Der Thread für DRACO´ner

[herrmic]

Zitat von Buskermick

Hallo zusammen,

ich bin Mick und noch ein büschen davon entfernt, ein Bootseigner zu sein. Ehrlich gesagt bin ich noch schwer in der Findungsphase, was ich mir denn (bei erstmal relativ kleinem Budget) zulegen soll.
Könntet ihr mir bitte mitteilen, was mich in puncto Spritverbrauch erwartet bei einer

Draco 2500 Firefish mit einem 260ps OMC V8 Motor?

Am besten gerne bei gemütlicher Verdrängerfahrt und bei guter Marschfahrt?

Und ich möchte als Noch-Landratte gerne wissen, ob ich mit diesem Schätzchen auch mal bei rauherem Wasser nach Helgoland fahren könnte oder besser die Finger davon lasse.

Was meint ihr?

Ich freue mich auf eure Antworten

Viele Grüße vom Niederrhein
Mick

Hallo Mick,

du meinst sicher 2500 Flyfish ?

Verbrauch 0,8 -1,5 l/km.

Helgoland ? Der Rumpf schafft das, ob der alte OMC-Motor und du das schaffen, ist die andere Seite.

Schreib mal genaueres zum Boot.

[Kelpie]

Ok, dann wissen wir schon mal die Länge Aber Baujahr und Typ.... wen könnte man da fragen? Die Firma gibt´s nicht mehr.

Was die Motorleistung angeht - Da ich in dieser Bootsgröße totaler Anfänger bin, werde ich mich da erstmal orientieren müssen. Ich hatte mal mit einem Bekannten gesprochen, der ein ähnlich großes Boot hat. Das hat einen 90 PSer, er meint das wäre bei 6 Leuten an Bord ok. Der Vorbesitzer meiner Draco hat das teil, wie er sagte, mit einem 40 PSer zum Trollingangeln in der Nordsee benutzt. Mir erscheint das doch etwas wenig um auf´s große Wasser raus zu fahren. Aber wie gesagt, reine Spekulation meinerseits
Ich möchte mit dem Boot (auch mal flottere) Spazierfahrten auf dem Stettiner Haff und auch mal der Ostsee machen und hoffe dass mir dabei nicht die Ohren vom Lärm wegfliegen, wie bisher im Schlauchboot mit dem 5 PSer

Viele Grüße, Volker

[petrela]

Hier im Forum gibt es ein Mitglied : Horizonblue mit Namen Per !

Schreib ihn mal an.

Unter www.horizonblue.dk findest du auch dein Boot unter 2000er

1.Generation

da siehst du den Originalzustand.

Der Spiegel wo der AB eingehängt, bzw. verschraubt wird sitzt sehr tief.

Ich denke du hast einen AB mit Kurzschaft. Für flotte Fahrt müssten da schon

mal mindestens 120 PS dran.

Bei uns arbeiten 225 Pferdchen für Power

[Kelpie]

Hallo mal wieder,

ich hatte auf der Suche nach der Herkunft meiner Draco unter anderem Windy-Boats angeschrieben. Heute kam eine Antwort:

"Hi, it's a Draco*20 DC AL build nr.1878 year 1976

This is what I can find out."

Supi, dann weiß ich ja fast alles was ich wissen wollte. Ausser was "Al" heißt. Hat jemand eine Idee?

Beste Grüße, Volker

[Kelpie]

...und vielen Dank für die Tipps soweit!

[Horizonblue]

Zitat von Kelpie

Hallo mal wieder,

ich hatte auf der Suche nach der Herkunft meiner Draco unter anderem Windy-Boats angeschrieben. Heute kam eine Antwort:

"Hi, it's a Draco*20 DC AL build nr.1878 year 1976

This is what I can find out."

Supi, dann weiß ich ja fast alles was ich wissen wollte. Ausser was "Al" heißt. Hat jemand eine Idee?

