Berliner Innenstadt ohne Funkgerät gesperrt!

[B4-Skipper]

Zitat von Spreegurke

... Wenn ich mir die NV-Karte ansehe ist km 12 sogar noch hinter der Schleuse Mühlendamm?
Das kann nicht richtig sein, oder?

Das ist richtig, die Kilometrierung der SOW beginnt in Spandau an der Mündung in die Havel mit km 0,0 und endet bei der Einmündung in die Oder bei Eisenhüttenstadt mit ca. km 130. Der km 12,1 ist an der Lessingbrücke und km 17,6 ist die Mühlendammschleuse.

Gruß Lutz

[Kladower]

Zitat von Spreegurke

Wo, aus ost-west Richtung gesehen, fängt denn die "Sperrzone" an.
Wenn ich mir die NV-Karte ansehe ist km 12 sogar noch hinter der Schleuse Mühlendamm?

Schau mal in meine Google-Map, da habe ich es markiert.

[Fighter117]

Habe letzte Woche von meiner Bootsschule gehört das man plant die Innenstadt durchgehend ohne Funk zu sperren. Also dann gibt es auch keine Randzeiten mehr. Kann das jemand bestätigen?

[Pianist]

Davon habe ich bisher nichts gehört, finde es aber absolut sinnvoll. Dann dürfte auch der Anleger Schiffbauerdamm wieder besser verfügbar sein, der bisher zum großen Teil durch Boote ohne Funk blockiert ist, die dort darauf warten, dass es 19 Uhr wird. Ich konnte dort in diesem Jahr kein einziges Mal zum Mittagessen anlegen.

Matthias

[billi]

Sinnvoll wäre es sicher. Da bin ich bei dir. Eventuell ist es aber auch nur eine Masche um möglichst viele Schüler in den UBI-Kurs zu bekommen

[B4-Skipper]

Zitat von Pianist

... Dann dürfte auch der Anleger Schiffbauerdamm wieder besser verfügbar sein, der bisher zum großen Teil durch Boote ohne Funk blockiert ist ...

Endlich ein neues, fraktionsübergreifendes Feindbild: "Die ohne Funk"

Gruß Lutz

[Pianist]

So ein Kurs ist schnell gemacht, die Beschaffung eines Funkgerätes samt Einbau dürfte die Leute auch nicht in die Pleite treiben. Die Urkunde ist auch schnell im Briefkasten.

Ich sehe das wirklich positiv: Man bekommt mit, was um einen herum vor sich geht, und weiß rechtzeitig, dass zum Beispiel hinter der nächsten Ecke ein polnischer Schubverband aus dem Humboldthafen in die Spree zu Berg möchte.

Es fährt sich doch viel entspannter, wenn man nicht einfach nur hoffen muss, dass einem an einer engen unübersichtlichen Stelle keiner entgegenkommt. Ich denke da vor allem an die Lutherbrücke zu Berg. Da sieht man definitiv rein gar nichts.

Oder eben der Klassiker Weidendammer Brücke, wo manchmal drei Fahrgastschiffe aus der einen und vier aus der anderen Richtung kommen.

Auch vor den Schleusen ist der Funk eine sehr feine Sache, weil man sich rechtzeitig anmelden kann und oft noch mit reinkommt, wo andere erst mal an die Wartestelle müssten.

Matthias

[Fighter117]

Zitat von billi

Sinnvoll wäre es sicher. Da bin ich bei dir. Eventuell ist es aber auch nur eine Masche um möglichst viele Schüler in den UBI-Kurs zu bekommen

Wäre auch eine Idee.
Glaube ich aber eher nicht. Da ich den Kurs ja sowieso schon dort gebucht habe und bei den anderen Schülern hat er damit nicht aktiv geworben.

Auch hat er davon gesprochen das man drüber nachdenkt 2-Takt Motoren hier zu verbieten(nach Vorbild Bodensee). Gehört aber nicht direkt hier her.

Er hat aber auch zu beiden Verboten ausdrücklich gesagt das es bisher nur Gerüchte sind.

Zitat von Pianist

Ich sehe das wirklich positiv: Man bekommt mit, was um einen herum vor sich geht, und weiß rechtzeitig, dass zum Beispiel hinter der nächsten Ecke ein polnischer Schubverband aus dem Humboldthafen in die Spree zu Berg möchte.

