Innenborder Einwintern mit Fotos - Seite 4 - boote-forum.de

arw · #76 20.10.2009, 10:26

Hallo,

Wo sitzt eigentlich beim 5,7 Mercruiser Block die Wasserablasschraube

oder reicht es alle schläuche kurz zu entfernen das das Wasser abläuft?

Gruß Andreas

schwarznase81 · #77 20.10.2009, 10:28

Links und rechts seitlich im hinteren drittel etwa 10cm über der Ölwanne.
unter den Krümmern..

CSS191 · #78 20.10.2009, 15:27

Also ich wechsel meine Öle und ggf. den Impeller immer am Ende der Saison, falls Du in der Saison Wasser ins Öl bekommen hast, wäre dieses fatal, wenn es über den Winter im Motor oder Getriebe vor sich hin rosten kann.

Gruß
Bernd

La Onda · #79 31.10.2009, 18:17

Hallo Flybridge,
gibt es deine Tips auch für die Einwinterung wenn das Boot im Wasser bleibt.
Habe eine Monterey mit zwei Volvo Penta 4.3 Motoren und zwei Spülanschlüssen auf
dem Achterdeck.
Habe hierzu aktuell bereits zu dem Thema Einwintern allgemein angefragt

Gruß
La Onda (ein Neuer)

ralfschmidt · #80 01.11.2009, 01:18

Hallo La Onda,
wenn dein Boot im Wasser bleiben muß, würde ich das Wasser ablassen und über die Schläuche Frostschutz einfüllen

Powerman · #81 02.11.2009, 19:58

Zitat:

Zitat von Kochi

Also beim Auto ist es so: Rot=Alumotoren, Grün/Blau= (guß)eiserne Motoren...

Und woher weis ich nun was ich in meinen Motor kippen muss.

Grün oder Rot.

Da mein Motor so alt ( Baujahr 1980 ) ist gehe ich mal von grün/blau aus

ralfschmidt · #82 02.11.2009, 20:49

Hallo Powerman,
ist egal so alter Motoren sind nicht wählerisch

Gigawatt · #83 03.09.2010, 07:51

The process is really fairly easy.

ALF · #84 01.10.2010, 19:19

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ja OK.

Ist aber zu kompliziert. Ich entferne keinen Stopfen und kein Schlauch.

Im Motor stecken noch viele Liter an Frischwasser.
Wenn man dieses mit 15 Liter Glykol bei Spülen vermischt kommt man auf -35° - -40°.

Und dann habe mal gehört, das man Frostschutzmittel nicht pur verwenden soll. (Das kann aber auch ein Märchen sein)

Das ist kein Märchen... Habe das auch immer gemacht, bis mir ein Kfz Meister sagte dass da unbedingt Wasser rein muß! Ich mische nun wie es sich gehört... aber höchstens 50% !

ALF · #85 01.10.2010, 19:28

Zitat:

Zitat von Cyrus

Warum nicht 15 Liter Frostschutz pur?

Diese eine Bütt hätte gelangt. Warum zwei davon?

Eine Wanne mit Kreisverkehr:

Bei einem Gemisch welches mit dem Kühlwasser aus dem Motor ein Schutz bis minus 35 und bringt sind Punkt 8,9,10 überflüssig.

P.S. Eine Bütt wird nie leer!

Hat dein Motor auch die Betriebstemperatur, so dass dein Thermostat auf ist???
Ich brauchte vorher auch nur ein Speißfass.. 20 Liter Wasser, 20 Liter Frostschutz, eine Tauchpumpe dazu ins Fass,
Spülohren daran und immer (bei laufenden Motor!!) im Kreis pumpen lassen,
bis dass dein Thermostat geöffnet hat..
Auf deinem Foto qualmt ja gar nichts...!?

Cedrik270405 · #86 01.10.2010, 20:04

Zitat:

Zitat von ALF

Hat dein Motor auch die Betriebstemperatur, so dass dein Thermostat auf ist???
Ich brauchte vorher auch nur ein Speißfass.. 20 Liter Wasser, 20 Liter Frostschutz, eine Tauchpumpe dazu ins Fass,
Spülohren daran und immer (bei laufenden Motor!!) im Kreis pumpen lassen,
bis dass dein Thermostat geöffnet hat..
Auf deinem Foto qualmt ja gar nichts...!?

Ich denke mal das auf dem Bild der Motor noch nicht läuft.

Und auserdem ist im Motor noch Wasser das sich dann mit dem Puren Frostschutz mischt, dann passt das.

heros_siegburg · #87 01.10.2010, 20:31

Hi,

mal eine andere Frage... mein Händler hat mir gesagt ich soll meinen Mercury 40PS AB Bj.09 zum einwintern mit 2-Takt gemisch laufen lassen... (1:50)...

...was haltet ihr davon?

