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  #601  
Alt 17.02.2005, 14:33
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glumpo glumpo ist offline
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Das ist Gemein jetzt wo die Köpfe fast fertig sind sehe ich in der Ecke eine Flow Bench zum Volumenstrom messen, beim Entwickeln von neuen Köpfen und Ansaugtracktgeometrien sowie zur Vergaseoptimierung.

Na hoffentlich geht mein Motor nach einem Jahr wieder kaputt dann werde ich auch Gleich meine Köpfe auf Drehmoment und max Füllung auslegen.

Glumpo

O O jetzt geht das wieder los: bist du bei BMW M GmbH?
Villeicht
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  #602  
Alt 17.02.2005, 14:51
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Wofür brauchen die "roten" denn sowas.
Aber langsam wird mir deine Werkstatteinrichtung klar. Der Motor ist ja passend lackiert
__________________
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Bernd
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  #603  
Alt 17.02.2005, 14:59
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Psssssst Bernd

Verdirb es nicht so schnell.

Glumpo
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  #604  
Alt 17.02.2005, 15:00
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Von mir nicht,
ich weis es.

Gruß
Wolfgang
__________________
Gruß
Wolfgang
----------------------------------
Schaun wir mal, dann seh ich schon
Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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  #605  
Alt 17.02.2005, 15:03
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Cyrus Cyrus ist offline
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Zitat:
Zitat von WoSo
Von mir nicht,
ich weis es.

Gruß
Wolfgang
Ich kenne nur den Firmennamen.

Muß so eine Bastelbude sein.
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


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  #606  
Alt 17.02.2005, 15:05
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Thomas-PI Thomas-PI ist offline
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Zitat:
Zitat von gbeck
und mal eben so kurz zwischen durch......

hat Glumpo der ersten Platz in der TOP TEN nach Hits erklommen....

Herzlichen Glückwunsch

und alle Achtung bei der Konkurenz dort


Na hier geht doch noch was

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Grüsse Thomas
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  #607  
Alt 17.02.2005, 16:29
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Zitat:
Zitat von glumpo
.... eine Flow Bench zum Volumenstrom messen...

O O jetzt geht das wieder los: bist du bei BMW M GmbH?
Villeicht
Was ist ein FLOW BENCH ???

Wieso ist BMW M jetzt in Buchl.. ??
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Gruss
Andree


..wenns läuft denn läufts, sonst....
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  #608  
Alt 17.02.2005, 16:53
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Hallo Rater und Errater.

wenn dies ein Jagdforum währe dann würde ich sagen ihr Vergrähmt mich,


@Sonny Bmw oder Alpina ist doch fast das selbe.
und Flow B. ist ein Volumendurchsatz messprüfstand

@Bernd, irgendwo steht Hilti ist nicht mein Brötchengeber.
@ Cyrus Na hör mal
Aber egal hauptsache meine Dichtungen sind da.
Die Zyl.kopfd. schaut verdächtig aus werde heute mal eien Salzsprühtest machen.
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  #609  
Alt 17.02.2005, 17:03
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Zitat:
Zitat von glumpo
Die Zyl.kopfd. schaut verdächtig aus werde heute mal eien Salzsprühtest machen.
WARUM und WIESO ????
__________________
Gruss
Andree


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  #610  
Alt 17.02.2005, 17:36
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Hallo Sonny
die Dichtung schaut aus als ob sie aus normalen Stahl währe,
und ich habe im ganzen Haus keinen Magneten ausser im Lautsprecher um es zu testen.
Ich könnte auch etwas Säure draufkippen und anhand der Blasenbildung diese beurteilen ob Va oder St.Dann isse aber hin.
mit dem Salz weiß ich es in 5 min.
Glumpo
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  #611  
Alt 17.02.2005, 18:11
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Von welchen Hersteller kommt der Dichtsatz und ist ein Marine Dichtsatz?
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  #612  
Alt 17.02.2005, 18:33
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alles ist gut
Hersteller: Fel Pro
Ausführung: Marine
Magnetisch. nein
Meine alten waren Kpl. aus Edelstahl bei denen sind es nur die Zylinderumrandungen, der Rest ist beschichtetes Dichtmaterial.

Endlich wird Montiert.

Glumpo
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  #613  
Alt 17.02.2005, 21:54
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Zitat:
Zitat von glumpo
alles ist gut ....... Endlich wird Montiert
na dann kann´s ja los gehen - montieren mit sauberen Teilen ist doch einfach nur schön...
Hab heut auch endlich mein Transum fertig eingebaut und das gibt gleich wieder Aufwind....


Was gibt es denn schönes oder weniger schönes von Deinen Zylindern zu berichten?
Grübelst Du noch über Aufbohren, Hohnen und diesem ganzen Zeug
oder nimmst Du es doch eher so wie ursprüglich schon die Ammis mit ihren Maßtoleranzen?

