1.7DTI Gemeinde - Seite 7 - boote-forum.de

Privatling · #**151** 23.07.2019, 12:12

Zitat:

Zitat von PaSiCe

Hi Thomas,

Das weiße hab ich auch, Bewuchs und Kalk. Die Anoden sollen die Korrosion der Metalle verhindern. Wird dir bei dem Thema nicht helfen. Es gibt wohl Bewuchsschutz/Antifouling für den Antrieb. Aber am Propeller wird der nicht lange anhaften.
Da hilft nur: FAHREN.

Ich mache das beim Einwintern dann mit einer Drahtbürste im Akkuschrauber weg.
Achtung, nur beim Edelstahlpropeller die Drahtbürste nehmen, Alupropeller verkratzt, weil weiches Material.
Wenn es Kalk ist, hilft auch Essig mit ner Sprühflasche mehrmals auftragen.

Grüße

Patrick

Hi Patrick, dafür gibts ja ne Opferanode die irgendwo auf die Welle beim Propeller kommt, ich weiß halt nur nicht wo, ansonsten Aluprop.

PaSiCe · #**152** 23.07.2019, 12:33

Hi Thomas,

Die sitzt auf der Welle hinter dem Propeller. Kann man sogar sehen ohne Propeller zu demontieren.

https://www.boatzincs.com/alpha-one-gen2-kit.html

Schau mal den Link an, dort siehst wo die Dinger sitzen.

Ich habe 2018 alle getauscht nach dem Kroatien Urlaub.

Grüße

Patrick

Privatling · #**153** 23.07.2019, 13:39

Zitat:

Zitat von PaSiCe

Hi Thomas,

Die sitzt auf der Welle hinter dem Propeller. Kann man sogar sehen ohne Propeller zu demontieren.

https://www.boatzincs.com/alpha-one-gen2-kit.html

Schau mal den Link an, dort siehst wo die Dinger sitzen.

Ich habe 2018 alle getauscht nach dem Kroatien Urlaub.

Grüße

Patrick

Danke, genau dort habe ich keine drin.

Dawe · #**154** 24.07.2019, 15:22

Moin,
Hab gestern wieder Wakeboard gezogen, ging gut. Hat wohl auch etwas mit dem Können des Wakeboarders zu tun, aber auch ich als Schwergewicht bin raus gekommen und dann gut gefahren.

Der Turbo tuts einwandfrei (wurde ja schon gesagt hier)
Aus dem Stand auf Vollgas geht der Motor langsamer bis ca 2500 - 2700 hoch, dann springt der plötzlich mit etwas Fauchen auf 4000 RPM und das Boot fängt an richtig zu Beschleunigen. Dauert trotzdem etliche Sekunden bis der bei ca 15Knt anfängt zu gleiten. Dann geht er langsamer bis 4400 max.

Die Schraube ist bei Antrieb ganz hoch immer noch knapp unter der Wasseroberfläche, aber einen Wechsel müsste ich hinkriegen. Ist jetzt Edelstahl, drei Blätter, 21 Pitch ist gerade noch zu lesen.

Grüße
Daniel

Leuchtturm · #**155** 24.07.2019, 17:59

Versuche mal den selben in Alu. Ich hatte exakt das gleiche Problem mit dem Edelstahlprop. Weniger Endgeschwindigkeit und ca 30 % mehrverbrauch. Habe dann wieder auf Blackmax gewechselt und bin seit ca 9 Jahren sehr zufrieden mit dem Prop. Ach ja sind noch keine Abblätterungen zu sehen also wenig bis keine Kavitation.

PaSiCe · #**156** 24.07.2019, 17:59

Hi Daniel,

Das hört sich doch gut an.
Bei mir ist das Problem, wenn der Motor aus war, braucht der ein wenig, bis der Gas annimmt und dann hochdreht.
Ich empfehle aber dennoch, bei dem guten Stück den Hebel nicht voll auf den Tisch zu legen. Unser Motor mal schlagartigen Anstieg der Turbodruckes nicht so gerne. Dies kann insbesondere dann passieren wenn das Wastegate hängt. Ergebnis ist dann ein schneller Tod des Motors, weil der Kolben Nummer 3 dann regelrecht in Einzelteile zerlegt wird.
Die Reparatur liegt dann bei 7-8 Tausend Euro. Laut Betriebsanleitung ist auch die Fahrt unter Volllast auf 20 Minuten zu beschränken.

Grüße

Patrick

Dawe · #**157** 24.07.2019, 21:53

Moin,
Danke für den Hinweis Patrick.

Hab heute noch mal drunter geschaut, es ist ein Laser 2 mit ca 13,3 inch Durchmesser (so gut man das unter Wasser messen kann) und 21P verbaut.
Ich bestelle jetzt den High Five zum testen, mal schauen wie der sich macht.

