Thread für DRAGO Bootseigner....

[Otlef1965]

Wir sind am Wochenende in Treis-Karden, Jemand von den Dragonern im Revier?
Da wollten wir auch hin.
Wir sind aufgrund des Wetters in Speyer auf dem Rhein.Das Wetter ist super und das Revier ist auch okay.
Treiben gerade bei feinsten Sonnenschein im Reffenthal👍

[oppi]

Die Idee existiert schon seit 2 Jahren.
Da Stauraum immer knapp wird und der Original Drago Fuß mehr und mehr den Geist aufgab habe ich ihn eliminiert und etwas Neues eingebaut.
Jetzt kann man ihn zwar nicht mehr verstellen, was ich sowieso nie gemacht habe.

[oppi]

Dazu mal die Backbordseite mit dem Küchenblock den ich dort nicht mehr missen möchte

[dragoskipper]

Mein Kompliment Thomas!

Du solltest das Wort "gebastelt" in Deiner überschrift durch "gebaut" oder "konstruiert" ersetzen - wäre aufgrund der Ausführungsqualität mehr als angemessen.

Gruß,
Roland

[boycamper]

Zitat von oppi

Die Idee existiert schon seit 2 Jahren.
Da Stauraum immer knapp wird und der Original Drago Fuß mehr und mehr den Geist aufgab habe ich ihn eliminiert und etwas Neues eingebaut.
Jetzt kann man ihn zwar nicht mehr verstellen, was ich sowieso nie gemacht habe.

Hallo Thomas
3 mal Daumen hoch ,sieht einfach perfekt und super geil aus
Gruß Frank

[Waldo1968]

Zitat von oppi

Die Idee existiert schon seit 2 Jahren.
Da Stauraum immer knapp wird und der Original Drago Fuß mehr und mehr den Geist aufgab habe ich ihn eliminiert und etwas Neues eingebaut.
Jetzt kann man ihn zwar nicht mehr verstellen, was ich sowieso nie gemacht habe.

Hey Thomas,

ganz großes Kino. Sieht aus wie ein Guss. Wie bekommst du diese perfekten Anschlüsse hin?

Gruß Waldo

[oppi]

Zitat von Waldo1968

Hey Thomas,

ganz großes Kino. Sieht aus wie ein Guss. Wie bekommst du diese perfekten Anschlüsse hin?

Gruß Waldo

Messen, zuschneiden, Anprobe, anpassen,
nachschneiden, Schablonen machen.....
Es gibt im Boot so gut wie nichts rechtwinkliges, alles ist schief.
Das ganze besteht aus 6,8 und 10 mm Sperrholz das ich mit Multiplexleisten 18 x 18 mm verleimt und verschraubt habe.
Die ganzen Schraubenlöcher habe ich verspachtet.
Dann schleifen, schleifen,schleifen und mit Acryllack lackiert.
Das ganze Teil wiegt etwas über 20 Kilo und ist mit Sikaflex angeklebt und zusätzlich mit 4 Schrauben fixiert.

[dragoskipper]

Ja, Deine Erklärung ist einfach, aber es muss auch umgesetzt werden, und das hast Du sehr sehr schön gemacht - Chapeau!

Gruß,
Roland

[Stipe]

Zitat von Otlef1965

Wir sind am Wochenende in Treis-Karden, Jemand von den Dragonern im Revier?
Da wollten wir auch hin.
Wir sind aufgrund des Wetters in Speyer auf dem Rhein.Das Wetter ist super und das Revier ist auch okay.
Treiben gerade bei feinsten Sonnenschein im Reffenthal��

Wir haben leider keinen Platz mehr bekommen. Der Hafen sei voll ausgebucht. Wir dümpeln dann wohl am Wochenende zusammen mit der SINARDO im Bereich Koblenz/Winningen herum...

