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30.07.2018, 20:40
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@ grisly Jürgen
Herzlich Willkommen, hier bei den Dragonern! Auch dir, die berümten Handbreiten unter Kiel und Propeller! Bin auch erst kürzlich hier gestrandet, aber auch schon jede Menge nützlicher Tipps gelesen und bekommen. @ all Ach da habe ich auch gleich die nächste Sorge: Mein 80-järiger Vorbesitzer hat mir keinerlei Unterlagen überlassen können. Weder vom Boot ( Drago 660 IB Bj. 2003) noch vom Motor ( Mercruiser 3.0l 135 PS) gleiches Bj. Und ich habe nur einen Zündschlüssel bekommen. Wer kann mir mit den Unterlagen evtl. Kopie helfen und kann man den Zündschlüssel ohne weiteres bei Schlüsseldienst nach machen lassen? Bedanke mich schon mal im Voraus für die Hilfe LG Rainer
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Man kann keine Fehler machen, nur Erfahrungen sammeln! Wer keine Erfahrungen sammelt, macht Fehler! 
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30.07.2018, 21:14
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Gruß, Henning Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
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31.07.2018, 06:14
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Hallo Rainer, ich hatte bis Anfang 2015 eine 660er mit 3,0L Mercruiser. Ich schaue mal, ob ich noch Kopien von den Unterlagen habe. Gruß Stipe
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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31.07.2018, 06:19
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Willkommen
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Hallo Jürgen, auch an dieser Stelle herzlichen willkommen von mir. Die Zugangsdaten zur Dragonerliste hast Du ja bereits erhalten. Ach wir waren früher zu dritt mehrtägig mit der 660 unterwegs, solange unser Sohn noch nicht "ausgewachsen" war. Sein Schlafplatz war regelmäßig die Rücksitzbank. Weiterhin viele Freunde mit der Griechin und immer eine Handbreit Wasser unter dem Prop! Gruß Stipe
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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31.07.2018, 14:11
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Danke allen für das herzliche Willkommen.
 @Stipe, danke für das rasche zusenden des PW`s. Meine Daten sind zu dir unterwegs. zu Dritt übernachten funktioniert schon, allerdings wäre ein Dritter Schlafplatz schon toll. Vielleicht stehe ich ja mal eine 22er live oder gar eine 760er / 26er 
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03.08.2018, 22:57
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Servus Jürgen
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 Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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03.08.2018, 23:05
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So nun ein Paar Bilder von unserem Urlaub
"Primosten-Dubrovnic-Primosten"
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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04.08.2018, 22:19
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So nun die Bilder, hat leider nicht geklappt
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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05.08.2018, 15:56
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Hallo
Ich habe da mal ne Frage an die Dragoner Wir möchten uns eine 660 er kaufen ! Da wir beide nur Firmenautos haben sind wir gezwungen (wenn wir nicht wegen dem Bootfahren ein neues Auto kaufen wollen )diese zu benutzen . Das Auto mit der größten Nutzlast währe ein Mondeo Automatik 2,2T kein allrad ,kann ich damit slippen ? Ich habe Zuhause mal mit dem Traktoranhänger ca.2T an der schiefen Ebene geübt geht im trokenem Zustand ,aber wie schauts im richtigen Leben aus ? Gruß Ralf und Andrea
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05.08.2018, 19:34
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Wir möchten uns evtl. einen neuen Anker zulegen. Wir waren mit unserem M Anker nicht so zufrieden in Kroatien. Wie macht ihr das und welche Anker habt ihr in Kroatien im Einsatz und mit welcher kettenlänge. Ich habe aktuell 25 m und wollte auf ca. 40 m aufstocken. Kann man die Kette verlängern und wie ist das mit dem Verbindungsglied, geht das durch die Ankerwinsch. Für Antworten wäre ich dankbar.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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05.08.2018, 20:12
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Nachdem ich jahrelang die M-Anker bei verschiedenen Bootsgrössen in Nutzung hatte wollte ich nachdem wir nachts nun auch häufig vor Anker liegen etwas zuverlässigeres uns zulegen. Unser gemeinsamer Freund Stipe hat mich da überzeugt und wir haben uns den Jambo Anker zugelegt.  Der ist echt super und gräbt sich bei Windrichtungs-Änderung sofort wieder ein. Wir haben uns für den 11kg Edelstahl entschieden. Der Anker ist echt zu empfehlen. Ich meine Stipe hatte damals ein Video des Ankers am Start. Da wird alles erklärt.
