1.7DTI Gemeinde

[Monterey250]

Guten Morgen Stefan,

einen Motorcode mit dem er was anfangen kann hat mein Opelhändler nicht gefunden.
Wie gesagt mein 2006er 1.7 D ist ein gängiger Basis Y17DT Motor.
Mit dem kann der Opel Händler auf jeden Fall was anfangen.
Laut seiner Aussage ist das ein absolut robuster Motor, fast nicht totzubekommen.

Gruß und schönes Wochenende

[Tommy G]

Bei den Kleinanzeigen steht derzeit einer für 4800€ drin

[SD77]

Danke euch.... werd' ich mal losziehen und die Opel Händler der Region befragen.

Danke nochmals und noch schönes WE
Gruß Stefan

[SD77]

Hallo,

mein Turbolader ist nun doch wirklich final defekt. Aber die netten Mitarbeiter vom Turbozentrum in Berlin haben sich viel Mühe gegeben um was passendes zu finden.
Neues Teil: Misubishi 49135-00102/ 49135-00112/ 49135-00120
Preis ca.700€ netto.

Klingt allemal besser als vierstellig. Nun dauerts noch einpaar Tage bis das Teil da ist und dann wirds eingebaut.

Schöne Grüße
Stefan

[PaSiCe]

Hi 1.7DTI Gemeinde,

habt ihr auch das Problem, daß der Ausgleichsbehälter für den inneren Kühlkreislauf im Winter leer ist??? Wo geht die Suppe denn hin? Behälter selbst ist dicht.
Allerdings hatte ich VOR dem Frost etwas bläuliche Kühlflüssigkeit (ca. 200 ml) in der Bilge und am letzten Wochenende nochmals.
Habe den Behälter ausgebaut, mit Wasser gefüllt....der ist dicht. Mit einer Fussballpumpe an dem Schlauch ein wnig Druck auf den inneren Kreislauf gegeben, Druck geht nicht weg....spritzt nirgends Wasser raus.
Jetzt kommt es....am Abgasknie, nach dem Turbolader, was es feucht. Ich tippe mal auf Kühlflüssigkeit vom Einwintern. Die Rohrschellen an den Gummiverbindern (insgesamt 8) konnte ich ca. 1,5 Umdrehungen nachziehen.
Wenn ihr also Supper in der Bilge habt, oder einfach mal präventiv, prüft die Schlauch-/Rohrschellen an den Schläuchen und Verbindern.
Sobald ich auswintere schaue ich nochmals genau dort, ob es dicht ist und werde berichten.

Viele Grüße und allzeit ein angenehmes Dieselklopfen.

Patrick

[Privatling]

Hallo PaSiCe,


der Winter ist rum, was war es denn nun?

[PaSiCe]

Hi,

Es war tatsächlich die Flüssigkeit vom Einwintern.
Die Rohrschellen am Abgasknie nachziehen hilft.

Bin gerade in Kroatien. Salzwasser, mein Boot sieht aus, igitt.
Die Anoden aus Aluminium lösen sich auf, da kann man zusehen.

Da die sowieso getauscht werden sollten, bekamen die jetzt den Rest.

Vor dem Urlaub, zum Glück, noch den Temperatursensor für Kühlwasser getauscht, ich hatte permanent 125 Grad.
Hier in Kroatien habe ich mir ne Plastiktüte am Antrieb eingefangen. Ansaugöffnungen zu, Kühlwasser hatte gekocht, richtig aus dem Loch im Ausgleichsbehälter gespritzt.
Zuhause mal vorsichtshalber den Impeller ersetzen, sollte der trocken gelaufen sein.

Dies mal aktuelles zu meiner Maschine.
Ich glaube fast, das wird noch mein Lieblingsmotor.

Grüße

Patrick

[Privatling]

Hi Patrick,
ich habe die Anzeige jetzt nicht genau im Kopf, aber bei mir steht sie auch dauerhaft auf dreiviertel. Bei schnellerer Fahrt (mehr Drehzahl) geht sie noch ein Stück nach oben.

[Privatling]

Noch eine Frage in die allgemeine Runde:


Welchen Luftfilter habt Ihr angebaut oder wisst Ihr zumindest den Anschluß-Durchmesser?

[Leuchtturm]

Die Temoeratur ist immer recht Hoch zumindest nach der Anzeige. Aber sie bleibt konstant da und das ist ja für einen Diesel nicht gerade verkehrt warm zu fahren. Luftfilter ist bei mir keiner da auf dem Meer auch nicht wirklich von nöten.

[Privatling]

Zitat von Leuchtturm

Die Temoeratur ist immer recht Hoch zumindest nach der Anzeige. Aber sie bleibt konstant da und das ist ja für einen Diesel nicht gerade verkehrt warm zu fahren. Luftfilter ist bei mir keiner da auf dem Meer auch nicht wirklich von nöten.

Naja, wir parken die Woche über auf der Wiese, da sammelt sich schon einiges an Ungeziefer usw. an.

[Privatling]

Hat eigentlich jemand von Euch einen Edelstahlpropeller drauf?


