Lithium Akkus an Bord - Dreamliner gegroundet

[apiroma]

Zitat von Holger

..........

Man kann es auf den Punkt gebracht auch so sehen:
Wenn eine Sicherheitsmaßnahme nur einen Dollar mehr kostet als ein toter Passagier, wird sich ein Wirtschaftsunternehmen für das Kostenmodell entscheiden, es sei denn der öffentliche Druck wird zu gross.

Holger

Exakt so wird gearbeitet.

Ist das Risiko von toten Passagieren gering ("kommt nur ab und an vor"), geht das Wirtschaftliche vor.

Ist damit zu rechnen, daß das öfter passiert oder das Image leidet, wird was geändert.

Siehe das Thema Geruch:
So lange sich bisher nur einige Paxe vergifteten, egal.
Nachdem aber auch die Piloten ab und an betroffen sind und das häufiger passiert, gärt es nun.

[Holger]

Hier einige news bezüglich der Dreamliner-Batterien mit weiterführenden Links

holger.

http://news.aviation-safety.net/2013...-battery-fire/


http://www.ntsb.gov/investigations/2...oeing_787.html

besonders lesenswert:
http://www.ntsb.gov/investigations/2...itions_LIB.pdf

[Jeveraner]

Zitat von Oliver74

Hi

Solange das Ladegerät automatisch abschaltet und ggf. auch einen defekten Akku erkennt (und nicht weiterladet) sollte das sicher sein.

Trotzdem würde ich LiIo und LiPoly niemals unbeaufsichtig laden.
Falls es jemals zischt: Abstand gewinnen!

Ein Modellbaubeispiel:
http://www.youtube.com/watch?v=k9mcNvOGKtI

Absichtlich überladen:
http://www.youtube.com/watch?v=CbD12lx2GUg

Ordentliches Feuerwerk für so kleine Akkuspacks

Viele Grüße,

Oliver

Das ist der Grund, weshalb ich die LiPo-Akkus für meine RC-Helis, kurzschlußsicher in Dosen verpackt, in einer verschließbaren Geldkassette aus Metal aufbewahre. Wenn's mal knallt, dann hält sich der Brandschaden hoffentlich in Grenzen. Die Dinger sind nicht nur beim/kurz nach dem Laden gefährlich. In einem Modellbauforum wurde ein Fall beschrieben, wo jemand morgens seinen Modellflieger - mit den über Nacht aufgeladenen LiPo's - in den Kofferaum seines Wagen verstaute, zur Arbeit fuhr und Stunden später, nach Feierabend, während der Fahrt zum Verein knallte es plötzlich hinten im Kofferraum. Er konnte nur noch schnell rechts ran fahren, aus den völlig verqualmten Wagen springen und mußte zusehen, wie sein halber Wagen ausbrannte, während er auf die Feuerwehr wartete ...

Mir selbst ist mal etwas ganz ähnliches ganz passiert. Mein Wecker kingelte früh morgens und als ich aufwachte fiel mir sofort der stechende Brandgeruch auf. Da die Rauchmelder noch nicht angeschlagen hatten suchte ich schlaftrunken in der Wohnung nach der Ursache. In der Kuche, im Untergeschoß, fand ich sie dann endlich: Da kokelte und qualmte ein zweiter, identischer Wecker vor sich hin. Als ich das Ding ins Waschbecken beförden wollte habe ich mir erst einmal derbe die Finger verbrannt, denn das Kunststoffgehäuse war bereits labbrig, geschmolzen. Für diesem völlig unerwarteten Weckerbrand waren zwei ganz normale AA-Mignon Batterien, nicht Akkus, die Ursache - und das nach monatelangen Dauerbetrieb. Nur 'ne Stunde später und ich wäre auf der Arbeit gewesen, mein Haus dann vielleicht abgebrannt. Meine Arbeitskollegen, denen ich am nächsten Tag den geschmolzenen & verbrannten Wecker zeigte, die konnten es kaum glauben - genauso wenig, wie ich selbst. Leider habe ich keine Bilder von dem Wecker gemacht, war echt sehenswert.

