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#2976
28.10.2012, 22:18
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Zitat:
das kann man so pauschal nicht beantworten bis auf eines: Spar dir das Geld für so eine 12 V-Kaffemaschine! Die Dinger taugen nichts! Eine Zweibatterienanlage mit Umschalter ist auf jeden Fall empfehlenswert, wenn du mal ein Wochenende übernachten willst. Ansonsten .... kommt auf deine Bedürfnisse an, machen kann man viel. Wir haben einen Kühlschrank und einen Spirituskocher (Origo) fest eingabaut und lagern in diesem Kühlsachrank im Urlaub sogar Frischwurst und Fleisch, das wir dann auf dem Origokocher zubereiten. Alternativ sind die Gaskartuschenkocher (PaidLink)ganz gut (haben wir auch, falls man mal 2flammig kochen muss) Aber wir machen auch 3 Wochen HR-Urlaub auf/mit dem Boot. Landstrom ist ja auch so ne Sache, von Bastellösung bis Profieinbau ... kommt immer drauf an, wie talentiert du bist oder wieviel du investieren willst.
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... Winterpause, aber am 7. März gehts wieder los!!! 
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#2977
29.10.2012, 07:01
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Hallo Kurt_k
du schreibst meine Worte! Entschuldige bitte die Verunstaltung deines Beitrags. Zitat:
Zitat:
Wie sehen die Landanschlüsse eurer Drago's aus? Das würde mich sehr interessieren. Eventuell kann man da eine günstige Profi-Lösung abkupfern ?  Gruß Lars
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#2978
29.10.2012, 17:12
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Zitat:
werde die Tage mal die Daten von meinem Landanschluss reinsetzen  Eine, wie ich finde, tolle Verbesserung hat der Vorbesitzer bei uns in der Pantry angebracht. Eine Verlängerung der Seitenwand, zum Schutz und Anbringung von Körben für div. Sachen: http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=32546 http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=32547 http://www.boote-forum.de/picture.ph...ictureid=32548  GrussFrank
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Große Geister sagen in wenigen Worten viel, kleine in vielen nichts. 
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#2979
29.10.2012, 21:01
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Ah ja,
das ist bei unserer im Fahrersitz eingebaut, der Fahrersitz ist zum umklappen, darunter ist der Kocher und unterm Fahrersitz habe ich genügend Platz für die Küchenutensilien. Meine Landanschlusslösung ist vom Wohnwagen abgekupfert, ich habe einfach eine Außensteckdose vom Wohnwagen genommen, unter die hintere Sitzbank gebaut, (Loch in die Drago gemacht), mit FI abgesichert, und daneben nochmals ein Loch gemacht, in die Aussparung ein Fach eingesetzt und in das Fach eine 6fachsteckdose und ein Ladegerät eingebaut. Ich wollte keine 220 V außen haben! Dann habe ich eine Doppelbatterienanlage mit mechanischem Umschalter. Ein Jahr ist Batterie 1 die Standardbatterie, das andere Jahr Batterie 2. Dieses Jahr habe ich dann das erste Mal zum Starten auf Batterie 2 umschalten müssen, der Anlasser hat eines morgens nur noch "klack" gemacht und der Kühlschrank war auch nicht mehr wirklich kühl.