Grüße
Daniel

Dawe · #**158** 30.07.2019, 19:25

Moin

Nachdem ich jetzt seit 5 Arbeitstagen und mehreren Telefonanrufen darauf warte einen High Five zum testen zu bekommen, bzw. erst mal ein Formular, habe ich jetzt ein anderes Problem.
Beim ersten Mal ganz hochtrimmen zum Prop schauen hatte ich nachher ganz etwas Öl im Wasser. Danach nach dem Rückwärtseinparken auch etwas. Hmm.
Gerade noch mal ganz hochgetrimmt, sehr deutlich plötzlich Öl im Wasser!
In dem Hydraulikölbehälter ist jetzt nur noch gerade Minimum.

Versuche morgen mal eine Marina hier zu erreichen und den Händler bei dem ich das Boot gekauft habe. Der hatte gerade alles mögliche neu gemacht (Bälge, Impeller, Ölwechsel)

Fällt euch spontan was ein?
Grüße
Daniel

Crownline765 · #**159** 30.07.2019, 19:46

Sieht so aus als ob deine Trimmzylinder undicht sind.

Ist normalerweise keine große Sache..

Privatling · #**160** 31.07.2019, 19:18

Zitat:

Zitat von Crownline765

Sieht so aus als ob deine Trimmzylinder undicht sind.

Ist normalerweise keine große Sache..

Sehe ich auch so, Reparaturkit 150,- Euronen oder 2 Neue für 650,-!

Dawe · #**161** 31.07.2019, 22:00

Moin,
Nee, einer der Stahlschläuche war kaputt!
Stahlmantel auf und Gummi durch!
Die waren aber meiner Meinung nach nicht richtig montiert da die aufeinander rieben. Auf Backb.Seite berühren die sich nicht. Hab Gott sei Dank in der Nähe einen Ersatz bekommen, kann also morgen früh wieder einbauen und hoffentlich zurück ins Wasser.
Der Händler hatte auch noch einen älteren High Five mit der festen Achsaufnahme zum Testen

Ich hoffe das passt, dann mach ich morgen gleich auch den Prop drauf und hoffe ich kann die letzten Urlaubstage noch genießen.

Grüße
Daniel

Dawe · #**162** 01.08.2019, 16:40

So, alles geschafft, High Five mit 21P ist drauf.
Fazit: ich hab ein ganz neues Boot!
8Knt bei ca 2600-2700 rpm, vorher 3400
Gleiten bei 3000 RPM, vorher müsste ich bis über 4000 um überhaupt ins Gleiten zu kommen, spätestens bei 3600 ist der dann wieder rausgefallen.
Vmax immer noch bei 4500 rpm und sogar ca 2knt schneller bei 29,7
Alles bei spiegelglatter See und kein Wind, also auch optimale Bedingungen.
Beschleunigung massiv schneller. Wenn der Turbo reinkommt beschleunigt jetzt das Boot statt das die Schraube nur ventiliert.
Die Schraube hat im Gegensatz zur Laser nicht diese seitlichen Löcher für die Abgase. Das hilft natürlich auch das die Schraube weniger Schlupf hat, gibt aber auch ein anderes Geräusch.
Zusammen mit der geringeren Drehzahl insgesamt viel angenehmer.

Ich freue mich sehr! Danke für eure Hinweise!
Grüße
Daniel

PaSiCe · #**163** 01.08.2019, 17:59

Hi Daniel,

freut mich, dass wir dir helfen konnten.

Ich bin mir nicht sicher, aber am Verbrauch wirst das vielleicht auch merken.

Grüße

Patrick

Privatling · #**164** 01.08.2019, 19:27

Na denn, wieder einer glücklich

Leuchtturm · #**165** 03.08.2019, 17:02

So nun brauche ich auch mal Hilfe. Gestern ist mir nochmals das Wastegate abgesprungen. Hatte das schon 2 mal aber das ist schon eingie Zeit her. Aber nun zu meinem Problem von Anfang an war der Segering von dem Wastegat verschwunden und nicht vorhanden. Eine Sicherung des Wastegate mit Edelstahldraht hält zwar einige Zeit aber es ist doch doof wenn ich auf see bin oft 40 km vor der Küste und muß mit 1500 U/min nach Hause tuckern zumal es oft welliger wird innerhalb kürzester Zeit.
Nun zur Frage wer hat die Masse oder sogar eine Teile nr. von dem Segering (Sicherungsring) Habe Heute 3 Std im boot gelegen um das wieder einzuhängen.

PaSiCe · #**166** 03.08.2019, 20:09

Hi Martin,

Ich bin morgen am boot. Versuche mal Bilder zu machen und mit dem messschieber Abmessungen rauszubekommen. Kann aber nix versprechen.

