Der Thread für DRACO´ner

[MWM]

Das würde mir bei Verkauf nicht gesagt, das es ein Umbau ist😬

[moeh01]

Hey... sage auch mal “Hallo“...
Hab gerade eine Draco 2500 TC gekauft. Wird gerade renoviert... ist mit Chemietoilette.
Hat jemand ne Ahnung, wo der Abwassertank sitzt, und wo und wie er entleert wird?
Merci... schon mal im voraus... moeh01 aus Hamburg

[Käptn Knaller]

Ja, original ist Innenborder.
Deine ist ein Umbau.

LG, Mathias

[ChrisMuc]

schaut aber schön gemacht aus der Umbau..... na ja müsste man auch von hinten sehen wie es gemacht ist.....

[Rhein363]

Liebe Draconer,

da die Draco 2000 HT's recht selten geworden sind, möchte ich hier im passenden Thread für die Draco 2000 HT Eigner auf ein sehr gut erhaltenes Camperverdeck hinweisen:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265078

viele Grüße
Sebastian

..und ne Badeplattform auch
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265080

[Käptn Knaller]

Sooo.... bin wieder aus dem Kurzurlaub zurück und habe mich nach langem Überlegen
(hab eigentlich während des Urlaubs an fast nichts anderes gedacht) dazu entschlossen,
die Draco aus Post #787 wieder abzugeben.
Eine Spiegelsanierung liegt für mich einfach nicht im Bereich des Leistbaren.

Jetzt geht's mir um die Preisfindung. Wenn ich grob die einzelnen Komponenten betrachte:

Überholter B20-Motor: 1.500,--
Antrieb: 500,--
Rumpf in dem Zustand wie auf den Fotos: 500,-- bis 1.000,--
Heku-Trailer Bj. 2004, 1100kg mit TÜV bis 7/18: 1.000,--

Dann würde ich das Boot mal für 3.500,-- ausschreiben.

Was meint Ihr? Ist das realistisch?

LG, Mathias

[podschi]

Hallo. Ist zwar sehr lange her, bin aber gerade zufällig darauf gestoßen. Ich würde auf eine (miódifizierte, weil kleine Frontscheiben unten) Ockelbo 21 DC tippen. Ein schönes Boot. Hätte ich auch gerne.

[podschi]

Zitat von smigi

Hallo. Ist zwar sehr lange her, bin aber gerade zufällig darauf gestoßen. Ich würde auf eine (miódifizierte, weil kleine Frontscheiben unten) Ockelbo 21 DC tippen. Ein schönes Boot. Hätte ich auch gerne.

[Oberbayer]

Servus zusammen,

mich würde mal interessieren, wie das z.B. bei einer Draco 1800 mit dem Ein- und Aussteigen über den Bug funktioniert?

Habe hier mal ein Beispiel gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-sportboot-draco-1800-mit-bodenseezulassung/672291035-211-8700

Muss man da jedesmal über die Scheibe klettern, oder wie funkioniert das?

[herrmic]

Zitat von Oberbayer

Servus zusammen,

mich würde mal interessieren, wie das z.B. bei einer Draco 1800 mit dem Ein- und Aussteigen über den Bug funktioniert?

Habe hier mal ein Beispiel gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-sportboot-draco-1800-mit-bodenseezulassung/672291035-211-8700

Muss man da jedesmal über die Scheibe klettern, oder wie funkioniert das?

Da gehst du übers Gangbord, hälst dich dabei am Scheibenrahmen fest

und kletterst auf den Sitz.

[Rhein363]

Ich glaube du kannst bei allen Dracos links oder rechts außen an den Seitenscheiben vorbei laufen. Wissen tue ich es jedenfalls für 17", 18", 20" und 24" und ich vermute bei den größeren wirds genauso gehen.

Gruß Sebastian

[frank@stehtief.de]

Moin Freunde,
auch ich bin im Kreis der Draconer angekommen.
Seit einiger Zeit mache ich eine orange 1700TL aus '74 fit und wieder Wasserfähig.