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#2980
30.10.2012, 00:27
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Landanschlüsse
Zitat:
Die Starterbatterie ist exklusiv nur für den Motor da, die Zuleitungen zu den Verbrauchern habe ich entsprechend umgeklemmt. 230V-Steckdosen gibt es bei uns an Bord nicht. Bei Bedarf für ein 230V Gerät kann ich das Zuleitungskabel vorher auf eine Mehrfachsteckdose geben. Verbaut als Ladegerät ist ein Gerät von Dolphin. Selber habe ich beste Erfahrungen mit den Geräten von Sterling (Pro Series) gemacht. Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#2981
30.10.2012, 07:07
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Zitat:
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Zitat:
Zitat:
 Aber bis dato höre ich nichts von verhinderung des Katoden-stroms. Ist der nun zu vernachlässigen? Kann man einfach etwas Wassergeschütztes verbauen und gut ist? Ich mag eure einfachen Lösungen, aber sie bringen mich zu dem was ich bereits gelesen habe, durcheinander  Frank, auf deine Daten bin ich aber auch noch gespannt. Zitat:
Gruß und Danke Lars Geändert von young skipper (30.10.2012 um 07:20 Uhr)
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#2982
30.10.2012, 07:46
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Zitat:
Ja, die Dragos Fiesta 600 und 660 haben zwar ne Pantry, aber keinen Platz für das Küchenwerkzeug..... Somit ist das wirklich eine GUTE Lösung. Mal schauen was man da so abkupfern kan. Da ich in der Kajüte sowieso etwas machen wollte (die triste Wand und Deckenverkleidung aus dem Kunstflies) habe ich mich bei den neueren Dragos mal umgeschaut. Hat einer von euch eine Idea, wie die Griechen die Deckenplatten festgemacht habe? Siehe das Katalogbild von der Drago Homepage. Ich habe keinerlei rechte an diesem Bild und verwende es daher nur informativ unter Freunden Ich "denke", das in den Deckenteil Holzplatten mit einlaminiert sind. So ist der Vorbau bestimmt verstärkt worden, Oder? Hat das schon mal jemand geprüft oder etwas durchbohren müssen? Wenn den dann Holzverstärkt, hatte ich an eine Druckknopf-Variante gedacht. Oder.... hat jemand einen besseren Vorschlag? Nur Kleben wäre mir zu gewagt Gruß Lars
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#2983
01.11.2012, 18:59
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Ankerwinde ausgebaut
Hallo zusammen,
habe heute die Ankerwinde ausgebaut. Zur allgemeinen Beunruhigung stelle ich mal ein Bild von der bisher angefangenen Korrosion ein...  Das Polfett hat sich bewährt, aber das Alugehäuse blüht ganz schön auf..  Ich werde auch die Befestigung der Winde ändern und diese auf dem Deckel montieren - wie auf der KIFFI von User Tomima. Gruß Stefan
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#2984
01.11.2012, 19:39
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Will neben Bugstrahlruder auch noch die elektr. Ankerwinsch einbauen lassen. Gibt's da noch weitere Hinweise?
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#2985
01.11.2012, 21:28
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Toll ein DRAGO Thread!!!
Allso eigentlich habe ich eben - allerdings nicht in diesem thread - bereits folgende Frage gestellt........
Man mag es mir verzeihen! Bin erst ein paar Std. angemeldet! Kann mir jemand mitteilen, wo ich an meiner Drago 21 (Bj. 2008) die Bilgenpumpe finde. Öchsner habe ich bereits angeschrieben, bekomme aber leider keine Antwort. Wenn ich mir den Schaltplan der DRAGO 21 anschaue - einmal abgesehen davon das er fast zu winzig ist um ihn zu lesen - dann soll sich die Bilgenpumpe am Heck befinden. Nur finden tue ich sie nicht. Bin für jeden Tipp dankbar. Würde die Pumpe gerne auf ihre Funktionstüchtigkeit prüfen.
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#2986
02.11.2012, 07:21
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So solltest du deine Bilgenpumpe finden können
Guten morge und willkommen im Drago Thread,
Erste Variante Nun, hast du es schon mal mit der Geräuschsuche versucht? Die Bilgepumpe (Bilge) am Steuerpult einschalten um im Heckbereich nach dem (hoffentlich hörbaren) Geräusch suchen. Sollte sie kein Geräusch von sich geben ist sie defekt! Zweite Variante Du wirst einen Borddurchlass am Boot habe. Meist im Heck/Seitenbereich. Die meisten findet man an Backbord. Dann die Position im Innenbereich des Bootes nach einem Schlauch absuchen. Den Schlauch dann an die tiefste Stelle folgen und schon solltest du die Bilgenpumpe gefunden haben. Dritte Variante warte bis dir jemand Bilder von der Position (seiner Drago 21) geschickt hat. Wenn du Glück hast, ist sie bei dir an der gleichen stelle. Gruß Lars
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#2987
02.11.2012, 16:44
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Zitat:
Gruß Captain Klausi
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#2988
03.11.2012, 15:09
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So, heute wurde unser altes Boot abgeholt und nun bin ich bis zur Abholung unserer Drago BOOTLOS ;-( Wie soll ich die Zeit bis März überbrücken? Schafft man das überhaupt ohne weiteres oder sollte ich gleich eine Selbsthilfegruppen gründen?!?