Es fährt sich doch viel entspannter, wenn man nicht einfach nur hoffen muss, dass einem an einer engen unübersichtlichen Stelle keiner entgegenkommt. Ich denke da vor allem an die Lutherbrücke zu Berg. Da sieht man definitiv rein gar nichts.

Oder eben der Klassiker Weidendammer Brücke, wo manchmal drei Fahrgastschiffe aus der einen und vier aus der anderen Richtung kommen.

Auch vor den Schleusen ist der Funk eine sehr feine Sache, weil man sich rechtzeitig anmelden kann und oft noch mit reinkommt, wo andere erst mal an die Wartestelle müssten.

Matthias

Genau aus dem Grund hatte ich von Anfang an vor den Schein zu machen und auch mein Boot mit Funk auszurüsten, sofern ich denn mal eins haben sollte.

[Emma]

Zitat von B4-Skipper

Endlich ein neues, fraktionsübergreifendes Feindbild: "Die ohne Funk"

"Feindbild" ist ein wenig hart, aber es wäre durchaus praktisch, wenn man auch dem einen oder anderen "Sportfreund" was mitteilen könnte.
Ich denke da z.B. an "Es wäre gut, wenn du mich nicht soweit unter Land drücken würdest." oder "Deine Vorleine liegt im Wasser und deine Schraube lauert schon auf sie".
Berufsschiffer sind übrigens keine sportbootfressenden Monster, über Funk sind die alle sehr nett.

Gruß
Jan

[B4-Skipper]

Zitat von Pianist

So ein Kurs ist schnell gemacht, die Beschaffung eines Funkgerätes samt Einbau dürfte die Leute auch nicht in die Pleite treiben. Die Urkunde ist auch schnell im Briefkasten.

So ein Kurs ist schnell gemacht: 200,- €
die Beschaffung eines Funkgerätes samt Einbau: 200,- € (Funke & Antenne)
Die Urkunde ist auch schnell im Briefkasten: 130,- €

530,- € dürfte die Leute auch nicht in die Pleite treiben, sind aber trotzdem eine Menge Geld.

Gruß Lutz

[Pianist]

Bei mir war es ja so, dass ich aus einer nachträglich gar nicht mehr vernünftig zu erklärenden Abfolge heraus zuerst das UBI und lange danach den SBF gemacht habe.

Im Nachhinein war das aber goldrichtig, sonst hätte ich mein Boot gar nicht selbst überführen können. Denn in der kurzen Zeit zwischen SBF und Kauf hätte ich kein UBI machen können.

Ich finde aber echt, dass die Fahrt durch die Berliner Innenstadt viel entspannter ist als eine Fahrt über die Unterhavel und den Wannsee, wo man es mit lauter Seglern, schnellen Gleitern sowie untermotorisierten Hausbooten und Flößen zu tun hat.

Zitat von Emma

Berufsschiffer sind übrigens keine sportbootfressenden Monster, über Funk sind die alle sehr nett.

Genau das ist auch meine Erfahrung. Für die ist es nämlich auch eine Entlastung, wenn sie wissen, dass man sich verständigen kann. Ich fuhr neulich durch den Griebnitzsee zu Berg, wollte in die Wannsee-Kette. Also bin ich so gefahren, dass ich etwa zur halben Stunde dort bin. Viele andere hinter mir mit der gleichen Absicht. Nun meldet sich just in diesem Augenblick ein polnischer Talfahrer an der letzten Engstelle im Teltowkanal vor dem Griebnitzsee. Also informiere ich ihn, dass da gerade ganz viele kleine Boote zur halben Stunde in den Prinz-Friedrich-Leopold-Kanal fahren wollen und seinen Kurs kreuzen. Er dankt für den Hinweis - und verlangsamt seine Fahrt so weit, bis alle durch sind, obwohl er dazu ja nicht verpflichtet wäre. Die hätten doch alle einen riesengroßen Schreck bekommen, wenn da urplötzlich ein großes Binnenschiff um die Ecke kommt. Und für ihn wäre es auch eine blöde Situation gewesen. Er muss das mit der Zeitregelung dort ja nicht unbedingt kennen, weil er da nicht durchfährt.

