Mercruiser/Alpha One drehen durch?

[MarkusB]

Hallo Micha,

auf der Propellerwelle sitzt eine quadratische Kunststoffsäule. ca. 3x3cm und 10cm lang. Auf dieser sitzt Dein Propeller.
Wenn Du die Mutter abschraubst und den Propeller abziehst bleibt die Säule entweder auf der Welle oder wahrscheinlicher im Propeller stecken. du kannst sie aber herausziehen. Die Funktion wird Dir sofort klar wenn Du den Propeller abgezogen hast.

Edit:

Jetzt hab ich zu lange gebraucht zum senden. Rene' sein Bild sagt ja schon alles. Beid der Säule hab ich mich wohl getäuscht, sie ist sechseckig und nicht quadratisch.

Gruß Markus

[Flybridge]

Danke.

Es kommt langsam Licht ins Dunkel.

Jetzt habe ich schon so oft an mit den Propellern rumgeschraubt...... Aber ich bin ja nicht lernresistent.....

Bei Mir geht immer nur Druckscheibe, Prop, Sicherungsblech und Mutter ab. Die Nabe bleibt, und wenn man den Prob in der Hand hält, sieht man nur den Metallzahnkranz in der Mitte.

Ich habe noch einen High-Five VA Prop. Soll der auch eine "Rutschkupplung" haben????

Also die Kiste Flens steht.

Ich werde - wie gesagt - Fotos machen.....

[Stephan-HB]

Da bin ich aber mal gespannt, wie du die Kiste Flens versendest

[GrunAIR]

Also ich hab mir jetzt mal nen Prop aus dem Keller geholt...
Zwar vom AB, aber das dürfte keinen Unterschied machen.
Blackmax F10.38x13P. Wenn man in die Nabe schaut, kann man ausser einem winzigen Spalt nix erkennen, und demontieren läßt hier auch nichts ohne Werkzeug. Wenn ich von hinten draufschaue, sehe ich nur den Spalt und ein Messingbauteil, welches sich offensichtlich mit Spezialwerkzeug abdrehen läßt. Andere Seite: hier muß ich an der Nabe vorbeitasten, dann fühle ich Gummi... ergo: Überlastungsschutz vorhanden.
Vom alpha kenne ich es wie oben beschrieben, daß dieser 4-8eckige Plastikeinsatz einfach rausfällt, sobalt die Druckplatte weg ist. Und irgend ne andere Variante hatte ich, krieg das aber nicht mehr hin

Gruß Torben

[Fraenkie]

Hallo Torben,
schade, die Kiste Flens hätt ich auch gerne gesetzt---tooo late.

Unten mal 2 Bilder von hinten, eins von vorn. In dem loch in der Mitte fehlt das Innenhülse/Gummi/Außenhülse-Geraffel. Hab das selber Rausgerissen beim Abziehen des Prop´s. Die Axialkraft schätze ich aber mit´ner schlappen Tonne. Ist nen Standard Merc. Prop, fast 30 Jahre alt, gehimmelt an nem Baumstamm knapp unterhalb der Wasseroberfläche treibend.

Das du Gas rausnimmst bevor dein Boot in Umlaufbahn geht ist verständlich, aber beim Aufsetzen gibt man doch wieder Gas und dann mußt du doch merken ob der Gang ganz draußen ist oder lediglich eben der Prop kurz in der Luft (oder fast) war.

[Flybridge]

Zitat von Stephan-HB

Da bin ich aber mal gespannt, wie du die Kiste Flens versendest

Möchte da ein altes Sprichwort bemühen:

Noch ist nicht aller Tage Abend.

[divefreak]

Zitat von Flybridge

Ich habe noch einen High-Five VA Prop. Soll der auch eine "Rutschkupplung" haben????

Hatta.

MFG René

[GrunAIR]

Hallo Fraenkie,

an mir soll es nicht scheitern... ich glaube Du wolltest Micha ansprechen...
Mir geht es auch nicht ums Rechthaben, sondern Flybridge soll geholfen werden. Flens trinke ich aber auch

Gruß Torben

[Flybridge]

Zitat von Fraenkie

Das du Gas rausnimmst bevor dein Boot in Umlaufbahn geht ist verständlich, aber beim Aufsetzen gibt man doch wieder Gas und dann mußt du doch merken ob der Gang ganz draußen ist oder lediglich eben der Prop kurz in der Luft (oder fast) war.

