S: Anfänger Auto- gross oder klein? Vorteile, Nachteile..

[Eckaat]

Zitat von Cyrus

zwischen 150 (Scirocco) und 2500 DM (914)...
Aber ich habe selber geschweißt, geschraubt und lackiert.

2000 Ostmark, für einen Skoda 1000 MB, BJ.1968, was für DDR-Verhältnisse extrem wenig war. Aber so sah der Kübel auch aus. Die Bodengruppe war so verfault, daß die Fußmatten durchfielen und beim Bremsen die Kofferhaube (Kofferraum vorne) aus dem Blickfeld verschwand und nach dem Bremsen wieder erschien.
Nach 2 Wochen Schweißarbeiten war er dann wieder fahrbar.

Gruß Ecki

[SvenHH]

Zitat von SvenHH

nochmal eben zurück...

also von euch hat keiner ein Auto, am besten mit Tüv und HU/AU im Fahrbereiten zust. unter 1500 € stehen/liegen ??



Sven

[Dirk]

Zitat von blaue-elise

........Was haben Eure ersten Autos den so gekostet?
Gruß
Norman

Mein erstes Auto war ein KUGELPORSCHE !
Ein Trabant 500, 26 Jahre alt (ich nur 23 Jahre ), vom Kollegen gekauft, 100mal schon instandgesetzt, satte 26 PS, bei Regenfahrt bekam man ein nasses Knie und trotzdem noch für "freundschaftliche" 5000 Mark gekauft!

[Flybridge]

Hallo Sven,

höre auf die "alten" Leute und lege dir eine kleine Kiste mit möglichst viel TÜV zu. (War das jetzt deutsch?)

Mein Auto war übrigens der alte B-Coupe Kadett von meiner Schwester - geschenkt - weil sie zu geizig war, die Karre verschrotten zu lassen. Ich habe das Ding noch zwei Jahre gefahren.

Hat mich nicht gestört und war prima zum Üben.

Schau dich doch mal bei dir in der Gegend um. Für die Kohle wirst du schon irgendwas finden. M.E. sind Japaner nicht schlecht. Die halten i.dR. auch einige Tage.

Und falls der Wagen nicht auf deine Eltern zugelassen wird, frage doch bitte mal bei einer Versicherung nach, was alleine die Haftpflicht für die Objekte deiner Begierde kostet. Von einem Satz Reifen (s. -> Cyrus) ganz zu schweigen.....

Cu
Micha

[Seestern]

Mein erstes Auto war (dank einer Spende zum 18. durch Oma&Opa) ein VW-Bus (T3) Turbodiesel für 8.000 DM. Unvernünftig, habe mich vom Verkäufer sagenhaft über den Tisch ziehen lassen, habe später noch viel Getöse damit gehabt.

Danach dann besagter 626 (auch von Oma&Opa), danach 2 Firmenwagen, dann Passat V6 TDI und jetzt Renault Clio 1.2.

Im Nachhinein betrachtet wäre ein japanischer Kompaktwagen - Colt, Civic, 323, Sunny etc. - die glücklichere Wahl gewesen.

Ein Großserienauto (wie Golf, Colt etc.) hat den Vorteil der Ersatzteilversorgung. Beim Saab 900 wird das ggfs. sehr sehr bitter.

[Christian30]

Ein Großserienauto (wie Golf, Colt etc.) hat den Vorteil der Ersatzteilversorgung. Beim Saab 900 wird das ggfs. sehr sehr bitter.

Test.

So is nu gut ?!?!

Gruss
Christian

Hat jetzt widda keina verstanden wa ??

[Dirk]

Zitat von Seestern

........................Mein erstes Auto war (dank einer Spende zum 18. durch Oma&Opa) ein ......................Danach dann besagter 626 (auch von Oma&Opa)..............

Andreas,


kannst du mir mal deine Grosseltern leihen?

[Franziska]

editiert - hat irgendwie nicht mehr gepasst

[Seestern]

Zitat von Christian30

Test.

So is nu gut ?!?!
[...]

Hat jetzt widda keina verstanden wa ??

Nein.

Zitat von Dirk

Andreas,
kannst du mir mal deine Grosseltern leihen?

Leider nein. Mein Opa ist Neujahr '95 gestorben, und meine Oma ist mittlerweile 90, ziemlich fit und wird nicht verliehen (es könnte sein, dass sie hier mitliest, hat seit 2 Jahren Internet).

[Cyrus]

Zitat von Christian30

Hat jetzt widda keina verstanden wa ??

Doch ich!

Du mußt eine Diät machen.

