ZugfahrzeugAHKauflastung ohne Erfolg! HELP ME

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Zitat von JohnB

.

Du weißt, daß die Stützlast nicht zur Anhängelast zählt?

das sind nochmal 105kg

d.h. dann sinds ja doch 2,205 to...

TÖÖÖRÖÖÖ ... dann passts doch

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Zitat von JohnB

Die Kugadaten sind aber in der Hinsicht unkritisch:
Max. Fahrzeugmasse = 2,13 t
Max. Anhängermasse = 2,1 t
Max. Gesamtzugmasse = 4,23 t

Du kannst also alle Werte voll ausschöpfen.

War da nicht auch mal irgendwo im Netz etwas von Umverteilung gestanden? Vom FZ (Gewicht wie Gepäck) weg, dafür mehr Anhängelast. Erinner mich nur schwach...
aber das wäre auch ein Weg - wenn das geht.

Hauptsache die 4,23t nicht überschreiten...

[elbeschlauchbootfahrer]

Das beantwortet aber noch nicht die Frage was Ford dazu sagt

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Zitat von elbeschlauchbootfahrer

Das beantwortet aber noch nicht die Frage was Ford dazu sagt

Im Autohaus war die Aussage auch... "Wir haben jamand beim TÜV - alles kein Problem!"
Nein, ich kann niemand darauf Festnageln

FORD sagte von Anfang an - NO WAY.

NOCHMAL... ist/war mir ja relativ egal. Es reicht ja aus.
Wünschenswert wäre der Metzgerspruch bei Ford - "Darf es etwas mehr sein?"

[elbeschlauchbootfahrer]

Zitat von style0410

NOCHMAL... ist/war mir ja relativ egal. Es reicht ja aus.
Wünschenswert wäre der Metzgerspruch bei Ford - "Darf es etwas mehr sein?"

Das ja Mist Ich drück die Daumen daß du mit dem Gewicht hinkommst

[derausdemnorden]

Sag mal Ralf,
Warst du eigendlich schon mal mit dem Boot inkl Trailer auf der Waage oder vertraust du blind den Märchenangaben der Hersteller?
Ich hoffe für dich das deine Gewichsangaben passen.

[Rabianer]

Hallo Ralf,

so dann mein Senf auch noch dazu !!!

V 8 im Auto = Große Anhängelast

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Zitat von Rabianer

Hallo Ralf,
so dann mein Senf auch noch dazu !!!
V 8 im Auto = Große Anhängelast

Uiii - der sprengt das Budget. Da hätte ich gleich den gebrauchten Q7 (V10 Diesel) nehmen können.

Mensch Steffen, HI
Dich rufe ich am WE auch noch an...

Kannst Deinen Bruder nicht mal fragen???
der ist doch FORD? Das wäre lieb.

Bis dann
lg an Deine Fam.

Zitat von Nichtschwimmer78

@ Wohnbusfahrer das beispiel mit der Höchstgeschwindigkeit stimmt nicht ganz, das gibt es durchaus bei manchen Hersteller die sich auf 250km/h bei den grossen Motoren beschränken , da kann man (gegen Aufpreis) auch ,mehr v-max bekommen weil der Begrenzer aufgehoben wird und meist andere Reifen mit höherer Geschwindigkeitskategorie aufgezogen werden.

Es stimmt doch. Die genannte Autos sind ab Werk auf 250 begrenzt und entsprechend eingetragen. Du kannst sie tunen und dann mehr eintragen lassen, aber nur, wenn der Anbieter ein Gutachten dafür hat. Gleiches gilt auch für Anhängelasten: wenn du jemanden findst, der dein Auto entsprechend umbaut und der ein Gutachten dafür hat, dann bekommst du das eingetragen. Nur gibt es so etwas eben nicht

Zitat von JohnB

Du weißt, daß die Stützlast nicht zur Anhängelast zählt?

Falsch, die Stützlast zählt selbstverständlich zur Anhängelast, sie wird nur beim Zuggesamtgewicht abgezogen, weil sie sonst doppelt einfließen würde.

[Nichtschwimmer78]

@ Wohnbusfahrer ,gibts ab Werk auch musst mal die Aufpreislisten durchforsten.

[Rabianer]

Hey Ralf

hab noch eine Idee.

Kannst meinen T4 Doka Pritsche Syncro für den Urlaub haben.
Wir sind ja die ersten auf Rab.
Platz jede Menge
Anhängelast 2,5t

[Toldi]

Der Kuga stand bei mir auch zur näheren Auswahl (auch weil ich bei Ford noch 15% extra bekommen hätte), aber wegen der Anhängelast, njet.
Hab mir dann einen Tiguan TDI - Track and Field - gekauft, der auch bei 12 % Steigung 2.500 kg Anhängelast hat - und das sehr gut zieht.
Alles legal und ohne irgendwelche Eintragungsverrenkungen oder lose Versprechen, die dann doch nicht eingehalten werden. Hauptsache, der Verkäufer hat seinen Vertrag (an den Ärger später mit dem sauren Kunden denkt er im Moment der Vertragsunterzeichnung nicht!).
Sowas habe ich früher auch schon erlebt!!!
Gebranntes Kind scheut das Feuer!
Irgendwo bei einem Internetportal gab es in den letzten Tagen einen Vergleich, wieviel 1 kg - Anhängelast bei verschiedenen Fahrzeugen kostet, leider finde ich den Artikel z.Zt. nicht mehr.

