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#376
06.05.2010, 19:29
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..so...passende Dichtungen bekommen ohne gleich den ganzen Vergasersatz zu holen
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#377
06.05.2010, 20:05
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Zitat:
ev. Intresse hatte Dir geschrieben Mfg
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Signatur ????  wird überbewertet  Gruß Jörg
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#378
27.05.2010, 18:49
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Frage an Draco 17 und 18 Eigner wg Propeller
Hallo,
ich habe eine Draco 1700, Bj. 1986, Motor AQ 151A, Antrieb 290 SP. Beim Kauf des Bootes war ein 15x19L Propeller montiert. M.E. dreht der Motor diesen Propeller aber nur bis ca. 4600 U/min, ich vermute er ist vielleicht etwas zu groß, überlege mit ggf. einen 15x17 zu besorgen. Meine Frage ist jetzt, was fahrt ihr bei welchen Motoren für Propeller und wie hoch drehen die bei V/Max und welche Geschwindigkeit wird erreicht? Damit ich das halbwegs ableiten kann macht es wohl nur Sinn, Daten von VP und 17er oder 18er Draco zu nehmen. Würde mich über Antworten freuen. Gruß Volker
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#379
27.05.2010, 21:39
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Hallo an alle,
wir möchten uns von unserer DRACO 2000 HT trennen, Boot ist unverbastelt und wurde in einer Werkstatt gewartet, Tandemtrailer dazu..... http://www.boatshop24.com/web/de/suc...&totalcount=52 Vielleicht hat jemand Interesse
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#380
29.05.2010, 07:41
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Schubs
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#381
29.05.2010, 16:42
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@Volker
Tja mein guter du grenzt deine Potenziellen Antwortgeber doch selber aus. An der 1700TL Draco wurden VOLVOS OMC und Mercs verbaut. Viele der Alten Volvos sind nicht mehr am laufen oder wurden zu Aussenbordern. Ich habe damals eine 1700TL von OMC auf Merc. umgebaut. Weiterhin währe das Untersetzingsverhältnis des Volvos wichig. Beim Merc. für den 3.0L ist es z.B 1:1,98 So weit ich weis, liefen die Volvos so um die 50 Km/h mit ner 19' Steigung und 14im Durchmesser bei 4800 1/min
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#382
30.05.2010, 17:53
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Draco 2200 Topaz
Moin Draco Gemeinde,
zur Zeit fahre ich eine Hellwig Milos V585 IB und wir möchten uns in naher Zukunft ein wenig vergrößern. Neben Hiltegerke SPM 660 und Hellwig Milos 630 bin ich jetzt auf die Dracoboote aufmerksam geworden. Bezüglich "Rauhwassertauglichkeit und Qualitätsniveau" spielen die genannten Boote wohl in einer Liga. Zur Zeit gefällt mit die Draco 2200 Topaz (Bj. Mitte 90er Jahre) mit am Besten. Hat Jemand von euch Erfahrungen mit diesem Typ und kann mir ein paar Ratschläge geben (welches Baujahr, welche Motorisierung, Besonderheiten,...) Vielen Dank im Voraus  Gruss Oliver
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 Wenn Du denkst "am Slip geht nix mehr", kommt von irgendwo ein Land Rover daher...
