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#8026
27.09.2016, 07:13
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Zitat:
wollte mal nachfragen, ob es noch Fotos von der SR30 für uns gibt ?? Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse) 
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#8027
27.09.2016, 07:17
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Hallo zusammen,
dann greife ich nochmal das Thema "durch die Scheibe" oder "außen über das Gangbord" zum Bug kommen auf. Ich habe am vergangenen Wochenende noch mal darauf geachtet, insbesondere bei gestelltem Verdeck. Da bin ich bei meiner Griechin im Vorteil, da wir einen Geräteträger haben, an dem man sich sehr gut festhalten kann, gerade im Bereich Ausstieg und seitlich vom Cockpit. Anfangs fand ich den Geräterträger häßlich, zwischenzeitlich möchte ich ihn aus vielerlei Gründen nicht mehr missen... Am Sonntag ist bei uns im Bereich der Schleuse Koblenz 2x eine Drago 22 AB mit 150PS Mercury namens SEESTERN vorbeigefahren. Wenn es einer unserer User oder Mitleser ist, dann beim nächsten Mal einfach rankommen und "Hallo" sagen! Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#8028
27.09.2016, 07:43
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Dragogott ?
Zitat:
Es ist unbestritten, dass mehrere User sehr gute Erfahrungen beim Kauf und auch beim After-Sales-Support Ihres Bootes in Cuxhaven gemacht haben (Boote und Skipper persönlich bekannt). Ohne diese Leistung schmälern zu wollen, würde ich den Titel "Dragogott" jedoch nach Kürnach vergeben. Dass ich kein Fan von den dortigen Modellen bin, sollten die meisten Leser ja mitbekommen haben - das ist ja bekanntlich Geschmackssache. Aber auch von dort höre ich nur Gutes vom After-Sales Support und von der hohen Qualität (Boote und Skipper persönlich bekannt). Zusätzlich muss man aber anerkennen, dass das Öchsner-Team viel aus den Modellen herausholt, an der Weiterentwicklung der bestehenden Modelle oder Entwicklung neuer Modelle beteiligt ist. Werftseitig passierte da in den letzten 10 (?) Jahren außer der 601 und der Modellpflege der 660S nicht viel. Von daher hat sich aus Kürnach viel Innovation für die Marke Drago in Deutschland - und darüber hinaus - ergeben. Auch was die Beteiligung und Ausstellung auf Messen und die zahlreichen Beiträge und Test der neuen Modelle in den einschlägigen Zeitschriften. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#8029
27.09.2016, 09:34
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Zitat:
Muss dir leider in einer Sache widersprechen Die gestalltung der 660S kam von Cuxhaven! Bei Drago darf scheinbar jeder Händler sein eigenes Boot entwickeln  Darf ich dich in der Sache nur Gutes aus Kürnach an die Lobes Gesänge von Franz, Britta und Holger erinnern  Oder habe ich was nicht mitbekommen? Ich würde Sagen fahren alle nur auf dem Wasser 
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#8030
27.09.2016, 10:08
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Moin Moin von der Weser , auch wir sind jetzt stolze Besitzer einer
Drago Fiesta 660 mit 225 PS AB , Wick Trailer und neuem Camperverdeck und neuer Persenning Drago Bj 2007 Suzuki AB Bj 2005 240 Stunden Wick Trailer Bj 2009 2,6 to ( der Vorbesitzer wollte Gewichtsreserven haben ? ) Ich werde sicherlich demnächst noch einige Fragen haben , Freue mich schon auf Eure Antworten  Gruß Jörg
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Klagt nicht , Kämpft
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#8031
27.09.2016, 11:16
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Moin Jörg.
Glückwunsch zum Boot aus Hamburg. 225 PS ist ja schon eine ordenliche Hausnummer. Nur fliegen ist schöner. Gruß Jörn
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#8032
27.09.2016, 11:43
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Afterwork tour am See
Gestern mal ne kurze Afterwork - Runde am See gedreht, damit das Boot nicht nur am Liegeplatz festklebt, leider kommt die geniale Stimmung mit spiegelglattem Wasser usw. auf den Handyfotos nicht so recht rüber ... schön wars jedenfalls
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#8033
27.09.2016, 11:44
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Zitat:
 PS. Das Boot kommt sogar aus HH
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Klagt nicht , Kämpft
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#8034
27.09.2016, 11:48
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Wow, tolles Panorama!