Gruß
Stipe

[Stipe]

Hallo Oppi,

das ist ja spitzenmäßig. Das sieht auf den Bilder echt toll aus. Das steht den Umbauten von Öchsner & Co in nichts nach. Wahrscheinlich ist dein Umbau sogar nochmal eine Nummer besser, weil Du die langjährige Nutzer-Erfahrung eingebracht hast.
Das ist die Steigerung zur eierlegenden Wollmilchsau

Nachdem Öchsner seine Modelle damals "Prestige" genannt hat, würde ich Deine Griechin mindestens als "660 Exclusive" oder besser noch "Oppi Spezial" bezeichnen.

Nochmals meinen fetten Respekt

Gruß
Stipe

[Stipe]

Hallo Dragoner,

dank der sommerlichen Temperaturen konnten wir am Wochenende wieder mal einige schöne Stunden an Bord unserer TRUE LOVE verbringen. Im sechsten Jahr kann ich keine weiteren Umbauten und Upgrades vermelden. Für uns ist die Sorocos 760 perfekt wie sie jetzt ist...

Also gibt es stattdessen einfach nur ein Bild, wo uns die SiNardo am Samstag ein schönes Fotomotiv geliefert hat.

Ich hoffe ihr konntet auch noch mal Eure Griechinnen auf dem Wasser bewegen.

Gruß
Stipe

[Bugatti]

Hallo... lese ja seid einiger Zeit hier mit und bin jetzt auch (bald) Eigner einer Drago 601.
Es began mit unserer Hochzeitsreise nach Holland (Nordsee) und neidvolle Blicke auf die zahlreichen Häuschen mit Bootsanleger,
Seit März haben wir in Lemmmer auch einen Bootsanleger mit Zubehör.
Heut haben wir eine Besuch in Cuxhafen gemacht und werden im April/ Mai unsere neue Drago 601 abholen können. Als Motor kommt der neue Suzuki DF 140BG dran. Hab mich auch für Hydr. Lenkung, Bugstrahlruder, E- Anker ... entschieden.
Naja... freu mich schon drauf.

PS. Haben uns bei Firma Dreier sehr gut aufgehoben gefühlt. Gute Beratung und Herr Dreier hat sich viel Zeit genommen!!!

Holger

[Waldo1968]

Zitat von Bugatti

Hallo... lese ja seid einiger Zeit hier mit und bin jetzt auch (bald) Eigner einer Drago 601.
Es began mit unserer Hochzeitsreise nach Holland (Nordsee) und neidvolle Blicke auf die zahlreichen Häuschen mit Bootsanleger,
Seit März haben wir in Lemmmer auch einen Bootsanleger mit Zubehör.
Heut haben wir eine Besuch in Cuxhafen gemacht und werden im April/ Mai unsere neue Drago 601 abholen können. Als Motor kommt der neue Suzuki DF 140BG dran. Hab mich auch für Hydr. Lenkung, Bugstrahlruder, E- Anker ... entschieden.
Naja... freu mich schon drauf.

PS. Haben uns bei Firma Dreier sehr gut aufgehoben gefühlt. Gute Beratung und Herr Dreier hat sich viel Zeit genommen!!!

Holger

Hallo Holger,

herzlichen Glückwunsch zum Kauf der Drago 601 mit beachtlichem Ausstattungspacket. Eine Drago 601 mit Bugstrahlruder wird es nicht oft geben. Wir haben an unserer 660 keines verbaut und es klappt zu 95 % auch ganz gut ohne. Für die restlichen 5 % wünscht man es sich bisweilen oft. Wie oft habe ich gerade in den ersten Jahren über eine Nachrüstung nachgedacht, mich dann aber wegen des Geldes dagegen entschieden. Mit dem Suzuki 140 PS geht die 601 bestimmt ab wie "Schmitz Katze". Wir sind mit der Leistung unseres 140 PS Susis zufrieden. Wir sind auch mit 5 Leuten an Bord im Nu aus dem Wasser. Bei der normalen Mannschaftsstärke von 2 Personen hüpft die Lady nur so aus dem Wasser. Bei der Endgeschwindigkeit könnte es ein "Pfund" mehr sein und so ertappe ich mich bisweilen dabei, wie ich über 225 PS nachdenke Träumen darf man ja...

