|
|
#526
14.02.2005, 14:21
|
||||
|
||||
Morgen zusammen,
Ist ja gut ich bin schon wach. Hab mal eben Herumgeschaut wie ich am Schonendsten sachen entrosten kann ohne Teile dabei zu beschädigen wie zum beispiel diesen Torsionsdämpfer. Ich habe es Probiert und bin Überzeugt, und begeistert Zeitaufwand für das bischen unten 10 sec. Und dann wird der Block mit dem Selben vorbehandelt, dabei ist mir wichtig nach der Arbeit nicht wie ein Igel auszusehen. Ausserdem habe ichan einer Motorblockspülung gearbeitet mit der ich ölkanäle,Zylinder und alles andere Reinigen kann. Glumpo 
|
|
#527
14.02.2005, 14:30
|
||||
|
||||
|
na siehste..., geht doch....
 mit dem aussehen wie nen Igel - das ist schon ne Sauerei. Die Topfbürsten aus Baumärkten verabschieden sich leider bei hoher Drehzahl sehr schnell. Hab selber gute Erfahrungen mit diesen Bürsten aus Edelstahl gemacht. Die scheinen nen bissel mehr auszuhalten und wenn die gezopft sind werden die auch nicht so schnell größer bei hohen Umdrehungen. Sind nur leider schlecht zu bekommen und obendrein deutlich teurer als die normalen. 
__________________
Gruß - Georg
|
|
#528
14.02.2005, 14:35
|
||||
|
||||
|
Habe auf die Schnelle einige durchprobieren lassen an stahlkanten bis die Funken flogen.
Und bei dieser bin ich gelandet. Hier und da fliegt mal eine Nadel weg. Diese sind am unteren Bereich Verlötet und weichgeglüht und machen somit Biegungen über einen Längeren Zeitraum mit. Diese Biegungen nehmen mit zunehmenden Verschleiß ab. Dies ist mal ein Prototyp gewesen, aber vielzu Teuer für'n Verkauf. da es Nieschenanwendungen waren. Glumpo
|
|
#530
14.02.2005, 14:45
|
||||
|
||||
|
Der ist um mit Wasser zu spülen wenn kleine Kernbohrungen in Stahlbeton erstellt werden.
Diese Gerät habe ich hiermit Zweckentfremdet. Ich werde aber abrassivmittel mitspülen beim Schleifen Glumpo
|
|
#531
14.02.2005, 14:48
|
||||
|
||||
|
Hilti, Prototyp, kommen wir hier dem Brötchenerwerb langsam näher.
@gbeck, das mit den Edelstahlbürsten ist schon gut aber der Abrieb der Bürsten sitzt im zu behandelden Material. Wenn du das anschließend lackierst wird die Farbe nicht so ganz toll und dauerhaft haften. Gruß Wolfgang
__________________
Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... 
|
|
#532
14.02.2005, 14:55
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Du bist also nicht nur Motoreninstandsetzer, sondern arbeitest auch noch für Stiftung Warentest?  Irgenwie bekomme ich ein schlechtes Gewissen bei deiner Geschwindigkeit! 
__________________
Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
|
|
#534
14.02.2005, 15:37
|
||||
|
||||
|
Halloo Dirk,
warum solltest >Du ein Schlechtes Gewissen bekommen, Mein Ziel ist es sachen wie diesen Motor so schnell wie möglich zu beenden, denn dafür wird es immer Teile geben. Und wenn es Teile gibt ist für mich nichts kaputt, sondern nur vorrübergehen ausser Betrieb. Bei der Bootsschale schaut es ganz anders aus, da werde ich mich lange aufhalten bis ins letzte Detail. Ich habe dafür meine Anforderungsliste und werde mien Konzepte immer abgleichen mit dem was ich will. Glumpo
|
|
#535
14.02.2005, 15:51
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gruß Wolfgang
__________________
Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ...
|
|
#537
14.02.2005, 16:09
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Übrigens, ein Forumsmitglied hat mir einen Testbericht von der Glastron V194 zugemailt und darin ist für das Boot bei der Motorisierung mit einem V8-Mercruiser-898 ein Gesamtgewicht von 1029 Kilo angegeben. Vielleicht kannst Du ja jetzt etwas genauer Dein inzwischen sehr weit oben beschriebenes Problem mit dem möglichen Wasser in der Ausschäumung rechnerisch etwas näher eingrenzen.