Genau das ist der Punkt! Wenn ich dann wieder einsetze und Vollgas gebe, dann dreht der Motor super schnell hoch (also jetzt nicht wie im Leerlauf, aber man merkt, dass da irgendwo Gegendruck fehlt) und dann nehme ich das Gas zurück, lasse das Boot zur Ruhe kommen und gebe dann wieder (ohne Probleme) Gas.

Es stört mich eigentlich gar nicht so richtig, aber wenn du auf dem Rhein hin und her dümpelst, ein Schiff auf dich zukommt, und der Propeller durch das Wasser quirlt ohne das was passiert, hast du Schweißperlen auf der Stirn.

Und das Abzustellen wäre mir schon eine Kiste wert....

Meine Props sehen innen anders aus. Da ist noch ne Metallverzahnung drin.

[Fraenkie]

Also jetzt Torben,

sorry. Das ist das einzige was an der neuen Software so Schande ist wie an der alten. Beim Antworten kannst du zwar die Beiträge sehen, nicht jedoch die Signatur

Also hab ich auf das erstbeste Zitat von Rene mit nem Namen drunter geguggt.

@ Micha: Testest du eigentlich wer mehr aushält: Die Crew oder das Boot

[Fraenkie]

Zitat von Flybridge

Genau das ist der Punkt! Wenn ich dann wieder einsetze und Vollgas gebe, dann dreht der Motor super schnell hoch (also jetzt nicht wie im Leerlauf, aber man merkt, dass da irgendwo Gegendruck fehlt) und dann nehme ich das Gas zurück, lasse das Boot zur Ruhe kommen und gebe dann wieder (ohne Probleme) Gas.

Es stört mich eigentlich gar nicht so richtig, aber wenn du auf dem Rhein hin und her dümpelst, ein Schiff auf dich zukommt, und der Propeller durch das Wasser quirlt ohne das was passiert, hast du Schweißperlen auf der Stirn.

Und das Abzustellen wäre mir schon eine Kiste wert....

Meine Props sehen innen anders aus. Da ist noch ne Metallverzahnung drin.

Micha sag ich doch: Alles was in dem Loch reingehört fehlt, also die Innenverzahnung mit Gummi drumrum

Es scheint mir aber jetzt klar zu sein: Deine Propnabe rutscht nach dem Powerplay.
Mach einfach mal nen neueren Prop drauf

[Flybridge]

Zitat von Fraenkie

@ Micha: Testest du eigentlich wer mehr aushält: Die Crew oder das Boot

Das Boot kann das locker ab. Problematisch sind die Bandscheiben der Erwachsenen. Den Zwergen kann es nicht wild genug gehen...

Mal im Ernst, wenn du hier über den Rhein bügelst, kannst du nicht sofort erkennen, ob die Heckwelle der Binnenschiffer 10 cm oder 1 m hoch ist. Und wenn du dann mit über 60 Sachen ankommst, kann das hin und wieder mächtig scheppern.

[maui]

hi und hallo, hatte das selbe problem wie du, bei mir lag es am power - trimm!

hatte ich ihn bei marsch zu hoch getrimmt und es kamen dann wellen auf dem rhein gerade vor köln, dann hat er hinten schaum geschlagen bzw durchgedreht, ein wenig den z wieder runter getrimmt und schon war es wieder alles gut ...

grüße

[Flybridge]

Zitat von maui

hi und hallo, hatte das selbe problem wie du, bei mir lag es am power - trimm!

hatte ich ihn bei marsch zu hoch getrimmt und es kamen dann wellen auf dem rhein gerade vor köln, dann hat er hinten schaum geschlagen bzw durchgedreht, ein wenig den z wieder runter getrimmt und schon war es wieder alles gut ...

grüße

Diese "Ursache" wünsche ich mir auch. Aber ich hatte dieses Verhalten in den letzten Jahren eignetlich nie gehabt. Das Problem tritt in letzter Zeit vermehrt auf. Und die Megawellen von Schubverbänden, Containerschiffen, etc. sind ja eigentlich immer noch die gleichen.

Ich will nur ausschließen, dass an Motor oder Getrieb etwas nicht richtig funktioniert.