Oder Schleusen: Wenn mir unter der Dischingerbrücke oder der Eisenbahnbrücke viele Boote entgegenkommen, dann weiß ich, dass die Schleuse gerade ausgespuckt hat. Also melde ich mich sofort an, und komme dann noch mit. Ansonsten wären die Tore schon wieder zu gewesen. Gleiches gilt für Charlottenburg, wenn man talwärts um die Ecke kommt. Oder neulich fuhr ich aus Spandau nach Charlottenburg und höre unterwegs mit, dass gerade ein Schuber aus der Schleuse Spandau in die Spree zu Berg abbiegt. Also frage ich ihn, ob er nach Charlottenburg oder nur bis zum Kraftwerk möchte. Er wollte ebenfalls in die Schleuse. Also melde ich mich dort und sage der Schleusenwärterin, dass ein paar Minuten hinter mir ein Schuber kommt und ich erst mal an die Wartestelle gehe. Ansonsten hätte die mich womöglich alleine geschleust (kommt dort öfter vor) und der Große hätte warten müssen, weil sie von ihm ja noch nichts wusste. So kamen wir beide mit.

Matthias

[B4-Skipper]

Zitat von Emma

"Feindbild" ist ein wenig hart, ...

Das bezog sich auch nur auf die Aussage:

Zitat von Pianist

... Anleger Schiffbauerdamm ... Ich konnte dort in diesem Jahr kein einziges Mal zum Mittagessen anlegen. ...

DAS würde sich mit Sicherheit nicht ändern

Gruß Lutz

[QuickNick]

Zitat von Pianist

Davon habe ich bisher nichts gehört, finde es aber absolut sinnvoll. Dann dürfte auch der Anleger Schiffbauerdamm wieder besser verfügbar sein, der bisher zum großen Teil durch Boote ohne Funk blockiert ist, die dort darauf warten, dass es 19 Uhr wird. Ich konnte dort in diesem Jahr kein einziges Mal zum Mittagessen anlegen.

Matthias

Dein Schiff ist zu groß. Wir konnten die letzten Wochen jedesmal dort anlegen um in der StäV oder im Zimt&Zucker zu essen. Hat unseren auswärtigen Gästen immer gut gefallen...

Und auf dem Streckenabschnitt finde ich zur "Rush-hour" Funk auch richtig und wichtig, aber in den Randzeiten ist da nicht viel los. Es wäre eine Schande, die aktuelle Regelung nochmal zu verschärfen.

[Superpapa]

Zitat von QuickNick

...Und auf dem Streckenabschnitt finde ich zur "Rush-hour" Funk auch richtig und wichtig, aber in den Randzeiten ist da nicht viel los. Es wäre eine Schande, die aktuelle Regelung nochmal zu verschärfen.

Alternative zur Funkpflicht:
Warum macht man das nicht wie bei den LKWs? Da werden ganze Ortschaften für LKWs gesperrt, Autobahnen mit stunden- und kilometerlangen LKW-Überholverboten beschildert u.s.w.. Genau dasselbe könnte man dort mit Touri-Dampfern und Frachtern mit derselben Begründung auch machen?
Die müssen nun wirklich nicht in 3er-Reihen ohne Sicherheitsabstand da überall gleichzeitig durch.
Ansonsten ist die dortige beknackte Führerscheinregelung genauso blöd wie die Funkpflicht, Fahradfahrer brauchen in belebten verkehrsreichen Gegenden schließlich auch keine Flebben. Selbst die geforderte Mindestmotorisierung, für die ich etwas Verständnis habe, wäre bei etwas Regulierung des Dampferverkehrs obsolet.
Just my 2 Ct
Michael

[RedPoseidon]

Ich bin letzte Woche vom Spreekreuz durch die gesamte Innenstadt gefahren, dann durch Mühlendamm, Warschauer Brücke und dann rechts durch den einspurigen Landwehrkanal zurück. Ohne Anmeldung vor jeder Brücke per Funk hätten die Dampfer mich übern Haufen gefahren, Du siehst teilw gar nix und die kommen hinter der Kurve vor mit FullSpeed. Du hörst ferner wenn der Dsmpfer vor dir den Entgegenkommenden warnt "hinter mir kommt noch n Sportboot" und weisst, dass Du noch hinter ihm mit durch schlüpfen kannst. Ich hab den Vorteil und kann mal Schmackes geben und bin weg und habe Funk, also mit nem gemütlichen Stahlverdränger und ohne Funk ist in der Stadt der Crash vorprogrammiert. Der Schein ist flott gemacht und macht echt Sinn. Meine Meinung.

