Thread für alle Glastroner

[Maxi1800]

Zitat von Ekkirz

Hallo liebe Glastroner,

bei meiner Glastron GT 185 von 2009 gibt es unter dem Cockpit einen kleinen weißen runden Gegenstand, dessen Bedeutung ich nicht kenne. Die Kabelsteckverbindung ist gelöst. Ich habe die Stecker auch schon verbunden, kann aber keine Reaktionen oder Veränderungen bemerken. Kann mir jemand von euch sagen, wofür das Teil ist und ob es verbunden sein sollte. Auf dem Foto erkennt man sicher, was ich meine.
Schon mal vielen Dank im Voraus!

Das sollte der Warnton / warnpieper sein.
Hörst Du 3 Warntöne beim einschalten?
Wenn nicht, weißt Du warum. [emoji4]
Gruß
Dietger

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

[Ekkirz]

Zitat von Maxi1800

Das sollte der Warnton / warnpieper sein.
Hörst Du 3 Warntöne beim einschalten?
Wenn nicht, weißt Du warum. [emoji4]
Gruß
Dietger

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Hallo Dietger,
Danke für die schnelle Antwort! So was in der Art hatte ich mir schon gedacht. Ich bin fast sicher, dass ich keine 3 Warntöne gehört habe. Dann werde ich mal alles zusammenstecken und gut zuhören.

[Broeseltorte]

Noch 41 Tage bis Neu Darchau, Unterkunft ist organisiert, und am Sonntag kommts Boot ausm Schuppen. Mal hoffen, dass alles läuft...

Freu mich schon

[PZarske]

Hallo Zusammen,

weiß jamand wie groß der Serien Treibstofftank bei einer V174 Bayflite aus 1977 ist?

Grüsse Peter

[Overnight]

Moin Moin
Ich weiß zwar nicht wieso und warum
Aber eine ganz große Anzahl von Glastroner ist in Paris.
Fotos und Filme findet man auf Facebook.
Wünsche allen die den Weg gemacht haben ein Tolles Wochenende nur Sonne und Wärme.
Ulrike und ich machen uns heute Mittag auf dem Weg nach Dinslaken zum großen Porsche Treffen
Allen Sonne und Wärme damit die Lebensgeister geweckt werden.

[Piez]

Zitat von PZarske

Hallo Zusammen,

weiß jamand wie groß der Serien Treibstofftank bei einer V174 Bayflite aus 1977 ist?

Grüsse Peter

Ab Werk 68 Liter.

Gruß Thomas

[PZarske]

Danke für Deine schnelle AntwortThomas


Gruß
Peter

[AZ1988]

Hallo zusammen,
ich habe seit 2012 eine CVX 20 mit einem Johnson VR6 200 PS Außenborder (alles Bj. 1986 !). Bisher lief alles gut, hatte viel Spaß mit dem Boot, hauptsächlich Funaktivitäten mit Wasserskiern etc. War auch mal in Neu Darchau und Finkenwerder dabei.
Leider hat mich mein Glück verlassen - Ende der letzten Saison ging der Motor aus und das war es dann. Leider bin ich für so ein Boot bzw. Motor technisch nahezu unbegabt und erhoffe mir den einen oder anderen Tipp in diesem Forum.
Ich habe das Boot Anfang des Jahres nach Hamburg-Harburg Neuland zu einem Fachbetrieb gebracht, der angeblich dieses alten Motoren von Johnson noch in Ordnung bringen kann. War leider Fehlanzeige! Viele Wochen später und etliche Euros weniger ist der Motor vermutlich kaputter als vorher ...
Ich habe ein neues Powerpack, ein neues Anlasserrritzel sowie einen neuen Statorring und den zugehörigen Trigger bekommen (Letztere habe ich von CDI aus USA schicken und hier verbauen lassen). Als der Motor dann ansprang hat sich wohl das Schwungrad gelöst und den neuen Trigger zerhauen, Schwungrad auch hinüber ... Ergebnis des Schraubers: "Schwungmasse defekt". Seine Empfehlung, Motor entsorgen und ggfs. neuen Motor kaufen oder alles "verschrotten".
Hat jemand mit ähnlicher Konstellation Erfahrungen gemacht? Gibt es möglicherweise noch einen Tipp, wer so einen Motor noch mal "unter die Lupe" nimmt?
Im Internet habe ich ek-bootsmotoren in Langenhagen bei Hannover gefunden, dort werden recht günstig überholte Motoren angeboten. Kennt den vielleicht jemand?
Trotz der weiter anfallenden Kosten und Mühen, kann ich mich nur schwer mit dem Gedanken tragen, das Boot im Zweifel als Bastlerobjekt zu verkaufen.
Bin für jeden Hinweis dankbar, anbei mal ein paar Fotos.
Beste Grüße an alle hier und viel Spaß in diesem Sommer.

