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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #126  
Alt 28.10.2008, 15:32
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Zitat:
Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
Er könnte ja über die Wasserverdränung das speifische Gewicht berechnen...


So wie der olle Grieche wo sein König bei Gold der Krone behumbst wurde

http://de.wikipedia.org/wiki/Archimedes
Auch ne Methode wenn man das nicht im Gefühl hat aber bei so einem kleinen Restfuzzel für einen Laien schwer zu bestimmen
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Gruß Jörg
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  #127  
Alt 28.10.2008, 15:34
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Kann man Magnesium nicht anzünden?
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  #128  
Alt 28.10.2008, 15:38
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Kann man Magnesium nicht anzünden?
Pures Magnesium schon, aber sicher nicht die Legierung der Magnesiumanoden, da sind ja nur soundsoviel % Magnesium drin
Aber evtl. könnte man das klein machen und schauen ob mit dem Bunsenbrenner die Flamme sich grünlich verfärbt(Aber keine Ahnung ob das bei ner Anode funktioniert)
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Gruß Jörg
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  #129  
Alt 28.10.2008, 15:43
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Kann man Magnesium nicht anzünden?
Doch !!! und wie !!

Etwas Späne abfeilen und anzünden , dann brennt Magnesium ---aber ja nicht mit Wasser löschen, sonst gibts eine Stichflamme!! so unglaublich wie sich das auch anhört---mehr sog i ned----

Gruss Josef
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  #130  
Alt 28.10.2008, 15:45
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Zitat:
Zitat von jociza Beitrag anzeigen
Doch !!! und wie !!

Etwas Späne abfeilen und anzünden , dann brennt Magnesium ---aber ja nicht mit Wasser löschen, sonst gibts eine Stichflamme!! so unglaublich wie sich das auch anhört---mehr sog i ned----

Gruss Josef
Schon klar, aber hast du das mal bei ner Magnesiumanode probiert, die ist ja nicht aus reinem Magnesium
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Gruß Jörg
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  #131  
Alt 28.10.2008, 15:49
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Jo!
Die Späne brennen hellweiß!
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Alt 28.10.2008, 16:05
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Zitat:
Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
Schon klar, aber hast du das mal bei ner Magnesiumanode probiert, die ist ja nicht aus reinem Magnesium
Hab ich noch nicht, aber ich habe mit Magnesiumgussteilen und deren Bearbeitung zutun, und weiß wie hoch hier die Sicherheitsauflagen sind um die Brandgefahr zu minimieren. Reines Magnesium wird wahrscheinlich überhaupt nicht verarbeitet.Zumindest die Gussteile sind auch aus Legierungen , aber die Späne brennen "wie Sau" Ich denke auch die Magnesium-Anoden-Späne, mal probieren--ist übrigens eine
beliebte Übung bei Feuerwehren----
Gruss Josef
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  #133  
Alt 28.10.2008, 16:48
JanOstsee JanOstsee ist offline
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Jo!
Die Späne brennen hellweiß!

Hast Du das grad probiert ?
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  #134  
Alt 28.10.2008, 16:49
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Zitat:
Zitat von JanOstsee Beitrag anzeigen
Hast Du das grad probiert ?
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  #135  
Alt 28.10.2008, 16:54
JanOstsee JanOstsee ist offline
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Zitat:
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Natürlich.

Büddde ...mach noch mal mit Foddo
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  #136  
Alt 28.10.2008, 17:34
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Cyrus Cyrus ist offline
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Büddde ...mach noch mal mit Foddo
Das war gar nicht einfach.
Das Zeug brennt schneller als mein Autofokus fokussieren kann.
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  #137  
Alt 28.10.2008, 18:29
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Na, dann wird es tatsächlich der klägliche Rest der (einzigen) Alu/Zink Anadoe sein. Die Späne brennt nicht.

Der Bravo One Antrieb von 1989 hätte durch Nachrüsten der in den neueren Modellen serienmäßig vorgesehenen Anoden auf den aktuellen Stand der Technik gebracht werden müssen - sagt der (neue) Werkstattmeister.