[Kladower]

Zitat von B4-Skipper

Die Urkunde ist auch schnell im Briefkasten: 130,- €

Hat hier schon mal jemand eine Rechnung bekommen?

[Ikonengolf]

@ Kladower,

Du wirst hier doch bitte keine schlafenden Hunde wecken wollen , oder ???

Gesendet von meinem Samsung Galaxy S5 von unterweg's...

[Mondlicht]

Also ich fände das nicht gut und glaube auch nicht, dass die Innenstadt komplett gesperrt wird für ohne Funk, denn es wurden ja erst vor kurzem die erlaubten Zeitspannen länger.

[lucky_fishman]

Zitat von RedPoseidon

Ich bin letzte Woche vom Spreekreuz durch die gesamte Innenstadt gefahren, dann durch Mühlendamm, Warschauer Brücke und dann rechts durch den einspurigen Landwehrkanal zurück. Ohne Anmeldung vor jeder Brücke per Funk hätten die Dampfer mich übern Haufen gefahren, Du siehst teilw gar nix und die kommen hinter der Kurve vor mit FullSpeed. Du hörst ferner wenn der Dsmpfer vor dir den Entgegenkommenden warnt "hinter mir kommt noch n Sportboot" und weisst, dass Du noch hinter ihm mit durch schlüpfen kannst. Ich hab den Vorteil und kann mal Schmackes geben und bin weg und habe Funk, also mit nem gemütlichen Stahlverdränger und ohne Funk ist in der Stadt der Crash vorprogrammiert. Der Schein ist flott gemacht und macht echt Sinn. Meine Meinung.

Nur wird die Funkpflicht ja nicht mit dem hohen Verkehrsaufkommen begründet sondern wegen Bauarbeiten in diesem Anschnitt

[B4-Skipper]

Zitat von Kladower

Hat hier schon mal jemand eine Rechnung bekommen?

Ich, am 14.05.2013 für die Frequenzzuteilung vom 01.05.2013 - exakt 130,- €.

Gruß Lutz

[RedPoseidon]

Zitat von lucky_fishman

Nur wird die Funkpflicht ja nicht mit dem hohen Verkehrsaufkommen begründet sondern wegen Bauarbeiten in diesem Anschnitt

Offiziell schon aber inoffiziell ist es m.E. Unfallvermeidung. Mir persönlich ist es egal allerdings hat mir das neulich schon zu denken gegeben, gehen würde es schon ohne Funk aber es wäre stressiger.

[billi]

Zitat von B4-Skipper

Ich, am 14.05.2013 für die Frequenzzuteilung vom 01.05.2013 - exakt 130,- €.

Gruß Lutz

auch ich. Die Zuteilungsurkunde kostet. Die jährlichen Zahlungen sind auf Eis gelegt.

[QuickNick]

Hat schonmal jemand eine Rechnung für die Zuteilung der Ship Station license bekommen?

[billi]

Ich habe eine Rechnung über 130€ für die Zuteilung einer Frequenzurkunde bekommen. Also für die Zuteilung der ATIS und MMSI nummer und des Rufeichnes meinse Bootes.

Früher musste man eine monatliche bzw. Jährliche Abgabe an die RegTP bezahlen und die Funkanalage wurde alle paar Jahre gemeesen was ja auch kostete. Dies verstieß aber gegen EU-recht und die jährliche Abrechnung kam nicht mehr.

[Mabert]

Hallo,

ich habe nochmal einen Frage zu der Funkpflicht in der Berliner Innenstadt.
Ich beabsichtige mitte Oktober nochmal eine Tour durch Berlin zu machen.
Nun habe ich bei elwis geschaut und kann aber nichts mehr zur aktuellen Funkpflicht finden. Die letzte Schifffahrtspolizeiliche Anordnung Nr. 28/2015 sagt zwar Funkpflicht bis 31.10.2015, diese war aber nur bis zum 27. Jul. 2015 - 10:00 Uhr gültig und es steht jetzt "Nachricht aufgehoben" (ID:0152/2014).
Meine Frage dazu wäre, ist diese Funkpflicht tatsächlich aufgehoben oder wurde sie nur durch einen andere SPOA ersetzt?

Viele Grüße
Marco