Martin.

[ars71]

Hallo Martin,
nur damit ich das richtig verstehe - Du warst bei einem "Fachbetrieb" die haben die Geld für Teile abgenommen und dann mit den Schultern gezuckt und gesagt du hast Pech gehabt - ist doch kaputt?
Ich könnte dir jemand in Süddeudschland empfehlen - sitz an der Donau oder evtl in Berlin - aber das Boot deswegen aufgeben? - das würde ich sicher nicht. Worst case hol dir einen guten gebrauchten Motor.

Zitat von AZ1988

Hallo zusammen,
ich habe seit 2012 eine CVX 20 mit einem Johnson VR6 200 PS Außenborder (alles Bj. 1986 !). Bisher lief alles gut, hatte viel Spaß mit dem Boot, hauptsächlich Funaktivitäten mit Wasserskiern etc. War auch mal in Neu Darchau und Finkenwerder dabei.
Leider hat mich mein Glück verlassen - Ende der letzten Saison ging der Motor aus und das war es dann. Leider bin ich für so ein Boot bzw. Motor technisch nahezu unbegabt und erhoffe mir den einen oder anderen Tipp in diesem Forum.
Ich habe das Boot Anfang des Jahres nach Hamburg-Harburg Neuland zu einem Fachbetrieb gebracht, der angeblich dieses alten Motoren von Johnson noch in Ordnung bringen kann. War leider Fehlanzeige! Viele Wochen später und etliche Euros weniger ist der Motor vermutlich kaputter als vorher ...
Ich habe ein neues Powerpack, ein neues Anlasserrritzel sowie einen neuen Statorring und den zugehörigen Trigger bekommen (Letztere habe ich von CDI aus USA schicken und hier verbauen lassen). Als der Motor dann ansprang hat sich wohl das Schwungrad gelöst und den neuen Trigger zerhauen, Schwungrad auch hinüber ... Ergebnis des Schraubers: "Schwungmasse defekt". Seine Empfehlung, Motor entsorgen und ggfs. neuen Motor kaufen oder alles "verschrotten".
Hat jemand mit ähnlicher Konstellation Erfahrungen gemacht? Gibt es möglicherweise noch einen Tipp, wer so einen Motor noch mal "unter die Lupe" nimmt?
Im Internet habe ich ek-bootsmotoren in Langenhagen bei Hannover gefunden, dort werden recht günstig überholte Motoren angeboten. Kennt den vielleicht jemand?
Trotz der weiter anfallenden Kosten und Mühen, kann ich mich nur schwer mit dem Gedanken tragen, das Boot im Zweifel als Bastlerobjekt zu verkaufen.
Bin für jeden Hinweis dankbar, anbei mal ein paar Fotos.
Beste Grüße an alle hier und viel Spaß in diesem Sommer.

Martin.

[AZ1988]

Danke Achim, das mit dem neuen Motor habe ich ernsthaft überlegt; wollte ja nicht auf einen Japaner wechseln, aber der Kostenfaktor ... es gibt einen 200PS Suzuki bei ek-bootsmotoren.de in Langenhagen. Mein Favorit ist aber nach wie vor zu prüfen, ob ich meinen Johnson "retten" kann.

Grüße, Martin.

[Martin Leverenz]

Hallo Martin, als einen guten und preiswerten Fachbetrieb kann ich dir Lutz Kunkel in Hameln, OT Tündern, empfehlen.
Die haben dort meinen 72er Evinrude V4, 100 PS, wieder hinbekommen.
Die genaue Anschrift und Telefonnummer findest du im Internet.

PS: Firma Kunkel hat auch den ein oder anderen guten gebrauchten Außenborder.

Viele Grüße, Martin Leverenz

[Queen66]

Zitat von AZ1988

Danke Achim, das mit dem neuen Motor habe ich ernsthaft überlegt; wollte ja nicht auf einen Japaner wechseln, aber der Kostenfaktor ... es gibt einen 200PS Suzuki bei ek-bootsmotoren.de in Langenhagen.
Mein Favorit ist aber nach wie vor zu prüfen, ob ich meinen Johnson "retten" kann.

Grüße, Martin.

Hallo Martin,

ich würde auf alle Fälle so vorgehen, es ist natürlich auch ein Kostenfaktor
Die Adresse von Fa. Kunkel, ist ein guter Tipp von Martin Leverenz,... ein Freund von mir war sehr zufrieden dort.

