König Motor 40 PS

[trixi1262]

Wegen einem Propeller guck ich heute Abend mal nach, hab da noch was zu liegen, vom König, Wichr, keine Ahnung.
Jedenfalls gibt's da keine Propeller-Kappe, der Scherstift wird in die Welle gesteckt, Propeller drauf und Splint durch, fertig
16mm Welle könnte auch stimmen
PS:
Ne Nut hat der Propeller auch noch, logisch

[trixi1262]

Zitat von surround1988

Hi,
ich hätte da mal noch eine Frage.
Welches Mischungsverhältnis nutzt ihr?

Nun, der König ist schon ein Super-Oldie und ich habe gerade heute gelesen, das alten Motoren evtl. noch Broncelager in den Pleulen haben.
Das soll heissen, das dass Mischungsverhältnis keinesfalls zu dünn sein darf.
Geh mal lieber mit 1:33 ran, oder aber 1:25
Vielleicht findet sich noch Jemand, wer genaueres weis

[FrankSTD]

1:100 mit gutem Öl.

[trixi1262]

Hallo Frank, also nix mit Broncelager, sondern Kugel, oder Nadellager

[FrankSTD]

...das hat mehr mit dem heutigen Ölen zu tun, weniger mit dem Lagermaterial.

[trixi1262]

So jetzt habe ich 1 Propeller mal vermessen und es sieht gut aus !
Welle hat etwas mehr wie 16mm
Propellerboden bis Splint sind 6cm, Gesamttiefe Loch , 7cm
Umfang ist ca. 26 cm
Ich kann den auch noch neu lackieren, wenn du möchtest
Hier mal 3 Bilder
Wenn Fragen sind, dann Fragen







Ich habe den Prop für meinen Tomos gekauft, aber dessen Welle ist 15mm.
Das schlabbert zu sehr

[trixi1262]

Hallo Surround1988
Wie hast du jetzt den Propeller ausgemessen ?
Ich habe vom mitte der Wellenaufnahne zur Flügelspitze gemessen, das ergibt
13 cm
mal 2 =26cm

[surround1988]

Hi,
Das sieht ja schonmal sehr gut aus, ich habe direkt den Durchmesser gemessen.
Morgen bin ich beim Boot und werde nochmal nachmessen und dir bescheid geben.
Neu lackieren bräuchtest du nicht.
Was stellst du dir preislich vor?
Ach, eine Frage noch. Ich suche einen neuen weil bei meinem durch defekte Scherstife im Inneren tiefe Riefen sind.
Sieht deiner da noch gut aus oder auch schon sehr abgenutzt?

[trixi1262]

Nun, innen ist auch alles in Ordnung, was die Nut des Scherstiftes anbelangt, ich habe jedenfalls nichts auffälliges bemerkt/gesehen.
Preislich , das machen wir per PN, das ist ja hier die falsche Rubrik
PS:
Hast du auch einen Namen ?

[Mauritiusk]

Ich brauchet nochmal Euer fachkundiges Wissen, bei hoffentlich einer meiner letzten Fragen zu meinem König Motor.

Der Motor läuft jetzt. Der Zwischenraum zwischen Motor und den unteren Aufbauten habe ich mit einer Elring EWP 207 0,75 mm Platte abgedichtet. Schrauben wurden fest angezogen. Bis hierhin alles gut

Wenn der Motor läuft komm ein schwacher Prüfstrahl. Zudem kommt Kühlwasser, zwar nicht sehr viel, zwischen Motor und Gehäusewanne und zwischen Gehäusewanne und unterer Aufbaut heraus. Es ist nicht viel aber da sollte definitiv kein Wasser rauskommen.

Ich bin am verzweifeln da ich den Motor nun schon oft abgenommen habe, es immer wieder mit einer anderen Dichtungsplatten, Dichtpasten probiert habe, jedoch keine Besserung eingetreten ist.

Zur besseren Veranschaulichung habe ich mal ein kleines Video hochgeladen:

http://youtu.be/p3ZP38E1e-s

Meine Frage: Kann man damit eine Testfahrt auf dem Rhein wagen, ohne gefahr zulaufen den Motor danach wegzuschmeißen?

Oder habt ihr eine Idee wie ich den Motor noch dichter bekomme?

Vielen Dank für Eure Mühe und Gehirnschmalz

Mauritius

[Mauritiusk]

Kann mir keiner helfen?

