König Motor 40 PS

[dumperjack]

Zitat von Schrottler

Hallo Hubert,
im Moment wird in der Bucht unter der Artikelnummer 300643965841 eine "1 Hebel Schaltbox" angeboten.

... schon isse vom Tisch ...

Man sollte darauf achten das die Länge auch paßt, der Folgekosten wegen.

Viele Dinge die hier im als gesucht bekannt werden tauchen oft einen Tag später in der Bucht auf - ein Umstand den ich schon oft bemerkt habe.

[dumperjack]

Zitat von Schrottler

Der 1. Motor hat 2 Stück Zündspulen Marke Prüfrex mit "Alubecher"....

Der 2. Motor hat 2 Zündspulen ebenfalls von Prüfrex, allerdings anderer Bauart. Mit "außenliegendem geblechten Eisenkern", ich weiß nichtgenau, ob man das so nennt.

Beide Typen wurden verbaut, der Motor "1" sollte das ältere Modell sein.

[Bennad S.]

Hallo Klaus,
hab`Deine Nachricht erst gerade gelesen, wobei der Preis für die Schaltung auch nicht ganz ohne war! Trotzdem Danke!

Wenn Du noch keinen O-Ring 6,5x2,5 hast, kann ich Dir gern einen schicken.
Habe gleich 3 geschenkt bekommen. Schick mir einfach `ne PN, dann geht er morgen in die Post. (Natürlich für umme)

Bei den Elektrik-Sachen kann ich leider nicht weiter helfen.

Das Blau ist, zumindest nach den Farben, die ich an meinem Motor mit einer RAL-Karte vergleichen kann, eher ein 5012 (Lichtblau) oder 5015 (Himmelblau).

@ Frank,
kannst Du mir sagen was die Zahlen auf den Zahnräder zu bedeuten haben?
Ich hab` natürlich gegooglet, aber so richtig schlau bin ich nicht geworden.
Angeblich ist die erste Zahl die „Paarungszahl“ und die zweite (bei mir zwei mal die 0,08 auf den beiden Tellerrädern) die Toleranzabweichung.

Am Wochenende habe ich mal ein wenig geschliffen, poliert und lackiert.
Nachdem das „Häubchen“ noch nicht so glänzt, wie es sich meine Holde vorgestellt hat, werde ich wohl noch ein bisschen nachpolieren müssen.

Grüß Euch

Hubert

[Schrottler]

Hallo Hubert,
das sieht wirklich sehr schön aus. Ist die Haube unter dem Schutzgitter auch weiß? Oder ist sie da schwarz lackiert?
Noch mehr interessiert mich allerdings Dein Impellergehäuse. Das sieht bei mir sehr nicht so gut aus. Viele Poren im Alugehäuse. Wenn Du es noch nicht eingebaut hast, würden mich die Maße des Gehäuses interessieren. Ist der Impellerraum auch rund? Durchmesser? Außendurchmesser? Größte und kleinste Wanddicke des Geäuses zum Innenraum - um evtl die Exzentrizität zu bekommen. Ich denke echt daran, mir selbstein Gehäuse zu drehen. Fräsen kann ich nicht. Aber wenn man ein paar Zugeständnisse an die äußere Form macht, müsste es gehen. Aber dazu bräuchte ich die (einigermaßen) genauen Durchmesser. Der Innendurchmesser meines Gehäuses ist ziemlich "verbeult". Ich nehme an der VA-Ring ist durch die Alu-Korrosion deformiert.
Anbei noch ein paar Bilder meiner Schaltung. Noch ziemlich versifft - aber immerhin.

Gruß
Klaus

[Schrottler]

[QUOTE=dumperjack;2500428] ... schon isse vom Tisch ...

Sie war weg, aber jetzt isse wieder da . . .

bin gespannt, ob das mit dem Zitieren so lappt, wie ich wollte.

Gruß
Klaus

[Schrottler]

Zitat von dumperjack

Beide Typen wurden verbaut, der Motor "1" sollte das ältere Modell sein.

Stimmt,der 1. Motor hat die Nr. DG711182, der 2. Motor die Nr. 721497.