[Queen66]

Hallo liebe Glastroner,

wer kommt denn alles nach Neu Darchau dieses Jahr?
Gibt es da für die Anmeldung schon eine Liste, oder habe ich etwas verpasst..anderer Thread?
Ich komme von Freitagabend bis Sonntag und mache das kpl. Programm.
Thomas will sich um eine Unterkunft/Zimmer für mich bemühen.

[fieb]

Hallo Matthias,

diese Frage hatte ich mir auch schon gestellt.

Es ist recht ruhig hier geworden; wird Zeit, dass alle aus der Winterstarre erwachen.

Also, unsere 194er steht noch fast vollgetankt wieder in der Garage und wartet auf die Elbe.
Wir werden mit 3 Personen und Womo kommen.

Detlev

[AZ1988]

Zitat von Martin Leverenz

Hallo Martin, als einen guten und preiswerten Fachbetrieb kann ich dir Lutz Kunkel in Hameln, OT Tündern, empfehlen.
Die haben dort meinen 72er Evinrude V4, 100 PS, wieder hinbekommen.
Die genaue Anschrift und Telefonnummer findest du im Internet.

PS: Firma Kunkel hat auch den ein oder anderen guten gebrauchten Außenborder.

Viele Grüße, Martin Leverenz

Danke Martin, das hilft. Ich werde hier mal posten, wie ich vorangekommen bin. Im Moment neige ich aber nach weiterer Prüfung, Überlegung und wirtschaftlicher Betrachtung zu einem neuen Motor ... mal schauen.

Grüße, Martin

[AZ1988]

Zitat von Queen66

Hallo Martin,

ich würde auf alle Fälle so vorgehen, es ist natürlich auch ein Kostenfaktor
Die Adresse von Fa. Kunkel, ist ein guter Tipp von Martin Leverenz,... ein Freund von mir war sehr zufrieden dort.

Hallo Matthias und Danke! Tendiere zum Motortausch ... werde mich dazu mal hier melden.

Grüße, Martin.

[StefanV212]

Hier noch ein Resto Objekt.
Erstaunlich was so eine V212 wert ist.

Gesendet von meinem E6653 mit Tapatalk

[StefanV212]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...47462-211-3109

Gesendet von meinem E6653 mit Tapatalk

[Carlson]

Glastrontreffen 2017 Neu Darchau

So ich bin aus den Tiefen der Wildnis zurück.
Anbei der Anmeldethread:

https://www.boote-forum.de/showthrea...62#post4366862

[AZ1988]

Vielen Dank für die Empfehlungen hier bzgl. Lutz Kunkel. Ich war gestern bei ihm und wir haben einen Plan gemacht, meinen Motor - mit etwas Glück - wieder fit zu bekommen. Herr Kunkel und seine Mitarbeiter sind ganz offensichtlich nicht nur kompetent, sondern vor allem engagiert und auch noch sehr freundlich. Schaun mer mal ... werde berichten, ob wir vorankommen.

Nochmals Danke und eine schöne Saison auf dem Wasser.

Martin.

[Overnight]

Zitat von AZ1988

Vielen Dank für die Empfehlungen hier bzgl. Lutz Kunkel. Ich war gestern bei ihm und wir haben einen Plan gemacht, meinen Motor - mit etwas Glück - wieder fit zu bekommen. Herr Kunkel und seine Mitarbeiter sind ganz offensichtlich nicht nur kompetent, sondern vor allem engagiert und auch noch sehr freundlich. Schaun mer mal ... werde berichten, ob wir vorankommen.

Nochmals Danke und eine schöne Saison auf dem Wasser.

Martin.

Siehst was habe ich Dir geschrieben.
Wenn Lutz sagt geht nicht mehr dann haben andere dir dein Portemonnaie schon längst geleert oder aufgegeben

[Queen66]

Zitat von Overnight

Siehst was habe ich Dir geschrieben.
Wenn Lutz sagt geht nicht mehr dann haben andere dir dein Portemonnaie schon längst geleert oder aufgegeben

Jepp, meine ich doch auch!
Nur Kay war wieder einmal schneller---Fau-Acht Pauer halt!!