[Saturn]

Die Firma Wiking gibt es wieder.
Habe vor 14 Tagen mit den neuen Inhaber gesprochen.
Günter

Zitat von Stingray 558

Wiking: die Firma existiert nicht mehr (Restteile: werde noch verhökert..)
Auch wenn die Haut noch gut: meist ist der Boden hinüber (Fachmann ansehen lassen!!)
Kann zwar von wenigen Spezialisten repariert werden: übersteigt den Zeitwert deutlich!

Motor: König gibt’s auch schon lange nicht mehr! Ist eher was fürs Museum, sicher fahren einige Fans so was: aber: praktisch keine Teile, als Anfänger würde ich mir das nicht antun.
Anlasser wäre noch aufzutreiben….
Frag mal „Frank“ der kennt sich damit aus…..

(habe keine Unterlagen…….)
Der Anlasser: sollte ein alter Bosch sein, baugleich wie er auch in nem alten Opel Kadett Motor drin war…..

Ein neuer Motor zu dem Boot??? Nur wenn man den auch länger behalten will.
Sonst: Boot hat praktisch Restwert gegen 0 !

Fürn Anfänger: es gibt rel. viel Boote am Markt: warum soll’s so ne problematisch Kombination sein??

--
??
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=138280

[Schrottler]

Hallo Mauritiusk,

ich habe für die Montage des König 40PS zwischen Kraftkopf und Unterhaube eine 3mm Dichtung Klinger Sil C4400 verwendet. Zwischen Unterwanne und Schaft habe ich eine 1,5mm Elring-Dichtung genommen. Ich weiß nicht, ob das beim Motor ab Werk genau so war, aber diese Dicken habe ich bei 2 Motoren so gesehen. Es ist natürlich wichtig, dass die Alu-Flächen des Motors gratfrei und einwandfrei sauber und glatt sind. Ich nehme an, dass die Unterhaube nicht gerissen ist . . .

Alle Dicht-Paarungen ( Kraftkopf/Dichting, Dichtung/Unterhaube, Unterhaube/Dichtung und Dichtung/Schaft habe ich dann dünn mit DIRKO grau bestrichen. -Also beide Dichtungen auf beiden Seiten bestrichen. - Aber Achtung, wenn Du zu viel Dichtmasse aufträgst, kann es passieren, dass das Dirko in die Kühlwasser-Bohrungen (Zulauf und Ablauf) gequetscht wird. Dann sind die Bohrungen evtl. verschlossen und der Motor hat keine Kühlung. Ich habe das so gemacht, dass ich das Dirko dünn aufgetragen habe, dann alles zusammengeschraubt habe, Schrauben leicht angezogen, und dann wieder alles demontiert habe. Dann habe ich mir angesehen, ob ein Kanal zugequollen war ( einer war es tatsächlich!) . Anschließend habe ich das alles nochmal korrigiert und erneut montiert. Beim Probelauf war dann alles dicht. Also mit genügend Sorgfalt und Geduld sollte das funktionieren.

Vor einer Probefahrt auf dem Rhein würde ich Dir einen Probelauf im Fass empfehlen. Vor allem auf dem Rhein bist Du, falls der Motor Schwierigkeiten macht, durch die Strömung sehr schnell weit abgetrieben und auf dem Rhein kann ziemlich viel Betrieb sein. Eine erste Probefahrt würde ich da nicht machen.

Solange Du einen Kontrollstrahl des Kühlwassers hast, sollte der Motor für eine Probefahrt o.k. sein, auch wenn er einiges an Leckwasser zeigt. Aber irgendwann mußt Du ihn doch richtig abdichten. Dann kannst Du das auch gleich vor der Probefahrt machen. Meine ich.

Viel Glück beim Abdichten. Und lass uns wissen, ob es geklappt hat.

Gruß
Klaus

[Schrottler]

Hallo Mauritiusk,

schau Dir mal diesen Thread an. Lohnt sich sicher, mal komplett zu lesen.

http://www.boote-forum.de/showthread...t=Dirko&page=2

Gruß
Klaus

[HeinrichDähn]

Hallo König Gemeinde
Habe mich hier angemeldet weil ich nun auch Besitzer eines König Motors bin.
Mein Name ist Heinrich bin 49 Jahre und bin aus Worms. Ich habe einen König Motor mit 40 ps erworben, den ich wieder flott machen möchte. Ich habe von dem Motor eine original Ersatzteilliste mit Explosionszeichnungen und das Handbuch mit erworben. Der Motor läuft soweit recht gut . Nun auch mein Problem mit dem Impeller. Habe hier im Forum gelesen das ein User sich in Deutschland eine Form hat machen lassen um den Impeller herzustellen,bzw..herstellen lassen. Könnte einen gebrauchen. Wäre nett wenn mir jemand einen überlässt,gegen Entgelt. Sollte jemand eine Kopie von den Unterlagen benötigen,kein Problem . Meine Nummer 0151-22946937.

