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#5001
31.12.2005, 13:30
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ach, wenn´s nicht reicht, wird Glumpo betimmt noch irgendwo einen Turbolader oder Kompressor finden um den "kleinen" anzublasen.
 Ausserdem hat es ja so viel weniger Gewicht....
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#5003
31.12.2005, 14:04
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Was willst du mit so vielen Knoten, musst du doch alle wieder aufdröseln...
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#5004
31.12.2005, 14:15
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Zitat:
 Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... 
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#5005
31.12.2005, 15:16
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Ich frage mich bloß warum Du den 2bbl Vergaser drauf gelasen hast, wenn Du den Motor sowieso schon draußen und auseinander hattest. MfG Michael PS. Vorher - Nachher 
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#5006
31.12.2005, 15:48
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Hallo ! Na was haben wir den Vergessen ? Sicherrungsbleche ? MfG Michael
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#5007
31.12.2005, 16:48
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Hallo Michael, na da bin ich erleichtert das es nur der Vergaser ist
Ich dachte schon , ich habe etwas vergessen , was mir dann um die Ohren fliegt beim schnellen Fahren  Die Sicherunsbleche werden beim Einbau des Z's umgebogen. Und nen vierfach wollte ich aus noch Kostengründen nicht verbauen, ich bin froh wenn ich die ersten 100 Betriebsstunden auch mim zweier gut Meistere, Für spätere Aktionen kan ich den 4 Fach sicherlich mit einbeziehen
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#5008
31.12.2005, 17:21
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#5009
31.12.2005, 17:25
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Hallo ! Du brauchst dann auch eine neue Brücke ! MfG Michael
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#5010
31.12.2005, 17:57
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#5013
02.01.2006, 19:15
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Hi,
jetzt musst du nur noch deine Kabelschuhe mit selbstverschweisendem Klebeband umwickeln! Damit die "Pressstellen" auch nach 400 Jahren unter Wasser trocken bleiben!!!! Ne, mach mal so weiter, ist schon recht so. Mir gefällt deine arbeit! Endlich mal was anderes als das ewige "gebastel und geknuffe! Daniel
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#5016
03.01.2006, 08:59
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den willst Du doch wohl nicht so einbauen !!??  So zweifarbig ! 
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Gruss Andree  ..wenns läuft denn läufts, sonst....
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#5017
03.01.2006, 09:43
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#5018
03.01.2006, 11:32
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#5019
03.01.2006, 17:08
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Leider habe ich es nicht geschafft den Antrieb anzubauen
, dafür hbe ich die Trimmklappen mit den Zylidern vorbereitet.Erst alle Löcher angesenkt, da ich auf Senkkopf gegagen bin
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#5021
03.01.2006, 17:12
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Zitat:
ist dies die original farbe von dem teil oder die farbe der auslaufenden zehenflüssigkeit
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liebe grüsse aus wien franz
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#5024
03.01.2006, 18:12
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hat das vorteile gegenüber stoppmuttern??? wär doch viel einfacher so wie deine arbeit bisher beobachte hast du sicher gute gründe für den mehraufwand, hab nur keine idee welche?? gruß gunter
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#5025
03.01.2006, 19:46
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also habe ich Metrische Muttern in M7 bestellt, jetzt gibt es leider keine Senkkopfschrauben in M7 in V4A. Nun sind es M6 , und dannn dreht die Mutter durch, mit der zweiten Mutter habe ich allles verspannt.. Das ist der einzige Vorteil
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