Meinungen zum Dacia Duster

[Nichtschwimmer78]

Auch der Smart hat nur 3 Radmuttern High Tech von Benz eben..

Ach ja was sind das für Wucht- oder Montiergeräte die Lochkreisabhängig sind?MADE in RUMÄNIEN, oder wie?

[nightforce]

Zitat von Fred

Das mag ja für die DDR richtig sein - aber die alten Renaults hatte alle nur 3 Radmuttern.
Ich erinnere mich da auch noch sehr gut an meinen Renault 4CV.
Übrigens hatten auch die alten Citroen nur 3 Radmuttern.

War ja auch nur ne Geschichte am Rande, ne ordendliche Dreipunktverschaubung hält ja auch.
Wie gesagt, die neuen Modelle gefallen erstmal optisch, nur beim Duster hätte ich mir mehr Off-Roadtechnik gewünscht, auch im Sinne der eigenen Straßen in Rumänien.

[Tequila]

Zitat von Nichtschwimmer78

Ach ja was sind das für Wucht- oder Montiergeräte die Lochkreisabhängig sind?MADE in RUMÄNIEN, oder wie?

die alten Renault 3 Loch Felgen waren in der Mitte geschlossen - da war noch ein Gewinde genau zentrisch drin um die Radkappe festzuschrauben.

Weil im Zentrum der Felge kein Zentrierdorn durchgeführt werden konnte, hatten viele Werkstätten Probleme damit.

[c.kennedy]

Hat schon mal jemand versucht, einen Nachlaß bei den Dacia´s rauszuhandeln ? wenn ja wieviel ?
so ein Auto kann man doch nur über den Preis verkaufen.
wollte mir eigentlich ein Sandero stepway holen.
gut - past jetzt nicht zum Thema Duster, aber irgendjemand wird doch schon bestimmt mal ein Verkaufsgespräch geführt haben.

Also was ist da noch drin an Verhandlung ?

[Laminator]

Zitat von c.kennedy

Hat schon mal jemand versucht, einen Nachlaß bei den Dacia´s rauszuhandeln ? wenn ja wieviel ?
so ein Auto kann man doch nur über den Preis verkaufen.
wollte mir eigentlich ein Sandero stepway holen.
gut - past jetzt nicht zum Thema Duster, aber irgendjemand wird doch schon bestimmt mal ein Verkaufsgespräch geführt haben.

Also was ist da noch drin an Verhandlung ?

Das kannst Du wahrscheinlich vergessen .
Zur Zeit der Awprämie waren die bei Dacia ziemlich kurz
angebunden und wollten nicht einen Deut am Preis etwas machen. (die waren richtig gehend unfreundlich als hätten sie es nicht nötig Autos an den Kunden zu bringen )
Zugegeben der Basispreis ist schon ziemlich knapp kalkuliert .
Bei der teureren Variante lohnt Dacia nicht so richtig.
Deshalb meine ich auch entweder die Basis oder vergiss Dacia.

[swath]

Zitat von Stephan123

Die Motoren kommen aus dem Renault Regal ...

ist der Diesel-Motor nicht von Nissan (Micra) ?
mit 1,5 L a weng zu micrig fuer einen SUV , da hat ja der kleinere http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SX4 ein um 25% groesseres Maschinchen
-> waere ein Suzuki keine Alternative ?

Zitat von Nichtschwimmer78

Ausserdem finde ich es schön, China ist nicht gut weils es deutsche Arbeitsplätze kostet, Japan /Korea ist gut obwohl es ebenso deutsche Arbeitsplätze kostet, aber Dacia ist nicht gut ,obwohl es wenigstens einem Land hilft aus dem sonst viele Leute nach Deutschland
einwandern würden..

Fragwürdige Auslegungen von Einstellungen werden hier gebracht.

just my 2 cents..

nun wirf mal Deine 2 Cent nicht in einen Melting-Pot :

Zitat von Nichtschwimmer78

China ist nicht gut weils es deutsche Arbeitsplätze kostet

Richtig !

Zitat von Nichtschwimmer78

Japan /Korea ist gut obwohl es ebenso deutsche Arbeitsplätze kostet

Falsch !, nach Japan/Korea wird wohl kaum was ausgelagert, darueber hinaus hat Japan in der BRD weit mehr Arbeitsplaetze geschaffen als umgekehrt;
Zum Thema Einwanderung und wer in China/Japan/Korea am Fliessband steht - schreibe ich hier lieber nichts

[nightforce]

Solang es noch Wartelisten gibt, würd ich am Preis auch nix machen, erst wenn es auf Halde geht, kann man über Nachlässe nachdenken.

