Neubau eines kleinen Kajütbootes in einer vorhandenen Rumpfschale

[Dirk H.]

Probefahrt !!!

Heute war es dann endlich soweit . Nachdem ich noch ein paar Probleme mit dem Trailer hatte, die aber schnell gelöst werden konnten, war die Tosa dann am späten Nachmittag endlich fertig zum losfahren. Mein Vater hat mir, bzw. uns tatkräftig geholfen. Geslippt haben wir an einem Kanal in der Nähe von Emden. Dort war ich mir sicher, das wir unsere Ruhe haben. Wer weiß was alles beim ersten mal schief laufen kann und da kann man Publikum mit "guten" Ratschlägen nicht gebrauchen. Aber alles lief glatt, die Tosa glitt ohne Probleme in ihr Element. Und ihr werdet es nicht glauben: SIE SCHWIMMT !!! Ok, is´n Boot und wat soll so´n Boot sonst machen aber ihr glaubt gar nicht was man als Selbstbauer alles für Zweifel hegen kann . Die eigentliche Probefahrt war auch nur sehr kurz, ich wollte ja auch nur testen, wie es im Wasser liegt usw... Ergebniss: Meine nicht vorhandenen Berechnungen sind zur vollsten Zufriedenheit. Es fehlen zwar noch der obere Scheibenrahmen (die Fenster sind aktuell noch nicht eingeklebt), die Polster sind noch nicht bezogen (wie denn auch seit gestern!!), die Türen sind noch nicht drin und jede Menge Kleinigkeiten warten noch auf ihren Einbau. Aber egal, jetzt weiß ich, dass sich zwei Jahre Bauzeit gelohnt haben.
Hier nun die Bilder:
Ankuppel an Wagen und die Tosa erblick das Licht, bzw. die Sonne der Welt:

[Dirk H.]

Dann ging es quer durch Emden nach Hinte zum Kanal:

[Dirk H.]

Meine Freundin und ich als stolzes Eignerpärchen und der erste Wasserkontakt der Tosa:

[Dirk H.]

Mein Vater und die ersten paar Meter (Mein Vater wartete lieber an Land):

[Dirk H.]

Gemütlich ging es dann einmal den Kanal hoch und runter (meine Freundin hat jegliche Versuche das Boot mal kurz ins Gleiten zu bringen mit lautstarkem Protest unterbunden )

[Dirk H.]

Zurück wurde es dann noch mal kurz ein wenig kompliziert weil wir die enge Strasse zur Halle komplett rückwärts fahren mussten. Aber auch diese Hürde haben wir geschafft und die Tosa steht erst mal wieder in ihrer Halle und wartet jetzt ganz ungeduldig auf ihre Fertigstellung. Bis dahin erst mal wieder

[xtw]

Herzlichen Glückwunsch zur "Erstwasserung", Dirk !

Immer ne Handbreit und so !!

meine Freundin hat jegliche Versuche das Boot mal kurz ins Gleiten zu bringen mit lautstarkem Protest unterbunden

Keine Knebel & Ketten an Bord ?!

[Emotion]

Schaut doch super aus..

[chillout]

Glückwunsch zur erfolgreichen Erstfahrt.

[monk]

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Erstwasserung....

[N.Eptun]

Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch!

Auch wenns noch nicht ganz fertig ist, sieht man jetzt schon das perfekte Ergebnis!

[gubi]

Hallo
respekt sieht echt super aus
ne menge arbeit
kommt nächstes jahr zum bf treffen nach damp

weiter so und viel spaß mit eurem boot.

wollt ihr die persenning auch selbst schneidern

[Dirk H.]

Moin Olli.

Eigentlich wollte ich in zwei Wochen zum BF-Treffen nach Hooksiel, leider habe ich da aber schon andere Termine. Aber vielleicht klappt es ja zum nächste Treffen in Damp

Die Persenning wollen wir ebenfalls selber machen, die Preise für Anfertigen lassen sind mir einfach viiieeeel zu hoch . Eine sehr gute Näherin hab ich an der Hand und das Gestell sollte auch kein Thema sein. Nur die liebe Zeit fehlt mir momentan . Erst ab nächsten Freitag kann es wieder weiter gehen. Bis dahin...

[schnoftel]

Hallo Dirk

sieht klasse aus...RESPEKT
und Glückwunsch zur best. Probefahrt

warte gespannt auf neue Bilder


Gruß Patrick

[Dirk H.]

Moin moin.