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-Grüße Thomas- Geändert von Thomas aus Schwaben (05.08.2018 um 20:18 Uhr)
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05.08.2018, 20:15
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Kannst mal Link schicken
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum
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05.08.2018, 20:19
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-Grüße Thomas-
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05.08.2018, 20:32
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Wie sich ein frontler an der slippe verhält kann ich dir nicht sagen Wie sieht es mit kranen aus ? Ich slippte bis jetzt erst 1x ein Boot und das wog damals lausige 650 kg alles ander wurde von uns an den Kran geschleppt und der machte dann die Arbeit Ich bin keiner der was gerne mit dem Trailer ins Wasser fährt egal ob süß oder Salzwasser Zudem habe ich auch keine Lust mich an der slippe unfreiwillig auf die Klappe zu legen ,wenn es zur allgemeinen Belustigung der Zuschauer an der slippe dient hätte ich damit kein Problem Grüße Andi und Ramona
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05.08.2018, 21:00
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Ich habe meine Drago bisher 2x mit dem T6,6 Gang Schalter 2.0l TDI Front, gezogen an unserer Slippe (Beton mit Querrillen) ab und zu fehlte etwas Grip.Mit dem Ram läuft das jetzt sogar im Standgas. Der Mondeo ist aber eigentlich recht Propper auf der Vorderachse bezgl. Gewicht.
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Mfg Chris --------------------- ... Folgt Geändert von Nachtschrauber (05.08.2018 um 21:02 Uhr) Grund: Anrede vergessen :-)
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05.08.2018, 21:22
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Hallo Tschorden,
bei den erfahrenen Kroatienfahrern, die regelmäßig buchteln, wirst Du am Bug auch regelmäßig den Jambo-Anker finden. Hier im BF wurde auch schon viel darüber geschrieben. Seit wir den Jambo haben, liegen wir entspannter vor Anker, auch wenn es mal etwas ruppiger zugeht. Ich habe den 11 kg Jambo und 35m Kette. Mit der Länge bin ich bisher klargekommen. Damit bin ich aber auf 7m Wassertiefe begrenzt. 50m wären mir lieber, aber ich habe seinerzeit 35 m am Stück für einen günstigen Preis bekommen. Verlängern würde ich nicht, einem Notglied (heißt wohl nicht umsonst so) vertraue ich da auf Dauer nicht... Die Videos kannst Du auf der Webseite www.jamboanker.com ansehen. Gruß Stipe Zitat:
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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06.08.2018, 13:22
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Hallo Andrea/Ralf, den Mondeo kenne ich diesbezüglich leider auch nicht, könnte aber passen. Ich slippe mit einem Galaxy mit Allrad und 150 PS, 2.000 kg Zuglast. Rein kein Problem, raus ... naja, ich hätte besser Automatik genommen. Beim ersten Herausslippen hat die Kupplung gequalmt. Die Slippe darf bei mir nicht zu steil sein. Ansonsten bitte ich andere mit passendem Wagen um Hilfe oder krane. Beim Fahren auf der Straße gibt es keine Probleme, außer dass die Geschwindigkeit z.B. bei den Kassler Bergen auch mal auf 80 km/h sinkt.
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Grüße Bernd  SAPERE AUDE!