[viertakter]

Hallo Zusammen,
vor einigen Wochen habe ich mich dazu entschieden, mir eine Glaston SSV 177 Elite BJ 1993 zuzulegen... bereut habe ich es noch nicht , aber es gibt ein paar Dinge, die ich noch anpacken muss und hätte dazu ein paar Fragen:

1) Die Trimmanzeige "steht kopf" bzw. ist invertiert. Zum Einen muss ich wohl den Poti justieren, der am Instrument die Spanne von "oben" bis "unten" kontrolliert, aber das eigentliche Problem besteht darin, dass die Anzeige beim Hochtrimmen nach unten geht und beim Runtertrimmen nach oben. Ich habe hier gelesen, dass eine mögliche Ursache darin besteht, dass Instrument und Geber nicht zusammenpassen. Gibt es noch eine andere Ursache oder muss ich davon ausgehen, dass das hier der Fall ist?

2) Gestern konnte ich den Antrieb plötzlich über den "Fahrtrimmschalter" nicht mehr hochtrimmen - der Trailerschalter hat weiterhin funktioniert. Nach leichtem Hochtrimmen über den Trailerschalter konnte ich den Antrieb über den normalen Trimmschalter wieder runtertrimmen - nach einiger (Fahrt-)Zeit konnte ich auch über den normalen Trimmschalter den Antrieb wieder hochtrimmen. Mir scheint es so, als sei der Behälter für Trimmhydraulik auf "Minimum" - kann es daran liegen, oder muss ich die Ursache woanders suchen?

3) Gestern lief nach dem Motorstart etwas "Anderes" mit - zumindest kam aus dem Mottorraum ein ungewöhnliches Geräusch (das sonst nicht auftritt bei laufendem Motor), das auf relativ hohe Drehzahl schließen ließ. Nach dem Abschalten und erneutem Start hörte es sich ähnlich an, aber nicht mehr so schlimm. Beim dritten Start lief der Motor wieder mit normaler Geräuschkulisse. Kann es sein, dass der Anlasser mitgelaufen ist, weil er nicht "zurückgesprungen" ist? Ist jetzt hier mit Schäden am Anlasser zu rechnen, falls das der Fall war? Alle weiteren Motorstarts schienen mir wieder normal abgelaufen zu sein.

4) Die Spannungsanzeige im Cockpit scheint mir nicht korrekt anzuzeigen. GEstern zeigte sie mit eingschalteter Zündung nur 11,5V an, obwohl die Batterie zuletzt voll aufgeladen wurde. Da der Anlasser mit normaler Kraft lief, würde ich auch eher davon ausgehen, dass die Anzeige nicht korrekt anzeigt, als dass die Spannung tatsächlich so niedrig war (das werde ich aber noch nachmessen). Mit laufendem Motor lag die Spannung dann bei etwa 12,5V, was aber auch zu gering ist. Wenn die Spannung tatsächlich höher liegt, wo müsste ich den Fehler suchen? Am Instrument?

5) Das Boot wurde ursprünglich mit einem Merc 3.0L ausgeliefert, aber nachträglich gegen einen 4.3L LH getauscht (175PS). Da der Motor mit einem 21" Prop bereits in den Begrenzer lief (vermute ich mal, weil er bei Vollgas aussetzte), habe ich auf einen 23" Alu 3-Blatt getauscht. Er läuft jetzt zwar nicht mehr so schnell in den Begrenzer, aber selbst mit 3 stabilen Personen an Board lief es mit knapp 75km/h immer noch in den Begrenzer. Kann es wirklich sein, dass ich einen 25" Prop brauche, oder muss ich davon ausgehen, dass Antrieb und Motor nicht zusammenpassen und die Übersetzung somit suboptimal ist? Laut den Seriennummern auf dem Luftfilter müsste der Antrieb zum Motor passen (glaube Übersetzung von 1.81), aber ich habe die Seriennummern auf dem Luftfilter noch nicht mit denen am Antrieb abgeglichen.

6) Die Tankanzeige reicht nur bis maximal halbvoll, egal wie voll der Tank ist. Hier würde ich zunächst einmal über das "Wartungsloch" im Boden unter der Sitzbank den Geber ausbauen und schauen, ob da etwas hängt. Wenn am Geber nichts offensichtlich defekt ist, wo suche ich hier am Besten nach dem Fehler? Kann man hier das Instrument irgendwie einstellen?

Vielen Dank bereits vorab für eure Hilfe.

[Carlson]

Heute ist Roger Moore im Alter von 89 Jahren gestorben.
Er war es der uns die wohl ikonischsten Bootszenen der Filmgeschichte beschert hat. Danke Bond.
RIP

[Overnight]

Eine Woche vorm Treffen und es sieht grausig aus
Das neue Lenkrad ist drin. Motor aber noch nicht.
Antrieb VOLVO kommt mit den Ersatzteilen nicht rüber