Jetzt kommen endlich mal wieder neue Fotos. Ich bin betrieblich einfach zu sehr eingespannt und komm kaum noch zum Boot. Dieses Wochende hab ich endlich die Trimmeinheit anschliessen können. Ist allerdings nich nicht ganz fertig.
Zuerst wurden natürlich die Hydraulikleitungen angeschlossen. Dann rinn mit dem Öl. Irgendwie passte da aber wesentlich mehr an Öl rein als ich mir von einem Spezi hab sagen lassen. Zwei Tuben á 280ml hatte ich besorgt. Nochmal zwei Tuben musste ich anschliessend noch schnell nachholen und es war immer noch Luft im System. Natürlich war inzwischen Sonntag und ich wollte diesen Part endlich weg haben. Also hab ich schlicht und ergreifend ein stinknormales 10W30 reingekippt. War aber nur noch ein Rest nötig. Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass das auch geht. War aber ein ganz schöner Schweinkram mit dem Öl.
Was auch noch fehlt ware die Hauptkabel von der Batterie zum Motor. Ich hatte diese zwar schon lange rumliegen, aber die Kabelschuhe konnte ich nicht montieren. Mit Löten hatte ich keinen Erfolg. Ein Kumpel, seines Zeichens Elektriker, kam die Tage mit einer Spezialzange vorbei. Damit war es dann eine Sache von 10min. Die Kabel hab ich dann in Rohre verlegt um sie zu schützen. Die Batterien hab ich erst mal zusammengeschlossen. Später werden die dann aber noch getrennt in Verbraucher- und Starterbatterie.
Als dann alles angeschlossen war kam der große Trimmtest. Und siehe da.... nichts . Zumindestes nicht hoch. Runter arbeitete der Trimmmotor, nur bei Schalter auf hoch war nichts zu hören. Beim Überbrücken des Schalters an der Trimmeinheit ging der Motor dann doch endlich nach oben. Das funktioniert zumindestens schon mal. Ich hab dann mit dem Voltmeter den Fehler einkreisen können auf die Verbindung zur Fernbedienung. Das muss aber noch warten ich musste Feierabend machen, Fußball-Finale... .
Erst mal die Fotos von der Kanbellage:

[Dirk H.]

Und dann noch die Trimmeinheit die unter dem Ausstieg zur Badeplattform steht. Zumindestens bis ich sie wegen der Fehlersuche erst mal wieder vorgeholt habe.

[regal292]

So was von Hammer. Danke und Respekt für Deine Arbeit und Dokumentation

[Dirk H.]

Moinsen.
Es ist zum verzweifeln, das Boot ist fast fertig und ausgerechnet jetzt komme ich kaum noch zum selbigen.
Ich hab die Tage zumindestens noch ein wenig an der Trimmeinheit weitergemacht. Augenscheinlichst ist der Schalter an der Fernbedienung defekt. Nach oben funktioniert, nach unten am Schalter nicht, aber mit dem Trailerschalter geht es. Fürs erst muss das reichen.
Dann hab ich noch ein Problem mit der Endabschaltung der Trimmung. Der Trimmmotor will einfach nicht abschalten, weder oben noch unten. Konnte eigentlich nur der Schalter am Motor sein. Also auf mit dem Ding. Und siehe da, da kam mir der Schalter unter der Abdeckung schon entgegengekrümmelt .Damit geht gar nichts mehr. Ich werd mich mal die Tage auf die Suche machen wo ich so einen Schalter bekommen kann. Oder hat hier jemand so einen vielleicht über ???
Bis dahin erstmal wieder

[hansenloewe]

@Dirk:

Automatisch schaltet sich meine Trimmpumpe in den Endlagen des Motors auch nicht ab und der ist neu.

An dem Luxus wird wohl allgemein gespart bzw. ist technisch zu aufwendig.

[Dirk H.]

Hoppla, das wundert mich jetzt aber ein wenig. Ich hab für meinen Mercury ein entsprechendes Servicebuch, leider nur auf Englisch. Vielleicht hab ich das mit meinen (inzwischen leider) bescheidenen Englischkenntnissen falsch verstanden. Ich dachte immer, dass der Trimmmotor in Endstellung abschalten muss. Ansonsten würde in der Hydraulik doch immer mehr Druck aufgebaut werden, wenn der Trimmmotor munter weiter pumpt obwohl der Motor längst oben/ unten ist . Kann da jemand weiterhelfen .Wozu ist denn der Microschalter, der sich bei mir verabschiedet hat, eventuell sonst da???