Grüße

Patrick

Privatling · #**167** 04.08.2019, 19:50

Zitat:

Zitat von Leuchtturm

Nun zur Frage wer hat die Masse oder sogar eine Teile nr. von dem Segering (Sicherungsring) Habe Heute 3 Std im boot gelegen um das wieder einzuhängen.

Hey, die Teilenummer kann ich Dir spätestens Dienstag mitteilen.

Dawe · #**168** 11.08.2019, 15:10

Moin,

Fragen über Fragen
Normalerweise kommt der Motor nach 2-4 sec, gefühlt. Hatte es jetzt zum zweiten Mal das der Motor nicht anspringt nach ein paar Tagen (7 Tage) Standzeit. Auch mit etwas Orgeln.
Wenn ich ein paar mal mit der Pumpe auf dem Dieselfilter anpumpe kommt der dann gut.
Vielleicht würde er auch irgendwann kommen wenn ich lange genug orgel, aber etwas habe ich schon laufen lassen.

Aber warum kann die Einspritzpumpe nicht selbstständig ansaugen? Dringt irgendwo Luft ein? Kennt jemand das?

Danke und Grüße
Daniel

Leuchtturm · #**169** 11.08.2019, 15:31

Zitat:

Zitat von Privatling

Hey, die Teilenummer kann ich Dir spätestens Dienstag mitteilen.

Hast du mich vergessen dienstag ist schon ne weile her.

Leuchtturm · #**170** 11.08.2019, 15:33

Zitat:

Zitat von Dawe

Moin,

Fragen über Fragen
Normalerweise kommt der Motor nach 2-4 sec, gefühlt. Hatte es jetzt zum zweiten Mal das der Motor nicht anspringt nach ein paar Tagen (7 Tage) Standzeit. Auch mit etwas Orgeln.
Wenn ich ein paar mal mit der Pumpe auf dem Dieselfilter anpumpe kommt der dann gut.
Vielleicht würde er auch irgendwann kommen wenn ich lange genug orgel, aber etwas habe ich schon laufen lassen.

Aber warum kann die Einspritzpumpe nicht selbstständig ansaugen? Dringt irgendwo Luft ein? Kennt jemand das?

Danke und Grüße
Daniel

Normalerweise entlüftet der Diesel von alleine. Aber wenn es durch das Vorpumpen besser geht ist bei dir eine Undichtigkeit vorhanden so das Luft in das System eindringt. Eventuell ist eine Schlauchschelle lose oder der Sclauch etwas porös.
Selbst habe ich das Problem noch nicht gehabt, ich muß ja auch nicht alle mucken mitmachen.

Privatling · #**171** 12.08.2019, 12:44

Zitat:

Zitat von Leuchtturm

Hast du mich vergessen dienstag ist schon ne weile her.

Nein, logisch nicht. Habe selbst bisher noch keine Antwort erhalten.

Privatling · #**172** 12.08.2019, 12:46

Zitat:

Zitat von Dawe

Moin,

Fragen über Fragen
Normalerweise kommt der Motor nach 2-4 sec, gefühlt. Hatte es jetzt zum zweiten Mal das der Motor nicht anspringt nach ein paar Tagen (7 Tage) Standzeit. Auch mit etwas Orgeln.
Wenn ich ein paar mal mit der Pumpe auf dem Dieselfilter anpumpe kommt der dann gut.
Vielleicht würde er auch irgendwann kommen wenn ich lange genug orgel, aber etwas habe ich schon laufen lassen.

Aber warum kann die Einspritzpumpe nicht selbstständig ansaugen? Dringt irgendwo Luft ein? Kennt jemand das?

Danke und Grüße
Daniel

Wann wurde der Dieselfilter das letzte Mal gewechselt?

Dawe · #**173** 14.08.2019, 20:10

Moin,
Dieselfilter soll neu sein und sieht zumindest sehr sauber aus.
Das Boot hat ja nur 160h weg, ist aber 12 Jahre alt.
Muss die Schellen und Leitungen mal überprüfen.
Grüße
Daniel

Privatling · #**174** 14.08.2019, 21:03

Zitat:

Zitat von Dawe

Moin,
Dieselfilter soll neu sein und sieht zumindest sehr sauber aus.
Das Boot hat ja nur 160h weg, ist aber 12 Jahre alt.
Muss die Schellen und Leitungen mal überprüfen.
Grüße
Daniel

Wenn das Bo über Winter mit diesem Filter stand, könnte er trotzdem dicht sein

Bei mir war es auch so, Filter war ziemlich neu, mit 180h gekauft, den Rest des Jahres gefahren.
Im nächsten Frühjahr die gleichen Probleme wie Du, Filter für ein paar Euronen getauscht, alle Probleme gelöst.

Dawe · #**175** 14.08.2019, 21:56

Danke für den Hinweis!
Dann kommt der schon mal übern Winter raus.
Grüße
Daniel