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#8035
27.09.2016, 11:49
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Zitat:
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#8036
27.09.2016, 11:51
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Das Boot hatte ich bei der Suche nach einer Drago 660 auch auf dem Radar Ich werde meine Drago Ende der Woche übernehmen. Allerdings bisher ohne Motor. 
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Gruß von der Küste! Matthias
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#8037
27.09.2016, 11:53
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Gruß von der Küste! Matthias
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#8038
27.09.2016, 11:58
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Klagt nicht , Kämpft
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#8039
27.09.2016, 18:00
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Zitat:
Ähm.....welcher See ? Gardasee, Attersee............. tippe doch mehr auf Gardasee.........
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"Jeder Idiot kann eine Krise meistern. Es ist der Alltag, der uns fertig macht.“ Anton Tschechow  ___________ Gruß und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel ! Klaus
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#8040
27.09.2016, 21:16
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Willkommen
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herzlich willkommen in BF-Thread und Glückwunsch zur flotten Griechin. Bei den 660er bist Du mit deinem scharzen Boliden am Heck der best-motorisierte Skipper hier ! Immer eine Handbreit Sprit im Tank! Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#8041
28.09.2016, 00:10
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Tja , ich habe sonst fast immer ABs gefahren mit 50 Ps am Spiegel ( im schnitt bei normaler Gleitfahrt 8l. die Stunde ) , alles Susies , deswegen kann ich noch nichts schreiben über den verbrauch , wird aber wohl nen bißchen mehr jetzt sein Aber egal , das Teil macht irre Spaß , die Beschleunigung ist sowas von Hammer , einfach Geil ! Werde wohl morgen mal ein paar Fotos vom Cockpit und den beiden Badeplattformen einstellen , um die ersten Fragen zu stellen Eine hab ich aber schon , wie Wintert ihr die Drago ein ??? Gibt es vielleicht irgendwo nen Handbuch oder so ? Oder wurde das hier schon mal beschrieben ? Ich meine jetzt nicht den Motor , das ist klar , ich meine das See Wc und die Spüle + die anderen Wasserleitungen Danke im voraus und ich Freue mich jetzt schon auf ein reges miteinander Gruß Jörg
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Klagt nicht , Kämpft
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#8042
28.09.2016, 05:59
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Drago 660 mit 225 PS
Guten Morgen Jörg,
auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Erwerb des neuen Bootes. Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Wasser unter dem Kiel . Bzgl. des Spritverbrauchs denke ich aber, dass sich das in Grenzen halten wird . Ein 225 PS Motor hat ja auch viel weniger zu tun als ein kleinerer Aussenborder. Selbst bei 140 PS geht unser Böotchen gut ab. Ich kann mir das mit 225 PS  gar nicht vorstellen.Bzgl. der Einwinterung des Wassertanks: Ich lasse das Wasser zuerst komplett ab. Dann besorg ich mir aus dem Zubehör für Campingartikel ein Frostschutzmittel für diese Wassertanks. Das Mittel wird mit Wasser gemischt und dann in den Wassertank gefüllt (entsprechend der Frostgrade im Winterlager ) . Es reichen 5 - 10 Liter. Dann spüle ich die Leitungen mit der Mischung, sodass das restliche "alte" Wasser verdrängt und durch die Mischung ersetzt wird. Im Frühjahr kann man das Mittelchen dann wieder abpumpen und im kommenden Jahr wieder verwenden. Nach dem Winter gut spülen, aber das versteht sich ja von selber.Bzgl. der Einwinterung der Toilette habe ich noch keine Erfahrung . Sollte aber ähnlich funktionieren. Herzliche Grüße Waldo
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#8043
28.09.2016, 08:06
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Mein Händler macht die Druckwasseranlage folgendermaßen winterfest.
Okay, und ich kippe wieder 3-5 Liter Frostschutz hinein, damit auch die letzten Reste nicht gefrieren können. Zum Klo kann ich leider nichts sagen, da ich bekennender Chemie-Klo Fan bin
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#8044
28.09.2016, 08:10
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Einwintern Toilette
Moin Jörg.