Nach Deiner Tabelle entsteht ja ziemlich wenig Logik was den Verschleiß angeht...
__________________
Gruß - Georg
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  #614  
Alt 17.02.2005, 22:16
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Hallo Georg,
meine Zylinder werden Morgen Gehont sobald das Werkzeug angekommen ist, ist ja selten bei mir das ich 95 mm Honahlen mal so in der Schublade habe.
Bin begeister von dem Dichtungssatz der beinaltet gleich drei Verschiedene Ölwannendichtungen, und alle Varianten von Ventilabstreifern.

Glumpo
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  #615  
Alt 17.02.2005, 22:20
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Aber dieses Hohnen heißt jetzt nicht, das Du weiter aufbohrst auf ein Übermaß, oder ???

Und mit den drei Dichtungen das ist wie bei Mercruiser mit dem Rep-Satz für die WaPu... da hält man auch genug für ne zweite Pumpe über.

Hauptsache ist ja, das wenigstens eine vin den dreien paßt...
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Gruß - Georg
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  #616  
Alt 18.02.2005, 07:02
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Dank N24 (oder was XXP) weiß ich seit gestern was Hohnen ist. Dabei werden die Zylinderlaufbuchsen durch das Schleifen (rotierend hoch-runter) angeraut, damit der Schmierfilm nicht abreißt!
War so ein Beitrag über eine Daimler-Tunerbude bei Köln, die habe die Originalmotoren fast überall aufgebohrt, größer geschliffen, ausgfräst.........war aber echt interessant. Wer's Kleingeld hat.
__________________
Gruß Dirk


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  #617  
Alt 18.02.2005, 08:24
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Audi macht das jetzt mit Lasern, dadurch soll das Schmierverhalten, Ölverbrauch etc.. besser werden.
Vielleicht kann Glumpo sein Block nach Ingolstadt schaffen, sonst muss er ja nach veralteten Verfahren arbeiten
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  #618  
Alt 18.02.2005, 08:50
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Zitat:
Zitat von glumpo
Hallo Sonny
die Dichtung schaut aus als ob sie aus normalen Stahl währe,
und ich habe im ganzen Haus keinen Magneten ausser im Lautsprecher um es zu testen.
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Glumpo
Danke Glumpo,
wieder was dazugelernt !
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Gruss
Andree


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  #619  
Alt 18.02.2005, 08:50
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Zitat:
Zitat von Martl
Vielleicht kann Glumpo sein Block nach Ingolstadt schaffen, sonst muss er ja nach veralteten Verfahren arbeiten
Hallo Martl,

bring glumpo bloß nicht auf solche neuen Gedanken...
Bei seinem bisherigen Drang zur Perfektion bringt er es glatt fertig und und fährt mit seinem Block noch nach Maranello.....
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Gruß - Georg
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  #620  
Alt 18.02.2005, 08:56
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Ich hätte nichts gegen eine Bilderserie ausm Ferrariwerk.
Ausserdem glaube ich eh nicht das Mitarbeiter der M GmbH bei Quattro rein dürfen.
Ich will aber hier den Thread nicht verunglimpfen

Gruß
Martl
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  #621  
Alt 18.02.2005, 08:57
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Halo, warum nach Maranello oder Ingolstadt?
Laser mit genug Leistung ist vorhanden, nur das Kreisen und abfahren der Struktur wird etwas schwieriger. Idt aber nur ein Gewichtsproblem.
Obwohl ich den Strahl umlenken könnte ahhh, ich will nicht mehr Komplizieren.

Ein V8 hat auch so zu laufen

Glumpo
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  #622  
Alt 18.02.2005, 09:08
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ich hab´s fast befürchtet.......

gibt es eigentlich etwas an technischen Möglichkeiten, die Du nicht hast...???

einfach beneidenswert......

Aber Du hast Recht, was soll der ganze neumoderne Schiedkram an einem guten alten V8 noch verbessern können....
__________________
Gruß - Georg
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  #623  
Alt 18.02.2005, 10:13
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Ihr mit eurem Laser,
Ich versuche gerade wie tief der einbrand ist und ob es möglich ist eine gewollte Struktur in Grauguss einzubrennen.
Ich kann mir nicht vorstellen da wo Audi 1,5 Jahre Entwicklungsarbeit und 3 Mio.€ Investiert hat, das in einer halben Stunde Toppen zu können.
Dann währe ich ja Superglumpo
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  #624  
Alt 18.02.2005, 10:42
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Zitat:
Zitat von glumpo
Dann währe ich ja Superglumpo
Naja - mal Hand auf´s Herz.... so ganz weit biste scheinbar davon nicht entfernt....

Aber nicht das Du nachher statt ner "stillen Treppe" nen "stillen Motor" hast....

Ich staune bei Dir immer nur, dass Du nicht Angst hast, bei Deinen Versuchen dann etwas gänzlich zu zerstören...
__________________
Gruß - Georg
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  #625  
Alt 18.02.2005, 10:45
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Hallo Gbeck,
ich wäge immer genau ab, wie weit ich zerstörungsfrei gehen kann.
Wenns Kritisch wird und ich habe keine Möglichkeit es auszubügeln dann breche ich ab..
Glumpo
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