Herr Dreier ist ein verlässlicher Partner. Er hilft auch nach dem Kauf immer gerne. Anfragen werden immer abgearbeitet. Die Antworten sind sehr zielorientiert und zügig bearbeitet. Wir sind zufrieden.

Wir sind gespannt auf eure Erfahrungsberichte und lesen hoffentlich das ein oder andere von euch. Vielleicht sieht man such mal auf dem Wasser.

Grüße Waldo
Skipper der SiNardo

[Bugatti]

Hallo Waldo
225 PS war ursprünglich auch mein Ziel. Da wir jetzt Häuschen mit Bootssteg in Lemmer (Ijselmeer / friesische Seenplatte) haben, werd ich meiste Zeit in den Kanälen und Seen tuckern. Hätte 60PS auch gereicht. 140 PS war Kompromis. Mag gern Reserven haben und wenn auch normal sicher 1500 U/min reichen für 12 km/h.... Abends nach 17 Uhr wenn die von der Rennleitung feierabend haben dann kann auch mal mitten auf einem See gleiten angesagt sein.
Auf dem Ijselmeer ja sowieso, aber dazu muss ich noch Führerschein See machen.
Radio bau ich selber ein, überlege noch, wo ich Subwoofer unterbringe, hat da jemand Vorschlag?

Für das Bugstrahlruder werde ich parralell zum normalen Schalter noch Fussschalter R und L einbauen, hat jemand damit Erfahrungen?

Holger

[Jens1]

Moin @all,

da ich auch bereits einige Zeit mitlese möchte ich mich nun auch einmal vorstellen.
Ich habe mir nun bereits die 3. Griechin gegönnt ☝️ Als Anfänger Boot eine Drago 540 mit 40 PS. Nach 2 Jahren war diese mir aber schnell zu klein und mit einen „nur“ 25 ltr. Tank war ich mehr mit Sprit holen beschäftigt als alles andere. Dann auch nach Cuxhaven und 2017 dann eine Drago 660s gekauft mit ebenfalls 140 Suzuki Außenbordmotor. Tolles Boot aber meine Frau kam mit dem Beifahrer Stuhl nicht klar, das Waschbecken in der Kajüte war irgendwie fehl am Platz und die 140 PS waren mir für die Nordsee einfach zu wenig. Also Fazit dieses Jahr erneut nach Cuxhaven und eine Drago 665 mit Suzuki 200 PS Außenbordmotor, Bugstrahlruder und Standheizung bestellt. Da ich noch die 16% Mwst. ausnutzen wollte. Abholung noch dieses Jahr. Nun freu ich mich schon jetzt wie ein kleines Kind auf die Saison 2021.

VG
Jens

[Stipe]

Zitat von Jens1

Moin @all,

da ich auch bereits einige Zeit mitlese möchte ich mich nun auch einmal vorstellen.
Ich habe mir nun bereits die 3. Griechin gegönnt ☝️ Als Anfänger Boot eine Drago 540 mit 40 PS. Nach 2 Jahren war diese mir aber schnell zu klein und mit einen „nur“ 25 ltr. Tank war ich mehr mit Sprit holen beschäftigt als alles andere. Dann auch nach Cuxhaven und 2017 dann eine Drago 660s gekauft mit ebenfalls 140 Suzuki Außenbordmotor. Tolles Boot aber meine Frau kam mit dem Beifahrer Stuhl nicht klar, das Waschbecken in der Kajüte war irgendwie fehl am Platz und die 140 PS waren mir für die Nordsee einfach zu wenig. Also Fazit dieses Jahr erneut nach Cuxhaven und eine Drago 665 mit Suzuki 200 PS Außenbordmotor, Bugstrahlruder und Standheizung bestellt. Da ich noch die 16% Mwst. ausnutzen wollte. Abholung noch dieses Jahr. Nun freu ich mich schon jetzt wie ein kleines Kind auf die Saison 2021.