[hansenloewe]

Ich glaube, es öffnet sich das "Tilt-Ventil" und die Pumpe fördert im Kreis - natürlich gegen den Druck der Tilt-Einstellung.

Aber ich bin mir nicht ganz sicher....

[Dirk H.]

Komme gerade vom Elektronikhandel wieder und hatte Glück, die hatten genau den passenden Microschalter auf Lager . Mal schauen ob ich den heute abend noch schnell einbauen kann, dann werden wir ja sehen was die Pumpe macht.
Oben im Bild die Überreste des alten Schalters, unten der Neue.

[Dirk H.]

So, der Microschalter ist eingebaut. Aber geändert hat sich nichts... . Der Trimmmotor schaltet in Endstellung weder ab noch durch . Der Schalter funzt, das konnte ich mit dem Messgerät feststellen, nur bewirken tut er nichts. Auch mit dem Schaltplan konnte ich nichts feststellen. Werd mich bei Gelegenheit mich mal in Ruhe dransetzten. Aber dafür hab ich leider was anderes bemerkt. Als ich die Trimmeinheit aus ihrem Fach hervorgeholt habe, entdeckte ich eine kleine Pfütze Öl unter serselben. Bei genauerer Betrachtung sah ich, dass eine Leitung einen Knick abbekommen hatte. Hab beim Einbau wohl nicht aufgepasst . Das muss behoben werden. Zum Glück ist der Knick gleich hinter der Presshülse hinter dem Anschluss. Ich werde nächste Woche mal zum Hydraulikfritzen gehen und mir eine neue Presshülse besorgen. Kostet ca. 1€, im Gegensatz zu einer komplett neuen Leitung für teuer Geld.
Dann hab ich noch ein wenig anderes gemacht. Als ich den Trailer neu aufgebaut hatte, hab ich mir u.a. bei Ebay eine komplette Lichtleiste für sagenhafte 29€ geholt. Das man für den Preis nichts hochwertiges erwarten kann war mir natürlich klar aber auch egal. Bereits nach kurzer Zeit brach dann auch eines der Reflektordreieicke aus der Leiste raus mitsamt einem Stück Plastik. Aber mir schwebte da bereits was vor. Ab in den Baumamrkt des geringsten Misstrauens und siehe da, die Aluminium- Abrichtleisten waren sogar heruntergestzt. Für sage und schreibe 5€ erstand ich eine 1,5m Leiste. Zurück in der Werstatt wurden sämtlich Lampen etc. von der Plastikleiste auf die Alu übertragen. So hab ich nun für insgesamt 34€ und einer Stunde Arbeit eine ordentliche Lichtleiste hinter dem Trailer .

[Dirk H.]

So, sch.... drauf ob das Boot fertig ist oder nicht, heute wurde wieder gefahren statt geschraubt .
War allerdings nicht ganz unproblematisch. Boot fertig gemacht, gekühlte Getränke eingepackt und Trailer angekuppelt. Als ich dann losfuhr machte es erst mal quiiiieeetsch... . Ein Rad blockierte . Ein paar mal hin und hergefahren in der Hoffnung, dass das Rad sich löst, machte es aber nicht. Also Trailer aufbocken, Rad ab und mit dem Hammer ein paar dezente Schläge auf die Bremstrommel und schon ging es wieder. Wieder los. Nach ein paar hundert Metern komische Geräusche von hinten. Meine Freundin konnte es nicht sein, die saß neben mir. Blieb also nur der Trailer. Und ich wußte auch recht schnell was es war. Ich hatte das Rad zwar wieder rangesetzt und die Radschrauben mit der Hand reingedreht, bin dann aber kurz abgelenkt worden und hab die Schrauben vergessen festzudrehen. Jetzt schlackerte natürlich das Rad . Ok, auch dieses Problem war schnell behoben und endlich konnten wir zur Sliprampe am Kanal. Von Hinte wo die Rampe ist, ging es dann ganz gemächlich (5 Km/h ) nach Emden. Erst mal zur berühmten weil in Europa einzigen Kesselschleuse. Dort haben wir uns mit nem Kumpel getroffen, kurzen Schnack gehalten und sind dann weiter. Mein Kumpel hat dann auch gleich ein paar Bilder gemacht:

[Dirk H.]

Und noch ein paar von der Hinfahrt, auf den Kanälen kreuz und quer durch Emden und Rücktour: