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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #76  
Alt 11.02.2011, 09:21
JohnB JohnB ist offline
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Zitat:
Zitat von Sabine & Mike Beitrag anzeigen
Genau richtig! Wollte mir einen X5 zulegen und zu meinem Erstaunen durfte der in Österreich nur 2700kg ziehen.

Laut BMW Austria ist kein Auflasten möglich, obwohl er in D für 3500kg vom Werk aus zugelassen wird!

Trotzdem darf ein X5 mit deutscher Zulassung und 3,5to Anhänger straffrei durch Österreich fahren......
Die Auflastung geht aber mit einem deutschen Gutachten auch in AT. Ein Bekannter hat den Weg für einen X3 anders herum beschritten. Dem EU-Recht sei dank.

Bei Auflastungen sind die Hersteller generell die falsche Adresse. Die verstehen die Anhängelast als Modellpolitik.

Ich kenne einige Fälle, bei denen erst das Werk "njet" sagte und das Einschalten eines freien und spezialisierten Gutachters dann eine Auflastung ermöglichte.
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Beste Grüße

John
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  #77  
Alt 11.02.2011, 10:08
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ghaffy ghaffy ist offline
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Zitat:
Zitat von JohnB Beitrag anzeigen
Die Auflastung geht aber mit einem deutschen Gutachten auch in AT. ...
Wie? Weiß man da genaueres? Ich wollte das für meinen Voyager durchziehen. Unsere Behörden sagen "njet", der Importeur sagt "njet". Wie hat der Bekannte in Ö eine Auflastung bekommen?

Bin höchst interessiert, weil ein Autowechsel bald ansteht.
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Gruss Andreas

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  #78  
Alt 11.02.2011, 10:22
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Jo-sch Jo-sch ist offline
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Vorsicht beim Bootskauf!!
Wir haben uns eine Shetland 536 zugelegt. Der dazugehörige Trailer hatte ein zGG. von 1200Kg. Ok, habe ich mir gedacht....
Boot laut Werft 590Kg
----------Motor 99Kg
---------Trailer 300Kg

---------etwa 1000Kg

dann bleiben noch etwa 200Kg zum "ins Boot packen"

Zu Hause bin ich dann auf die Waage......1180 Kg
dann bleiben noch etwa 20Kg zum "ins Boot packen"
Gut wenn man es positiv betrachtet, hab ich mich nur um eine Null verhauen!
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schöne Grüße aus dem Siegerland
Johannes & Sabine!
In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte also die Anker und verlasse den sicheren Hafen.
Lasse den Passatwind in die Segel schießen.
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  #79  
Alt 11.02.2011, 10:23
JohnB JohnB ist offline
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Zitat:
Zitat von ghaffy Beitrag anzeigen
Wie? Weiß man da genaueres? Ich wollte das für meinen Voyager durchziehen. Unsere Behörden sagen "njet", der Importeur sagt "njet". Wie hat der Bekannte in Ö eine Auflastung bekommen?

Bin höchst interessiert, weil ein Autowechsel bald ansteht.
Zuerst würde ich die im Internet zu findenden Gutachter befragen. Das hat mir schon einmal weitergeholfen.

Die Auflastung über ein Gutachten aus AT hat Marijan1972 erreicht. Ich weiß nicht, ob er im BF noch aktiv ist. Sicher erreichst Du ihn über das BWF. Dort ist er als Bavaria1972 unterwegs.
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John
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  #80  
Alt 11.02.2011, 14:35
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Sabine & Mike Sabine & Mike ist offline
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Zitat:
Zitat von JohnB Beitrag anzeigen
Die Auflastung geht aber mit einem deutschen Gutachten auch in AT. Ein Bekannter hat den Weg für einen X3 anders herum beschritten. Dem EU-Recht sei dank.

Bei Auflastungen sind die Hersteller generell die falsche Adresse. Die verstehen die Anhängelast als Modellpolitik.

Ich kenne einige Fälle, bei denen erst das Werk "njet" sagte und das Einschalten eines freien und spezialisierten Gutachters dann eine Auflastung ermöglichte.

Würde mich auch sehr interessieren, wie dein Bekannter dies erreicht hat, zumal ein SV bei einer Auflastung über die Herstellerangaben hinaus ja auch die volle Haftung für diese Auflastung übernehmen müsste, sprich für eventuelle Folgeschäden voll haftbar gemacht werden könnte....

Wir hatten auch beim zuständigen Amt der Landesregierung angefragt und folgende Aussage bekommen:

Generell wird nicht aufgelastet, es sei denn die im Typenschein angegebene Anhängelast ist geringer als die angegebenen Maximalwerte der Fahrzeughersteller für den jeweiligen Typ.
Der X5 unserer Wahl hatte 2300kg eingetragen, dürfte aber laut Herstellerangaben (Österreich) 2700kg maximal anhängen.

Laut Landesregierung wäre hier eine "Auflastung" auf 2700kg möglich mit einer Bestätigung seitens BMW Austria. Eine Auflastung über diese 2700kg, also auch über die Herstellervorgaben hinaus wäre nicht möglich gewesen.



Selbst wenn das idente Fahreug in D 3,5to ziehen darf... verstehe wer will
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Gruß Mike
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Alt 11.02.2011, 15:02
JohnB JohnB ist offline
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Der Fall war, wie oben (# 76) bereits angesprochen, anders herum: Ein AT-Gutachten ermöglichte die Auflastung in DE.

Schon 'mal bei www.fahrzeugauflastung.de angefragt?
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John
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Alt 11.02.2011, 17:15
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Danke für all diese Beiträge

Eins steht für mich fest, am Anfang der Saison gehts für Trailer und Boot auf die Waage.

