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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #51  
Alt 15.04.2005, 10:34
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glumpo glumpo ist offline
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Dieter,
aus was ist Dein Tank?
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  #52  
Alt 15.04.2005, 10:37
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1WO 1WO ist offline
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Hallo !

Alles klar Uwe

@Glumpo:

Ich denke der Tank ist aus Alu. Weiters denke ich das an seiner Stelle bald einer aus Edelstahl sein wird...


Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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  #53  
Alt 15.04.2005, 10:41
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1WO 1WO ist offline
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Zitat:
Zitat von dieter
... ich lese mit.. .... macht nur weiter so...
Heee!

Seit wann bist du aus der Badewanne?


Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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  #54  
Alt 15.04.2005, 10:44
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dieter dieter ist offline
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Tank alt = ALU
Tank neu = Edelstahl...

Tank alt... wird heute "entfettet" denn ich will wissen,wo es rauskam....
__________________
servus
dieter


...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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  #55  
Alt 15.04.2005, 10:44
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glumpo glumpo ist offline
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Also ich glaube nicht das der Tank an der Schweissnaht undicht ist , sondern an der geraden Planen Fläche dort wo er nach unten am Boden liegt.
Hab das mal an einem Boot ebenfalls gemacht,
Ursache war ein winziger Kupferspan von einer Litze.
Und dann kam ein Hauchdünnes Loch rein.
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  #56  
Alt 15.04.2005, 10:48
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Bernd Bernd ist offline
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0,5 bar? Ist der "normale" Luftdruck nicht schon 1bar, oder hab ich in Physik nicht aufgepasst?
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin
Bernd
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  #57  
Alt 15.04.2005, 10:48
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Kreiseltaucher Kreiseltaucher ist offline
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Hallo Andi

ist eigentlich ganz einfach. Tankschlauch am Tank abmontieren und Öffnung mit entsprechenden Stopfen und Teflonband verschließen. Entnahmeschlauch (oder Leitung) abziehen und dort z.b. eine Fußpumpe wie man sie zum befüllen von Autoreifen benutzt anschließen. Zwischen Fußpumpe und Anschluss sollte sollte unbedingt ein kleiner Absperrhahn sein, da die Pumpen den Druck nicht halten. Feinmessmanometer (0-5 bar gibts in jedem Baumarkt) am Belüftungsanschluss des Tanks mit einem kurzen Stück Schlauch anschließen und mit Schlauchschellen befestigen und nun nur noch so lange pumpen bis Manometer 0,3 bar anzeigt. Absperrhahn zudrehen und 1 Stunde warten.

Es ist ein bischen Bastelarbeit und ein paar Euro Investition aber es funktioniert.

Gruss
Peter
__________________
Gruss - Peter

Man sollte dem Leib etwas gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen


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  #58  
Alt 15.04.2005, 10:52
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Kreiseltaucher Kreiseltaucher ist offline
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Ja Bernd stimmt.....unser Umgebungsdruck beträgt 1 bar. Aber wenn du auf ein Manometer schaust welches nicht Druckbelastet ist zeigt dieses O an.

Gruss
Peter
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Gruss - Peter

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  #59  
Alt 15.04.2005, 11:00
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charlyvoss charlyvoss ist offline
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Zitat:
Zitat von Bernd
0,5 bar? Ist der "normale" Luftdruck nicht schon 1bar, oder hab ich in Physik nicht aufgepasst?
Bernd
ja,ja, Bernd das waren noch Zeiten als man Druckangaben noch in atü machte. Da wusste man sofort wo man dran war.
__________________
Charly
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  #60  
Alt 15.04.2005, 11:14
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Cooky-Crew Cooky-Crew ist offline
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Zitat:
Zitat von charlyvoss
Zitat:
Zitat von Bernd
0,5 bar? Ist der "normale" Luftdruck nicht schon 1bar, oder hab ich in Physik nicht aufgepasst?
Bernd
ja,ja, Bernd das waren noch Zeiten als man Druckangaben noch in atü machte. Da wusste man sofort wo man dran war.
Jo Charly,
das musst du ja noch wissen,
die Feuerwehr hatte so ihre Probleme damit

Wie das Atü abgeschafft wurde, durfte man nur noch das Bar verwenden.