Jetzt hats mit dem Zitieren irgendwie funktioniert.

Gruß
Klaus

[Bennad S.]

Zitat von Schrottler

Hallo Hubert,
das sieht wirklich sehr schön aus. Ist die Haube unter dem Schutzgitter auch weiß? Oder ist sie da schwarz lackiert?
Noch mehr interessiert mich allerdings Dein Impellergehäuse. Das sieht bei mir sehr nicht so gut aus. Viele Poren im Alugehäuse. Wenn Du es noch nicht eingebaut hast, würden mich die Maße des Gehäuses interessieren. Ist der Impellerraum auch rund? Durchmesser? Außendurchmesser? Größte und kleinste Wanddicke des Geäuses zum Innenraum - um evtl die Exzentrizität zu bekommen. Ich denke echt daran, mir selbstein Gehäuse zu drehen. Fräsen kann ich nicht. Aber wenn man ein paar Zugeständnisse an die äußere Form macht, müsste es gehen. Aber dazu bräuchte ich die (einigermaßen) genauen Durchmesser. Der Innendurchmesser meines Gehäuses ist ziemlich "verbeult". Ich nehme an der VA-Ring ist durch die Alu-Korrosion deformiert.
Anbei noch ein paar Bilder meiner Schaltung. Noch ziemlich versifft - aber immerhin.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

jetzt versuche ich es auch mal mit dem Zitieren.

Die Haube ist unter dem Streckgitter noch weiß, aber ich überlege, ob ich sie dort noch schwarz lackiere.

Das Impellergehäuse werde ich Dir heute abend mal vermessen.
Kannst Du was mit CAD-Daten (dwg, dxf) anfangen?
Dann kann ich Dir das Teil auch gern zeichnen.

Herzlichen Dank für die Bilder der Schaltung.
Die in der Bucht angebotene ist leider zu kurz und der Preis ist immer noch ganz schön ....

Gruß

Hubert

[Schrottler]

Hallo Hubert,
vielen Dank für das Angebot. CAD-Dateien in .dwg und .dxf kann ich auf jeden Fall importieren.

Falls Du tatsächlich einen Betätigungszug selbst anfertigen willst, in Frankfurt-Seckbach gibt es die Fa. Hartmann und Co. Brems-und Betätigungszüge. Die können fast alles fertigen. Man muss ihnen aber wohl die Endstücke liefern, falls die irgendwie was besonderes sind.

viele Grüße
Klaus

[Bennad S.]

Hallo Klaus,

hier meine Zeichnung zum Impellergehäuse.
(Für eine 14mm Welle)

Der passende Simmering ist ein 14-24-7BA.
Das wird bei Deiner 16mm Welle anders sein.

Die Befestigungslöcher sind sicherlich nicht 100% genau,
da diese bei mir auch schon mal nachgearbeitet worden sind.


Die CAD-Zeichnung schicke ich Dir per E-mail.

Hoffe, Du kannst damit was anfangen.

Gruß

Hubert

[dumperjack]

Zitat von Bennad S.

- Meine Welle ist nur 14mm im Durchmesser! In der Bucht werden nur Impeller für 16mm Wellen angeboten. Wo bekomme ich einen für die 14mm Welle her? Gibt es diese überhapt noch?

Da drehst Du Dir eine Buchse aus Messing für die dann für den Mitnehmer geschlitzt wird, gab es damals auch original bei K.

[Schrottler]

Zitat von Bennad S.

Hallo Klaus,

hier meine Zeichnung zum Impellergehäuse.
(Für eine 14mm Welle)

Der passende Simmering ist ein 14-24-7BA.
Das wird bei Deiner 16mm Welle anders sein.

Die Befestigungslöcher sind sicherlich nicht 100% genau,
da diese bei mir auch schon mal nachgearbeitet worden sind.


Die CAD-Zeichnung schicke ich Dir per E-mail.

Hoffe, Du kannst damit was anfangen.