Ich mach das mit der Toilette immer indem ich Frostschutz durch den Ansaugstutzen vom Klo einmal durch die Toilette pumpe bis es unten wieder raus kommt. Alle Absperrventiele auf lassen. Wenn der nächste Winter wieder so ein Totalausfall wird wie der letzte, mach ich mir da keine Sorgen. Gruß Jörn
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#8045
28.09.2016, 10:40
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Joh Danke Waldo , Uwe und Jörn das bringt mich schon irre weiter , werde die Tage berichten
Gruß Jörg
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Klagt nicht , Kämpft
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#8046
28.09.2016, 22:38
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Leider hält sich die These mit dem Frostschutz immer noch hier im Form.
Der Hersteller widerspricht dieser These in der Anleitung. Siehe hier: https://www.svb.de/media/628/pdf/bro...2013-10-08.pdf Ich kann da nur Vaseline empfehlen, falls es eine Jabsco Pumptoilette ist. Die Pumpe flutscht im nächsten Jahr wieder super! Gruß Wolfgang
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#8047
28.09.2016, 22:49
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die 12 Gebote finde ich super. Die hänge ich bei mir ins Klo Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#8048
28.09.2016, 22:55
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Super! Hoffentlich wirft sie dann niemand in die Schüssel.
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Bayliner 1702 der jetzt Drago Fiesta 660 fährt!
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#8049
28.09.2016, 23:03
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Zitat:
ich war wie angekündigt am Samstag in FN. Grundsätzlich halte ich das äußere Design für gelungen, bleibe aber bei meiner bereits geäußerten Meinung, dass ich mir nicht vorstellen kann mit Aufklebern, Fenster simulierend, über die Meere zu fahren. Der Sonnenschutz scheint mir für sehr heiße Gegenden etwas zu kompakt aber durchaus schick. Die große, aber auch geteilte Badeplattform ist primär für die Aufnahme eines Schlauchboots konzipiert. Das Design der Plicht ist sicher durch die multifunktionale Rücksitzbank etwas variabler, strahlt aber eher Sportlichkeit, keinesfalls Gemütlichkeit aus. Ein Plus: das Face-Lift des Armaturenbretts erlaubt nun auch die Integration von Plottern jenseits der 7" Displaygröße. Highlight ist für mich das Innenraum Designs. Das anthrazitfarbene Möbel mit verchromten Intarsien im Kontrast zu weißem Gelcoat schmeicheln den Augen des Betrachters und strahlen echte Yacht Atmosphäre aus. Dies ist ein Niveau, von dem ich beim Bezug meiner Drago 22 vor 8 Jahren bei diesem Hersteller nicht annähernd geträumt habe. Die haptische Wahrnehmung der mit neuen Materialen ausgeführten Polster überzeugen, genau wie die nun leichte Eingriffmöglichkeit in die Stauräume der Steuerbord Sitzbank mittschiffs. Die Liegefläche der Unterflurkabine wurde durch eine, im Vergleich zur 29er, schräger verlaufende Schottwand zum Motorraum etwas vergrößert. Die Arbeitsfläche wurde durch Holzaufbau etwas erhöht, was aus ergonomischer Betrachtungsweise Sinn macht. Jetzt ist hier auch eine Niro Spüle verbaut, während die 29er mit der GFK Spüle aufwartet, die je nach Beladung nicht komplett leer läuft. Warum hier allerdings nach wie vor ein 50l Kühlschrank verbaut wird, obwohl der CR65 des gleichen Anbietern Platz hätte ist mir nicht erklärlich. Da der mich begleitende Mitarbeiter des Öchsner Teams beteuerte seinen Job zu verlieren, wenn er mich nicht am Fotografieren hindern würde, habe ich von Fotos abgesehen, zumal auf der Öchsner Homepage nun auch auf den gezeigten Bildern alles zu sehen ist, was von Interesse sein könnte. Fazit: ein gelungenes Boot mit vielen pragmatisch-innovativen Neuerungen gegenüber der 29er, aber es muss jeder für sich entscheiden inwieweit diese Features die eigenen Erwartungen an ein Boot erfüllen. Für mich als 29er Fahrer seit 2012 ist die Neuvorstellung der SR-30 (Gott sei Dank!!) nicht Motivation über eine Neuanschaffung nachzudenken - aber das reflektiert lediglich meine ureigene subjektive Meinung. Beste Grüße, Roland Geändert von dragoskipper (28.09.2016 um 23:22 Uhr)
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#8050
29.09.2016, 00:07
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vielen Dank für den ausführlichen Bericht, den ich mit viel Interesse gelesen habe. Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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