[Laminator]

Zitat von nightforce

Solang es noch Wartelisten gibt, würd ich am Preis auch nix machen, erst wenn es auf Halde geht, kann man über Nachlässe nachdenken.

Ja genau so ist das halt Angebot und Nachfrage
Aber freundlich könnte man ja trotzdem sein.

[Fred]

Zitat von c.kennedy

Hat schon mal jemand versucht, einen Nachlaß bei den Dacia´s rauszuhandeln ? wenn ja wieviel ?
so ein Auto kann man doch nur über den Preis verkaufen.
wollte mir eigentlich ein Sandero stepway holen.
Also was ist da noch drin an Verhandlung ?

Da gibt es Null Nachlaß - aber wir haben die Fußmatten zum Sandero-Step Way dazubekommen.
Warum sollten die auch Nachlaß geben, die Autos verkaufen sich wie warme Semmeln.
Wir haben den 1,6l Step Way mit 87 PS und sind damit sehr zufrieden - wieso auch nicht, da es ja im Prinzip ein Renault ist.
Angeblich verdient der Händler an so einem Auto gerade mal 500,.-€ und da geht es nur über die Masse.

[Nichtschwimmer78]

@ swath, solche Meinungen ignoriere ich mal dezent(Aber nur weil mich D hoffentlich nimmer lange was angeht-weder politisch noch menschlich)

[Freibeuter]

Schon gesehen? http://www.daciaclub.de/

Der 1,5er hatte seinen Ursprung im 2000 Clio mit 68PS.


Von 500€ Verdienst träumen viele andere Händler, obwohl mit wesentlich höherem Einzelumsatzeinsatz.

[Nichtschwimmer78]

Richtig Jörg, und Nissan hat, zumindest bei den kleineren Diesel ,wenn dann, sich bei Renault bedient... (Soviel ich weiß ist auch der 2,2L Diesel der X-trail ausm Renault Regal.)

[Plattner]

Die Autobild hat ja den Sandero getestet!
Mit relativ gutem techn. Ergebnis! Da der Duster ja auf dem Sandero aufbaut Cockpit ist z.B. identisch kann man ja vergleiche ziehen. Aber wenn man sich die Verarbeitung anschaut, die Haptik der Materialien mit einbezieht, die schwammigen Sitze das Fahrverhalten eines Clio vergangener Tage mit einbezieht und dann die Gegenrechnung macht, die man im übrigen nur für sich selbst machen kann und für keinen anderen, dann kommt der Dacia (für mich) nie in Frage.

[Freibeuter]

Zitat von Nichtschwimmer78

Richtig Jörg, und Nissan hat, zumindest bei den kleineren Diesel ,wenn dann, sich bei Renault bedient... (Soviel ich weiß ist auch der 2,2L Diesel der X-trail ausm Renault Regal.)

Yupp!

Und man munkelt dieser sei der schlechteste am Markt unter den modernen Dieseln. Ob Narvarna, Xtrail, Laguna, Espace wer die 100.000km ohne Kapitalen Motorschaden geschafft hat, ist ein echter Glückspilz.

Der kleine 1,5Cdi war früher eine extreme Elektronikzicke. Steckverbindungen waren italienisch verlegt. Wichtige Baugruppen lagen im Spritzwasserbereich. Lüftermotorachsen waren nicht gelagert, sondern liefen in Kunststoffbuchsen. Der Bodycomputer vibrierte ständig Stecker los oder führte zu Fehlfunktionen.

Ob Renault oder Dacia so was Aufgearbeitet hat, weiß ich nicht.

Ich will nichts schlecht reden, sondern nur zu bedenken geben, dass solche kleinen Macken bei einem 100000km Dauertest in Zeitraffer nicht auftreten. Einen Laternenparker mit einem 5jährigen aber zur Weißglut bringen könnte.

Ob die Qualitätsphilosophie von Dacia sich mit anderen messen kann, zeigt die Zeit. Das sie höher angesiedelt ist, als bei Renault kann ich mir jedenfalls nicht vorstellen.