[SvenHH]

Zitat von Cyrus

Doch ich!

Du mußt eine Diät machen.

Chek ich nicht...

[Christian30]

Denk, denk..........

[JCM]

Du solltest dich nicht so sehr an den Verkaufspreisen orientieren sondern vielmehr an den Unterhaltskosten. Die Kosten für einen Kleinwagen sind oft um einiges höher als für einen größeren PKW mit besserer Ausstattung.

Ich war vor ein paar Jahren auch auf der Suche nach einem günstigen Auto, ich wollte nur max. 1000€ ausgeben. Golf's waren für den Preis zwar zu haben aber nur total ausgelutschte Autos ohne irgendein Extra. Hab mir dann einen Saab 9000 gekauft, alle Extra's die es ab Werk gab waren eingebaut. Ich hab 750€ bezahlt, den Auspuff getauscht und neuen Tüv gemacht, war damit immer noch unter den von mir geplanten 1000€, das beste aber war das der Wagen sehtr niedrig in den Versicherungs Typklassen eingestuft war.
Also schau ruhig mal nach den größeren Wagen, die sind oft sogar günstiger oder genauso Teuer wie ein Kleinwagen.

Hier mal ein Link für den Typklassenvergleich
http://www.gdv-dl.de/typen.html

Grüße Jan

P.S. jetzt hätt ich fast vergessen: wenn du einen Polo haben möchtest,Bj. 88, Steilheck mit Dachreling, wir haben noch so einen rumstehen. Der Wagen hat noch Tüv für 1 Jahr, fährt gut, hat letztes Jahr neue Reifen bekommen, ist von innen nicht mehr so prickelnd, müsste mal richtig sauber gemacht werden, hat auch den einen oder anderen Parkrempler abgekriegt. Für 250€ kannst ihn haben, er steht hier eh nur rum und wird nur alle paar Wochen mal benutzt.

[matzevhaefen]

hi Sven, die Idee, einen 190 1.8 zu kaufen ist nicht schlecht. Ich hab schon den zweiten dieser "Oldies". Allerdings wirst du für 1.500,-- Euros kaum einen finden, der noch so gut ist, dass es sich lohnt die diversen Verschleißteile (Bremsen, Stoßdämpfer, Achsgummis usw.) zu tauschen. Das wird bei nahezu allen 190er nötig werden und geht eingentlich nur, wenn man selber schrauben kann, die Teile an sich sind aber recht billig. Meiner ist jetzt 15 Jahre alt, technisch top fit und absolut rostfrei. Gekauft vor ca. zwei Jahren für 2.000,-- Euro + die diversen Teile die eingebaut werden mussten. Aber zurzeit würde ich kein anderes Auto fahren wollen, die Dinger sind einfach gut. Finanziell ist durchaus ein "modernes Mittelklasseauto möglich, gibt nur keins, was mir gefällt.

[Ride The Lightning]

Hi Sven,

ich denke, Eckaat hat dir einen guten Tip gegeben. Schau dich um nach einem Golf III mit meinetwegen 75PS und als Dreitürer. Ich fahre so einen zufällig und kann dir folgendes darüber sagen:
Erstzulassung 1993. Vor zwei Wochen ohne Mängel durch den Tüv bekommen.
76000 Kilometer runter; ich denke, bis 60000Kilometer kannst du dir locker so einen kaufen, denn der Motor ist sehr zuverlässig (kleine Reparaturen sind natürlich bei jedem gebrauchten Auto irgendwann dran, z.B. Bremsschläuche und Bremsscheiben erneuern). Außerdem hat diese Golfserie noch einen sehr guten Rost- und Korrosionsschutz.
Man sagt, ein solcher Golf fährt locker das dreifache meines jetzigen Kilometerstandes.
Vergiss nicht: je größer der Motor, desto teurer Steuer, Versicherung, Benzinkosten.
Du solltest von deinen Vorstellungen schnellstens runter kommen und dich nach einem netten gebrauchten Kleinwagen umschauen.
Nur so kannst du deine 1500 Euro gut investieren und hast evtl. noch was für kleinere Reparaturen über.
Gruß Lars

[Seestern]

Zitat von Ride The Lightning

[...]
Vergiss nicht: je größer der Motor, desto teurer Steuer, Versicherung, Benzinkosten.
[...]

