Thread für DRAGO Bootseigner.... - Seite 311 - boote-forum.de

Vicky37 · #**7751** 10.07.2016, 18:29

Super, vielen Dank. [emoji106]

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Vicky37 · #**7752** 10.07.2016, 20:12

Zitat:

Zitat von Sebnick

Hallo Daniel

Ich habe mich damas für ein System von EL Trim entscheiden und habe es bis jetzt nicht bereut!

Habe die Version mit Automatik Trimm der das Boot immer Grade hält

http://eltrim.de/

Mfg. Sebastian

Und welche größe?
Trimmklappen Typ.N Gr.4 Bootsgröße 7-10m?

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Sebnick · #**7753** 10.07.2016, 22:50

Zitat:

Zitat von Vicky37

Und welche größe?
Trimmklappen Typ.N Gr.4 Bootsgröße 7-10m?

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Nein Gr 3 Bootsgröße 6,5-8,50m
Sind bei 8,20m absolut ausreichend

ChrisFerch89 · #**7754** 11.07.2016, 20:40

Guten Abend,

ich habe mal eine Frage. Sind am Wochenende bei dem wunderbaren Wetter ein Wenig auf der Havel gewesen und haben mit so einem Reifen hinten dran Spass gehabt, bis der Motor (Suzuki DF 70 Bj 2010) nach ca 20' gepiept hat und die Temp. Anzeige aufleuchtete. er nahm abrupt das Gas weg und piepte. Ich schaltete direkt den Motor aus, ließ ihn etwas abkühlen und fuhr (ohne aufleuchtende Temp.-Anzeige) zurück nach Hause. Woran kann das liegen?

meine erste Vermutung war das Kühlthermostst. ggf irgendwie defekt, sodass es den großen Kühlkreis nicht mehr öffnet? Weiß jemand wie ich das Prüfen kann bzw wo ich das Thermostat finde?

Impeller hab ich beim letzten Ölwechsel im Winter (vor ca 30Std) erneuern lassen, daran sollte es eig nicht liegen

sonst noch jemand eine andere Idee?

danke und einen schönen Abend

Chris

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Stipe · #**7755** 11.07.2016, 20:49

Zitat:

Zitat von ChrisFerch89

Guten Abend,

ich habe mal eine Frage. Sind am Wochenende bei dem wunderbaren Wetter ein Wenig auf der Havel gewesen und haben mit so einem Reifen hinten dran Spass gehabt, bis der Motor (Suzuki DF 70 Bj 2010) nach ca 20' gepiept hat und die Temp. Anzeige aufleuchtete. er nahm abrupt das Gas weg und piepte. Ich schaltete direkt den Motor aus, ließ ihn etwas abkühlen und fuhr (ohne aufleuchtende Temp.-Anzeige) zurück nach Hause. Woran kann das liegen?

meine erste Vermutung war das Kühlthermostst. ggf irgendwie defekt, sodass es den großen Kühlkreis nicht mehr öffnet? Weiß jemand wie ich das Prüfen kann bzw wo ich das Thermostat finde?

Impeller hab ich beim letzten Ölwechsel im Winter (vor ca 30Std) erneuern lassen, daran sollte es eig nicht liegen

sonst noch jemand eine andere Idee?

danke und einen schönen Abend

Chris

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Hi Chris,

wenn das Problem von selbst wieder verschwunden ist, könnte eine Blockierung der Kühlwasser-Ansaugung vorgelegen haben. Das könnte z.B. eine Plastiktüte gewesen sein, die sich um den Schaft gelegt hat. Nach dem Aufstoppen hat sie sich gelöst und das Problem wäre behoben..
Sowas soll wohl schon vorgekommen sein..

Bei einem Innenborder kannst Du das Thermonstat sehr einfach ausbauen und testen. Wo das Ding allerdings bei deinem AB, der etwas kompakter gebaut ist, zu finden ist, das weiß ich leider nicht... Da es aber ein Verschließteil ist, hoffe ich dass Du das ohne Spezialwerkzeug ausbauen, prüfen und ggf. tauschen kannst.

Gruß
Stipe

ChrisFerch89 · #**7756** 11.07.2016, 20:58

Verstopfung könnte sein ja, habe leider versäumt zu schnell nich zu schauen ob der Kühlwasserstrahl noch rausspritzte.. ich werd am Mittwoch mal bei meinem Werkstattmeister des Vertrauens fragen wo das Ding liegt und ggf tauschen.

Danke erstmal für den Tipp!