VG
Jens

Hallo Jens!

Herzlich willkommen und herzlichen Glückwunsch zu Deiner dritten und toll ausgestatteten Griechin!

Gruß vom Deutschen Eck!
Stipe

[upperaustria]

Zitat von Bugatti

Für das Bugstrahlruder werde ich parralell zum normalen Schalter noch Fussschalter R und L einbauen, hat jemand damit Erfahrungen?

Holger

Hallo,


ich verspürte bei meiner 601er noch nie das Bedürfnis nach einem Bugstrahlruder, das Boot ist von den Abmessungen sehr überschaubar und leicht zu steuern, das würde ich mir sparen.

Besser einen guten Kühlschrank

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bugatti

...

Für das Bugstrahlruder werde ich parralell zum normalen Schalter noch Fussschalter R und L einbauen, hat jemand damit Erfahrungen?

Holger

Hallo Holger,

wo sollen die Fussschalter denn hin?

Kenne diese nur für die elektrische Ankerwinde vorne am Bug. Dort machen die Sinn, weil man dann sieht, wo der Anker hinfällt.

Fürn BSR würde ich eher eine Funkfernbedienung nehmen.

Ob ein BSR bei einem 6 m-Bötchen ein sinnvoller Invest ist, dazu denke ich mir meinen Teil

Ich würde eher auf so´n Schnickschnack verzichten und gleich eine 660/665 kaufen. Da hat man wesentlich mehr von.

[Waldo1968]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Holger,

wo sollen die Fussschalter denn hin?

Kenne diese nur für die elektrische Ankerwinde vorne am Bug. Dort machen die Sinn, weil man dann sieht, wo der Anker hinfällt.

Fürn BSR würde ich eher eine Funkfernbedienung nehmen.

Ob ein BSR bei einem 6 m-Bötchen ein sinnvoller Invest ist, dazu denke ich mir meinen Teil

Ich würde eher auf so´n Schnickschnack verzichten und gleich eine 660/665 kaufen. Da hat man wesentlich mehr von.

....naja, bei unserem Hobby liegt das "sinnvoll" ja eher im Auge des Betrachters. Ich würde mir aus heutiger Sicht auch kein BSR zulegen. Mir persönlich fiele auch Zubehör ein, was ich mir eher zulegen würde.

....aber hier gilt für mich der Grundsatz "Jede Jeck is anders!" und das ist durchaus positiv gemeint.

Ich find es eine tolle Kombi.

Gruß Waldo
Skipper der SiNardo

[Waldo1968]

Zitat von Jens1

Moin @all,

da ich auch bereits einige Zeit mitlese möchte ich mich nun auch einmal vorstellen.
Ich habe mir nun bereits die 3. Griechin gegönnt ☝️ Als Anfänger Boot eine Drago 540 mit 40 PS. Nach 2 Jahren war diese mir aber schnell zu klein und mit einen „nur“ 25 ltr. Tank war ich mehr mit Sprit holen beschäftigt als alles andere. Dann auch nach Cuxhaven und 2017 dann eine Drago 660s gekauft mit ebenfalls 140 Suzuki Außenbordmotor. Tolles Boot aber meine Frau kam mit dem Beifahrer Stuhl nicht klar, das Waschbecken in der Kajüte war irgendwie fehl am Platz und die 140 PS waren mir für die Nordsee einfach zu wenig. Also Fazit dieses Jahr erneut nach Cuxhaven und eine Drago 665 mit Suzuki 200 PS Außenbordmotor, Bugstrahlruder und Standheizung bestellt. Da ich noch die 16% Mwst. ausnutzen wollte. Abholung noch dieses Jahr. Nun freu ich mich schon jetzt wie ein kleines Kind auf die Saison 2021.