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06.08.2018, 13:51
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Hallo Ralf+Andrea, ich hatte vor einigen Jahren einen Ford S-Max (auch Automatik, Gewicht wohl vergleichbar) mit dem hat das Slippen wunderbar geklappt. Auch bei steileren Slippen. Ich würde mir da keine Sorgen machen!
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Gruß von der Küste!  Matthias Geändert von 3pluse (06.08.2018 um 13:52 Uhr) Grund: .
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06.08.2018, 20:26
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Danke schonmal für die Antworten !
Im wahren Leben schauts halt immer anders aus als in der Theorie ( 2t Traktoranhänger an der schiefen Ebene ziehen ) ! Wir möchten halt offt slippen und haben halt nur die Firmenautos ,die müssen halt ca.6-8Jahre bis zum Ruhestand dafür herhalten. Dann darf ich mir was mit 3,5t kaufen und es wird auch genutzt ,es würde jetzt nur umherstehen . Gruß Ralf und Andrea
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07.08.2018, 07:35
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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10.08.2018, 12:53
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Bin aks Diriff-Eigner hier zwar fremd.sorry, habe aber gerade Erfahrungen zur Slipfrage gemacht. Mein Boot wiegt etwas über 2,2t die ich mit meinem Passat 4-motion ziehen darf. Auf der Strasse läuft das Gespann super. Am Sonntag habe ich den Sliptest gemacht an einer recht steilen Sliprampe. Bin mit stinkender Kupplung rausgekommen. Das möchte ich nicht öfter machen und denke über einen Tiguan nach.
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Liebe Grüße von der Lahn, Roland
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11.08.2018, 08:04
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Das wird beim Tiguan auch nicht anders sein. Selber Motor. Und wenn du einen DSG nimmst richst du zwar nichts weil es eine Nasskupplung ist und keine trockenkupplung ist aber die Kupplung wie beim Handschalter verbrennt genauso. Bei unser alten Scout den wir neu gekauft hatten, hatte ich den 190PS mit DSG genommen. Laut Medien sollte der Scout bis zu 2t Anhängelast haben also dachte ich mir nimmst den Stärksten Motor und gut ist. Als er dann kahm stellte ich fest das er nur 1,8 t Anhängelast hat. Nach Recherche fand ich dann herraus das es an der DSG Automatik liegt die laut Skoda nicht für Schwere last taugt. Die 2t hat nur der 150Pser mit Handschaltung. Wenn du was ordentliches zum ziehen willst musst du dann ein fahrzeug mit Wandlerautomatik suchen wie einen Touareg. Aber ich an deiner stelle würde es so belassen wenn die Kupplung mal rocht ist sie ja nicht gleich kaputt und mit etwas Übung kommst dann auch ohne langschleifender Kupplung rauf auf die Rampe. Hier unser Scout mit einer Monterey 250 > 3500kg geht mal aber gut ist es nicht für das Getriebe bevor er sie locker schon öfters rausgezogen hat.  So ist es auf jedenfall beim DSG 6Gang das DSG 7 gang soll jetzt such eine Trockenkupplung haben und nach meinen Verständnis müsste mann es dann auch riechen können beim Slippen. Wir haben jetzt ein Kodiq mit 7 Gang DSG sind in aber noch nicht im Hängerbetrieb gefahren. Hier war es auch komisch mit der Anhängelast. Der Kodiq kann bis zu 2,3t aber da wir ihn als 7 Sitzer mit 190PS und DSG 7bestellt haben hat er nur 2 t. Echt komisch mit der Anhängelast. Lass dich am besten mal von einen Meister in der Werkstatt beraten. Ich an deiner stelle würde es so belassen wenn du sonnst mit den Passat zufrieden bist. Gruß Daniel
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11.08.2018, 09:32
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Thema Zugfahrzeug und Getriebe...