[Merlin Magic]

Wenn man noch wetten platziern kann bin ich auch dabei: ein H5 hat auch ne Gummikupplung. Um ganz sicher zu gehen bevor du ans halbe Forum Bier versendest : Bitte tausch einfach mal testweise den Propeller oder mach dir nen Körnerschlag wie weiter oben beschrieben.

Bernd

[Andywmotorrad]

Hallo Flybridge . Wir sind doch Sonntag zusammen gefahren .Bin auch über die Wellen geflogen . Waren schon heftig hoch .


Ich vermute das du zu hoch getrimmt hattest .Deine Kinder saßen vorn im Bug .Wenn du dann um schneller zu werden hochtrimmst zieht irgendwann der Prop LUFT :

Kinder nach hinten ,weniger Trimm dann funst es .

Gummi im Prop dürfte ok sein ,das würdest du schon beim anfahren merken


Andy

[PderSkipper]

Zitat von Andywmotorrad

Gummi im Prop dürfte ok sein ,das würdest du schon beim anfahren merken


Andy

Moin Andy!
Nicht zwingend, kann auch sein dass die Kupplung nur bei plötzlicher extremer Belastung durchdreht und bei linear steigender Belastung von Null wech noch greift.

[Andywmotorrad]

Zitat von PderSkipper

Moin Andy!
Nicht zwingend, kann auch sein dass die Kupplung nur bei plötzlicher extremer Belastung durchdreht und bei linear steigender Belastung von Null wech noch greift.

Könnte auch sein ,meine Erfahrung ist wenn der Prop das Boot ins gleiten bringt ist er OK . zumindes das Gummi.

Ich tippe immer noch auf zu hoch getrimmt und zuviel Gewicht im Bug .

Wenn der Prop einmal Luft gezogen hat dauert es eine ganze Weile bis er sie wieder los ist .

Andy

[maui]

Zitat von Andywmotorrad

Könnte auch sein ,meine Erfahrung ist wenn der Prop das Boot ins gleiten bringt ist er OK . zumindes das Gummi.

Ich tippe immer noch auf zu hoch getrimmt und zuviel Gewicht im Bug .

Wenn der Prop einmal Luft gezogen hat dauert es eine ganze Weile bis er sie wieder los ist .

Andy

Mein reden ich denke das auch aber man kann sich auch irren

[Frank C.]

Hallo,
solange man nicht weiß welchen Prop er drauf hat sind das alles nur spekulationen.Wenn der einen Prop ohne Gummikupplung hat dazu noch in Edelstahl dann hats ihn bald den Antrieb zerrissen.Denn das kann der Alpha nicht ab Ich hatte mal einen Mirage Edelstahlprop ohne Gumminarbe,der sollte nur an Bravo Antrieben gefahren werden.
Gruß
Frank

[Flybridge]

So, ich bin heute direkt mit den Propellerschlüssel bewaffnet in den Garten maschiert und habe geschraubt.....und schon mal darüber nachgedacht, wie ich 'ne Kiste Flens nach Flensburg bekomme....

Hier die Bilder, vom montierten Aluprop, demontierten Alupro und meinem H5. Also sind die Einsätze mit der Verzahnung in Gummi eingepresst? Kann da kein Gummi erkennen....

Der Drecksrand ist KEIN Gummi, sondern nur altes Fett.

[Frank C.]

Na also,
überall Gummi,den Kasten bist du los Wenn mich nicht alles täuscht bist du mit dem Aluprop gefahren.Ich sage mal die Gumminarbe hat sich gedreht.Sieht man auf dem 2. Bild.Mach den Körnerpunkttest,dann hast du gewissheit.
Gruß
Frank

[GrunAIR]

Endlich! Prost!!

Mal ehrlich: ist schwer, was zu erkennen, finde ich. bin aber auch nicht vom Fach...

Gruß Torben

[apiroma]

Ja, ist eine Muffe drin. Hatte das gleiche Problem bei einem Johnson nach Grundberührung.
Ich würde empfehlen, schonmal die Kiste ins Auto zustellen. Nach dem Test kannst Du dann damit zu René fahren

[Flybridge]

Moin,

richtig. Ich hatte den Alu-Prop drauf.

Jetzt verstehe ich das auch mit dem Körner.....!!!!

Am Rand des Innenteils eine Markierung schlagen. auf gelicher Höhe am Prop-Gehäuse ebenso. Wenn er durchdreht, sind die Markierungen nicht mehr auf gleicher Höhe.