Mercruiser MPI und EFI: Kraftstoffsystem richtig einwintern!

[Cyrus]

Neues EFI/MPI Benzinmotor Fogging-Verfahren

Modelle Alle in Stillwater produzierten MerCruiser EFI/MPI Benzimotoren.

HINWEIS: Diese Änderung betrifft keine von Mercury Racing in Stillwater produzierten Hi-Performance Vergasermotoren.

Änderung
Dieses neue Fogging-Verfahren durchführen, wenn ein Motor zur Lagerung abgelegt wird.

Fogging-Gemisch
In einem 23 l (6 US gal) externen Kraftstofftank, folgende Mischung verwenden:
19 l (5 US gal) normales bleifreies 87 Oktan (90 RON) Benzin.
1,89 l (64 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Aussenborderöl.
150 ml (5 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Kraftstoffreiniger und -stabilisator, ODER
30 ml (1 fl oz.) Mercury oder Quicksilver kouzentrierter Kraftstoffreiniger und
-stabilisator.

1. Die Kraftstoffleitung des Boots vom Wasserabscheider-Filtereinlaß abklemmen.

2. Den externen Kraftstofftank des Aussenborders (mit dem Fogging-Gemisch) an den Einlaß des Wasserabscheider-Filters anschließen.
WICHTIG: Ist das Boot nicht mehr im Wasser, die Anweisungen zum Laufenlassen
des Motors mit einem Spülgerät im Wartungsanleitung für den für das Fogging vor-gesehenen Motor befolgen.

3. a. Cool-Fuel Modelle: Den Motor anlassen und fünf Minuten lang bei 1300 U/min laufen lassen.

b. VST-Modelle: Den Motor anlassen und zehn Minuten lang bei 1300 U/min laufen lassen.

4. Nach der angegebenen Laufzeit langsam in den Leerlauf zurückkehren und den Motor ausschalten.

WICHTIG: Das Kraftstoffsystem des Motors mit diesem Fogging-Gemisch in dem 23 l
(6 US gal) externen Kraftstofftank nicht trocken laufen lassen.

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

30 ml (1 fl oz.) Mercury oder Quicksilver kouzentrierter Kraftstoffreiniger und -stabilisator.

Wie ist das Mischungsverhältnis des hier angegebenen Konzentrates?

[Cyrus]

30ml auf 23l

Fogging-Gemisch
In einem 23 l (6 US gal) externen Kraftstofftank, folgende Mischung verwenden:
19 l (5 US gal) normales bleifreies 87 Oktan (90 RON) Benzin.
1,89 l (64 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Premium Plus 2-Cycle TC-W3 Aussenborderöl.
150 ml (5 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Kraftstoffreiniger und -stabilisator, ODER
30 ml (1 fl oz.) Mercury oder Quicksilver kouzentrierter Kraftstoffreiniger und
-stabilisator.

[Flybridge]

Interessant, dass 2-Takt Öl ins Gemisch kommt.

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

30ml auf 23l

Janee, ich meinte das Konzentrat selber.
Ich glaube es gibt mittlerweile ein konzentriertes Konzentrat


Das war übrigens der älteste Draht EVER den ich ausgebuddelt habe.

[Cyrus]

Das ist doch schon das Konzentrat.
Von dem anderen Zeug kommen 150 ml rein.

150 ml (5 fl oz.) Mercury oder Quicksilver Kraftstoffreiniger und -stabilisator, ODER

@Micha:
Aber nur vollsynthetisches.

[Stingray 558]

So was:

Fuel System Treatment & Stabilizer
Kraftstoffstabilisier..
=Stab MQGS16@12
92-802876Q1
92-858072QB1

= Konzentrat


Is „konzentrierter“ als das frühere………


So 3,1ml auf nen Liter Sprit. (verwende da ne billige Plastikspritze…………) wenn mans rein fürs Benzin nimmt, zum Frischhalten.

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

Das ist doch schon das Konzentrat.
Von dem anderen Zeug kommen 150 ml rein.

Du verstehst mich nicht.
Es gibt aktuell einen fuel stabilizer der mit seinen 355ml für 227 Liter Sprit gut ist.
Ich meine dass es früher einen stabilizer gab der mit 355ml nur für ~100 Liter konzipiert war.

Jetzt ist die Frage ob es sich bei beiden um das Konzentrat handelt,
wenn ja müssten bei dem aktuellen Konzentrat lediglich ~15ml auf die 19 Liter Sprit gemischt werden.

Jetzt verständlicher

[Cyrus]

Zitat von PderSkipper

Du verstehst mich nicht.

Stimmt.

Es gibt aktuell einen fuel stabilizer der mit seinen 355ml für 227 Liter Sprit gut ist.

Cool, kenne ich nicht.

Dann nehme doch die Hälfte.

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

Cool, kenne ich nicht.

Quicksilver QUICKSTOR Fuel Stabilizer
Fuel 3 Store
12 FL OZ treats 60 gallons
Part Number: 8M0047922

Also ist das "konzentriertes Konzentrat"

[Cyrus]

Jo habe ich auch im Katalog gefunden.


Das macht aber nur Sinn, wenn es in Tank kommt.

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

Das macht aber nur Sinn, wenn es in Tank kommt.

Höö

Ach egal, scheint ja nicht ganz so wichtig zu sein...

[evorox]

da es wieder Thema wird und die letzten Threads nicht ganz aufschlussreich sind … wird das beim GXI ebenfalls empfohlen?

Einwintern mit Fogging Verfahren?
Wird das auch noch 2018 so gemacht oder gibt's hier schon wieder andere Info's?

Dankee!