Auch wenn ich unser Boot nicht slippe, sondern mein Zugfahrzeug "nur" für den Straßentransport eingesetzt wird, hatte ich mir frühzeitig Gedanken zum Getriebe unseres Zugfahrzeugs gemacht. An der Rampe hat man sicherlich die größte Belastung, aber auch beim Anfahren im Berg (Wer die Ausfahrt aus der Marina Kremik kennt, weiss wovon ich rede), beim Rangieren sowie beim Stop-and-Go im Stau leidet ein manuelles Kupplungsgetriebe per se, ebenso wie die DSG, die für einen Hängerbetrieb nach den von mir eingeholten Expertenmeinungen am ungeeignetesten sein sollen. Daher fahre ich permanenten Allrad (kein Stress mit der Traktion) mit klassischem TipTronic Wandlergetriebe, die in den neueren Modellen von Audi neuerdings wieder vermehrt zu bekommen sind. Mit dieser zu Unrecht als lahm verschrienen Technik kann man sehr sportlich fahren. Eben weil sie auch sehr robust sind, werden sie insbesondere für Drehmoment-starke Fahrzeuge eingesetzt - in meinem Fall die V6-Diesel von Audi (im A6 und Q7). Nicht zu verwechseln mit der Multitronic, die taugt für unsere Bedürfnisse nicht. Einige Autohersteller haben in den letzten Jahren die Gespannfahrer mit größerer Anhängelast (für Boote, Wohnwagen, Pferdeanhänger oder auch mal den Minibagger) vernachlässigt - und dabei eine wichtige Käufergruppe verprellt. So ist die Auswahl bei den 3,5t Zugfahrzeugen deutlich geschrumpft... Alternativen zu ML, Touareg und Q7 kann man an einer Hand abzählen, wenn man keinen reinen Gelängewagen oder Pickup will... Da wir unsere Autos aber auch im Alltag vielleicht ganz anders einsetzen wollen, muss jeder für sich einen individuellen Kompromiss finden. Und das liebe Geld spielt natürlich auch eine Rolle. Daher gibt es - wie so oft - keine Musterlösung. Gruß Stipe Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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11.08.2018, 10:29
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DSG oder Wandler
Hallo liebe Leute,
ich fahre seit 5 Jahren den Tiguan mit DSG Getriebe und 140 PS Diesel. Dieses Getriebe ist ein 7 Gang DSG Getriebe mit nasslaufender Lamellenkupplung (DQ500). Selbst bei ca. 2200 kg Anhängelast zeigt es keinerlei Probleme. Generell slippe ich nicht gerne, da natürlich eine mechanische Beanspruchung gegeben ist, aber funktionieren tut das schon und auch problemlos. Ich vermeide es natürlich so gut ich es kann, da der Verschleiß höher sein muss. Die von Stipe beschriebenen Wandler sind für den Prozess des Slippens bestens geeignet, jedoch für den normalen Anhängerbetrieb mit einer auch mal kräftigen Steigung tut es das DSG auch, nur es sollte wegen der Kühllung nass laufen. Am Anfang der Saison habe ich Reingeslippt und musste dabei aber leider korrigieren und das Boot wieder raus ziehen. Das verlief ohne Murren, Durchdrehen oder Geruchsbelästigung durch die sich auflösende Doppelkupplung. Als Nebenbemerkung möchte ich aber noch erwähnen, dass mir die Allrad Vordruck Pumpe in den 5 Jahren zweimal den Dienst quittierte und das merkte man leider erst bei diesen Situationen. Aber auch beim Rausslippen einer Drago 550 auf der steilen Slipprampe in Senheim ging das Gespann auch mit Vorderradantrieb gut raus. Fazit: Wandler ist toll und für unsere Bedürfnisse bestens geeignet, leider aber nur noch für ganz große Fahrzeuge zu bekommen. Ich vermute für Ottonormalverbraucher hier auch höhere Unterhaltskosten. DSG "Nass" ist gut zum Ziehen und zum Slippen reicht es auch, mit der geringen Gefahr der Überhitzung der Lanellenkupplung. Gruß Skipper der SiNardo Waldo
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