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#383
02.06.2010, 20:11
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Hallo,
mal ne Frage an alle Draconer wo gibt es passende Fensterprofile für eine Draco 23 ???? Mfg Jörg
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Signatur ???? wird überbewertet Gruß Jörg
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#384
25.06.2010, 19:41
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DRACO 2000 HT bitte Tipps und Hinweise
Hallo zusammen,
Hallo Draconer,  ich bin seit gesterm im Forum registriert und auch neu im Bootssport. Seit 2 Monaten habe ich den SFB und wollte mir jetzt mal ein schönes Boot kaufen. ( bis dato oft Schlauchboot oder kleines GFK mit max 9,9 PS auf dem Ijsselmeer ) Nach langen Recherchen im Internet und ettlichen Besichtigungen verschiedenster Bootsytypen bin ich auf eine DRACO 2000 HT gestossen. Dieses Boot mit seiner " ungewöhnlichen " Form hat unserer ganzen Familie sofort zugesagt. Auch wenn es schon ein älteres Baujahr ist, hat der ( noch ) jetzige Besitzer in diesem Jahr das ganze Boot neu lackieren lassen, neue Polster, eine grosse Motorinspektion und viel Teile erneuert. z.B. alle Öle, neuer Impeller, neue Bälge, ..... ( Motor 170 PS 3,5 ltr. Mercruiser.) Da ich dieses Boot vermutlich am Sonntag kaufen werde bitte ich Euch, mir mal zahlreiche Tipps und Anregungen zu diesem Bootstyp bzw. zu diesem Motor zu geben. Worauf soll ich bei der letzten Besichtigung besonders achten ?. Da ich, wie erwähnt, Neuling im Bootssport bin, will ich natürlich mit meinem ersten Boot nicht gleich Schiffbruch erleiden. Da die Draco´s wie zu lesen sehr rauhwassertauglich sind und wir damit des öftere auf dem Ijsselmeer fahren wollen, bitte ich um zahlreiche Hinweise. Herzlichen Dank und bis bald auf " allen Weltmeeren
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#385
25.06.2010, 19:43
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Geht doch
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#386
25.06.2010, 19:47
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War es ein Wasserlieger und hat es AF.
Sieht man auf dem Bild nicht lackieren lassen? Neu lackiert ist zwar schön, nur siehst du keine Macken mehr im Unterwasserschiff. Bein Kauf Osmose frei bestätigen lassen.
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#387
25.06.2010, 19:47
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Hast du Bilder vom Motor und seinem Raum?
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#388
25.06.2010, 19:53
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leider nein, laut verkäufer soll dieser ab top i.O sein. vor kurzem erst grosse Insp. und viele Teile erneuert. Letzte Woche ist er damit noch auf der Kieler Woche gefahren. Auf was soll ich bei der letzten Besichtigung achten ??
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#389
25.06.2010, 19:55
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Der jetzige Besitzer hat es immer nach dem fahren aus dem Wasser geholt. Und der Vorbesitzer hat es angeblich auch immer gemacht !!!
Zitat:
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#390
25.06.2010, 20:00
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Überlackiert
 ist immer ein Problem zu beurteilen wie drunter aussieht.Kann alles Topp sein kann aber auch Bauernglanz sein. Ich finde ist ne reine Vertrauenssache. Sonst sieht das Boot recht ordentlich aus. Teste die Maschine und die restliche Mechanik auf Funktion. Ist ein Verdeck dabei baue es ruhig auf und schau ob alles in Ordnung ist. Besser vorher als später die große Ernüchterung. 
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus Geändert von Stephan123 (25.06.2010 um 20:07 Uhr)
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#391
25.06.2010, 20:09
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Einen Tipp hätte ich noch,
Frage doch mal im Forum nach ob einer der Spezies Zeit hat, das Boot sich mit an zu sehen. Ansonsten das Boot sieht gepflegt aus. Probefahrt, Motor begutachten danach, und das Gelcoat untersuchen auf Beschädigung und Blasen.
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#392
25.06.2010, 22:30
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Der Rumpf wurde von einer Fachwerkstatt mit 2 Komonenten Lack kompl. neu lackiert. Weiterhin erhielt ich folgende Auskunft vom Besitzer :
<SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Arial"><EM>Inspektion und alle Öle gewechselt 350 €, neuer Impeller inkl. Gehäuse, Krümmer, Wärmetauscher, Faltbälge am Antrieb etc. 1.200 €, neue Sitze 700 €, div. Kleinere Sachen 400 €, neue Lackierung am Rumpf 2 Komponenten 1.000 €.