Die eine Aluanode (die ja auch für Süßwasser geeignet ist) hätte also zu Beginn der Saison um die beiden Anoden an den Trimmzylindern und um die Anode an der "Splash-Platte" ergänzt werden müssen. Wird nun erledigt.

Das Nachrüsten wurde leider übersehen und als Entschuldigung dafür wird nun der Antrieb geschliffen und lackiert.

P.S. das Mercathoden-System wurde heute noch einmal auf Funktion geprüft: Ist i.O.
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Gruß Lars
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  #138  
Alt 28.10.2008, 18:35
JanOstsee JanOstsee ist offline
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen

Das Nachrüsten wurde leider übersehen und als Entschuldigung dafür wird nun der Antrieb geschliffen und lackiert.

P.S. das Mercathoden-System wurde heute noch einmal auf Funktion geprüft: Ist i.O.

Das ist doch ein vernünftiger Weg. Bist Du damit auch zufrieden?
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  #139  
Alt 28.10.2008, 18:40
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XLars XLars ist offline
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Zitat:
Zitat von JanOstsee Beitrag anzeigen
Das ist doch ein vernünftiger Weg. Bist Du damit auch zufrieden?
Ja, das wollte ich erreichen.
Der Antrieb wurde noch von einem "Spezialisten" untersucht und der hat ausgesagt, das der Antrieb sonst top in Schuss ist und ich mir wegen
der Korrosionsschäden keine Sorgen machen brauche.
Das glaube ich dann mal.

Ich hätte jetzt noch gerne neue Aufkleber. Wo gibt's die günstig?
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Gruß Lars
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  #140  
Alt 28.10.2008, 18:43
JanOstsee JanOstsee ist offline
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen

Ich hätte jetzt noch gerne neue Aufkleber. Wo gibt's die günstig?
Beim Hafenmeister .... ?
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  #141  
Alt 15.12.2008, 15:14
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  #142  
Alt 17.12.2008, 22:12
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Überprüfe mal ob dein Mercathode System nicht zufällig mit dem Batteriehauptschalter ausgeschaltet wird ?
Gruss
Niki
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  #143  
Alt 04.02.2009, 12:34
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Es geht voran
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  #144  
Alt 04.02.2009, 20:16
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Genau das hatte ich auch mal. Mercathode System wurde mit dem Batterieschalter abgeschaltet. Nach 2 Jahren konnte ich den Antrieb wegschmeißen. Damals gabs leider noch kein I-Net das mir geholfen hätte. Danach habe ich alles mit Annoden zugepflaster. Das wirkt heute noch nach. An Annoden spare ich nicht mehr. Lieber eine zuviel als zu wenig
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  #145  
Alt 04.02.2009, 22:11
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Hallo,
an den Stellen wo die Anoden kontakt mit dem Antrieb haben darf doch keine
Farbe sein, oder ?
Reicht der Kontakt durch die Befestigungsschrauben eventuell auch ??

MfG
Hicos
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  #146  
Alt 05.02.2009, 07:35
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Zitat:
Zitat von Hicos Beitrag anzeigen
Reicht der Kontakt durch die Befestigungsschrauben eventuell auch ??
MfG
Hicos
Soviel ich weiß, ja!
Der Strom muß durch die Anoden fließen können - also auf keinen Fall die Anoden lackieren oder mit AF bepinseln.
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Gruß Lars
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  #147  
Alt 01.03.2009, 11:29
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Antrieb ist lackiert und montiert.
Wie immer interessiert mich eure objektive Meinung
Leider konnte ich nur ein einziges Foto machen - dann waren die Akkus leer
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Gruß Lars

Geändert von XLars (01.03.2009 um 12:59 Uhr)
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  #148  
Alt 01.03.2009, 12:58
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Naja die Krater sehen bescheiden aus, man sieht das der Antrieb gelitten hat, daß hätte meiner Meinung nach gepachtelt und gefüllert gehört.
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Gruß Jörg
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  #149  
Alt 01.03.2009, 13:22
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Wenn ich mit dem UWT in diesem Zustand mit 80 km/h durch's Wasser
rase - droht dann Strömungsabriss bzw. Kavitation?
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Gruß Lars
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  #150  
Alt 02.03.2009, 08:09
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Na, dann bin ich beruhigt
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Gruß Lars
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