Seither macht die Feuerwehr "Tbartata Tbartata..."



Gruß
UWE
__________________
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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  #61  
Alt 15.04.2005, 12:02
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SONNY SONNY ist offline
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Zitat:
Zitat von Cooky-Crew
Jo Charly,
das musst du ja noch wissen,
die Feuerwehr hatte so ihre Probleme damit

Wie das Atü abgeschafft wurde, durfte man nur noch das Bar verwenden.

Seither macht die Feuerwehr "Tbartata Tbartata..."



Gruß
UWE

Soooooo Blöd !!
__________________
Gruss
Andree


..wenns läuft denn läufts, sonst....
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  #62  
Alt 15.04.2005, 12:11
Benutzerbild von WoSo
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Zitat:
Zitat von WoSo
...
Aber Abdrücken würde ich den Tank schon, aber nicht nur 2min sondern den Druck ( min.3,5 bar ) 30min stehen lassen, besser wäre noch eine sogenannte Stressprobe bei dem der Druck wechselt. Die Stressprobe bringt dann gerade noch gute Schweissnähte zu Tage.

Gruß´
Wolfgang
Asche auf mein Haupt ich wollte .... ( min 0.3 - 0.5 Bar ) ... schreiben.

Gruß
Wolfgang
__________________
Gruß
Wolfgang
----------------------------------
Schaun wir mal, dann seh ich schon
Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
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  #63  
Alt 15.04.2005, 17:06
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windy0386 windy0386 ist offline
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Dieter,
spann uns nicht weiter auf die Folter.
Wo ist das Loch......................
Gruß
Andy
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  #64  
Alt 15.04.2005, 18:41
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dieter dieter ist offline
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..ich weiss es jetzt... morgen zeig ich`s euch....
__________________
servus
dieter


...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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  #65  
Alt 15.04.2005, 19:58
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glumpo glumpo ist offline
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Dieter das ist mehr als Gemein,
viele warten auf das Loch und DU? Du bist jetzt weg.
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  #66  
Alt 16.04.2005, 11:05
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dieter dieter ist offline
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... so bin wieder da... hab Fotos mitgebracht....

erst mal hab ich den großen Einfüllstutzten ein Stück Fahrradschlauch drübergezogen und mit einer Schlauchschelle angezogen... an dem Stück ist auch das Fahrradventil.... da hab ich eine Pumpe angeklickt... und das hintere offene Stück habe ich gefaltet und mit zwei Holzstückchen und einer SChraubzwinge abgedichtet...

die beiden anderen anschlüsse habe ich ebenfalls mit einem Schlauch und Schraubzwingen dicht gemacht... dann hab ich mit der Fahrradpumpe so etwa 0,3 bar draufgepumpt... phhhhuuuuu...


der Eimer mit Schwamm und Spülmittellösung stand bereit und los ging die Suche...

zuerst den ganzen Tank nass gemacht und "entfettet".. aber nix gefunden, , auf einmal hör ich es ganz leicht pfeiffen... und siehe da mit einer neuen Ladung Spülwasser kammen die herrlichsten Luftblasen.....
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  #67  
Alt 16.04.2005, 11:07
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... das Loch ist kreisrund und wie mit einem kleinen Bohrer verursacht.. (was ja nicht sein kann) genau am unteren Teil des Bodens mittig neben der Schweißnaht... ich hab die stelle mal mit einem Sandpapier etwas geschliffen und gekennzeichnet....
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  #68  
Alt 16.04.2005, 11:09
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So kleine Löcher und so eine riesen Schweinerei.
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Gruß
Jürgen