Beste Grüße, Volker

AL bedeutet "Aqua Lift"

GT = tief V Rumpf
Aqua Lift = flach V Rumpf

Es gibt ein Photo in einer früher Beitrag von mir

[Agamemnon]

Hallo,

Jetzt bin ich etwas enttäuscht.
Ich habe meine Draco 2000 DC GT (Benennung nach Holl. Zulassung) immer sportlich mit "Gran Tourismo" in Verbindung gebracht.
Ist dann ja wohl eher der "Schwerwetterrumpf" und nicht die Sportversion.

[Mr444]

Du must nicht traurig sein .... die meisten Offshoreboote haben ein tiefes V.
Du bist also in guter Gesellschaft

[trance]

Zitat von Agamemnon

Hallo,

Jetzt bin ich etwas enttäuscht.
Ich habe meine Draco 2000 DC GT (Benennung nach Holl. Zulassung) immer sportlich mit "Gran Tourismo" in Verbindung gebracht.
Ist dann ja wohl eher der "Schwerwetterrumpf" und nicht die Sportversion.

Und sie geht trotz tiefen V wie die s..
Glaub mir habe auch eine und kann wirklich nicht Klagen.
Schneller geht zwar immer, aber sicher und schnell ist besser

Gruß
Sonja

[Agamemnon]

Soweit bin ich bei euch.
Das Boot läuft super, auch bei Ijsselmeerwelle.
aber ich habe leider einen"Vernunftkauf" mit nur 4 Zylindern gemacht.
Soll erstmal die Family sicher bewegen.
Mit 45 km/h kommt da nicht so richtig ein Offshore Feeling auf.
Irgendwann muss ich aufrüsten!!!

[Rhein363]

Tiefes "V" ist doch prima. Ich sage nur "Dracula", das hatte doch auch den "GT" Rumpf..

Per (Horizontblue) hat in Beitrag #561 freundlicherweise den Unterschied aufgemalt.

Darf ich fragen welche Motoren hier bei den "GT" Fahrern zum Einsatz kommen?


viele Grüße
Sebastian

[Agamemnon]

Meine GT wird von "sportlichen" 120 Pferden eines AQ130B angetrieben.
Eine sehr nüchterne Art der Fortbewegung.
Dafür hat man halt vieeel Platz rund um den Motor (!!!!
Ein Freund hat das gleiche Boot mit V8 und 270 PS. Die Hölle an Vortrieb und Spassfaktor am Maximum
...aber zündkerzenwechsel ist da schon mittelschweres Mikado!

[trance]

Ich hab ne Draco 2000 DC mit einem OMC Cobra 4,3l, V6, in den Papieren angegebenen 200 PS (könnte ein marinisierter Chevy-Motor sein).

Schöne Gleitfahrt mit schicken 60. Ich bin mir nur nicht sicher welche Einheit ob Knoten oder km/h. Muss ich mal meine Fotos durchforsten.
Denke aber wohl 60 km/h
(An 60 kn => ca. 111 km/h glaub ich jetzt erstmal nicht)

Gruß
Sony

[Mr444]

Hallo Sony,

deine (meine ex) Draco ist im letzen Urlaub mit flotten 65km/h nach GPS neben mir geflogen und auf der kalten Ostsee geht noch einiges mehr

Du hast einen 4.3L V6 der von einem Motorenbauer mit anderen Kolben und anderen Nockenwellen überarbeitet wurde drin.

Meiner Meinung nach eine optimale Wahl der Motoren Größe, denn er passt ohne größere Umbauten in die Draco 2000 und ein paar kleinen, weiteren Änderungen kann man sicherlich noch ein paar Pferdchen rauskitzeln.

[Rhein363]

Ich bedanke mich für eure Infos.

Na da bin ich ja gespannt wo die Reise mit einer 2000 HT GT und AQ145a hingeht. Mit den 138PS sollte das ja irgendwo dazwischen liegen. Ich hoffe auf 50+ km/h.

viele Grüße
Sebastian

[Agamemnon]

Dann solltest Du aber nicht volltanken!
Ich erreiche mit 120 Pferden ca.45 km/h.
Da bremst jedes Gramm zuviel!!