Lg René

ralfschmidt · #88 01.10.2010, 22:12

Hallo heros_siegburg,
2 Takt Gemisch ist bei vielen Motoren mit Einspritzanlagen zum Einwintern vorgeschrieben

Ispep · #89 07.10.2011, 14:37

Hallo!

Habe schon einige Zeit im Forum gesucht, aber nichts gefunden...
Meine Frage ist, ob es auch möglich ist, den Frostschutz(scheibenreiniger) vom Auto zu verwenden, da ich davon einige Kanister hätte.
Mag für manche vielleicht eine blöde Frage sein aber: aller Anfang ist schwer... ;)

Dachte mir, es geht primär darum, dass das Wasser im Motor nicht gefriert und so den Motor sprengt oder ist dieser Scheibenreiniger zB aus Korrosionsgründen nicht geeignet?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

lg Fritz

chicken four · #90 07.10.2011, 15:03

Hallo

ihr braucht keine Tauchpumpe zwischen Spülohren und Kanister oder Fass zu installieren, die Impellerpumpen sind selbstansaugend(klappt sonst auch nicht im Wasser) .

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Stingray 558 · #91 07.10.2011, 22:10

Zitat:

Zitat von Ispep

Hallo!

Habe schon einige Zeit im Forum gesucht, aber nichts gefunden...
Meine Frage ist, ob es auch möglich ist, den Frostschutz(scheibenreiniger) vom Auto zu verwenden, da ich davon einige Kanister hätte.
Mag für manche vielleicht eine blöde Frage sein aber: aller Anfang ist schwer... ;)

Dachte mir, es geht primär darum, dass das Wasser im Motor nicht gefriert und so den Motor sprengt oder ist dieser Scheibenreiniger zB aus Korrosionsgründen nicht geeignet?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

lg Fritz

Das billigste Kfz- Frostschutzmittel fürn Kühler; so 1:1 gemischt oder schüttest beim Auto da etwa Scheibenwasch-Frostschutz rein????????

Cyrus · #92 07.10.2011, 22:15

Zitat:

Zitat von chicken four

Hallo

ihr braucht keine Tauchpumpe zwischen Spülohren und Kanister oder Fass zu installieren, die Impellerpumpen sind selbstansaugend(klappt sonst auch nicht im Wasser) .
Anhang 315167

Natürlich!

Nur das im Wasser der Impeller Unterwasser ist.

Stingray 558 · #93 07.10.2011, 22:17

Zitat:

Zitat von chicken four

Hallo

ihr braucht keine Tauchpumpe zwischen Spülohren und Kanister oder Fass zu installieren, die Impellerpumpen sind selbstansaugend(klappt sonst auch nicht im Wasser) .
Anhang 315167

Mano, die allermeisten Boots- Impellerpumpen: saugen keine Luft an! Sehr wohl aber Wasser: wenn der Wasserstand höher als die Impellerpumpe.
Genügt der geringste Verschleiß, und Schluss……..
(is so, das wenn Boot im Wasser………….)
kann gehen oder nicht………
Gibt halt verschiedene Typen von so Pumpen.

Häufiger und beliebter Fehler
Also: den Blödsinn bleiben lassen………..

chicken four · #94 08.10.2011, 18:47

Zitat:

Zitat von Cyrus

Natürlich!

Nur das im Wasser der Impeller Unterwasser ist.

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Mano, die allermeisten Boots- Impellerpumpen: saugen keine Luft an! Sehr wohl aber Wasser: wenn der Wasserstand höher als die Impellerpumpe.
Genügt der geringste Verschleiß, und Schluss……..
(is so, das wenn Boot im Wasser………….)
kann gehen oder nicht………
Gibt halt verschiedene Typen von so Pumpen.

Häufiger und beliebter Fehler
Also: den Blödsinn bleiben lassen………..

Bei meinem Volvo Penta ist die Pumpe im Normalbetrieb nicht unter der Wasserlinie, deshalb kam mir das mit der Tauchpumpe komisch vor, hab das dann ausprobiert ohne Tauchpumpe nur mit Spülohren und Schlauch in den Kühlmittelbehälter und siehe da das Ding saugt an und zwar sofort !!!
Nach ein wenig recherche im Net (siehe Anlage) weiss ich auch warum.

Bayliner2007 · #95 09.10.2011, 14:30

Moin, Moin,
hab nen 4,3 MPI im Bayliner 652. Da ich keine Schlangenarme habe, öffne ich keine Stopfen, sondern mach die Spülohren drauf, 1 Bütt mit Frostschutzgemisch und los gehts.
Aber wie lange ????

Bis Öltemp.anzeige bei 175°C ist ? Das ist so Betriebstemperatur.
Wann öffnet denn das Termostat den Kreislauf ?
Lasse so etwa 10 min. den Motor im Leerlauf an, Kühlwassertemperatur hab ich nicht gemessen, kann aber die Hände noch in das austretende Kühlwasser halten.
Danke für eure Kommentare.