Im Forum hab ich schon vieles gelesen, eines aber nicht gefunden. Daher meine Frage an die Draco Experten.
Im Spiegel /der Rückwand hat das Boot 2 Entwässerungsanschlüße. Der untere endet im Auspuffrohr und der obere, oben rechts neben dem Rahmen/Transom vom Antrieb.

1. Frage: Wohin sollen die Schläuche der jeweiligen Löcher gehen? Was wird wo angeschlossen?

Das untere liegt, glaub ich, unterhalb der Wasserlinie, kann aber da im Auspuff endend wohl nicht als Lenzöffnung fungieren, oder?

2.Frage: Bugseitig im Motorraum ist ein Stutzen zum Hohlraum zwischen Rumpf und Oberschale nach vorn.
Was schliess ich da an?

Wenn ich den Stutzen zu 2 an die untere Öffnung in der Rückwand anschliesse, müßte da eine Lenzklappe/ein Rückschlagventil zwischen. Oder habt Ihr andere Tipps?

Vielen Dank schonmal.

Gruß Frank

Hier noch 2 Fotos:



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[frank@stehtief.de]

Hallo Moin Freunde,

Wo soll in einer Draco 1700 der auf dem Bild markierte Schlauch angeschlossen werden?

Und, muß da ein Rückschlagventil zwischen oder schon irgendwo (versteckt) verbaut?



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[Rhein363]

Das ist der Kühlwasser- / Seewasser- Ansaugschlauch. Der wird auf der Ansaugseite von der Impellerpumpe angeschlossen. Zumindest ist das original so.
Viele bauen aber um, also Seewasseransaugöffnung weg vom Auspuff, weil du sonst im Stand viel Luft mit ansaugst und der Motor warm wird.
Wie siehts bei dir an der Impellerpumpe aus?

Gruß Sebastian

[frank@stehtief.de]

Hallo Freunde,
Hallo Sebastian,
so gestern war es soweit. (Schlauch hab ich Dicht gemacht, da meine “Erika“ ein Seewassersaugrohr im Rumpf unterhalb der Kraftstoffpumpe hat).

Wir waren mit der Draco unterwegs auf Trave und Ostsee.

Alles ist gut gegangen.
Naja fast, die letzten Meter hat uns die WaschPo bis zur Marinaeinfahrt geschleppt, da sie nach 1,5h Fahrt nicht mehr weiter wollte.

Aber besser als gedacht und mehr gefahren als erwartet.

Bis 47km/h hat die alte Lady nach GPS gemacht.

Hier noch ein paar Eindrücke.

Vielen Dank für die tolle und schnelle Hilfe hier im Forum.


Beste Grüße
Frank

[frank@stehtief.de]

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[kabimibo]

Bisher bin ich ja "nur" Segler , doch vor einigen Tagen haben wir uns eine Draco 2000 DC gekauft.
Von Motorbooten habe ich ja so rein gar keine Ahnung und bin gespannt, auf was ich mich da eingelassen habe.
Hab mir hier tatsächlich jeden Beitrag (oberflächlich) durchgelesen und nehme daher an, dass unser Boot aus der ersten Baureihe die erste Version ist.
Was mich wundert ist, dass das Boot nur 85 kw hat.
Müsste dann der Vierzylinder, 2l Motor sein, richtig?

Wir holen das Boot erst Mitte bis Ende September zu uns.
Außer den beigefügten Bildern habe ich keine Information zum Boot.
Bei einem so alten Boot kommt im Winter wieder einiges an Arbeit auf mich zu.

Ich bin überzeugt, dass ich im Frühjahr ein wirklich schickes Boot habe.

Der Winter gibt mir dann auch die Zeit den SBF Binnen zu machen. Auf der Ostsee werden wir eher weniger unterwegs sein.

[herrmic]

Zitat von kabimibo

Was mich wundert ist, dass das Boot nur 85 kw hat.
Müsste dann der Vierzylinder, 2l Motor sein, richtig?

Moin, wundert mich auch,

geringste Motorisierung von VP bei der 2000er war eigentlich der 140 PS.

Der 115 PS Motor wurde mW. nur in der 1700er verbaut.

Welches Baujahr ?

Rumpfnummer findest du am Spiegel innen, mußt in den Motorraum klettern.

Sonst ein schönes Boot, wünsch dir viel Freude damit.