Fahre standardmäßig den Black Max 3 21P und teste gerade einen 4-Blatt Alupropeller.

[Leuchtturm]

Ich hatte mal einige std. einen Edelstahl Propp drauf aber irgendwie war keine verbesserung zu spüren und nebenbei hatte ich das Gefühl das der Motor/ Getriebe etwas rauer lief. Da ich keine Verbesserung feststellen konnte habe ich wieder zurückgewechselt und den Prop wieder verkauft.

[ManfredBochum]

Zitat von Privatling

Hat eigentlich jemand von Euch einen Edelstahlpropeller drauf?


Fahre standardmäßig den Black Max 3 21P und teste gerade einen 4-Blatt.

Hallo

Bist du so nett und stellst dann die Messwerte Drehzahl,Geschwindigkeit, Gleitgrenze hier ein?
Hab auch schon überlegt mal auf 4Blatt zu wechseln.

Gruß Mani

[PaSiCe]

Hi,

Ich habe den High Five Edelstahlpropeller montiert. Bin echt zufrieden damit.

Steigung darfst du mich nicht fragen, glaube 21P.

Grüße

Patrick

[Privatling]

Hi Patrick,


ich glaube es gibt etliche High Five oder?

Zitat von PaSiCe

Hi,

Ich habe den High Five Edelstahlpropeller montiert. Bin echt zufrieden damit.

Steigung darfst du mich nicht fragen, glaube 21P.

Grüße

Patrick

[Privatling]

Hallo Mani,


da es sich auch um einen 21P Alu handelt, wird sich außer dem Vorschub und der Laufruhe nichts groß ändern, werde aber berichten

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Bist du so nett und stellst dann die Messwerte Drehzahl,Geschwindigkeit, Gleitgrenze hier ein?
Hab auch schon überlegt mal auf 4Blatt zu wechseln.

Gruß Mani

[PaSiCe]

Hi,

Ohne Werbung zu machen, ich meine diesen High Five:

http://www.propellershop.at/de/135-3...ionen-13_25x21

[Privatling]

Danke Dir, aber für den Preis bekommt man ja ein neues Mofa.
Hatte eher an sowas gedacht, den hatte ich auf dem AB auch drauf:
http://www.propellershop.at/de/alpha...onen-14_375x21

Zitat von PaSiCe

Hi,

Ohne Werbung zu machen, ich meine diesen High Five:

http://www.propellershop.at/de/135-3...ionen-13_25x21

[Privatling]

Hallo Manfred,
hier die Daten: Drehzahl max: 4250; km/h max: 65; Gleitgrenze sagt mir nix.

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Bist du so nett und stellst dann die Messwerte Drehzahl,Geschwindigkeit, Gleitgrenze hier ein?
Hab auch schon überlegt mal auf 4Blatt zu wechseln.

Gruß Mani

[PaSiCe]

Hi,

Meine Stingray 200CX läuft mit meiner Konfiguration und 1,5 Tonnen Gewicht
dann 59 km/h laut Kartenplotter. Natürlich nicht auf dem Bodensee getestet, weil sind nur 40 erlaubt.
Motor dreht dann so 4300.

Bei EBay Kleinanzeigen findest immer mal wieder nen gebrauchten High Five Edelstahl.

Grüße

Patrick

[Privatling]

Ok und welchen Vorteil hat dann der Edelstahlpropeller, außer dem Aussehen?


Mit dem 3-Blatt läuft meine Kiste 70km/h.

Zitat von PaSiCe

Hi,

Meine Stingray 200CX läuft mit meiner Konfiguration und 1,5 Tonnen Gewicht
dann 59 km/h laut Kartenplotter. Natürlich nicht auf dem Bodensee getestet, weil sind nur 40 erlaubt.
Motor dreht dann so 4300.

Bei EBay Kleinanzeigen findest immer mal wieder nen gebrauchten High Five Edelstahl.

Grüße

Patrick

[PaSiCe]

Hi,

bei mir war der schon drauf, darum kann ich dir den Unterschied zwischen einem 5 Blatt bzw. Alu oder Edelstahl nicht aus eigener Erfahrung sagen.
Hier liefert Google sicher genauere Ergebnisse.
Ein Bekannter hat den VOLVO Penta 170PS mit Duoprop drauf. Aluminium. Bei ca. 71 km bekommt er Vibrationen. Mit Edelstahlpropeller sind die weg.
Edelstahl ist einfach stabiler und auch beim grounding nicht gleich kaputt.

Gruß

Patrick

[PaSiCe]

Hi,

gerade noch gefunden zum Thema Edelstahlpropeller:

https://www.boote-magazin.de/motorbo...er/a38649.html

Grüße

Patrick

[Privatling]

Zitat von PaSiCe

Bei EBay Kleinanzeigen findest immer mal wieder nen gebrauchten High Five Edelstahl.

Grüße

Patrick

So wars gewesen, konnte günstig einen ergattern


Probefahrt steht allerdings noch aus, ist mit DHL noch unterwegs.