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Stipe · #**7757** 11.07.2016, 23:44

Hallo Chris,

das Thermostat könntest Du anhand der verlinkten Zeichnung wohl auch selber finden:
http://www.boats.net/parts/search/Su...TAT/parts.html

Die Funktion kannst Du in einem (alten) mit Wasser gefüllten Kochtopf testen. Einfach rein das Teil (ggf. an einem Stück Draht reinhängen), Wasser erwärmen und beobachten. Das Öffnen und Schließen muss man gut erkennen können. Die Temperatur, bei der der Thermostat reagiert, liegt bei meinem Motor bei 70° C.

Gruß
Stefan

ChrisFerch89 · #**7758** 12.07.2016, 20:54

wow sehr cooler Link, vielen Dank!

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Judschi · #**7759** 12.07.2016, 20:55

Ich gehe auch in der ersten Annahme davon aus, dass es sich um eine kurzfristige Verstopfung der Kühlwasserzufuhr gehandelt hat. Ich würde erstmal nichts unternehmen, sei denn, der Fehler tritt in nächster Zeit wieder auf.

Ostalb-Smiley · #**7760** 12.07.2016, 23:26

Zitat:

Zitat von ChrisFerch89

Guten Abend,

ich habe mal eine Frage. Sind am Wochenende bei dem wunderbaren Wetter ein Wenig auf der Havel gewesen und haben mit so einem Reifen hinten dran Spass gehabt, bis der Motor (Suzuki DF 70 Bj 2010) nach ca 20' gepiept hat und die Temp. Anzeige aufleuchtete. er nahm abrupt das Gas weg und piepte. Ich schaltete direkt den Motor aus, ließ ihn etwas abkühlen und fuhr (ohne aufleuchtende Temp.-Anzeige) zurück nach Hause. Woran kann das liegen?

meine erste Vermutung war das Kühlthermostst. ggf irgendwie defekt, sodass es den großen Kühlkreis nicht mehr öffnet? Weiß jemand wie ich das Prüfen kann bzw wo ich das Thermostat finde?

Impeller hab ich beim letzten Ölwechsel im Winter (vor ca 30Std) erneuern lassen, daran sollte es eig nicht liegen

sonst noch jemand eine andere Idee?

danke und einen schönen Abend

Chris

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Hallo, von solch einem Phenomen bin ich unfreiwillig Spezialist für Kühlsysteme von Aussenbordern geworden. Deshalb sei mir nicht böse, wenn ich Dir keine Ferndiagnose ad-hoc gebe, sondern erst mal ein paar Punkte aufliste.:
a. Wie bereits geschrieben : Ausschließen, daß es keine kurzfristige Blockade des Einlasses war.
b. Kühlwasserstrahl : wenn er zu diesem Zeitpunkt bei dem der Alarm kommt stark ist, so liegt es tatsächlich am Thermostat. Wenn er bei warmen Motor schwach ist, so kannst Du davon ausgehen, daß er richtig arbeitet. ..
Ich weiß das klingt falsch herum, ist aber so: Der Druck wird aufgebaut, und wird über 2 Wege abgeleitet : Ansaugluftkühlung Richtung Wasserstrahl, Zylinderkühlung über Thermostat direkt in den Auspuff nach unten. Ansonsten gäbe es Verbrühungsgefahr. Also sinkt der Druck, wenn das Wasser in beide Richtungen abgeleitet wird. Deine Beschreibung besagt aber: Der Thermostat arbeitet richtig, sonst gäbe es das Signal immer !!

c. Wenn es bei hoch belastetem Motor wieder vorkommt : Dann ist die Kühlleistung an den Zylindern zu niedrig. Das hat in der Regel nur 2 Ursachen; Der Druck oder Durchfluss AN DEN ZYLINDERN ist zu gering.
Zu geringer Druck das sieht man schon im Leerlauf, und wäre Dir bestimmt aufgefallen.

d. Zu geringe Kühlleistung wenn sonst alles richtig ist : Die Kanäle sind an den Wandungen zu stark mit Kalk, Salz oder ähnlichem aufgebaut ?
Wann hast Du das letzte Mal deine Kaffemaschine entkalkt ? und wann Deinen Motor ? Hast Du z.B. nach Salzwasser nicht gleich am Urlaubsende gespült wie der Weltmeister ? (Das Wetter war schlecht ....) Oder bei Binnen war das Wasser verschmutzt, verkalkt etc. ?
Wenn es also wieder auftritt, schaue nach der Verkalkung, wenn nicht... Alles Gut.
Sehen kannst Du es wiederum : Thermostat ausbauen und hineinschauen bzw mit Taschenlampe und Finger überprüfen.