Ich bin gespannt. Der Duster in Pauli Ausstattung sieht ja sehr gut aus. In der interessanten Standardausführung (Uni-Lack, Plastikstoßfänger) ist er aber schon nicht mehr so schnuckelig.

[Fred]

Zitat von Plattner

.... die schwammigen Sitze das Fahrverhalten eines Clio vergangener Tage mit einbezieht

Wieviele Kilometer bist Du denn den Sandero gefahren ??

[Nichtschwimmer78]

Also ich hab die letzten 2 Jahre mehrere Clio´s aufgekauft und wieder fit gemacht, könnte jetzt nichts Negatives berichten, ausser das es bei den kleinen Benzinern wohl nix Dümmeres gibt als den Zahnriemen unter einer Aluabdeckung zu verbauen die gleichzeitig Motorlager ist.
Hab für Bekannte auch 2 Twingo´s gesucht, bis auf den Achsträger sind die auch ned schlecht.
Von Problemen beim Diesel beim X-trail hab ich nix gefunden, wie ich mich über diese Karre informiert habe (Hab dann nur nen Benziner genommen weil die Fahrleistung derzeit nicht ausreicht).
Naja kann mich noch an nen Vergleichstest erinner wo Skoda Audi und VW deklassiert hat, vielleicht ists bei Dacia ja genauso.
Ich kenne sowieso keine modernen Diesel die noch langlebig sind, sind alles nur noch hochgezüchtete Kurzzeitmotoren....
Geht ja bei modernen Motoren schon soweit, von BMW weiß ich das,das die in der Einfahrzeit die Leistung runterfahren, bis zum ersten Kundendienst ,dann wird die vollen Leistung freigegeben.Putzig,oder?
Ich bin erst einmal nen Logan probegefahren, und find die Kiste nicht schlecht, kenn auch ein paar, die meckern nicht drüber, und hätt ich die Kohle gehabt (und wäre er schon zu haben gehabt) hätte ich mir nen Duster gekauft.Da ich der Meinung bin derzeit kann man autotechnisch, so oder so, nur Schrott kaufen, und dann kaufen ich mir den Günstigsten Schrott und ned den Teuersten.

[Freibeuter]

Meine Frau hatte 2 Clios cDi als Dienstwagen. Der Erste stand nach 17.000km 90Tage in der Werkstatt und wurde anschließend gewandelt bzw. gegen einen neuen mit 88 PS ersetzt. Dieser hielt 21.000km und blieb stehen. Ihr Dienstherr hatte die komplette Fz Flotte ( auch 8 Busse) auf Renault umgestellt und ist reumütig nach zahlreichen Mängeln zu deutschen Fahrzeugen zurück gekehrt.



Was sich in den letzten 6 Jahren getan hat, weiß ich nicht.

[Nichtschwimmer78]

Ich hatte ältere Clio´s so 90-94/95.
so vor der Abwrackprämie für unter 100€ gekauft hergerichtet und dann wieder ab dafür..
Für mich zählt halt normal nur die technische Qualität, nicht die Haptische oder Optische.Und da könnte ich eben über Renault aus meiner Erfahrung raus nix Negatives berichten..

[Freibeuter]

Zitat von Nichtschwimmer78

...
Für mich zählt halt normal nur die technische Qualität, nicht die Haptische oder Optische.Und da könnte ich eben über Renault aus meiner Erfahrung raus nix Negatives berichten..

Es gibt meines Wissens nach keinen Qualitätsreport, in dem Renault nicht ganz hinten vertreten ist. Nun pushen die Koreaner der ersten Jahre solche Analysen zu gunsten der Franzosen und Italiener. Dabei sind die Typischen aber nicht besser geworden, sondern die Standup Koreaner waren schlechter. Das ist ein himmelweiter Unterschied.

Wir driften aber ab.

[Plattner]

@ Fred
mir hat die Probefahrt gereicht.
Bin auch nur mitgegangen weil ein Kumpel sich die Schüssel holen wollte.
Die Gurke kam ihm aber dann doch nicht ins Haus.
Lieber nen 10 Jahre alten A4 1,6 als ein neuer Dacia!
Aber das ist alles Subjektiv. Objektiv ist der getestete Sandero nicht schlecht vom tech. und wo nichts ist, kann auch nichts kaputt gehen. Ganz einfach die Sachlage.
Bei mir darf ein Auto nicht knarzen und scheppern, da bekomme ich schlechte Laune. Und der Dacia klappert schon nach dem ersten Kilometer.
Das hat mein A4 Baujahr 1996 nicht nach 300000km gemacht.
Der Nachfolge A4 mit der Dieselmaschine hat bei 200000 mit dem Knarzen angefangen. Der Aktuelle Tiguan sacht noch nichts nach 23000Km.