Gruß

Hubert

Die Zeichnungen sind ja genial. Muss ich mir jetzt genau ansehen. Das ist viel mehr, als ich erwartet hatte. Klasse! Allerdings ist mir schon jetzt unklar, was der Simmering abdichten soll. Wofür die kleine Bohrung (R0,8) ist, ist mir auch noch nicht klar. Bei mir ist da auch kein Simmering vorgesehen. Werde mal ein paar Bilder machen.

CAD-File ist gerade angekommen.

auf jeden Fall vielen Dank

[Bennad S.]

Hallo Klaus,

der Simmering dichtet das Impellergehäuse gegen die Antriebswelle ab.
(eigentlich müsste dann das Gehäuse aber auch in dessen Sitz abgedichtet werden!? Aber vielleicht reicht auch die Passung)

Bei dem Loch (r= 0,8) handelt es sich nach meiner Meinung um eine "Druck-Entlastungs-Bohrung".

Gruß

Hubert

[DerStilleLeser]

Hallo Jungs,
bevor ihr euch da die Quadratur des Kreises antut:
nächste Woche kommt mein Kumpel aus dem Urlaub wieder und dann nehmen wir den Gehäusebau in Angriff, und zwar die neuere Ausführung. Diese paßt aber auch auf UWT wo original noch die alte Ausführung verbaut war.
Grüße Stefan

[Schrottler]

Zitat von Bennad S.

Hallo Klaus,

der Simmering dichtet das Impellergehäuse gegen die Antriebswelle ab.
(eigentlich müsste dann das Gehäuse aber auch in dessen Sitz abgedichtet werden!? Aber vielleicht reicht auch die Passung)

Bei dem Loch (r= 0,8) handelt es sich nach meiner Meinung um eine "Druck-Entlastungs-Bohrung".

Gruß

Hubert

Hallo Hubert,
ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Dichtung an der Stelle Sinn macht. Wenn irgendwie "Druckwasser" an dieser Stelle steht, kann das einfach abfließen über die Nut des Impellerrades nach unten in den "Saugraum" oder es fließt innerhalb des Gehäuses einfach auf die "Saugseite" des Impellers. Aber schaden kann sie auch nicht. Diese Druckentlastungsbohrung 1,6mm ist ja nun mal da. Aber verstehen tue ich sie nicht.
Ich habe noch ein paar Bilder von meinen beiden Impellern angehängt. Die Messwerte, die Du aufgenommen hast, finde ich bei meinen Gehäusen im Wesentlichen auch, nur hätte ich sie an meinen Teilen nie so genau abnehmen können. Alle Achtung. Vor allem der Versatz der großen Bohrung, x=1,3mm / y=0,16(!)mm. Hut ab.

Bei einem Bohrungsdurchmesser von 49,8mm und einem Versatz von 1,3mm ist der größte Abstand der Mittelachse zur Außenwand R=26,2mm. Meinen Impller, der noch sehr gut aussieht, messe ich mit D=50,5mm, also R=25,25. Das bedeutet, die Flügel berühren nicht mehr die AUßenwand des Gehäuses. Das kann möglicherweise funktionieren, aber ich werde mir wohl doch einen neue Impeller zulegen, die werden ja mit über D=53mm angeboten.
Ich bin mit dem "Studium" Deiner Zechnungen noch lange nicht durch.
Toll findeich, dass da jetzt anscheinen richtig Fahrt in die Sache kommt. Wenn ich das richtig verstanden habe, will der "Stille Leser" in die Fertigung solcher Impellergehäuse "einsteigen". Das wäre doch was. Schau'n mir mal.

Gruß
Klaus

[Schrottler]

Zitat von DerStilleLeser

Hallo Jungs,
bevor ihr euch da die Quadratur des Kreises antut:
nächste Woche kommt mein Kumpel aus dem Urlaub wieder und dann nehmen wir den Gehäusebau in Angriff, und zwar die neuere Ausführung. Diese paßt aber auch auf UWT wo original noch die alte Ausführung verbaut war.
Grüße Stefan

Hallo Stefan,
das hört sich wirklich sehr gut an. Ich habe auch schon daran gedacht, selbst ein Gehäuse zu drehen. Die Maschine (Colchester Student) habe ich dazu. Aber ich bin kein geübter Dreher oder Wekzeugmacher. Das dauert bei mir sicher sehr lange ( inclusive einiger Schrottteile am Anfang).
Ich bin gespannt, was aus Eurem Vorhaben wird.