Wie Du das lösen kannst, wenn es Verkalkung ist, ....... ich habe es wie bei meiner Kaffemaschine gemacht, nur etwas größer

Gruß aus dem Süden

Smiley

Vicky37 · #**7761** 13.07.2016, 21:03

Hallo,
wir haben uns eine Sorocos 760 von Privat gekauft. Die CE Bescheinigung hab ich mit bekommen aber leider fehlt mir das Handbuch für das Boot. Wenn jemand mir eine Kopie zusenden könnte würden wir uns sehr freuen. Für alle anfallende Unkosten und Aufwandsentschädigung würde ich natürlich aufkommen.

VG Daniel

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Stipe · #**7762** 14.07.2016, 08:38

Hallo Daniel,

da kann Dir geholfen werden

.
Ich werde mich mal nachher an den Scanner stellen!

Gruß
Stipe

mk819ok · #**7763** 14.07.2016, 12:29

Hallo Drago Gemeinde,
da uns unser Rumtreiber etwas zu klein wurde, haben wir uns verändert. Da gerade keine passende Drago zu unseren Preisvorstellungen zu bekommen war, ist es eine Sealine S24 geworden. Ich möchte mich an dieser Stelle bei Allen bedanken, die so aktiv im Forum mit Rat und Tat zur Seite stehen und hoffe, dass es auch immer so bleibt. Ich werde weiterhin die Beiträge verfolgen und wenn ich helfen kann, das auch tun. Allen noch eine schöne Saison und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.
Gruß Horst

Judschi · #**7764** 14.07.2016, 15:03

Thema Falträder.
Ich bin am überlegen, ob ich mir zwei Falträder für kurze Fahrten zulege.
Ich denke 16Zoll würden ausreichen. Hauptsache klein und leicht.
Aber wohin damit an Bord?
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen gesammelt?

AitschPi · #**7765** 17.07.2016, 21:25

Drago 570 - hat jemand in NRW oder Holland so eine

Hallo,

wir überlegen, uns eine der kleineren Drago gebraucht zu kaufen. Ob aber die Kajüte wirklich reicht, können wir schwer vorab feststellen, da das Boot einige hundert Kilometer entfernt liegt. Und so hier an die Drago-Gemeinde:

Kann jemand mit einer 570 mich und meine bessere Hälfte mal an Bord lassen, damit wir testweise in die Kajüte kriechen können? Optimal wäre etwas in NRW oder den Niederlanden.

Es geht uns da hauptsächlich um die Einschätzung der räumlichen Verhältnisse. Also ist es auch egal, welche Gardine am Fenster hängt und ob gerade die Plicht geschrubbt wurde - beides muss nicht sein. ;o)

Viele Grüße aus Waltrop

Hendrik

Frank033 · #**7766** 20.07.2016, 22:17

Wer fährt von euch eine Drago Fiesta 22 und kann mir
was zur Größe der Liegefläche im Bug sagen ???

Gruss
Frank

Thomas aus Schwaben · #**7767** 20.07.2016, 23:38

Hallo Frank,

was möchtest Du den Wissen ?

habe zumindest 3 Jahre eine gefahren...
Da ich die 660er auch kenne neige ich zu sagen dass die 660er Fläche
länger ist. die 22er war etwas breiter

Frank033 · #**7768** 21.07.2016, 07:24

Zitat:

Zitat von Thomas aus Schwaben

Hallo Frank,

was möchtest Du den Wissen ?

habe zumindest 3 Jahre eine gefahren...
Da ich die 660er auch kenne neige ich zu sagen dass die 660er Fläche
länger ist. die 22er war etwas breiter

Hi Thomas,

genau darum geht es mir. In der 660er ist die Liegefläche schon recht
knapp bemessen. Bei einer KG von 181cm ist auf Stb schluß und
auf Bb bei 184cm Körpergröße.
Wenn die noch kürzer wäre in der 22er dann wäre das ein absolutes K.O. Kriterium

Hatte ein wenig gehofft, die hätten 10cm mehr der Liegefläche spendiert.

Deswegen benötige ich noch immer die Größenangabe.

Gruss
Frank

SE-Chris · #**7769** 21.07.2016, 19:49

Hallo Frank,

hatte auch mal eine 22er - schönes Boot. Habe mit meinen 183 cm,
aber nicht sehr breit

, auf der Steuerbordseite mit den Füssen
zum Bug immer gut und ausreichend gelegen. Lag dann mit dem
Kopf so ein bisschen in die Ecke unter dem Staufach. Ich fand es
für mich absolut ausreichend und ich habe dort viele Nächte gut
geschlafen.

Gruß Chris

TomHH · #**7770** 21.07.2016, 20:46

Moin,

mit den expliziten Werten kann ich Dir jetzt nicht dienen, aber mit meinen 1,92 konnte ich bei der 660 auf Bb gerade noch liegen. Genau an der Bordwand lang lag der Kopf am Einbauschrank und die Füße standen im Bug an der Wand.

Auf der Hanseboat mal in der 22 eine Liegeprobe gemacht und es passte nicht. Ich hätte da Bb diese komische Holzkante aussägen und die Füße rausbummeln lassen müssen.

Thomas aus Schwaben · #**7771** 21.07.2016, 20:57

Frank ... ich habe leider keine Maße der Liegeflächen....

aber ist echt verrückt:

Platz 1: Kabine Fiesta 540 (bestimmt nochmals 15cm länger als 660er)

Platz 2 Fiesta 660

Platz 3 Drago 22

Ich weiß die 540 er war ja nicht die Frage.

Wir schlafen immer mit den Köpfen in der Bugspitze...
und ich habe immer die Füße unten 15cm rausgehängt..

hannes1147 · #**7772** 22.07.2016, 11:06

Hallo Frank!

Ich habe die Liegefläche noch nicht nachgemessen, aber sowohl bei unserer früheren Drago 600 als auch bei der jetzigen 22 ist sie ausreichend. Ich habe eine Größe von 186cm schlafe Bb da dort etwas länger.

Hannes

Patrik · #**7773** 22.07.2016, 18:38

Hallo,
habe eine 10 Jahre alte Drago Fiesta 22 IB
ist es das model was du meinst.
Normalerweise fahre ich am Sonntag zum Boot (wenn nichts dazwischenkommt),
gib mir durch welche masse du genau alle haben willst dann werde
ich nachmessen.
Kann auch photos machen sag mir dann genau von was.
Ich habe auch oroginale Liegamatratzen für die front von Drago,
kann dir auch davon photos und die masse senden.
Sag mir bescheid.
Mit freundlichen Grüssen
Patrik Thilman

Galionsfigur · #**7774** 25.07.2016, 23:53

Zitat:

Zitat von Galionsfigur

Bei meinen wöchentlichen Stöbereien ist mir was unter gekommen....

Öchsner kündigt was neues für die Interboot in Friedrichshafen an:

SR30 soll es heißen und ist auch schon auf der Internetseite unter Modelle eingepflegt.

Rangiert noch über der 29.

Ich bin gespannt, kann leider dieses Jahr nicht zur Interboot.
Fährt wer da hin? Wäre schön, wenn wer berichten könnte.

Ab Montag geht es nach Neustadt in die Ancora Marina für zwei Wochen.
Euch eine schöne Zeit.

Hab neue Infos aus Kürnach bekommen....
Es soll eine deutlich verbesserte Versionsnummer der 29 sein. Mit Innenborder und deutlich besserer Ausstattung und ggf. Auch einer anderen Aufteilung.
Mit Glück wird die Neue auch im Hafen liegen und dann auch zu fahren sein.
Ich bin gespannt.

madoma · #**7775** 26.07.2016, 15:29

Hallo,

heute muss ich mal wieder "nerven".

Wir sind dabei Solar fürs Boot zu kaufen.
Damit soll zunächst nur unsere Kühlbox (12V-Anschluss und 34W Verbrauch) betrieben werden. Der Firma habe ich bereits geschrieben. Sie sind der Meinung, dass mindestens 100 Watt Solarmodule gekauft werden sollten....

Nun haben wir We andere Bootsfreunde getroffen, die Ihre Boxen mit nur 30W oder 50W betreiben.

Ich habe mich eigentlich für diese hier entschieden:
https://www.offgridtec.com/solaranla...-12v-230v.html

Was sagt ihr dazu?

Ich habe auch den Solar-Rechner befragt. http://www.pro-umwelt.de/html/solarberechnung_insel.htm

Irgendwie verstehe ich das nun gar nicht mehr.

Wozu dient des dieses Komplettpaket? Doch nicht um ein Handy auszuladen und das für fast 400€.
Ich bedanke mich für jeden Rat bzw. Hinweis!

Anbei Bilder vom We.

Gruß Doreen