Vorsicht: Steuer und Benzinkosten: weitgehend richtig (Benzinkosten sind auch von Technologie (Turbo, 16V, Vergaser (!!) etc.) und Fahrzeuggewicht abhängig).
Versicherung:
Die Kfz-Versicherung hat vor Jahrzehnten umgestellt von einer rein leistungsklassenabhängigen Einstufung auf eine individuelle Bewertung eines Fahrzeugtyps ("Typklassen"). Sie beginnen bei 10 (günstig) und gehen bis in die 30er (glaube ich). Porsche 911 ist irgendwas Anfang 30, mein Renault Clio 12.
Aber: einzig entscheidend für die Einstufung ist die Schadenquote eines Fahrzeugtyps. Das führt dazu, dass Diesel tendenziell teurer sind (Diesel = höhere Fahrleistung = höhere Gesamtschadenquote bei gleicher "Schadenquote pro km", außerdem ggfs. höhere Reparaturkosten), außerdem sind "seltene" Autos sehr empfindlich gegen Schwankungen.

Beispiel:
Mein Passat 3B Kombi V6 TDI, augenscheinlich ein Brot-und-Butter-Auto, lag mit Typklasse 29 ziemlich im Olymp dessen, was eine Versicherung an Prämie kassieren kann, und ist in den drei Jahren, die ich ihn hatte, mehrfach um 3-6 Typklassen gesprungen (weil sehr selten). Das Auto gab es nur von 04/2000 bis 09/2000 (danach kam der 3BG -> neues Auto), und ein einziger Totalschaden unter allen versicherten V6 TDI führte im Zweifel zu einer Umstufung.

Fazit:
Unbedingt die Typklassen prüfen, um nicht eine böse Überraschung zu erleben. Bei einem Golf oder Clio ist die Typklasse vermutlich seit Jahren gleich, weil der Schadenverlauf sehr ähnlich ist (große Grundgesamtheit). Typische Anfängerautos sind aber genau deswegen auch relativ teuer. Es hilft auch nicht, von einer anderen Motorisierung oder einem anderen Modell auf die Versicherung zu schließen.
Die Typklassen sind übrigens für Kasko und Haftpflicht getrennt; ein Auto kann also sehr günstig in der Haftpflicht und gleichzeitig teuer in der Kasko sein (bspw. Luxuskarossen, die gern geklaut, aber von erfahrenen Fahrern gefahren werden) - und umgekehrt.

[Kanzler]

Moin Sven,

ein Schützenkollege wollte vor ein paar Wochen seinen Audi 80 verkaufen. 17 Jahre alt, davon 16,5 Jahre im Familienbesitz. Nur noch 2 Monate TÜV, prima Zustand für das Alter, Preis war meines Wissen unter € 1.000.- .
Vielleicht seh ich den Typ heute Abend, dann frag ich mal ob die Kiste noch zu haben ist.

P.S.: Lass Dich nicht zu sehr verunsichern und kauf Dir was Du für richtig hältst, aber jammer uns hinterher nicht gar zu sehr voll!

Kanzler

[Fletcher-Andi]

Hallo Sven!

Lasse Dich nicht verunsichern und kaufe Dir ein GROSSES Auto , denn:

" kleine Autos = grosse reparaturen "

" grosse Autos = kleine Reparaturen "

Ich bin mit einem kleinen Kadett angefangen ( hat 2 Jahre gehalten , bis ihn der Rost zerfrass , genau wie der Astra.
Wenn klein , dann einen GOLF 2 , das ist eine ausgereifte Karre , aber bedenke , daß Du nicht den ersten einer Modellreihe nimmst!!!!!!!

Mein zweites auto ein Ford escort - Der absolute Mülleimer , andauernd ist irgendwas im pieeep!

Dann habe ich in den sauren Apfel gebissen und mir damals einen alten Audi 100 mit Fünfzylinder gekauft - mehr Komfort geht nicht.

Nie , aber wirklich nie hat er mich im Stich gelassen. Der saure Apfel waren die hohen Versicherungsbeiträge hier in HH. Aber für 1500 euro würde ich eh nur Haftpflicht machen

Diesen Audi fahre ich jetzt das 8 Jahr und er hat gerade im Januar wieder die Lizenz zum Fahren bekommen : Tüv bis 01/2008!

Der war bei jeder Untersuchung immer ein Selbstgänger ,mittlerweile ist das Auto älter als Du und hat so manch neuere Kiste überlebt!( es waren verdammt viele )

Dieses mal musste ich aber richtig löhnen: 180 Euro für den Tüv , weil eine Achsmanschette defekt war. und eine Glühbirne!

Ich konnte es selbst kaum glauben.