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#393
02.07.2010, 18:04
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mir gefällt der Thread ... seit ihr alle zufrieden mit Draco?
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=103381
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#394
03.07.2010, 11:50
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Osmose ect wirst du an einer Draco nicht finden!
Das einzige ist die Technik. Der 3,5L ist dann betimmt der Reihensechszylinder. solltest du auf alle fälle jemanden mitnehmen der sich wirklich darauf versteht! Ersatzteilversorgung (Auspuffkrümmer)!!!! Eine Neuanschaffung verbraucht einiges geriebenes . Die Rauhwassereigenschaften werden meines erachtens stark überbewertet. Eine 1700 Draco ist da nicht besser als eine 1702 Bayliner.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#395
03.07.2010, 17:31
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sodala ... da ich jetzt auch eine draco 1700 hab hab ich ein paar Fragen!
ist es normal das Wasser im Bug ist? (vorne bei dem kleinen Stauraum drin waren bei mir ca. 3-5 Liter wassser drinnen! Kann sein das von oben was undicht ist? (habs gewaschen)? Darf das sein? (Ich hoffe ja nach wie vor das das noch vom Vorbesitzer drinnen ist!!) Welche Batterie habt ihr bei den Penta Volvo Motoren eingebaut mit 115PS? Weil von der Größe her passt ja nix aufregendes rein ... ich hab in der Firma einige Exide 60AH Gel Batterien rumstehen! Sollt die reichen? Danke schonmal lg Manuel
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#396
05.07.2010, 13:33
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 Wasser im Bug ! Normal Ne ne ne ne!EIne Gelbaterie ist wohl nicht gerade geeignet.Eine 80AH Bleibatterie schon eher. Die Gelbat. ist doch eher eine Verbraucherbaterie als eine Starterbaterie!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#397
05.07.2010, 17:39
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ok danke, es hat die tage eh viel geregnet und ich hab die vermutung das kommt bei den kabeln fürs horn oder so ähnlich rein!! (muss demnächst guggen und sonst gleich abdichten!!)
was is den mit den 2 Löchern am Heck (steuerbord überm Z)?... Wofür sind die?  Danke lg
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#398
06.07.2010, 19:14
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ok hab gesehen das nur 1nes davon ein loch ist und das wird für die bilgepumpe sein, wegen wasser im bug, hab mich reingelegt und geguggt! Ist kaum was drin nach den regengüssen jetzt und ich hab ein 5mm loch das ich noch zu machen muss (muss mal n kabel drin gewesen sein) und muss die ganzen kabel nochmal neu abdichten!
Ps.: bei dem heck ganz unten ist auch ein wasser ein/ausgang.... gibts da nen namen dafür? einen eigenen verschluss? (welches gewinde ist das?) danke
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#399
16.07.2010, 07:09
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Hallo,
weiß jmd. wie schwer genau eine Draco Coronet 17 ist? Hat die schonmal jmd. mit zubehör und tank gewogen? Ich hab heute mal meine Zulassung fürn Hänger angeschaut und bin schwer der meinung das ich nicht mit so viel gewicht fahren darf leider  notfalls tank ich dann halt erst in Kroatien und spare somit gewicht, eigentlich wollten wir ins boot dann auch noch div. gepäcke rein tun aber wenn der überladen ist ist das auch nicht gut! danke schonmal! lg Manu Ps.: Hab B20 115 Motor mit Z100....
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#400
16.07.2010, 09:32
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Wenn Du zu den angegeben 700 kg noch ca. 150 kg hinzuaddierst, bist Du inkl. halb voller Tank, Zubehör, etc. m. M. nach auf der sicheren Seite.
Einen schönen Urlaub wünscht Dir mleo PS: Habe einen 1,5 to Trailer mit einem Eigengewicht von 300 kg. Ins Boot packe ich z. B. Fahrräder und sonstigen Krimskrams. Bleibt also immer noch ein wenig Reserve.
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