Irgendwie bin ich enttäuscht... galvanische Korrosion - Seite 5 - boote-forum.de

Jörg · #**101** 21.10.2008, 15:25

Zitat:

Zitat von Todo

......so weit ich weiß, gibt es von Volvo keine Aluanoden. Lediglich die Zulieferindustrie (MSO etc.) liefern für Volvo Aluanoden.

Doch auch von Volvo gibt es inzwischen Aluanoden

1WO · #**102** 21.10.2008, 15:27

Zitat:

Zitat von Jörg

Doch auch von Volvo gibt es inzwischen Aluanoden

Für SX und DPS kenn ich keine ORIGINALEN.

Grüße Andi

XLars · #**103** 21.10.2008, 15:27

Zitat:

Zitat von Jörg

Doch auch von Volvo gibt es inzwischen Aluanoden

Und jetzt noch schnell für Blödies wie mich:
Warum werden heute keine Zinkanoden mehr montiert?
Was ist an Aluanoden besser?

1WO · #**104** 21.10.2008, 15:32

Aluanoden sollen für Süss und Salz gut sein- glaub ich-
Wenn mich nicht alles täuscht, hat Mercruiser das schon lange und empfiehlt das auch.

Grüße Andi

Cyrus · #**105** 21.10.2008, 15:41

Zitat:

Zitat von Thomas S

Ich glaube das ist ein allgem. Merc Problem. Die Volvos von Bekannten von mir sehen selbst nach 12 Jahren nicht so aus.

So so nur bei Merc:

http://www.boote-forum.de/showthread...72#post1040972

Jörg · #**106** 21.10.2008, 15:58

Zitat:

Zitat von 1WO

Für SX und DPS kenn ich keine ORIGINALEN.

Grüße Andi

Gibt es auch erst seit 1-2 Jahren, Zink und Magnesium gibt es aber weiterhin. Denke aber daß Volvo auch irgendwann mal ganz umstellt von Zink auf Alu

Jörg · #**107** 21.10.2008, 16:00

Zitat:

Zitat von FreedomXL

Und jetzt noch schnell für Blödies wie mich:
Warum werden heute keine Zinkanoden mehr montiert?
Was ist an Aluanoden besser?

Aluanoden sind ja auch kein reines Alu, soweit ich weiß ist da auch Zink drin, diese Legierung hat sich als wirksamer herausgestellt

divefreak · #**108** 21.10.2008, 16:00

Zitat:

Zitat von 1WO

Für SX und DPS kenn ich keine ORIGINALEN.

Grüße Andi

Das macht nix.

Geben tut es die trotzdem...

Frank C. · #**109** 21.10.2008, 16:54

Zitat:

Zitat von Cyrus

Hast Du den Antrieb mit silbermetallic lackiert?

Versuche es mal mit Magnesium.

Der Antrieb wurde mit orig. Volvo Lack in Sprühdosen lackiert.Incl. Grundierung.
Magnesium hatte ich letztes Jahr.War auch nicht besser.

Frank C. · #**110** 21.10.2008, 16:58

Zitat:

Zitat von Cyrus

Dann hat Frank gepfuscht oder fährt mit billig Anoden durch die Gegend.
Hat er Landstrom?

Ist mir eigentlich auch Banane.

Mein lieber Herr Hausmeister.So Banane scheint es Dir ja nicht zu sein sonst würdest Du hier nicht antworten

Landstrom hab ich nicht.
Die Anoden hab ich von Schmidt und Seifert.Der Satz kostet komplett in Alu und Magnesium ca. 150 Tacken.
Ich fahr weder mit billigen Anoden rum oder pfusche.

Cyrus · #**111** 21.10.2008, 17:44

Zitat:

Zitat von Frank C.

Ich fahr weder mit billigen Anoden rum oder pfusche.

Kannst Du keinen Spaß ab?

Ich habe mir sogar die Mühe gemacht euch mal meine Erfahrungen zu schreiben:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=1041103

1WO · #**112** 21.10.2008, 18:12

Zitat:

Zitat von divefreak

Das macht nix.

Geben tut es die trotzdem...

Du hast recht Rene. Ich hab gerade einen Satz bei Cyrus bestellt. Billig sind die nicht...

Grüße Andi

stefan_hard · #**113** 21.10.2008, 19:00

HAllo Freedom,
Im Gardasee (Süsswasser) verwendest du Magnesiumanoden. Im Salzwasser bitte nur Zinkanoden. Und lass bitte den Antrieb über Nacht oder Wochenende im Wasser, sonst gehen die Anoden aus dem Wasser und verlieren ihre Schutzwirkung.

Gruß Stefan

1WO · #**114** 21.10.2008, 19:49

Zitat:

Zitat von stefan_hard

...... Im Salzwasser bitte nur Zinkanoden......

Gruß Stefan

das ist schlicht und ergreifend falsch.

