Tröt für Galeon-Fahrer/Eigner

[Pete_McFly]

Zitat von Stefan Landstorfer

Hallo Zusammen,

habe mir nun die Bedienungsanleitung eingescannt und digitalisiert. OCR geht für den deutschsprachigen Teil.
Muss nur noch rausfinden, wie ich das PDF-Teil ins Forum reinladen kann.
Anscheinend ist eine Größenbeschränkung bei antiken 3,91 MB.
... oder bei Interesse einfach melden.

Gruß
Stefan

Ich hätte Interesse - hast du es geschafft, das PDF irgendwo hinzuladen?
Mit der englischen Variante könnte ich auch noch dienen...

[Pete_McFly]

Hi Folks,

was vebraucht eigentlich so ein VP D4-260 mit Z-Antrieben normalerweise:

a. in Verdränger- bzw. Kanalfahrt (12 km/h)?
b. in Gleitfahrt (bei welcher Drehzahl / Geschwindigkeit)?

Habt ihr da Erfahrungswerte?

[Aggsl]

Zitat von KäptnHase

Hi Folks,

was vebraucht eigentlich so ein VP D4-260 mit Z-Antrieben normalerweise:

a. in Verdränger- bzw. Kanalfahrt (12 km/h)?
b. in Gleitfahrt (bei welcher Drehzahl / Geschwindigkeit)?

Habt ihr da Erfahrungswerte?

Das kommt aufs Boot drauf an. Wenn ich Dir jetzt meine Erfahrungen mit einer 280er mitteile, wirst Du mit Deiner 330er und Doppelmotorisierung keinen für Dich relevanten Anhaltspunkt haben.

Wenn ich schätzen müßte und bei Dir von Doppelmotorisierung ausgehe:

a. 7-8 Liter/Stunde pro Motor, vielleicht aber auch 10
b. dafür fehlt mir die Glaskugel

[vargtimmen]

Hi es gibt ja ein Datenblatt das bei 3000 u/min ca 35 l pro h und Maschine ausweist.
Das sind dann ca 70 l / h und das erscheint realistisch.

[Pete_McFly]

Zitat von vargtimmen

Hi es gibt ja ein Datenblatt das bei 3000 u/min ca 35 l pro h und Maschine ausweist.
Das sind dann ca 70 l / h und das erscheint realistisch.

Ja, das Datenblatt habe ich mir auch schon angeschaut. Da ist dann die Frage, bei welcher Drehzahl ein Boot ins Gleiten kommt. Laut dem Datenblatt meiner 330 Fly liegt die effiziente Gleitfahrt bei 16 kts. Frage wäre jetzt, wie viel Umdrehungen sind das? Oder was sind eure Erfahrungen? Doch besser 21 kts?

[Harleyschrotter]

Also ich brauch mit meiner 330" so ca.45L/Std
Das bei ungefähr 2800 Umdrehungen mit
2xD4-225
Stabile Gleitfahrt und sehr angenehmes Motorgeräusch

[Pete_McFly]

Zitat von Harleyschrotter

Also ich brauch mit meiner 330" so ca.45L/Std
Das bei ungefähr 2800 Umdrehungen mit
2xD4-225
Stabile Gleitfahrt und sehr angenehmes Motorgeräusch

Das ist ja mal ne Aussage. Danke! Dann rechne ich mal mit 60 l/h und bin auf der sicheren Seite….

[guntia]

Ich habe in meiner 300 Fly den D6 370 Motor verbaut. Der Verbrauch liegt bei gemischter Fahrweise bei ca. 18l/Std

[Pete_McFly]

Hi Folks,
ist eigentlich auf einer 2006er 330Fly ein galvanischer Isolator verbaut? Laut Schaltplan sehe ich hier keinen, aber eigentlich müsste in der gelb markierten Strecke ja einer rein. Hat den schonmal jemand nachgerüstet?

[Pete_McFly]

Ok, nächster Versuch. Meine 330Fly hat 2 Z-Antriebe. Nun möchte ich gerne einen Autopiloten einbauen und frage mich, wieviel ccm der Hydraulikzylinder hat, der die Antriebe bewegt und an den dann die Autopilot Hydraulikpumpe angeschlssoen wird (bzw. an dessen Sperrblock).... weiß das jemand?

Motoren sind 2 x D4-260 mit DPH Zantrieben aus 2006.

[Pete_McFly]

Zitat von KäptnHase

Das ist ja mal ne Aussage. Danke! Dann rechne ich mal mit 60 l/h und bin auf der sicheren Seite….

Kurzes Update nach 1.020 km Überführungsfahrt: Meine 330 Fly braucht ca 1,6l / km in Gleitfahrt, was einer Geschwindigkeit von 22-24 kts und einer Drehzahl von 2.750/2.800 1/min entspricht.

Ich finde, das ist O.K., oder?

[Pete_McFly]

Moinsen!

Hat jemand der geneigten Leserschaft eine Ahnung, was bei einer 330 Fly aus 2006 für ein Schwarzwassertankgeber verbaut ist? Mein Galeon Controller zeigt konstant „leer“ an, egal ob dem so ist oder nicht….