Ersatzteile benötigte ich bislang nur reine Verschleissteile ( Reifen , Bremsen ) ,bekommst Du bei Ebay für fast nichts , wer in die Audi-Bude rennt , hat selbst Schuld oder einen neueren Audi

Mein Auto ist zwar keine 1000 Euro mehr wert , aber ich würde ihn dir auch nicht für 1500 geben

Ist ne super kiste und nimmt im Sommer 9 bis 10 liter bei 136 PS.
hat jetzt 272.000 km runter , davon bin ich 120.000 gefahren.

Schade , daß es solche haltbaren Autos nicht mehr gibt.

er einzige Wagen der dem Audi das Wasser reichen konnte war die " echte " E-Klasse " , lief mit dem 4 Zylinder aber nicht so pralle

mfG
Andi
Das ist kein Einzelfall , das nur nebenbei !

P.S.: Den audi habe mittels Katalysator auf Euro2 umgerüstet , und seitdem zahle ich nun nach der Erhöhung 168 Euro steuern im Jahr.

Ein Corsa BJ 93 mit 1.4 litern und GKat kostet 220

[SvenHH]

Zitat von Kanzler

Moin Sven,

ein Schützenkollege wollte vor ein paar Wochen seinen Audi 80 verkaufen. 17 Jahre alt, davon 16,5 Jahre im Familienbesitz. Nur noch 2 Monate TÜV, prima Zustand für das Alter, Preis war meines Wissen unter € 1.000.- .
Vielleicht seh ich den Typ heute Abend, dann frag ich mal ob die Kiste noch zu haben ist.

P.S.: Lass Dich nicht zu sehr verunsichern und kauf Dir was Du für richtig hältst, aber jammer uns hinterher nicht gar zu sehr voll!

Kanzler

ja das währe echt super !!!

danke dir, schonmal

[Fletcher-Andi]

Und vor allem: nimm jemanden mit , der Ahnung hat - Ich kenne viele Leute , die sich regelmässig beim autokauf " über den Tisch ziehen lassen " und sich dann wundern , warum sie mit ihren Autos andauernd in die Werkstatt müssen.

Übrigens gilt der Audi100 Typ 44 in irgendeinem anderen Teil unseres Landes als " Studentenfahrzeug ", da dort die Versciherung für das Auto sehr niedrig ist.

Studenten haben normalerweise nicht so viel Geld um andauernd in die Werkstatt zu fahren.

Letzte Reparatur bei meiner Karre : Vor 1.5 Jahren Wärmetauscher defekt , hat 30 Euro gekostet , Einbau habe ich mit nem Kumpel selbst gemacht.

[Seestern]

Zitat von Oudee

Lasse Dich nicht verunsichern und kaufe Dir ein GROSSES Auto , denn:

" kleine Autos = grosse reparaturen "

" grosse Autos = kleine Reparaturen "

[...]

Das finde ich zu pauschal.
Richtig: größere Autos sind für andere Geschwindigkeiten, andere Lasten etc. und insgesamt vielleicht wertiger gebaut und halten bei normaler Beanspruchung länger.
Aber: viele Ersatzteile sind überproportional teurer - Bremsanlage, Auspuff, Ölwechsel etc. (oft allein wg. der Dimensionen). Beispiel Audi A6 2.4: komplette Bremsanlage nach 60.000 km (zugegebenermaßen materialverachtende Fahrweise) 2.400 DM. Dafür kriegst Du Klötze und Scheiben/Trommeln für einen ganzen Clio-Fuhrpark (japanische Teile hingegen sind wieder sehr teuer, insb. Honda und Mazda, Mercedes eher preiswert).
Ein 2.3-Liter-Fünfzylinder-Auspuff vom Audi wird auch teurer sein als für nen 75PS-Golf.
Passat TDI-Einspritzpumpe (Austausch) 900 EUR
Passat Bremse (4x Scheibe, 4x Beläge, 1 Bremsschlauch) 600 EUR
Passat Antriebswellengelenk 400 EUR
Passat Ölwechsel (Longlife) 150 EUR
Gut, ein 2000er Passat TDI ist kein besonders guter Vergleich. Worauf ich hinauswill: große Autos sind zwar insgesamt stabiler, aber wenn mal was kaputtgeht, stehst Du leicht gründlich in den Erdbeeren.

Glückwunsch zu Deinem zuverlässigen Auto, sowas hätte ich auch gern mal.

[SvenHH]

Zitat von Oudee

Und vor allem: nimm jemanden mit , der Ahnung hat - Ich kenne viele Leute , die sich regelmässig beim autokauf " über den Tisch ziehen lassen " und sich dann wundern , warum sie mit ihren Autos andauernd in die Werkstatt müssen.