Grüße Andi

Cyrus · #**115** 21.10.2008, 19:54

Zitat:

Zitat von 1WO

Du hast recht Rene. Ich hab gerade einen Satz bei Cyrus bestellt. Billig sind die nicht...

Grüße Andi

Das wird doch wohl, trotz des guten BF-Preis, keine Beschwerde sein?

1WO · #**116** 21.10.2008, 20:01

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das wird doch wohl, trotz des guten BF-Preis, keine Beschwerde sein?

Lieber Cyrus- Keinesfalls, ich werde dich ab sofort in mein Abendgebet einschliessen. So günstig gibts die nicht leicht- vor allem im Original.

Sag ich ja- auf den Hausmeister ist Verlass.

Vielen Dank Chef

Grüße Andi

XLars · #**117** 21.10.2008, 20:28

Zitat:

Zitat von stefan_hard

HAllo Freedom,
Im Gardasee (Süsswasser) verwendest du Magnesiumanoden. Im Salzwasser bitte nur Zinkanoden. Und lass bitte den Antrieb über Nacht oder Wochenende im Wasser, sonst gehen die Anoden aus dem Wasser und verlieren ihre Schutzwirkung.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

folgendes habe ich zu Aluanoden gefunden:

Vorteile gegenüber Zink-Anoden

Aluminium Anoden sind geeignet für Süßwasser und Salzwasser
eine spezielle Legierung (Navalloy) mit 5 % Zink und Spuren von Iridium stellt sicher, dass die Anode immer aktiv bleibt, somit besserer Schutz
Navalloy-Anoden halten ca.. 30 % länger als Zink, setzen keinen Belag in Süßwasser an und sind für Z-Antirebe besonders gut geeignet.
Verwenden Sie ausschließlich Anoden des gleichen Materials

Frank C. · #**118** 21.10.2008, 20:37

Zitat:

Zitat von Cyrus

Kannst Du keinen Spaß ab?

Ich habe mir sogar die Mühe gemacht euch mal meine Erfahrungen zu schreiben:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=1041103

Ich bin der Spaß in Person

Die Banane fand ich gemein

Ich wollte gerade die Bilder von meinem SX hochladen aber leider finde ich mein Kabel für die Kamera nicht

Gruß
Frank

XLars · #**119** 28.10.2008, 13:43

Ich bräuchte noch mal einen heissen Tipp

Wie kann man (ohne aufwendige Materialprüfung) feststellen, ob es sich bei einer stark verbrauchten Anode (siehe Bild) um eine Magnesiumanode oder um eine Zinkanode handelt?

Hintergrund der Frage: Angeblich (so die Werksatt) war diese Anode eine Zinkanode

und wenn das wirklich wahr ist, dann besteht natürlich kein Anlass zum Wechsel, wenn das Boot ins Salzwasser sollte und zu Beginn der Saison die Anode noch gut aussah...

Jörg · #**120** 28.10.2008, 13:45

Das kannst du anhand des Gewichts feststellen, bei dem Stückchen allerdings wirds schwierig. Nun mal so als Anhaltspunkt:Magnesium ist leicht wie Bimsstein, Zink sehr schwer

Cyrus · #**121** 28.10.2008, 14:27

Zitat:

Zitat von XLars

Wie kann man (ohne aufwendige Materialprüfung) feststellen, ob es sich bei einer stark verbrauchten Anode (siehe Bild) um eine Magnesiumanode oder um eine Zinkanode handelt?

Mir in die Hand geben.

XLars · #**122** 28.10.2008, 14:36

Zitat:

Zitat von Cyrus

Mir in die Hand geben.

Danke für das Angebot

Ich fahre nachher in die Werkstatt und hole alle alten Anoden ab.
Angeblich sind es fünf ingesamt

Ich verstehe das nicht und bin sehr gespannt wo die anderen versteckt sind

Cyrus · #**123** 28.10.2008, 14:39

Zitat:

Zitat von XLars

Danke für das Angebot

Ich fahre nachher in die Werkstatt und hole alle alten Anoden ab.
Angeblich sind es fünf ingesamt

Ich verstehe das nicht und bin sehr gespannt wo die anderen versteckt sind

Du meinst versteckt waren.

Hier war keine:

XLars · #**124** 28.10.2008, 14:44

Eine soll angeblich sogar am Motorblock sein.
Sachen gibt's

Ich lasse mir das nachher zeigen

divefreak · #**125** 28.10.2008, 15:12

Zitat:

Zitat von Jörg

Das kannst du anhand des Gewichts feststellen, bei dem Stückchen allerdings wirds schwierig. Nun mal so als Anhaltspunkt:Magnesium ist leicht wie Bimsstein, Zink sehr schwer

Er könnte ja über die Wasserverdränung das speifische Gewicht berechnen...

So wie der olle Grieche wo sein König bei Gold der Krone behumbst wurde

http://de.wikipedia.org/wiki/Archimedes