Gibt es evtl. ein Handbuch, in dem alle original verbauten Teile gelistet sind?

[Aggsl]

Dieser Fehler kann mehrere (relativ günstig behebbare) Ursachen haben:

1. Geber beim Gelenk des Schwimmers verklebt oder verbogen, so dass der Schwimmer nicht mehr nach oben kann
2. Stromleitung vom Geber zum Instrument defekt
3. Instrument selbst defekt

Such Dir aus, wo Du bei der Fehlersuche anfängst...

[Pete_McFly]

Zitat von Aggsl

Dieser Fehler kann mehrere (relativ günstig behebbare) Ursachen haben:

1. Geber beim Gelenk des Schwimmers verklebt oder verbogen, so dass der Schwimmer nicht mehr nach oben kann
2. Stromleitung vom Geber zum Instrument defekt
3. Instrument selbst defekt

Such Dir aus, wo Du bei der Fehlersuche anfängst...

Mein Instrument ist der Galeon Controller und wie ich nun gelernt habe, ist es ein kapazitiver Geber.

Werde das Teil mal ausbauen und reinigen….

Eigentlich hätte ich ja gerne einen „doppelten“, nämlich sowohl analog, wie auch NMEA2K … aber sowas scheints wohl nicht zu geben….

[Aggsl]

Ok, ich dachte es wäre noch "old School".

[Pete_McFly]

Sodele, hab den Geber jetzt erst mal wieder komplett angeschlossen (der grüne Draht war gar nicht mehr im Kabelschuh). Erfolg: Der Galeon Controller zeigt nun konstant VOLL an, der Controller piept und der SChwarzwassertank ist sicher NICHT voll.

Hat jemand ne Idee?

[Pete_McFly]

Zitat von KäptnHase

Ok, nächster Versuch. Meine 330Fly hat 2 Z-Antriebe. Nun möchte ich gerne einen Autopiloten einbauen und frage mich, wieviel ccm der Hydraulikzylinder hat, der die Antriebe bewegt und an den dann die Autopilot Hydraulikpumpe angeschlssoen wird (bzw. an dessen Sperrblock).... weiß das jemand?

Motoren sind 2 x D4-260 mit DPH Zantrieben aus 2006.

Ich würde das gerne nochmal aufgreifen...

Welches System von Raymarine (EV-100, 150, 200 ?) würde ich benötigen?

Da ich ja eine Fly habe, müsste doch eigentlich schon ein Sperrblock verbaut sein, oder? Sonst würde sich ja immer das jeweils andere Lenkrad mitdrehen...

Wieviel ccm hat die Hydraulikpumpe für die Antriebe - und wo genau sitzt die?

[guntia]

Hallo Käptn Hase
Ich habe letztes Jahr in eine Galeon 300Fly (mit einem D370 Motor) einen Autopiloten Raymarine EV 150 AP an beiden Steuerständen nachgerüstet. Funktioniert einwandfrei. Der Lenkölbehälter sitzt bei mir rechts hinten an der Heckwand. Volumen kann ich leider nicht sagen. Ich schätze mal ca. 0,5Ltr.
Die Montage wurde von Herr Miguel Rengel Puertas – Mobil +49 179 79 25 862 bei mir vor Ort durchgeführt. Ihn kann ich nur empfehlen.
Guntia

[Pete_McFly]

Zitat von guntia

Hallo Käptn Hase
Ich habe letztes Jahr in eine Galeon 300Fly (mit einem D370 Motor) einen Autopiloten Raymarine EV 150 AP an beiden Steuerständen nachgerüstet. Funktioniert einwandfrei. Der Lenkölbehälter sitzt bei mir rechts hinten an der Heckwand. Volumen kann ich leider nicht sagen. Ich schätze mal ca. 0,5Ltr.
Die Montage wurde von Herr Miguel Rengel Puertas – Mobil +49 179 79 25 862 bei mir vor Ort durchgeführt. Ihn kann ich nur empfehlen.
Guntia

Kannst du mir sagen, was die Montage ca. gekostet hat?

[Pete_McFly]

Hi Folks,

wo sitzen eigentlich die Relais, die die Hydraulikpumpe(n) für die Bennett Trimmklappen steuern? Ich möchte gerne auf eine Mente Marine umrüsten und sollte dafür die alten, manuellen Schalter aus- und die Mente Bedienelemente sowie die Mente "Zentraleinheit" einbauen. Dafür müsste ich doch normalerweise die bestehende Verkablung (der Schalter) nehmen können, oder (habe jeweils 2 Schalter auf der Fly und am unteren Steuerstand)?

Hat das schonmal jemand gemacht?

Zusatzfrage: Wie wird die Trimmklappenposition im Galeon Controller ermittelt - gibt es dafür irgendwelche Sensoren an den Klappen selber? Ich habe zusätzlich auf der Fly auch noch zwei Anzeigeinstrumente, die scheinen aber auch nicht wirklich synchron mit dem Galeon Controller zu arbeiten...

[guntia]

Zitat von KäptnHase

Kannst du mir sagen, was die Montage ca. gekostet hat?

Hallo Käptn Hase. Die Einbaukosten lagen bei rund 1500€