VG
Jens

Hallo Jens,

Glückwunsch zum Kauf der neuen "Einheit". Eine tolle Auswahl hast du da getroffen. Herzlich Willkommen hier im Thread. Wir hoffen auf Erfahrungsberichte und das ein oder andere Bild.

Gruß Waldo
Skipper der SiNardo

[Bugatti]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Holger,

wo sollen die Fussschalter denn hin?

Kenne diese nur für die elektrische Ankerwinde vorne am Bug. Dort machen die Sinn, weil man dann sieht, wo der Anker hinfällt.

Fürn BSR würde ich eher eine Funkfernbedienung nehmen.

Ob ein BSR bei einem 6 m-Bötchen ein sinnvoller Invest ist, dazu denke ich mir meinen Teil

Ich würde eher auf so´n Schnickschnack verzichten und gleich eine 660/665 kaufen. Da hat man wesentlich mehr von.

Es gibt unzählige Fussschalter für Industrieanwendungen. Genauen Platz werd ich probieren.

Eine 660 stand neben der22 auch zur Wahl, im Endeffekt war Grund, das der Kanal vor meinem Grundstück im Lemmer/ Holland 6,30 m breit ist und ich eine 601 noch drehen kann. Auch bekomme ich die 601 auf meine eigene Slippanlage auf dem Grundstück zum "parken" bei nicht Nutzung und im Winter. Ist halt schon sehr speziell .
Zum Bugstrahlruder : Ich hasse es wenn der Bug vom Wind (beim Anlegen oder in den Kanälen bei sehr langsamer Fahrt oder Ausweichen) vom Wind in eine von mir nicht gewünschte Richtung bewegt wird... möchte selber bestimmen wohin mein Boot fährt.
Wie heißt es so schön... brauchen tut man es nicht, aber wenn man es nicht hat ist es manchmal auch blöd...

Kühlschrank haben wir bewusst weggelassen, weil wir 20l Kühlbox haben. Diese können wir an Land vollmachen und vorkühlen. Den Platz nutzen wir lieber für Geschirr zum verstauen.

Ebenso hab ich auch keinen Wassertank. Mein Wohnmobil hat einen fest Eingebauten (da fahr ich auch mal 4 Wochen mit) .. aber für Kaffee und zum trinken haben wir immer 3 l Faltkanister dabei mit frischem Wasser. In den Festeinbautank kommt immer Chemie zur Desinfektion rein. So haben wir auch auf der 601 nur 10 l Tank zum rausnehmen...

Das Panel hab ich jetzt auch im Entwurf fertig.. versuche es anzufügen

[Tadeus249]

Ein herzliches Hallo an alle Drago Bootseigner,

da ich nun die über 600 Seite mal mehr mal weniger aufmerksam durch habe, wollte ich mich hier auch mal anmelden.

Meine Frau und ich planen uns demnächst ein Drago Boot zu kaufen besonders die 601 oder die 660S haben es uns angetan. Ich habe mir bereits bei Schütze ein Angebot einer 660S mit einem 115PS Suzuki zuschicken lassen ( joar stolze Preise ) , für uns als Junge Familie ( mein Sohn ist 8 Jahre ) ist diese Bootsgröße denk ich mal Perfekt . Die letzten Jahre waren wir mit einem Lotos 2 (DDR Boot mit Wartburg Motor ) unterwegs und wollen nun doch ein paar längere Touren im Bereich Berlin / Brandenburg machen .

Wir werden uns demnächst bei Schütze die beiden Modell ansehen und dann per Portmonnaie und Bauch entscheiden ob eine 601 oder 660S ( ich liebäugle mit der 660S )

Ein paar Fragen kommen aber nun doch schon auf , vielleicht kann mir diese ja jemand beantworten .