[george1701]

Verstehe ich gar nicht. Meine 2000DC fährt mit einem 135PS Volvo 3,0GL und SX- Antrieb gute 72km/h, mit GPS gemessen. Da müssten Ihr doch dann bei ähnlicher Motorisierung auch ungefähr liegen?

[Agamemnon]

72 km/h sind schon eine Ansage!
Dann hat Dein Motor wahrscheinlich etwas mehr Power als die angegebenen 135 PS.
Ist für einen 3 L Motor auch eine eher zahme Leistungsausbeute.
Dann hält der ja ewig(!!!

[Mr444]

Hallo george1701(hier könnte dein Name stehen),

das ist theoretisch Möglich. Das Problem bei dem geseamten Geschwindigkeitsgespräch ist das vergleichen der Gewindigkeit ohne auf die Nebenbedingungen zu schauen.
Wieviel hat deine Draco bei der Geschwindigkeit gewogen?
Wo bist du gefahren?

Welche Übersetzung hast du?
Welchen Antrieb und welchen Prop?
Trimmst du für die Geschwindigkeit oder ist der Antrieb am Spiegel?
Hast du Antifouling drauf bzw. wie sieht dein Unterwasserbereichaus?
Und und und.....
Nein, ich will jetzt nicht von dir die Fragen beantwortet haben, sollte nur ein Hinweis auf die verschiedenen Bedingungen sein.
Wenn wir bei meiner ex Draco2000DC von 65km/h reden, dann von vollgepackten und vollgetankten Urlaubsbedingen, bei heißem Wetter usw. Wenn es drauf ankommt, schafft sie auch bei kühlerem Wetter auf der Ostsee problemlos 75 km/h und wenn man dann noch trimmt...
Leider sind solche Extreme möglich.
Bei meinem jetztigen musste ich im Urlaub leider feststellen, das der Unterschied zwischen einem polierten Rumpf und einem Rumpf der 5 Tage im Adriawasser lag ohne das Boot zu bewegen ganze 7km/h aus macht, und glaub mir PS waren hier nicht das Problem sondern nur ein Hauch von Bewuchs.

[Rhein363]

Bin jetzt nicht mitgekommen, zwecks Vergleichen. Sprecht ihr alle von der GT Version ?
Also bei Agamemnon ist es die GT, soviel steht fest.
Ich habs bei mir in Signatur und Profil jetzt auch korrekt hinterlegt.

@George1701 und @Trance: bei euch auch die GT Version ?

Meint ihr die GT Version liegt tiefer im Wasser und ist dadurch auch ein paar Km/h langsamer? In Gleitfahrt müsste das doch kaum was ausmachen

@Agamemnon: welcher Antrieb eigentlich ? 100er oder schon 270er ?
Vom 100er zum SX wären bestimmt Welten bzgl. Effizienz.


viele Grüße
Sebastian

[george1701]

Hallo Sebastian,

ich kann Dir nicht genau sagen, ob ich eine GT- oder eine AL Version habe. Ich habe auch noch kein Typenschild gefunden. Habt Ihr vielleicht ein Foto von der Heckansicht des Rumpfes? Oder lässt sich das nicht direkt erkennen? Die Draco ist Bj. 81 und wurde 2004 vom B30 mit dem 280er Antrieb auf den 3,0Gl mit SX Antrieb umgerüstet. Ich bin jedenfalls mit den Rauwassereigenschaften total zufrieden. Ich hatte vorher eine Wellcraft und eine Freedom, die auch beide um die 20 Fuß lang waren. Die Wellcraft war schon gut im Rauwasser, die Freedom unterirdisch. Aber ich bin bis jetzt noch keinen Rumpf in dieser Länge gefahren, der so weich läuft wie die Draco. Ich war anfangs auch ein wenig skeptisch, ob ich mit der Moorleistung klarkomme, da die beiden Vorgängerboote jeweils einen V6 mit 205 PS drin hatten (VP und Merc). Der 4- Zylinder ist natürlich ein bisschen langsamer und läuft auch rauer, aber mit der gebotenen Leistung bin ich echt zufrieden. Und der Spritverbrauch ist natürlich auch spürbar geringer.Was bei mir einen deutlichen "Leistungszuwachs" gemacht hat, war die Umrüstung von Alu auf einen Edelstahlpropeller.