Gruß
Klaus

[Bennad S.]

Hallo Klaus,

nimm das mit den Maßen nicht so genau!
Die CAD kann nur genau sein, aber meine Messungen sind es sicherlich nicht!
Auch wenn ich immer wieder gemessen und verglichen habe.
Aber im Wesentlichen sollte die Zeichnung stimmen.


Gruß

Hubert

[Bennad S.]

Hallo Stefan,

mich würde interessieren wo der Unterschied vom alten zum neuen Gehäuse liegt.
Kannst Du da was beisteuern?

Wenn Ihr das erste Gehäuse fertig habt, dann stellt es hier doch mal vor.
Ich denke, dafür würden sich sicherlich etliche interessieren.

Vielleicht kommt ja so auf die Dauer auch ein „Ersatzteilemarkt“ für die Könige zusammen.

Ganz nach dem Motto:

Einer für alle und alle für einen!

In diesem Sinne.

Grüß Euch.

Hubert

[dumperjack]

Zitat von Bennad S.

...mich würde interessieren wo der Unterschied vom alten zum neuen Gehäuse liegt.

sehe selbst

[Schrottler]

Zitat von Bennad S.

Hallo Klaus,

der Simmering dichtet das Impellergehäuse gegen die Antriebswelle ab.
(eigentlich müsste dann das Gehäuse aber auch in dessen Sitz abgedichtet werden!? Aber vielleicht reicht auch die Passung)

Bei dem Loch (r= 0,8) handelt es sich nach meiner Meinung um eine "Druck-Entlastungs-Bohrung".

Gruß

Hubert

Irgendwie ist mein Anhang nicht aufgetaucht. Also nochmal. Das kommt wahrscheinlich davon, wenn man zu viel schreibt.
Gruß
Klaus

[Schrottler]

Zitat von dumperjack

sehe selbst

Sehr schöne Bilder Frank,
da kann man sehen, wie sich so ein Gehäuse in der Form stark vereinfachen lässt, wenn man es drehen will. Der verbleibende schmale Bund läßt sich doch ohne größere Probleme mit Säge und Feile bearbeiten - falls es sein muss. Das ist machbar.

Gruß
Klaus

[dumperjack]

Wie ich bereits geschrieben habe, Ihr habt Motoren aus unterschiedlichen Baujahren - eventuell auch unterschiedliche Modelle.

Da K. auch immer weiter lernte änderten sich auch einzelne Komponenten.

[Bennad S.]

Tach zusammen.

Ich brauche mal wieder Eure Hilfe.

Wie demontiert man das Schaftlager?

Die einzige Gewindebohrung, die ich finde, sitz mittig in der "Drehsäule".
(evt. für einen Abzieher??)
Drumherum ist ein eingepresstes Stahl-Gummi-Lager.

Unten an der Drehsäule sind zwei eingesetzte Gummis, aber wofür?

Ich will alles säubern, neu justieren (hat etwa 2mm Spiel), lackieren und ein paar Schmiernippel anbringen, aber dazu muß ich es demontieren.

Kann mir bitte einer behilflich sein?

Gruß

Hubert

[dumperjack]

Zitat von Bennad S.

Kann mir bitte einer behilflich sein?

Ja ...

Step by Step

[Bennad S.]

Hallo Frank,

suuuuuuuuper!!!

Herzlichen Dank.

Eigentlich wollte ich heute etwas arbeiten, aber jetzt ruft es doch aus dem Keller.... und ich muß mir auch erst noch einen Abzieher basteln.

Die ein oder andere Baustelle ist schon geschaft = PDF anbei.

Schönen Sonntag Euch allen.

Gruß

Hubert

[dumperjack]

Zitat von Bennad S.

und ich muß mir auch erst noch einen Abzieher basteln.

... aber gleich schön stabil, das ist schon der 3te ....