1. Ich fahre einen Golf 6 Variant 2.0 TDI, DSG Getriebe (max. 1800kg Anhängerlast) und würde ab und zu selber Slippen wollen , was denkt ihr möglich oder totaler Schwachsinn , hat jemand Erfahrung mit der Golf Kombi Klassen Größe beim Slippen der 601 oder 660 ?

2. Beim Motor bin ich mir auch recht unsicher viele hier sind ja mit 140PS oder auch 90PS an der 660 unterwegs , ist es sinnvoll den 115PS zu nehmen oder doch lieber den 140PS ( wäre der unterscheid so groß zu merken) ?

3. Das berühmte Thema welcher Trailer (ich weiss es ist knapp aber ich denke machbar) , ich würde ein 1800er bevorzugen ( der hat ca.1400kg Zuladung ) , laut Datenblatt 950kg Boot + Motor ca.180kg + Tank nich ganz voll ca.100kg + Batterien ca.50kg wäre ich laut meiner Rechnung bei ca. 1280kg also sogar noch ein wenig Luft oder denke ich falsch ?

Jetzt schonmal vielen dank für Antwort und ich hoffe das wir auch bald Dragoner sind

[dragoskipper]

Hallo Tadeus,

ein herzliches Willkommen im Boote-Forum . Zum Thema Golf als Zugfahrzeug habe ich keine eigenen Erfahrungen, aber ich habe meine eigene Meinung zum Trailer.

Wenn Du einen 1.800 Kg Trailer nimmst und diesen am Ende doch etwas überlädst, ist im Ernstfall der Trailer überladen und die zulässige Anhängelast ebenso. Gehst Du auf einen 2.000 Kg Trailer, wäre im Ernstfall lediglich die Anhängelast überschritten. An der Stelle sei auch erwähnt, dass die jeweils aktuelle Stützlast vom Trailer Gewicht in Abzug zu bringen wäre.

Gruß,
Roland

[Waldo1968]

Zitat von Tadeus249

Ein herzliches Hallo an alle Drago Bootseigner,

da ich nun die über 600 Seite mal mehr mal weniger aufmerksam durch habe, wollte ich mich hier auch mal anmelden.

Meine Frau und ich planen uns demnächst ein Drago Boot zu kaufen besonders die 601 oder die 660S haben es uns angetan. Ich habe mir bereits bei Schütze ein Angebot einer 660S mit einem 115PS Suzuki zuschicken lassen ( joar stolze Preise ) , für uns als Junge Familie ( mein Sohn ist 8 Jahre ) ist diese Bootsgröße denk ich mal Perfekt . Die letzten Jahre waren wir mit einem Lotos 2 (DDR Boot mit Wartburg Motor ) unterwegs und wollen nun doch ein paar längere Touren im Bereich Berlin / Brandenburg machen .

Wir werden uns demnächst bei Schütze die beiden Modell ansehen und dann per Portmonnaie und Bauch entscheiden ob eine 601 oder 660S ( ich liebäugle mit der 660S )

Ein paar Fragen kommen aber nun doch schon auf , vielleicht kann mir diese ja jemand beantworten .

1. Ich fahre einen Golf 6 Variant 2.0 TDI, DSG Getriebe (max. 1800kg Anhängerlast) und würde ab und zu selber Slippen wollen , was denkt ihr möglich oder totaler Schwachsinn , hat jemand Erfahrung mit der Golf Kombi Klassen Größe beim Slippen der 601 oder 660 ?

2. Beim Motor bin ich mir auch recht unsicher viele hier sind ja mit 140PS oder auch 90PS an der 660 unterwegs , ist es sinnvoll den 115PS zu nehmen oder doch lieber den 140PS ( wäre der unterscheid so groß zu merken) ?