[kabimibo]

Baujahr ist 1973.
Baunummer: 20350
Motornummer: 4245768865

Das sind die Daten, die im Vertrag stehen.

[Rhein363]

Schönes Boot, Glückwunsch!
Sieht soweit alles Original und in gutem Zustand aus. Insbesondere die Ledersitze, Verdeck und Holzteile innen.
Motor ist ein AQ115. Sieht auch gut aus soweit man das sieht. Antrieb ist aber schon ein neuerer, nicht der zum AQ115 und Baujahr passende Z100. Wurde also mal modernisiert. Auch gut. Gibts mehr Ersatzteile

Gruß
Sebastian

[kabimibo]

Oh danke,
das hilft mir weiter.
Ist noch original Gelcoat und wirklich top. Nichts verbastelt (bis auf den Steuerstand, aber das wird geändert).
Wir sind gerade in Umzugsvorbereitung und wir können das Boot erst in 2-3 Wochen holen.
Freu mich schon wie Bolle.

Gruß
Michael

[Larsimoto]

Tach! Lars aus Berlin hier. Bin erstmals im Forum. Glückwunsch zum neuen Boot und schön zu lesen, wie Du dich drauf freust. Sieht wirklich klasse aus! Super Basis für n echtes Schmuckstück! Bin selbst jahrelanger Draco-Fan. Auch grad vor der Fertigstellung einer 2000 DC aus dem Jahre 1972.
Bis auf kleine Details (die es noch zu perfektionieren gilt) fast alles original wie damals vom Flekkefjord ausgeliefert..��
Stell bald mal ein paar Bildchen rein.

[Burnie08]

Zitat von Burnie08

.....die Lenkung geht jetzt viel besser, habe nur noch ein Reibegeräusch im Anschlussteil zum Lenkrad. Mal sehen wie ich das gelöst bekomme.

Meinem Boot habe ich mal ein neues Verdeck gegönnt und bei der Gelegenheit einen Fachmann auf die Lenkung werfen lassen.
Dabei haben wir am Lenkradanschluss noch einen Schmiernippel entdeckt (siehe Foto), der jetzt erst mal mit Fett versorgt wird. Ich werde dann berichten.

Er hat mir aber auch empfohlen, mich nach einer Hydrauliklenkung umzusehen.
Wer hat Erfahrung damit und seine Draco umgerüstet?
Gruß
Burnie

[kabimibo]

Letzte Woche wollte ich eigentlich unser Boot holen.
Es stand noch in Ludwigslust.

Boot angehängt und losgefahren - ging ganz gut, bis kurz vor Lübeck.
Kurze Kaffeepause und weiter.

Merkwürde Geräusche von hinten. Es klang als würden die Metallteile der Spanngurte gegen den Trailer schlagen - war es aber nicht.
Irgendwie standen links die Reifen so komisch, nicht so wie es sein soll.

Fettspritzer in den Felgen erklärten dann die Ursache: Radlager sind hinüber.
Na toll.

Pannendienst meines Vertrauen angerufen und um Lösungsvorschläge gebeten.

Boot mit Trailer auf Abschleppwagen und zur nächsten Werkstatt.
Die: "Boot muss vom Trailer, so machen wir nichts."
Doppelt toll.

Der nette Pannendienst telefonierte ein wenig (Kostendeckung) und hatte eine andere Werkstatt in Lübeck gefunden, die den Trailer auch so repariert.

So und jetzt warte ich auf einen Anruf um das Boot doch noch holen zu können.

[kabimibo]

Update:

Über acht Wochen hat es gedauert, bis unser Trailer (mit Boot drauf) abgeholt werden konnte.
Von wegen Radlager!
Ja, die waren auch hin, hinzu kam dann noch eine defekte Bremstrommel.
Die war einseitig abgeschliffen, so als ob mal einer ein Rad verloren hat und auf der Trommel weiter gefahren ist.
Der Auflaufstoßdämpfer musste ausgetauscht werden und die Schubstange war verdreht. Also auch neu. Die Seilzüge waren fest und kamen auch neu.
Zusammen mit der Arbeitszeit kam ich dann auf über 1000,-€.
Frohes Fest .