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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #326  
Alt 02.02.2005, 15:22
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glumpo glumpo ist offline
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Hi Sonny,
Mein Tag von Morgens bis Abends, aber ich Organisiere ihn Total.

Gbeck Va Motor klingt gut aber da muß ich noch ein paar Fresserversuche unternehmen denn ich glaube ran wird unser Vorhaben scheitern,
ausserdem Lohnt sich der Materielkauf in D zur zeit garnicht da die Chinensen den Weltstahlmarkt leerräumen.
In Russland kämen wir etwas billiger davon,
Eigentlich können wir unsere primitiven Gussbolzen Rumschippern die halten noch´.
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  #327  
Alt 02.02.2005, 15:27
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wenn Du den baust, dann reserviere mir bitte den "zweiten" davon...
Den ersten kannst Du erstmal als Versuchsobjekt misbrauchen...

Naja, ist Spaß... Ich denke, dass mein Block mit 500 Stunden Betriebszeit noch nicht am Ende sein wird. Beim Auto würd man sagen "grad eingelaufen"...
__________________
Gruß - Georg
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  #328  
Alt 02.02.2005, 17:18
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Bei mir dahoam ist jetzt Dicht,
0,6m Schnee bei Verwehungen 1,2m.
Mein Motorblock ist jetzt nicht mehr Sichtbar.
Somit hänge ich mit den Köpfen herum und kann keine Baustelle eröffnen.

Glumpo
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  #329  
Alt 02.02.2005, 17:54
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Du bist aber auch zu bedauern......

Dann gönn Dir doch mal nen freien Abend und geh rodeln - oder Schnee schaufel.....

Aber so wie ich Dich inzwischen einschätze wirst Du erst einmal den Schlitten komplett zerlegen,
alle Verbindungen vermessen und neu einpassen und zu guter Letzt natürlich die Kufen "makroläppen" oder wie das hieß.....

Dann nimm Dir doch lieber ne gute Flasche roten und schau dem Wetter zu - hat ja auch was, bevor Du noch Schlitten-Baustellen beginnst....
__________________
Gruß - Georg
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  #330  
Alt 02.02.2005, 17:58
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Ich glaube ich wander aus nach Hamburg,
dort sind die Leute eh netter und nicht so Mundfaul.
Ausserdem gibt es im Norden nicht immer diese Grippaen wie in Bayern,und weit weg vom Wasser bin ich hier auch, und zu allerletzt gibt es hier auch keine Traumtemperaturen von >35°C.
Aber jetzt geh ich in die Wanne mit zwie Flaschen Roten eine unterm Arm und eine auf den Beinen.

Glumpo
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  #331  
Alt 02.02.2005, 18:02
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siehste... geht doch...

viel Spaß dabei und besonders morgen wegen dem Kater....
__________________
Gruß - Georg
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  #332  
Alt 02.02.2005, 18:08
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..bevor du in den Norden auswanderst... .vorher machst du aber noch meinen Motor.... ...möchte auch so ein Chromschätzchen haben.... nichtrostend und unangreifbar...
__________________
servus
dieter


...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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  #333  
Alt 02.02.2005, 20:28
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PS-skipper PS-skipper ist offline
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Boot: Leider kein Boot mehr.
526 Danke in 253 Beiträgen
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möchte auch mal was sagen
so ein schöner thread , und so lehrreich , das hatten wir noch nie
Zwei Autoren , die sich so ergänzen ,
Hoffentlich reicht die GB-Kapatität bei Bernd und seinem Server
Laßt glumbo und gbeck nicht sterben

wünscht sich PETER .
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  #334  
Alt 03.02.2005, 09:54
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Zitat:
Zitat von glumpo
Ich glaube ich wander aus nach Hamburg,
dort sind die Leute eh netter und nicht so Mundfaul.

Glumpo
Hah, das probier aber erstmal richtig aus bevor Du dahin auswanderst !!!