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  #69  
Alt 16.04.2005, 11:10
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..auch der Boden daneben sieht jetzt irgendwie nicht mehr vertrauenerweckend aus.... (Bild)....

ein Problem habe ich aber jetzt noch.... den Geber kann ich nicht wegschrauben, die Schrauben sind wahrscheinlich Zoll und ich habe keinen passenden Schlüssel gefunden... meine Zoll-Nüsse gehen nicht drüber, da der Rand zu knapp ist...

was würdet ihr da machen...??
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  #70  
Alt 16.04.2005, 11:12
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Das Jahr: 2025,

Dieter sitzt im Gartenstuhl, drumherum die Enkelkinders,

Story fing an mit: ".......... und ich hatte einen undichten Tank im Boot....."

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  #71  
Alt 16.04.2005, 11:15
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Dieter,
ich würde die Schrauben mal ein paar Tage mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen,
evtl. lösen sie sich dann besser
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Gruß
Jürgen



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  #72  
Alt 16.04.2005, 11:32
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Zitat:
Zitat von Ebro Skipper
Dieter,
ich würde die Schrauben mal ein paar Tage mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen,
evtl. lösen sie sich dann besser
dann vielleicht mit einem (guten) Engländer versuchen, die Schrauben zu lösen oder in einer Mietwerkstatt den entsprechenden Schlüssel leihen.
Vielleicht lohnt es sich auch, einen kompetten Schlüsselsatz kaufen, denn wenn am Tank schon zöllige Schrauben verbaut sind, dann doch wohl auch am restlichen Schiff.

(Und wenn Du Dir schon den Schlüsselsatz gekauft hast, dann kaufst Du Dir, damit sich die Investition auch lohnt, ein englisches Auto. Am besten Rover, dann lohnen sich die Schlüssel richtig )
__________________
Gruß Thomas
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  #73  
Alt 16.04.2005, 15:19
Benutzerbild von glumpo
glumpo glumpo ist offline
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Zitat:
Zitat von glumpo
Also ich glaube nicht das der Tank an der Schweissnaht undicht ist , sondern an der geraden Planen Fläche dort wo er nach unten am Boden liegt.
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  #74  
Alt 16.04.2005, 18:14
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Thomas aus Schwaben Thomas aus Schwaben ist offline
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Hallo Dieter,

Meinen "herzlichsten" Glückwunsch zur gelungenen Operation !!
Manche Profi hätte sich wahrscheinlich dabei in die Hosen gemacht

Ich weiß ja nicht so recht wenn ich die Bilder/Leckloch so anschaue:
Der ganze Boden ist irgendwie ankorodiert. Könnte es nicht auch sein
dass mal Salzwasser über die Bilge in den "Tankraum gedrungen ist.


War der Tank eigentlich geerdet ??

Wäre es sinnvoll am Holzdeckel eine kleine Revisionsluke einzubauen ??

Grüße
Thomas

__________________
-Grüße Thomas-
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  #75  
Alt 16.04.2005, 18:36
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der Tank hat eine Erdung... vorne neben dem Geber...

das mit dem Salzwasser ist möglich und doch wieder unwahrscheinlich, denn der Tank liegt in einer extra Wanne.... mit einem Miniablauf in die Bilge, d.h. Wasser in der Bilge kommt mit dem Tank überhaupt nicht in Berührung...

ich vermute mal eher dass vielleicht der eine oder andere Metallgegenstand (Kabelreste o.ä.) vorne in diese Wanne gefallen sind, und mit der Zeit durch Schwitzwasser etc. "gearbeitet" haben...


Revisionsluke siehe meinen Beitrag vom Donnerstag...
Zitat:
Zitat von dieter
lt. Auskunft vom Händlern (unabhängig von einander) gehört dieser Boden der Mittelkajüte zur Stabilierung des Rumpfes ... es wurde audrücklich darauf hingewiesen, diesen Boden wieder stabil als eine Einheit zu laminieren...

(skizze vom Händler)
__________________
servus
dieter


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