Viele Grüße,
Georg

[Agamemnon]

@Mario:
Ich freue mich wie Schnitzel, wenn das mit dem Bewuchs und anderen Feinheiten so viel ausmacht! Habe meine Draco letztes Jahr im ungepflegten Zustand von einem liebenswerten Mann über 70 in NL gekauft. Er konnte sich nur schwer von dem Boot trennen; es hatte lange binnen im Kanal neben seinem Haus gelegen und locker 10 kg Bewuchs drauf. Jetzt ist der Rumpf geschliffen und mit neuem AF versehen. Aus der Schraube fehlte ein "Zacken" ; Groevert hat sie wie neu gemacht. Der 270 er kriegt jetzt noch neue Bälge. Als der Verkäufer erfuhr, dass ich mit Kindern das Ijsselmeer befahren wollte, sprach er von Ballast, den er mir noch vor Abholung in den Rumpf legen wolle. Ich sah erst nur einen Bleiklompen von ca.25 kg im Bug und dachte : Netter Mensch. Beim Einwintern und Bilgereinigen fand ich dann noch 3 ROLLEN!! Dachdeckerblei . schätze so 120kg!!!.
Wenn ich also mit der alten Fuhre und 500kg Beladung 45 km/h erreicht habe, muss ich ja nun wohl an der "Schallmauer" kratzen(,
Die nächsten Wochen werden es zeigen!
@ Sebastian:
Die nackten Daten noch mal in der Kurzform:
AQ130B 120PS ( neue Vergaser u. Wellendichtringe), Aquamatic 270 (jetzt auch mit Motoröl statt Getriebeöl), 15x17 HS Propeller ( überholt) ....drehte letztes Jahr 5100touren mit Aaaaanlauf.

[Rhein363]

hmm, vielleicht sollte ich bei mir doch kein neues AF draufmachen sondern den UW Bereich schön aufpolieren.. Und danach Wachsen nicht vergessen!

Zum GT Rumpf:
Ich hatte heute meine Kamera leider nicht dabei, aber ich habe mal gemessen. Siehe Zeichnung anbei. Da ist nichts Maßstabsgetreu, nur zur Anschauung wo ich gemessen habe..

@Georg, kannst ja bei dir nachmessen. Zum Vergleich muss ich aber dazusagen, dass ich ja die HT habe und ihr alle die DC. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass beide die gleichen Rümpfe haben und sich nur im Aufbau / Oberschale unterscheiden.

viele Grüße
Sebastian

[george1701]

Hallo Sebastian,

ich werde das dann mal nachmessen. Bin ja mal gespannt, welche Rumpfform dabei zutage kommt. Habe jetzt am Wochenende auch vor, erstmalig dieses Jahr aufs Wasser zu gehen. Freue mich schon tierisch

Viele Grüße,
Georg

[Agamemnon]

Hallo,
Nach erfolgreichem Saisonstart hier ein kurzes Update zu den "Optimierungen" an der 2000DC GT:
Boot stellte sich beim Angleiten trotz starrer Trimmklappen sehr auf und brauchte lang, um anzugleiten. Dann wurden aber "stramme" 48 km/h erreicht.
Allerdings habe ich im Vergleich zum Vorjahr nun auch einen Johnson 6PS als Notmotor an der Plattform.
Habe nun wieder zu Trimmzwecken ( der Johnny hat ja 30 kg aufs Heck gebracht) 50 kg Blei ins Vorschiff gebracht.
Boot sprang daraufhin viel besser an. Geschwindigkeit konnte ich nicht vergleichen, da nun Halbmeterwelle auf dem Ijsselmeer herrschte.
Zum Thema Notmotor: Der Johnson 6 PS mit Schubpropeller drückt das Boot bis auf Rumpfgeschwindigkeit bei 2/3 Gas. Dann konnte sogar wieder über Z gelenkt werden.
Soweit bin ich mit dem Start sehr zufrieden!
Wie ist es denn Euch ergangen?