Wenn ich mir Vorstelle das ich auf dem Weg nach HR in eine Kontrolle komm und da stimmt was mit dem Boot oder Trailer nicht dann sind die Geldstrafe oder die Punkte in Flensburg das kleinere Übel

Meine Frau macht mir dann die Hölle heiß und der ganze Urlaub ist zum Teufel!!!

Auf so was kann die gar nicht, da werden die schlimsten Beispiele gesponnen!!

Was hätte wann passieren können. Nee nee , ich lass das ganze wiegen und wenns nicht passen sollte wird halt Abhilfe geschaffen!!

Wie gesagt danke noch mal für eure Beiträge
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Gruß Carsten


Boote sind zum fahren da
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  #83  
Alt 13.02.2011, 09:09
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Zitat:
Zitat von Sabine & Mike Beitrag anzeigen
...

Wir hatten auch beim zuständigen Amt der Landesregierung angefragt und folgende Aussage bekommen:
...
Das deckt sich mit den Auskünften der in NÖ Zuständigen und des Importeurs, welche ich im Falle unseres Voyagers erhalten hatte:
"DE Gutachten ist interessant. Bringen Sie uns ein Dokument, dass explizit die Haftung für ev. Schäden übernimmt, dann sehen wir weiter."

Von den (mehreren) Auflastungs-Gutachten-Anbietern in DE erfolgte nicht mal eine negative Stellungnahme zu dieser Frage, sondern einfach Schweigen.

Ich kenne die entscheidenden Personen hier in NÖ auch persönlich und recht gut, meine ich. Dennoch habe ich alle Hoffnung fahren lassen.

Aber nun keimt sie wieder auf. Ich werde mal nach Bavarian Marijan forschen ...
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Gruss Andreas

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  #84  
Alt 13.02.2011, 16:02
almdudi almdudi ist offline
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Das wird vermutlich an der Haftungsklausel scheitern.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß irgendein Gutachter in irgendeinem Fall bereit ist, seinen Kopf fahrlässig in so eine Schlinge zu legen. Auch bei voller Überzeugung - ruckzuck steckt er in einem dubiosen Prozess, wenn irgendwas mit einem so begutachteten Fahrzeug passiert.
Der TÜV übernimmt ja auch nicht die allergeringste Haftung, daß ein geprüftes Fahrzeug nicht direkt nach der Ausfahrt vom TÜV-Gelände zusammenbricht.
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  #85  
Alt 13.02.2011, 16:36
Bootsjunge72 Bootsjunge72 ist offline
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hallo hatte schon das vergnügen , auf die waage zu müssen .
bis 10% sagen sie nichts . tollerranzbereich , und kommt darauf an wie der beamte drauf ist.
ich hatte damals 4 punke und 256 € bezahlen müssen . pro.10% 1 punkt
lass dich nicht erwischen. wer nicht warkt nicht gewinnt
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  #86  
Alt 13.02.2011, 17:04
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ghaffy ghaffy ist offline
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Zitat:
Zitat von almdudi Beitrag anzeigen
Das wird vermutlich an der Haftungsklausel scheitern.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß irgendein Gutachter in irgendeinem Fall bereit ist, seinen Kopf fahrlässig in so eine Schlinge zu legen....
Naja, ich bin u.a. auch Gutachter, nur eben für was anderes. Das ist eigentlich genau der Sinn eines Gutachtens, und genau das macht man als Gutachter:
Man sagt: "Passt", und dafür haftet man auch. Wenn es trotzdem bricht, weil man sich geirrt, falsch gerechnet oder falsch beurteilt hat, haftet man dafür (und hat - natürlich - eine Berufshaftpflichtversicherung).

Aber in diesen Auflastungsdingen gibt es in Ö nicht diese "Stangenware", die man per Internet ordern kann ("Jeep Auflastungsgutachten auf 2,8t samt Haken um xy,- EUR"), und diese deutschen Gutachten sind nun mal auf D eingeschränkt - grundsätzlich, außer der Gutachter sagt was anderes.
Seine Haftpflichtversicherung wird aber eben nur für D gelten, für Ö würde das extra kosten ...
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  #87  
Alt 14.02.2011, 10:05
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Sternchen Sternchen ist offline
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Zitat:
Zitat von Sabine & Mike Beitrag anzeigen
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Trotzdem darf ein X5 mit deutscher Zulassung und 3,5to Anhänger straffrei durch Österreich fahren......
... mag daran liegen, dass er in der Grundausführung "nur" 2700 ziehen darf, mit bestellter Sonderausstattung "erhöhte Anhängelast" (Niveauregulierung / 19 Zoll Felgen) darf er 3500 ziehen. Schätze das erstgenannte nachzurüsten ist wohl zu aufwendig bzw. nicht machbar. Denke, dass dein ausgesuchter diese Ausstattung wohl nicht vorweisen konnte..... ich weiß, bin ein Ritzenpinkler und darf sowas eigentlich gar nicht wissen......
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  #88  
Alt 14.02.2011, 10:18
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Zitat:
Zitat von Sternchen Beitrag anzeigen
ich weiß, bin ein Ritzenpinkler und darf sowas eigentlich gar nicht wissen......
Ist das vergleichbar mit dem hier bekannten Korinthenkacker ?
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  #89  
Alt 14.02.2011, 10:30
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Sternchen Sternchen ist offline
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Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Ist das vergleichbar mit dem hier bekannten Korinthenkacker ?

wohl eher nicht, kannst ja mal ergoogeln
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