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#2989
03.11.2012, 17:23
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Selbsthilfegruppe ???
Zitat:
 Aber lieber Bootlos als Brotlos... Auf jeden Fall hilft da Fotos gucken und in unserer Selbsthilfegruppe, dem Dragoner-Trööt, fleißig schreiben und fachsimpeln.. Gruß Stefan
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#2990
09.11.2012, 07:36
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An alle Drago - Tröt-Leser und Schreiber!
Seit Ihr wirklich alle so depressiv und/oder schon in Winterschlaf gefallen? Gruß Lars
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#2991
09.11.2012, 07:56
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Kein Winterschlaf
Zitat:
von Winterschlaf kann keine Rede sein. Am Wochenende geht's wieder an die Arbeit. Aber Montags bis Freitags muss man erst mal die Kohle scheffeln, um die ganzen Upgrades bezahlen zu können... Gruß Stefan
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#2992
09.11.2012, 22:10
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Das Boot ist ausgeräumt und im Winterlager (80 km weg von hier), dort wird auch der Motorcheck und Trailer-TÜV gemacht, Verdeck ist auch sauber und neu imprägniert, vorläufig ist alles im Winterschlaf, bis Februar
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#2993
10.11.2012, 12:25
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Motorsierung
Liebe Dragoner,
Ich habe bereits die SuFu gequält, aber keine passende Antwort gefunden. Falls ich etwas übersehen habe, möge man es mir bitte nachsehen und auf den richtigen Pfad bringen. Also - bisher noch kein Boot, soll aber eine Drago werden. Ich lese hier bei Euch im Fred schon die ganze Zeit mit. Geplantes Boot ist die 22er AB. Revier: Gardasee und Griechenland. Angedachte Motorisierung größer 150 PS. Wie ich hier gelesen habe, fahren die meisten ein Suzuki Aggregat, einige auch einen Honda. Gibt es spezielle Gründe für den Suzuki wie z.B. hohe Zuverlässigkeit, geringen Verbrauch, einfache Wartung, hohes Drehmoment, etc., etc. Oder ist es dieses Fabrikat, weil es von den Händlern angeboten und verbaut wird? In meinem Freundeskreis wird der Yamaha AB (andere Bootsmarken) als der mit den wenigsten Problemen genannt. Dazu kommt noch, daß ich einen langjährigen Yamaha Händler quasi vor der Tür hätte und für Reparaturen oder Wartung keine 150km trailern müßte. Preislich liegen die AB's in etwa gleich, kann also nicht der Grund sein. Bedanke mich im Voraus. Peter Geändert von lurkin (10.11.2012 um 12:30 Uhr) Grund: ach die liebe Rechtschreibung
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#2994
10.11.2012, 12:49
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Moin und Willkommen hier.
Bei unser Drago 22 hatte der Händler den Suzuki- Außenborder gleich mit angeboten und wir sind bisher was Verbrauch und Zuverlässigkeit angeht recht zufrieden. Für eine Motorleistung größer als 150 PS würde ich mich bei der 22er jetzt auch entscheiden ! Von der Zuverlässigkeit her sind meiner Meinung nach die renommierten Hersteller gleichauf. Wünsche Dir viel Spaß bei der Bootssuche und dem Kauf ! Chris
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#2995
10.11.2012, 15:30
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Hallo,
weiß jemand von euch, wie man die genaue Betriebsstundenanzahl beim Suzuki DF 175 auslesen kann? Kenne nur das mit dem ablesen vom Drehzahlmesser. Da die Stundenanzahl jedoch < 50 ist,kann man das nicht so genau ablesen. Dass der Händler den Motor mit Hilfe eines Laptops + Software auslesen kann weiß ich, gibt es auch eine Möglichkeit das privat zu machen?