*..und jetzt schnell weg*
__________________
Gruss
Andree


..wenns läuft denn läufts, sonst....
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  #335  
Alt 03.02.2005, 12:40
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Hier bin ich,
Ein Kopf ist jetzt total zerlegt und wird der Grundreinigung unterzogen.
Und wie immer das gleiche Bild mit den Ventilschaftdichtungen.
Übrigens danke an Cyrus der mich unter Technik Talk mit seinen Erläuterungen unterstützt hat.
Habe dann auchnochmal bei einem sehr bekannten Motorenbauer nachgefragt. Dem seine Antwort werde ich hier Einfügen sobald er mir die Erlaubnis gegeben hat.
Und wenn ich mir die Fläche der Ventilführung genau ansehe, dann kann dort auch nie etwas gedichtet haben.
Das Ventilkippspiel beträgt 0,25mm.
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  #336  
Alt 03.02.2005, 14:19
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Zitat:
Zitat von glumpo
Und wenn ich mir die Fläche der Ventilführung genau ansehe, dann kann dort auch nie etwas gedichtet haben.
Das Ventilkippspiel beträgt 0,25mm.
Hallo Glumpo,
also wenn ich die bilder so sehe bin ich heile froh, das ich an meinem Motor die Köpfe garnicht erst runter genommen habe.
Hätte bestimmt das kalte Grauen bekommen...

Dann lieber nen bissel Rost von außen.....

Überigens, der J..er hat das mit dem Geweih hin bekommen, war ja "nur" nen Zweiender......
Nachdem auch die ganzen anderen Nickeligkeiten von Mercruiser inzwischen erkannt und beseitigt wurden, geht es am Samstag an den Probeeinbau. Bin aber frohen Mutes das nun endlich alle Teile zusammen passen werden.
Muss ja auch langsam was werden, solang denn mein Freund und Schrauber für den Motorenkram nicht die Lust und Motivation verliert....
__________________
Gruß - Georg
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  #337  
Alt 03.02.2005, 14:28
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So alles ist vermessen.
Die Ventilführungen haben 8,725 mm zwischen oben und unten sind 0002mm Unterschied.
Die Ventile haben noch einen Durchmesser von 8,654mm damit ergäbe sich ein seitlicher spalt von 0,0355 mm, ich denke das Reicht.
Und ich darf keine Bearbeitung durchführen .
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  #338  
Alt 03.02.2005, 14:41
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Zitat:
Zitat von glumpo
Und ich muß keine Bearbeitung durchführen .
Ne ne ne - andere würden Luftsprünge machen, wenn sie keine Arbeit haben und Du ärgerst Dich darüber....

Sind das etwa die Auswirkungen Deiner gestrigen Badewannenaktion mit dem Rotwein ???
__________________
Gruß - Georg
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  #339  
Alt 03.02.2005, 14:44
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Hallo Gbeck,
Nein kein kaltes Grauen sondern freude und Wärme ums Herz.
Denn es ist alles in Ordnung.
Ich hatte mich auf neue Ventilsitzringe Einpressen vorbereitet sowie auf neu Ventilführungen,Ist ne schöne Arbeit bis auf das letzte mal da hatte ich mir 0,5l flüssigen Stickstoff über die Hose und Schuhe gekippt.
Da bin gerannt die Hose war in 0,3 sec. unten und die Schuhe flogen weiter als ein Diskus.

Glumpo
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  #340  
Alt 03.02.2005, 14:56
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Hier die Rückantwort von Schmidt & Seifert
Zitat:
die von Ihnen vorgefundene Situation entspricht dem vom Hersteller gewollten Zustand und ist so in Ordnung. Die Gummis ersetzen bei diesen amerikanischen Motoren die Ventilschaftdichtungen. Sollten Sie in diesem Bereich Probleme haben, etwa Ölverbrauch, kann man mit einer entsprechenden Reibahle die Ventilschaftführungen aufreiben und neue Ventile mit größerem Ventilschaftdurchmesser montieren, die das Ventilschaftspiel beseitigen.

Ich habe bis jetzt von S&S noch keine Antwort gekriegt ob ich das hier Reinstellen darf, aber ich denke mir wenn jemand so perfekt ist dann darf er auch erwähnt werden.
Die hätten ja auch sagen können: Kopf einschicken das müssen wir uns anschauen.
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  #341  
Alt 03.02.2005, 15:32
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Zitat:
Zitat von glumpo
.... da hatte ich mir 0,5l flüssigen Stickstoff über die Hose und Schuhe gekippt.
Da bin gerannt die Hose war in 0,3 sec. unten und die Schuhe flogen weiter als ein Diskus.
Oh oh oh.... das hört sich arg nach Gefahrenzulage an.....