3. Das berühmte Thema welcher Trailer (ich weiss es ist knapp aber ich denke machbar) , ich würde ein 1800er bevorzugen ( der hat ca.1400kg Zuladung ) , laut Datenblatt 950kg Boot + Motor ca.180kg + Tank nich ganz voll ca.100kg + Batterien ca.50kg wäre ich laut meiner Rechnung bei ca. 1280kg also sogar noch ein wenig Luft oder denke ich falsch ?

Jetzt schonmal vielen dank für Antwort und ich hoffe das wir auch bald Dragoner sind

Hallo Tadeus,

die Wahl des Autos, Trailers und des Motors ist natürlich vom jeweiligen Boot abhängig.

Ich kann für die 660 sprechen, die ich selber fahre. Ich glaube mit dem 115 PS Motor bist du gut bedient. Sollte dein Fahrgebiet bei euch im schönen Osten liegen, reicht es allemal. Auf dem Meer mit mehr Wellen würde ich etwas höher motorisierten, eben 140 PS. Sollte es auch mal richtig rasant werden, geht auch höher.

Ich fahre einen Tiguan 140 PS Diesel mit DSG, mit Allrad und 2200 kg Anhängelast, das alles auf einem 2200 kg Trailer. Gewogen habe ich mit halb vollem Tank genau 2000 kg. Slippen geht damit gut, mache ich aber selten. Drunter würde ich nicht gehen, wird schwierig.

Das alles wäre mit der 601 wohl mit kleinerem Auto, Motor und Trailer möglich.

Bei weiteren Fragen bitte gerne melden

Gruß Waldo
Skipper der SiNardo

[Heine]

Hallo Tadeus,

auch von mir ein herzliches Willkommen. Ich habe mich auch für die die 660S entschieden, nachdem ich mit 3 Personen an Bord eine 601 auf der Müritz gechartert hatte. Ich bin immer noch sehr zufrieden. Eine gute Wahl mit ausreichend Bewegungsraum in der Plicht, gerade zu dritt wäre das nach meinem Empfinden eine gute Wahl.

Zum Thema Trailer würde ich es wie Roland sehen. Ich habe sogar einen 2,600 kg Trailer von Wick genommen, da ich ansonsten für die 660 eine Verlängerung gebraucht hätte und zusammen wäre das dann auch fast so teuer geworden. Also auf jeden Falle inen 2000 kg Trailer, denn die Einbauten, die evtl. später noch dazukommen, an die man vorher nicht denkt (Ankerwinde, Ankerkette anstelle Seil, Holzeibauten, Kabel etc.), sonstiges Gepäck oder ein nicht leergefahrener Tank erhöhen das Gewicht schnell. Auch möchte ich nicht nach der Tour das ganze Boot leerräumen. Ich bin mal auf die Waage gefahren und habe danach verschiedene Dinge, die dabei noch im Boot waren, gewogen mit folgendem Ergebnis:



Zubehör Trailer:
Ich hatte beim Herausslippen bei Strömung oder Wind Probleme, das Heck richtig auf die Rollen zu bekommen. Jetzt habe ich die letzte Rolle durch eine Wippe ersetzt und re + li schlräg verlaufende längere Stolz-Rollen montiert, die das Heck automatisch zur Wippe leiten. Das funktioniert prima. Zusätzlich habe ich billige Edelstahl Auffahrrampen als Laufsteg montiert, die machen es angenehmer, das Zugseil einzuhaken.
Aus Sicherheitsgründen habe ich am Trailer auch noch eine 'Antischlingerkuoolung' eingebaut.

Zum Zugfahrzeug:
Für steilere Slippen ist Allrad und Automatik zu empfehlen. Ich beneide auch Fahrzeuge mit Untersetzung, die so ein Boot im Standgas herausziehen. Bei extremen Slippen hat meine Kupplung auch schon mal gequalmt. Aber es gibt ja auch öfters mal einen Kran als Alternative.