__________________
Gruß - Georg
|
|
#538
14.02.2005, 16:19
|
||||
|
||||
|
Ich muß zugeben laut Testbericht soll es ein Tolles Boot sein.
Und zufällig habe ich von der Leistung die selbe Motorisierung, ein Grund mehr das Boot noch besser herzurichten. Kannst Du gbeck Deine Erfahrungen mit dem Bericht bestätigen. Der Rumpf muß ja ein Hit sein. Aber die Elektrik werde ich ja auch auf meine Art und Weiße erledigen. Glumpo
|
|
#539
14.02.2005, 16:28
|
||||
|
||||
|
Die Eigenschaften sind wirklich sehr treffend beschrieben, das Boot ist echt gutmütig zu fahren.
Ich kann das nur mit der Browning von meinem Bekannten vergleichen und dabei setzt die Browning wohl etwas weicher in Wellen ein. Aber alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit dem Boot. Besonders die Platzaufteilung ist bei einem ja nicht grad großen Böötgen top gelungen. Ist halt ein Spaßboot und etwas für Sonnenanbeter....
__________________
Gruß - Georg
|
|
#542
14.02.2005, 20:43
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gut das ich meine Getriebeglocke schon drauf hab und nicht mehr dahinter gucken kann. Sonst würd ich glatt auch noch die Drahtbürste raus holen... Das mit dem Teflon - ist das ne Art Lackschicht oder wie muß ich mir das verstehen ? Ich kenne das nur als Gleit- oder Trennmittel aus der Sprühdose aber das hölt doch dann nicht lange, oder ?
__________________
Gruß - Georg
|
|
#544
15.02.2005, 00:09
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Grüsse aus der Zentralschweiz Christian
__________________
Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten.
|
|
#545
15.02.2005, 07:40
|
||||
|
||||
|
Hi,
habe Fertig, jetzt doch noch lackiert bis auf die Passflächen. Das mit Teflonspray hält schon gut und ist Wasserabweisend, nur für Mechanisch unbelastete Teile, wenn das Schwungrad mal zu ist dann kommt auch nichts ausser Feuchtigkeit ran. Gbeck was meintest Du mit Falscher Fehler? Glumpo
|
|
#546
15.02.2005, 09:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
war nix.... hatte nur gestern den falschen Knopf gefrückt und dann stand mein Text gleich nochmal drin..... Schade eigentlich dass man das imer alles so mit Farbe zukleistern muss. So schön sauberes Metall mit nem vernünftigen Korrosionsschutz würd viel besser ausschauen..... Haste das Foto von meinem "Mitarbeiter aus der Qualitätssicherung" bekommen ? Hätte mich kringelig lachen können dabei...
__________________
Gruß - Georg
|
|
#547
15.02.2005, 09:41
|
||||
|
||||
|
Gestern bin ich mit der Schwungscheibe 5m im freien gegangen,
natürlich schneite es wieder, und dann nach einer halben Stunde ist die Schwungscheibe Rot gewesen, deshalb meine Entscheidung alles zu verschliesen. Ich hätte gerne Fluid Film appliziert,jedoch bei einer Drehzahl von 4000U/min würde es nicht allzu lange bleiben. Eine toller Kollege von der Qualitätsprüfung, sogar mit Infrarotlinsen, um Risse und Verarbeitungfehler von Herrchen aufzudecken. Sag mal wenn die Hunde Jagdlich geführt sind, schadet dieser Duft Epoxy Polyester nicht evtl. denen ihre Riechorgane? Glumpo
|
|
#548
15.02.2005, 10:13
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wenn ich so sein Verhalten anschaue, werd ich ihn glaub ich umtaufen auf "Glumpo". Das mit der Neigier habt ihr irgendwie gemeinsam
__________________
Gruß - Georg
|
|
#549
15.02.2005, 10:21
|
||||
|
||||
|
Glumpo klingt gut, aber im Wald Gluuummpo, ich denke mehr Selbstlaute währen besser.
Jettz aber mal ne Frage: Die nivellierung meiner Motorhalter sind ganz unten Verschraubt gewesen, ich glaube nicht das das so gehört da die Lichtmaschine schon am Längsträger aufgestanden ist. Gibt es eine Grundeinstellung, oder muß ich mich durch messen herantasten?. Bei Volvo soll es ja so etwas wie Zentrieren bei Merc. nicht geben. Ich denke der Flansch der Kupplungsglocke sollte Parallel zum Spiegel stehen den Rest gleichen die Fetten O-Rine aus.oder? Glumpo
|
 |
  |
|
|