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#2996
10.11.2012, 16:11
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Zitat:
geht mit Suzuki Diagnose System SDS, welches Du wahrscheinlich sehr schwer bekommen wirst oder über ein NMEA 2000 Modem, welches Du am Motor anschließt und die Daten werden dann an einem NMEA Instrument angezeigt. Je nach Motor wird auch der Benzinfluß, Betriebsstunden, Temperatur usw. angezeigt. Als Anzeigeinstrument habe ich den Lowrance LMF400 funktioniert aber ganz gut, geht aber erst ab BJ 2006. Gruß Gerd
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Ich klagte, dass ich keine Schuhe hätte, bis ich einen Mann traf, der keine Füße hatte.
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#2997
10.11.2012, 18:59
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Zitat:
 . Motor ist Bj. 2010 dann sollte das eigentlich kein Problem sein.
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#2998
10.11.2012, 19:10
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Going Underground
Heute ging es in den Untergrund. Ich habe meiner Griechenlady unter den Rock geschaut
..Ich hatte mir schon länger eine Inspektion des Frischwassertanks vorgenommen, von dem ich mit Sicherheit vermutete, dass es ein fleixbler Tank sei. Wie ich darauf komme ? Ich habe bisher keine Entlüftung gefunden... Der flexible Tank soll dann nach Möglichkeit einem Festtank weichen, der auch mit einem Anzeigeinstrument ausgestattet werden soll. Sebastian hat vorgemacht, wie das geht.  In unserer Drago ist die Plicht mit einem großen Stück Teak ausgelegt. Das muss erst mal raus, um den Deckel im Boden der Plicht zu öffnen. Um die Sockel der Stühle gibt es entsprechende Ausschnitte, sodass ich da nicht 'ran muß. Am Rand ist das Holz verschraubt und diese Schrauben waren schnell gelöst. Als letztes bleibt dann noch die Bodenrosette vom Tischfuss. Um die loszuschrauben müssen erst mal die Stopfen raus, um an die Schrauben zu kommen. Die sitzen echt fest und lassen sich nicht ohne Kampfspuren beseitigen. Die müssen dann schon mal neu Die Schrauben lösen sich auch gut und fördern eine Packung Sika mit nach oben. Ok, da hat der Installateur richtig vorgesorgt. Noch finde ich das gut... 
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#2999
10.11.2012, 19:18
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Underground
Als nächstes muss die Rosette selbst raus. Gott sei Dank kann ich die gut greifen und nach etwas Widerstand habe ich das gute Stück dann in der Hand - und gibt ein schönes Loch im Boden frei, durch das ich einen ersten Blick in die Bilge werfen kann.
Eine Kellerbeleuchtung habe ich nicht gefunden, also habe ich den Fotoapparat reingehalten und mal rundrum geknipst... Die erste Entdeckung: Direkt unter dem Loch liegt ein flexibler 60 Liter Wassertank...
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#3000
10.11.2012, 19:30
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Underground
Die Schläuche am Wassertank erkenne ich wieder, der durchsichtige Gewebeschlauch ist mir bei der Wasserpumpe schon mal begegnet.
Die Anschlüsse sind mit Sikaflex abgedichtet, nicht schön aber scheinbar in Ordnung.Und ich sehe eine halbhohe Schottwand direkt unter mir, die doch tatsächlich mit dem unvermeidlichen Drago-"Teppich" verkleidet ist.. Hm - Macht auch Sinn, denn damit kann es sich der Tank schön gemütlich machen... Und tatsächlich ist dann auch der ganze Bereich für den Tank rundum mit "Teppich" ausgelegt. Nicht schön - aber griechisch... Ich habe mal nach Backbord und Steuerbord achtern geknipst. Auf der Steuerbordseite sieht man den Tankschlauch und die Leitungen für den Tankgeber. Nach achtern ist eine durchgehende Schottwand, hinter der der Motorraum beginnt.
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