[Lucky Boatman]

Gerechnet wird am Schluss.

Wenn es unbedingt ein SUV sein soll nmm Dir einen guten jungen Gebrauchten mit wenig KM und möglichst geringen Werkattkosten. Land Rover fällt da wohl aus....

Leider können hetige Normalautos kontruktiv bedingt nicht mehr wirklich was ziehen. Das waren noch Zeiten, damals mt dem 240er Volvo...

Der Dacia mag ja ganz nett sein,aber da es keine Erfahrungswerte gibt, ist die Entscheidung für mich klar.

Was mein freier Werkstattmeister zu den (noch-( Exoten sagt mag ich nicht wiedergeben.

Viel Spass mit dem neuen Auto.

Cheers, Guido

[Vierzigplus]

Schon interessant diese Diskussion in einem über einen PKW, den die meisten hier eh nicht brauchen können:

• Entweder hat man ein MoBo - ab mittlerer Größe braucht man eh einen kräftigen Geländewagen mit Anhängelasten jenseits der 3 to. Also nichts für so'n Dacia.

• Oder man hat einen Segler irgendwo im Hafen liegen - den Weg dahin muß man schnell (heißt das dann auch "Hebel auf den Tisch"?) und komfortabel zurücklegen. Also auch nichts für so'n Dacia.

• Jetzt kommen wir zur Klein-Boot-Fraktion bis 1,5 to Anhängelast - das kann fast jeder gebrauchte Golf oder Astra, gepflegt, übliche Sicherheits-Features an Bord, für einen Appel und 'n Ei. Schon wieder nichts für so'n Dacia.

• Und die Null-Boot-Fraktion? Die sparen noch auf ein Boot, da sitzt auch kein neuer Dacia drin.

• Habe ich jemanden vergessen? OK, die Fast-Keine-Kohle-aber-trotzdem-Boot-Fraktion - gehörte ich selbst schon zu (damals Studium). Der gebrauchte Golf I D für 6.000 Mark und 100 Tkm auf der Uhr wurde bis 270 Tkm geprügelt, Reparaturen waren simpel, mit AHK konnte man zwar nicht viel ziehen, aber für den Joller reichte es. Überholmanöver waren Elefantenrennen, 400 km in 5 Stunden oder "mal eben" 12 Stunden bis an den Bodensee!

Aber einmal Spaß beiseite: Es soll sich jeder kaufen, was er will.

[hansenloewe]

Zitat von Freibeuter

Es gibt meines Wissens nach keinen Qualitätsreport, in dem Renault nicht ganz hinten vertreten ist. .....................

Wir driften aber ab.

Stimmt Jörg. Aber - o.k. immer noch am driften - ich fahre seit 7 Jahren einen Renault mit jetzt 190.000 km auf der Uhr.

Bis jetzt nichts gehabt, ausser Verschleißteile. Gut, nun fängt die Servopumpe an zu schnarren. Das wird saftige 800 Euro mit Einbau kosten, aber wenn daran denke, was ich für Reparaturen bei meinen VAG-Kombis gehabt habe - nun der "Nächste" wird auch wieder ein Franzose werden......

[45meilen]

Ich finde das pauschalisieren immer n büschen doof

Renault is auch nicht gerade meine Marke, aber Daddy schwört drauf

Da er schon immer km Fresser war haben die Dinger bei ihm selten unter 300000 km gehabt bevor er sie abgab und in der Regel gut gehalten.
Seit einiger Zeit fährt er deutlich weniger und hat deswegen seiner alten Laguna immer noch ( ich glaube 17 Jahre , neu gekauft ), davor waren das Fuego, R 18 ( Limo u. Kombi ), R4, R5.

Also ganz son Mist kann das auch nicht sein

[Phantom-Matze]

Naja,nen Motor geht doch längst nicht mehr in dutt...da gehört schon mehr Absicht zu.Aber von Renault würd ich goarnix kaufen.Unsere Firmenbusse z.B. sind auch teilweise von Renault und VW.Da kann man gut vergleichen und sehen,wie rotzig die wirklich verarbeitet sind.