Für die Situationen, wo ich in in der kurzen Zeit die Hosen runter hab bin ich glaub ich schon zu alt.
Sollte es auch mal mit Stickstoff versuchen... - Viagra in flüssiger Form
__________________
Gruß - Georg
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  #342  
Alt 03.02.2005, 17:03
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Geschafft nach 12 Runden in der Waschanlage haben sich Lack und Dichtungsrückstände gelöst.
Morgen wird eingeschliffen und dann mit weissen Handschuhen Montiert
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  #343  
Alt 03.02.2005, 17:10
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Zitat:
Zitat von glumpo
die von Ihnen vorgefundene Situation entspricht dem vom Hersteller gewollten Zustand und ist so in Ordnung. Die Gummis ersetzen bei diesen amerikanischen Motoren die Ventilschaftdichtungen. Sollten Sie in diesem Bereich Probleme haben, etwa Ölverbrauch, kann man mit einer entsprechenden Reibahle die Ventilschaftführungen aufreiben und neue Ventile mit größerem Ventilschaftdurchmesser montieren, die das Ventilschaftspiel beseitigen.
Das hätte ich Dir auch sagen können.
Allerdings mit anderen Worten.

Das seitliche Spiel in der Ventilführung wird bei dem Amis mit einen Zollstock gemessen. Dazu wird das Ventil verkehrtrum in die Führung gesteckt und gewackelt.
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  #344  
Alt 03.02.2005, 17:13
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Hatte leider keinen Zollstock zur Hand.
Werde aber mit demFahrrad 10m Strecke zurücklegen und Teile das dann in cm. bzw. mm
Das würde ja auch an die Amimethode hinkommen.

Glumpo
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  #345  
Alt 03.02.2005, 17:41
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OK dann gibt das Amis die haben so schöne Messwerkzeuge wie Du...

Ventilspiel:

Einlass
Neu: 0,0254-0,0866
Verschleißgrenze: 0,0940

Auslass
Neu:0,0254-0,0686
Verschleißgrenze: 0,1194


Ich würde sagen Deine Köpfe sind neuwertig.
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  #346  
Alt 03.02.2005, 18:39
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Hallo Cyrus,
danke für die tolle Nachricht mit den fast neuen Köpfen.
aber das mit dem Fahrrad ist nur Spass gewesen
ich habe nämlich einen Zollstock.

Bin demnächst in Hamburg dann könnten wir evtl. einen zu uns nehmen.

Und villeicht nehme ich dann gleich die zwei Abgassammler mit.
Ich gebe Dir auf jeden Fall vorher Bescheid

Glumpo
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  #347  
Alt 03.02.2005, 18:46
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Das können wir gerne machen!

Leider habe ich das Gliedermaßstab-Buch nicht hier,
sonst hätte ich Dir mal eine Kopie gemacht.
(Obwohl dort nur in Zoll gemessen wird)
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  #348  
Alt 04.02.2005, 09:50
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Ich muß etwas berichtigen
ich schrieb das ich mich freuen würde auf das erstellen und einpressen neuer Vintilführungen und sitzringe, mußte jetzt aber nach dem Reinigen feststellen das diese Köpfe so etwas garnicht haben.
Die Führungen und die Sitzringe sowie der Kopf sind alle zusammen ein Gussteil.
Langsam finde ich gefallen an diesen Ami Motoren, und stufe diese als unkaputtbar ein.
Nicht unkaputtbar aber einige male Überholbar.
Und beim Zollstock muß ich Cyrus recht geben, die Bearbeitung ist derart Primitiv. aber Zweckmäßig.
Ich habe die Köpfe in schwarz Lackiert damit ich später nicht immer diese Schwarzen Dichtungsleckagen sehe und somit Putzen muß.
Mögen mir die Originalrestaurateure verzeihen.
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  #349  
Alt 04.02.2005, 09:52
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Zitat:
Zitat von glumpo
Ich habe die Köpfe in schwarz Lackiert damit ich später nicht immer diese Schwarzen Dichtungsleckagen sehe und somit Putzen muß.
Mögen mir die Originalrestaurateure verzeihen.
Ähh,
Du baust Dir einen Mercruiser zusammen.
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  #350  
Alt 04.02.2005, 09:59
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Rumpf Volvo Penta. Köpfe Mercruiser, Ursprünglich General Motors. Jetzt Glumpo's Motor.
Was Farbe alles machen kann.
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