Gruß, Horst

hapi · #96 09.10.2011, 14:38

Zitat:

Zitat von Bayliner2007

Moin, Moin,
hab nen 4,3 MPI im Bayliner 652. Da ich keine Schlangenarme habe, öffne ich keine Stopfen, sondern mach die Spülohren drauf, 1 Bütt mit Frostschutzgemisch und los gehts.
Aber wie lange ????

Bis Öltemp.anzeige bei 175°C ist ? Das ist so Betriebstemperatur.
Wann öffnet denn das Termostat den Kreislauf ?
Lasse so etwa 10 min. den Motor im Leerlauf an, Kühlwassertemperatur hab ich nicht gemessen, kann aber die Hände noch in das austretende Kühlwasser halten.
Danke für eure Kommentare.

Gruß, Horst

Am besten einfach die Temperaturanzeige (Kühlwasser) beobachten
Die geht hoch bis ca. 75 Grad und bleibt dann konstant bzw. fällt ein wenig ab - dann hat das Thermostat aufgemacht

droopy96 · #97 10.10.2011, 12:42

Zitat:

Zitat von chicken four

Bei meinem Volvo Penta ist die Pumpe im Normalbetrieb nicht unter der Wasserlinie, deshalb kam mir das mit der Tauchpumpe komisch vor, hab das dann ausprobiert ohne Tauchpumpe nur mit Spülohren und Schlauch in den Kühlmittelbehälter und siehe da das Ding saugt an und zwar sofort !!!
Nach ein wenig recherche im Net (siehe Anlage) weiss ich auch warum.

ich würde dir da auch recht geben! ich habe es dieses jahr auch selbst winterfest gemacht.
da ich mir noch kein passendes gefäss zusammengeschweisst habe, habe ich einfach ein 200 liter ölfass genommen.
so abgeflext und in ovalform gebogen, dass der antrieb inclusive den ansaugöffnungen in frostschutzgemisch eingetaucht waren.
dabei ist der impeller noch über der "wasserlinie" gewesen!
es hat problemlos funktioniert! so hat es auch immer meine werkstatt gemacht...

foto folgt...

Alex 996 · #98 10.10.2011, 18:35

Zitat:

Zitat von Bayliner2007

Moin, Moin,
hab nen 4,3 MPI im Bayliner 652. Da ich keine Schlangenarme habe, öffne ich keine Stopfen, sondern mach die Spülohren drauf, 1 Bütt mit Frostschutzgemisch und los gehts.
Aber wie lange ????

Bis Öltemp.anzeige bei 175°C ist ? Das ist so Betriebstemperatur.
Wann öffnet denn das Termostat den Kreislauf ?
Lasse so etwa 10 min. den Motor im Leerlauf an, Kühlwassertemperatur hab ich nicht gemessen, kann aber die Hände noch in das austretende Kühlwasser halten.
Danke für eure Kommentare.

Gruß, Horst

Hallo,

175°C Öltemperatur

Da ist das Thermostat gaaaaaaaaaaaanz sicher offen

Gruß Alex

Alex 996 · #99 10.10.2011, 19:15

Nein Spaß beiseite,

ich bin mir nie sicher, ob das Thermostat offen war, im Leerlauf mit immer kaltem Leitungswasser

Wenns nicht offen war siehst man es ja vllt. im nächsten Frühjahr.

Ich lasse immer das Wasser ab und kippe erst einmal durch den WAPU Schlauch den Motor und die Köpfe mit Frostschutz voll.
Dann schaue ich an den Ablaßstopfen ob auch Frostschutz kommt.

Dann das Gleiche mit den Krümmern, dann den Servoölkühler, bis es hinten rausläuft.

Jetzt ist gaaaaaaaaaaanz sicher überall Frostschutz.

Jeder hat da seine eigene Technik, also viele Wege führen noch Rom.
Meine Version ist vllt etwas umständlicher, läßt mich aber ruhig schlafen.

Gleichzeitig kann mann auch mal den Rost aus den Schläuchen kratzen, das Thermostatgehäuse kann ebenfalls etwas freigekratzt werden.

Gruß Alex

hapi · #**100** 11.10.2011, 11:08

Zitat:

Zitat von Cyrus

.......

Und dann habe mal gehört, das man Frostschutzmittel nicht pur verwenden soll. (Das kann aber auch ein Märchen sein)

Nur um sicher zu gehen!

DAS IST KEIN MÄRCHEN

Die Mischung macht es aus:
Der Gefrierschutz mit reinem Frostschutzmittel liegt bei -15 Grad!
Erst durch eine Mischung mit Wasser erreicht man bis zu -56 Grad!

Also mit reinem Frostschutz kann das ins Auge gehen