Übrigens gilt der Audi100 Typ 44 in irgendeinem anderen Teil unseres Landes als " Studentenfahrzeug ", da dort die Versciherung für das Auto sehr niedrig ist.

Studenten haben normalerweise nicht so viel Geld um andauernd in die Werkstatt zu fahren.

Letzte Reparatur bei meiner Karre : Vor 1.5 Jahren Wärmetauscher defekt , hat 30 Euro gekostet , Einbau habe ich mit nem Kumpel selbst gemacht.

Ich kenne einen Autohändler, hoffe das er mitkommt

Andi, was hast du denn für ein Auto, scheint ja günstig in der Erstandhaltung zu sein.


SvenHH

[Fletcher-Andi]

Immer noch den , von dem ich eben geschrieben hatte:
Sieht so aus:

Das finde ich zu pauschal.
Richtig: größere Autos sind für andere Geschwindigkeiten, andere Lasten etc. und insgesamt vielleicht wertiger gebaut und halten bei normaler Beanspruchung länger.
Aber: viele Ersatzteile sind überproportional teurer - Bremsanlage, Auspuff, Ölwechsel etc. (oft allein wg. der Dimensionen). Beispiel Audi A6 2.4: komplette Bremsanlage nach 60.000 km (zugegebenermaßen materialverachtende Fahrweise) 2.400 DM. Dafür kriegst Du Klötze und Scheiben/Trommeln für einen ganzen Clio-Fuhrpark (japanische Teile hingegen sind wieder sehr teuer, insb. Honda und Mazda, Mercedes eher preiswert).
Ein 2.3-Liter-Fünfzylinder-Auspuff vom Audi wird auch teurer sein als für nen 75PS-Golf.
Passat TDI-Einspritzpumpe (Austausch) 900 EUR
Passat Bremse (4x Scheibe, 4x Beläge, 1 Bremsschlauch) 600 EUR
Passat Antriebswellengelenk 400 EUR
Passat Ölwechsel (Longlife) 150 EUR
Gut, ein 2000er Passat TDI ist kein besonders guter Vergleich. Worauf ich hinauswill: große Autos sind zwar insgesamt stabiler, aber wenn mal was kaputtgeht, stehst Du leicht gründlich in den Erdbeeren.

Glückwunsch zu Deinem zuverlässigen Auto, sowas hätte ich auch gern mal.

Hallo!
Einen A6 wird sich Sven nicht leisten können.
Bedenke: Der 2.4 ist ein V6 Motor - da ist alles schweineteuer , fast wie bei einem TDI A6.
Zahnriemen , Ölwechsel ,einfach alles - so einen werde ich mir niemals holen , denn ich will bootfahren und nicht Autofahern - Ein Auto ist ein Werkzeug
Auspuff: Brauchte mein Auto in seinem Leben bislang nur den Endschalldämpfer und den Mitteltopf , nach 14 bzw. 15 Jahren - Die Teile
waren tatsächlich günstiger als für einen GOLF 3 - wobei ich den 2er golf besser finde , gerade die ersten 3er rosten so dermassen , das ist peinlich!
_________________

[Fletcher-Andi]

Und danke für die Glückwünsche: Wenn Du auch so einen Super-Wagen haben möchtest , dann empfehle ich Dir den Nachfolger , den Audii 100 " C4 " aber immer mit 5 Zylinder , sonst kostet es.

Einen richtig guten gibt es ab 2800 Teuros. Den wollte ich mir jetzt eigentlich kaufen , aber ich konnte ja nicht ahnen , daß mein jetziger so " billig " davon kommt

Den C4 hat mein Bruder ,als V6 - der Unterhalt ( Teile ) wäre für mich zu viel. ( Hat nebenbei bemerkt 2 Katalysatoren )

Mein Daddy hat einen A6 2.5 Tdi - Baujahr 99 , mannomann da bringt der günstigere Diesel-Sprit gar keine Vorteile. Zahnriemen kostet ein Vermögen.
Der hat jetzt 200000km runter - hatte keine Probleme bislang , aber die " normalen " Sachen sind überteuert!

[Onkel-Pit]

@Oudee so nen schönen Weiße Audi 100 hatte ich auch mal allerdings als Avant absolut zuverlässig und vor allem mit Wohnanhänger 1500kg selbst bei 50 km/h aus dem Ort raus zog der noch im 5. Gang durch

sind halt 5 Zylinder und noch dazu der geile Sound

naja das einzig war halt flott auf der Autobahn ging da auch einiges an Sprit durch