[mibo]

Zitat von evorox

da es wieder Thema wird und die letzten Threads nicht ganz aufschlussreich sind … wird das beim GXI ebenfalls empfohlen?

Einwintern mit Fogging Verfahren?
Wird das auch noch 2018 so gemacht oder gibt's hier schon wieder andere Info's?

Dankee!

Das war schon überholt als Cyrus diesen Artikel geschrieben hat.

Quickstore ist auch für Volvos gut. Rein in den Tank auf der letzten Ausfahrt dann im Frostschutz laufen lassen und gute Nacht. Motor von Außen mit Multiöl einsprühen nix in den Vergaser oder Ansaugtrakt.


LG Michael

[Sea Ray 18]

Ich benutze QUICKSTORE seit Jahren und sprühe kein Foggingoil in den Vergaser, also so wie von MIBO beschrieben. Mein Motor springt nach dem Winterlager problemlos an.

Eine Flasche von dem Zeug (siehe Foto) kostet um die 19,- Euronen und reicht für über 200 Liter Benzin.


Gruß
Alexander II.

[diri]

https://www.enischmiertechnik-datenb...01/PDB1190.pdf

Seit etlichen Jahrzenten bewährt, preiswert und gut, rein in den Tank mit entsprechendem Mischungsverhältnis und gut,
Dose schon für 6-7 Eu (ähbäy und co) zu haben, sollte auch jeder gute Bootsfritze in seinen Sortiment führen,
natürlich gehts auch anders und teurer,

gruss dieter

[mibo]

Zitat von diri

[URL]natürlich gehts auch anders und teurer,

Grundsätzlich hast Du recht Dieter aber es gibt nun mal die 5 Jahresgarantie und direkt daran gebunden ist die vorschriftskonforme Lagerung der Motoren.

Wer also sicher gehen will investiert die 19 Euro für 240l Sprit! 1XIM JAHR!!!

LG Michael

[Cyrus]

Zitat von mibo

Das war schon überholt als Cyrus diesen Artikel geschrieben hat.

Dafür hätte ich gerne eine Beweis.

[Cyrus]

Ich wintere so seit 18 Jahren ein und ich musste bis jetzt keine Düse, oder Pumpe etc austauschen.
Wer seine Motoren nicht so einwintert, spült den Werkstätten/Händlern unnötig Geld in die Kassen.

Hier ist der Gegenbeweis.


2017er 8.2L HO mit Katalysator

Quelle: http://download.brunswick-marine.com/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=DE&categories=MERCRUISER$2017$Ster ndrive$

[diri]

Zitat von mibo

Grundsätzlich hast Du recht Dieter aber es gibt nun mal die 5 Jahresgarantie und direkt daran gebunden ist die vorschriftskonforme Lagerung der Motoren.

LG Michael

Stimmt, bald überall gibts Vorschriften, ob stundenlanges Einfahren oder sonst was, man will seinen eigenen Kram an den Mann bringen obwohl andere genau so gut.


gruss dieter

[mibo]

Zitat von Cyrus

Ich wintere so seit 18 Jahren ein und ich musste bis jetzt keine Düse, oder Pumpe etc austauschen.
Wer seine Motoren nicht so einwintert, spült den Werkstätten/Händlern unnötig Geld in die Kassen.

Also zusätzlich zu Quickstore noch Zweitaktöl!

Ja wenns so da steht nur rein mit dem Zeug wie seit 18 Jahren....ich sags nochmals, es ist überholt, möglich das es noch irgendwo so steht aber nicht notwendig.


Wichtiger ist die Lagerung mit vollem Tank....oder absolut leer - je nachdem was leichter bzw. billiger ist.

https://p.widencdn.net/76dftw

LG Michael

[Sea Ray 18]

Meinen 4.3L (Vergaser) wintere ich seit 8 Jahren nur mit Quickstore ein. Kein Foggingoil in den Vergaser.

Vor der letzten Ausfahrt zur Slipanlage (Boot ist Wasserlieger) fülle ich in den vollen Tank (faßt 80 Liter) die entprechende Menge QS ein.
Eine Flasche reicht bei mir für 3 Jahre, somit sind das Kosten von 6,50 Euro pro Saison.

Hatte bisher nach dem Winterlager nie Startprobleme mit dem Motor.
Spätetstens beim zweiten Startversuch springt er an und schnurrt dann wie ein Kätzchen.

Gruß
Alexander II.

[ralfschmidt]

Foggingoil ist beim 4 Takter eh ziemlich überflüssig

[Cyrus]

Zitat von mibo

Also zusätzlich zu Quickstore noch Zweitaktöl!

Ja wenns so da steht nur rein mit dem Zeug wie seit 18 Jahren....ich sags nochmals, es ist überholt, möglich das es noch irgendwo so steht aber nicht notwendig.


Wichtiger ist die Lagerung mit vollem Tank....oder absolut leer - je nachdem was leichter bzw. billiger ist.

https://p.widencdn.net/76dftw

LG Michael

Ich finde Menschen, die schlauer als der Hersteller sind vollkommen genial.

Wer spricht den vom Tank?

Beim Einsprizer geht es darum die Düsen, Pumpen und Fuel Rails vor Korrosion zu schützen. Dafür gibt es diese immer noch aktuelle Fooging Anleitung.

In den Tank habe ich nichts und werde ich auch nicht schütten.Mache ich beim Auto ja auch nicht, wenn es mal 6 Monate steht.

[Cyrus]

Zitat von ralfschmidt

Foggingoil ist beim 4 Takter eh ziemlich überflüssig

Meinst du nicht das so eine 1:10 2-Takt Öl Mischung auch die inneren Motorenteile schüzt?