[trixi1262]

Du kannst zur Zeit nur Impeller Neu erwerben bei:
http://www.ebay.de/itm/Impeller-fur-...item20e9b1166c (PaidLink)
Ich würde Neptun56 einfach mal anschreiben

[HeinrichDähn]

Zitat von trixi1262

Nun, der König ist schon ein Super-Oldie und ich habe gerade heute gelesen, das alten Motoren evtl. noch Broncelager in den Pleulen haben.
Das soll heissen, das dass Mischungsverhältnis keinesfalls zu dünn sein darf.
Geh mal lieber mit 1:33 ran, oder aber 1:25
Vielleicht findet sich noch Jemand, wer genaueres weis

Hallo erstmal
Bin seit heute im Forum. Ich habe eine Original Betriebsanweisung von König Ab
Von 30- 70 ps. In dieser steht. Kraftstoff Normalbenzin-1:25 mit Zweitackt-Öl gemischt,oder mit Outboard-spezialöl 1:50. hoffe ich konnte helfen.
Gruß Heinrich aus Worms

[Schrottler]

Hallo Heinrich,

Impeller kaanst Du aus Göttingen bekommen oder aus Koblenz.

siehe hier:

http://www.quoka.de/boote/bootsmotor...-impeller.html

Ich habe einen aus Göttingen, funktioniert einwandfrei. Langzeiterfahrung habe ich aber noch nicht.

Gruß aus Bürstadt
Klaus

[Mauritiusk]

Ich wollte mich auf diesem Weg noch für Eure Hilfe und Tips bedanken jedoch verkaufe ich meinen König jetzt da ich das Dichtungsproblem nicht in den Griff bekomme. Falls jdm. Interesse hat. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=161406181656 (PaidLink)

[hedgehog]

Hallo zusammen,


erst mal meinen Glückwunsch zu diesem Tread. Ich selbst bin seit Mitte letzten Jahres angemeldet und habe mich sehr viel interessanten Informationen versorgen können, die mir bei der Suche nach einem Boot geholfen haben.
Mittlerweile habe ich ernst gemacht und mir vor 2 Monaten eine Libella V15 Robby Junior zugelegt. Diese ist zerlegt und restaurationsbedürftig. Aber, das war mir wichtig, inklusive fast aller originalen Teile und nicht verbastelt. Die letzte Zeit habe ich möglichst viel Wissen hier und anderswo aufgesaugt, um mein Boot möglichst original wieder erstrahlen zu lassen. Da ich mit dem Boot den passende Motor, einen König 60 PS erstanden habe, dazu aber sehr wenig Informationen finden konnte, habe ich mit viel Interesse diesen tollen Beitrag aufgesaugt.
Was mir aber aktuell zum Motor fehlt, ist eine Bedienungs- und Wartungsanleitung. Des Weiteren würde mich interessieren, welche Farbe (Blau) genau für Schaft und UW-Teil am König verwendet wurden, da keine von RAL-Fächer genau passt.


Könnt Ihr mir weiterhelfen?


Vielen Dank


Grüße


Ralf

[trixi1262]

Hallo Ralf !
Schau bitte mal auf Seite 7, da hat Heinrich Dähn seine Telefonnummer hinterlassen.
Einfach anrufen, Hilfe Zwecks Anleitung hat er bereits angeboten

[trixi1262]

PS:
Falls es interessiert !
Die 30-40 PS Könige gab es auch mit der selben Zündung, wie die des Tomos, also CDI-Kontaktlos
Ich war gestern selbst erstaunt, als ich die Anzeige gelesen habe.
Wäre jetzt der Hammer, wenn Heinrich Dähn, der Selbige ist, wen ich angeschrieben habe, Zwecks Unterlagen

[hedgehog]

Hallo Alfons,

vielen Dank für den Tipp.
Ich werde mich mal mit ihm in Verbindung setzen.

Liebe Grüße

Ralf

[Durandarte]

Zitat von hedgehog

...Des Weiteren würde mich interessieren, welche Farbe (Blau) genau für Schaft und UW-Teil am König verwendet wurden, da keine von RAL-Fächer genau passt.


Könnt Ihr mir weiterhelfen?


Vielen Dank


Grüße


Ralf

Moin Ralf,
versuche es doch mal mit Lichtblau

Gruß, Wolfgang

[hedgehog]

Mensch, Ihr seid klasse!!

Vielen Dank Wolfgang

Liebe Grüße

Ralf