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Zitat von Rabianer

Hey Ralf hab noch eine Idee.
Kannst meinen T4 Doka Pritsche Syncro für den Urlaub haben.
Wir sind ja die ersten auf Rab. Platz jede Menge
Anhängelast 2,5t

DANKE DANKE
Weiß ich zu schätzen...
Aber ich bin zuversichtlich, dass der Kuga reicht.
Egal, was die Zweifler hier schreiben... Ich finde den nagelneuen bezahlten Kuga riesig und klasse!
Ich komm schon durch! Irgend jemand wird mir das schon eintragen.
Wenn ichs überhaupt brauche

[diri]

Ich will ja nicht lästern aber die eigene Erfahrung hat gezeigt, dass man immer locker 10 Prozent auf das angegebene Prospekt/Händleraussage/Bootsgewicht draufrechnen kann, schaun wir mal wenn es auf die Waage geht,

gruss dieter

... und ist dann entsprechend zugelassen und eingetragen. Genau wie ich es die ganze Zeit schreibe, was aber der Eine oder Andere nicht zu verstehen scheint ...

[JohnB]

Zitat von Wohnbusfahrer

Falsch, die Stützlast zählt selbstverständlich zur Anhängelast, sie wird nur beim Zuggesamtgewicht abgezogen, weil sie sonst doppelt einfließen würde.

Die sach ist IMHO so:

1. zul. Gesamtgewicht des Anhängers:
Das ist das maximal zulässige Gewicht, das der abgekuppelte Anhänger auf die Waage bringen darf.

2. zul. Anhängelast des Zugfahrzeugs
HIER darf die Stützlast abgezogen werden (muss aber dann natürlich dem Gewicht der Zugfahrzeugs zugeschlagen werden).

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Zitat von JohnB

2. zul. Anhängelast des Zugfahrzeugs
HIER darf die Stützlast abgezogen werden (muss aber dann natürlich dem Gewicht der Zugfahrzeugs zugeschlagen werden).

Ich bin gerade ein bisserl doof.

Heisst das bei meinem 2,1t welche der Kuga hat, dass ich die 105kg Stützlast dazurechnen darf.

d.h ich wäre bei 2,205t immer noch save!?

[JohnB]

Zitat von style0410

Ich bin gerade ein bisserl doof.

Heisst das bei meinem 2,1t welche der Kuga hat, dass ich die 105kg Stützlast dazurechnen darf.

d.h ich wäre bei 2,205t immer noch save!?

Die bei Dir möglichen Maximalwerte für einen möglichst schweren Anhäner müßten sein:

Anhänger allein (=abgekuppelt) vollständig (=auch mit Stützrad) auf der Waage: max. 2,205 t
Zugwagen allein auf der Waage (=abgekuppelt) max. 2,13 t - 105 kg = 2,025 t
Stützlast: 105 kg

Angekuppelt ergibt das dann für den Zugwagen 2,13 t, für die Anhängelast 2,1 t und für das Zuggewicht 4,23 t.

Gute Fahrt.

[Style]

kapiert...

DANKE
Also dann hauts bestimmt hin!

PERFEKT
sind 105 geschenkte KILOS


Jetzt ab auf die Waage

[Style]

Muss den Thread wiederhochbringen!

Noch jemand eine Idee??
-- ich komm nicht weiter -- und es taut schon

[N.Eptun]

erst wenn Du gewogen hast

[Style]

stimmt, das steht ja auch noch aus...
Es taut bereits, ich gehe davon aus, dass ich nä. Woche auf die Waage kann

[glumpo]

Zitat von style0410

stimmt, das steht ja auch noch aus...
Es taut bereits, ich gehe davon aus, dass ich nä. Woche auf die Waage kann

Machs nicht

denke an die Werte aus den Papieren,
bis jetzt klappts ja.....auch wenns eng ist,
danach könnts richtig teuer werden, obwohl sich nichts geändert hat

[N.Eptun]

Zitat von glumpo

Machs nicht
denke an die Werte aus den Papieren,
bis jetzt klappts ja.....auch wenns eng ist,
danach könnts richtig teuer werden, obwohl sich nichts geändert hat

Hö? Erklär mal bitte... heißt das, wenn er wiegen war und Kenntnis vom Übergewicht kriegen se ihn wegen Vorsatz dran? So ne Wägung wird doch nicht in die Papiere eingetragen, oder bin ich aufem Holzweg?

[IngoNRW]

Zitat von derausdemnorden

Immer dieses Gejammer

"Ich habe mir einen Kleinwagen gekauft und kann mein Boot nicht legal ziehen"


Einfach mal vor dem Kauf überlegen was das Fahrzeug können muss.

Und auch von Ford gibt es geniale Zugfahrzeuge.
Mit der richtigen Kupplung und dem passenden
Anhänger sind da auch 8 Tonnen auflaufgebremst möglich.

8 Tonnen geht doch nur mit Luftbremse und Maulkupplung, oder habe ich da was nicht mitbekommen?


Gruss Ingo