Gruß, Ralf

[Dicke Lippe]

Zitat von Die Nadel

Moin,
überlegt hier wirklich wer, sich Li-Io Akkus ins Boot zu packen?
...

Die Antwort gab es auf der Boot...

[Holger]

Airbus reagiert


http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2020316334_airbusbatteryxml.html?prmid=4748

[Audiot_8p]

Naja. Knappe 80 min. hat der Dreamliner schon tests bestanden......was für eine farce

[apiroma]

Zitat von Audiot_8p

Naja. Knappe 80 min. hat der Dreamliner schon tests bestanden......was für eine farce

Kommt darauf an, einige Tests sind damit abgedeckt, einige andere werden in Zyklen gezählt

(gewisse Kapitel in der MIL-Norm, bspw. STD-810, im Zivilen die verschiedenen DO-Normen, welche sich in diverse Sparten untergliedern. Das war mal nur überblicksweise angeschnitten)

[Holger]

das problem dauert an. the dream(liner) becomes a nightmare.

http://seattletimes.com/html/busines...ing787xml.html

[Holger]

news zum thema
http://www.ntsb.gov/doclib/recletter...14-032-036.pdf

holger

[Paparemo1]

Im Motorrad hast Du aber bestimmt LIFEPO4 Akkus.
Die sind Eigensicher und h´genen nicht einfach so hoch, wie die LI-Io oder LIPO´s.

[PassatoProssimo]

wie sieht das denn mit meinem Torquedo-Aubo aus? Muss ich den Akku jetzt auch lieber im Safe lagern? :-/

[sea u in denmark]

Nach #28 sind offenbar alle Batterietypen gefährlich, was ja allgemein ignoriert wird.
Die Anleitung des Torquedo enthält beunruhigende Ratschläge fürs Feuerlöschen, und die der Akkus vom Quatrokopter auch unerfüllbare Vorschriften fürs Laden.

Laden nur unter Aufsicht scheint mir nicht machbar: Das Laden dauert lange (zumal ich die Akkus gern durch mäßige Stromstärke schone) und ich habe auch anderes zu tun - Akkus und Ladegeräte überall hin mitzunehmen geht einfach nicht. Also vertraue ich auf das automatische Abschalten der Ladegeräte.
Da ich den sonstigen Inhalt meines Tresors noch brauche, möchte ich ihn auch nicht verbrennen. Meine Lebensumstände gestatten mir meistens das Akku-Laden und -Lagern auf Steinboden im Freien - aber nicht bei Frost und auf Reisen, so dass ein Restrisiko bleibt.

Den Torquedo-Akku laden wir unterwegs meistens an Deck, und bei schlechtem Wetter wird er nur so weit weg gepackt, dass man ihn notfalls mit dicken Lederhandschuhen greifen und über Bord entsorgen könnte. Dass er diesbezüglich schwieriger sein könnte als der alte Benzinkanister, war mir vorher auch nicht klar. Wir wissen die geringe Lautstärke und die GPS-Anzeige des Torquedo zu schätzen, aber in mancher Hinsicht war der kleine Benzin-Außenborder doch einfacher.

sea u in denmark

[Markus.Gaugl]

Das mit dem Benzinmotor wird sich der hier auch gedacht haben im nachhinein.......

http://ooe.orf.at/m/news/stories/2649864/

Mfg
Markus

[Holger]

for the ones interested in the subject
here the final report

http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2014/AIR1401.pdf

holger

[fliegerdidi]

Ein Fliegerfreund hat auch gemeint, wegen so ein paar Gramm so ne Batterie von so nem großen Kübel in sein Kleinflugzeug einzubauen...ist ja alles super geprüft...Auf dem Boden waren alle Messungen Ok.

dann beim ersten Flug gings gen Italien...über die Alpen...kurz vor dem Abstieg hat es gestunken...Kiste runter gedrückt und gelandet...Cowling auf....da hats drunter schon geraucht an der Batterie.

Dusel gehabt