Ich baue einen LOTOS auf und um ...

[Wolfgang EG]

Martin, das sieht aus, als wenn Du die "Nobellösung" mit einem externen AB-Halter dran hast ... . Ich freue mich schon auf Detailfotos Deiner Lösung.

Wolfgang

[burmi]

Wolfgang, der AB hängt direkt am mittig verstärkten Spiegel.

Moin erstmal !

[Wolfgang EG]

Morgen, Martin. Dann hast Du also die Variante mit Motorwanne, wie ich sie bauen möchte?

Wolfgang

[burmi]

Nein, die Wanne wurde sich gespart und ich bin zu faul dazu....
Der Motor lässt sich auf Flachwasserstellung anheben, höher nicht.
Das reicht aber zum Slippen und auch sonst.
Hängt er halt die Saison über im Wasser, ausser etwas mehr Reinigungsaufwand hatte ich bis jetzt keine Nachteile.
Powertrim hat er nicht, brauchst auch nicht beim LOTOS.

Eins hab ich noch gefunden...

[burmi]

Noch 3...........

[burmi]

Wasserfaxen gehen auch............

Bild 1 meine 78-jährige Schwiegermutter nebst meiner Frau hinten drauf, Bild 2 mein Jüngster in leicht gelangweilter Pose..........war allerdings deutlich schneller als die empfohlenen 25 Km/h........

Ach so, noch einen dazu,damit ihr mir das auch glaubt mit Mudder und Tochter.........

[Wolfgang EG]

Flott, flott, kann ich nur sagen .

Martin, trotzdem würde ich mir auch noch gerne Detailfotos Deiner Motoraufhängung anschauen ... .

Trennung

Nun mal zum Spiegelaufbau. Ich habe jetzt beim Säubern festgestellt, dass der GFK-Spiegel sehr stark zerklüftet ist. Teilweise an manchen Stellen Unterschiede von 3-4 mm zum umliegenden GFK. Nun wäre es sicher eine Option, alles eben zu schleifen. Gerade das möchte ich vermeiden. Die beiden Flächen mit den Resten der abgetrennten Halterung meine ich nicht, die schleife ich plan.

Sollte ich die gesamte Spiegelfläche vorm Aufbringen der ersten Holzlage komplett mit Epoxidspachtel plus eine Lage Roving bearbeiten oder würde es ausreichen, mit einem groben Zahnspachtel auf die Rückseite der ersten Holzlage angedicktes Epoxidharz aufzubringen?

Wolfgang

[burmi]

Zitat von Wolfgang EG

Flott, flott, kann ich nur sagen .

Martin, trotzdem würde ich mir auch noch gerne Detailfotos Deiner Motoraufhängung anschauen ... .

Danke!

Ich mach am WE mal ein paar Nahaufnahmen, auch von Innen.

Gruß
Martin

[Halstrom]

Zitat von burmi

Noch 3...........

Moin,
sag mal, was schafft der Lotos mit dem 50er Tohatsu ?
Den Eptol hatte ich mal an einem 8x2m Stahlkajütboot, der hat den auf knapp 20km/h gedrückt - war ein Verdränger.....
Ich war sehr zufrieden mit dem Motor.

[Wolfgang EG]

Dann setze ich mal gleich eine Frage nach: Wenn der LOTOS in reiner Verdrängerfahrt "geschoben" werden soll, welche unterste Motorisierung ist empfehlenswert?

Wolfgang

[Halstrom]

Da kannst wahrscheinlich einen 5PS-AB dranklimpern, um in Verdrängerfahrt zu kommen. Mit 15 PS erreichst das sicher auch mit 4 oder 5 Leuten drin.
Mit dem Warti bist ja fast im Standgas, wenn er die - ich glaub 8km/h - macht, was dann die Rumpfgeschwindigkeit ist. Zumindest mit dem Lewo-Getriebe, was 1:1 in Vorwärtsfahrt übersetzt ist. Rückwärts 1,2:1.

[Wolfgang EG]

Steffen, danke . Bei uns hier ist fast meine gesamte Strecke (Spree) geschwindigkeitsreduziert. Dann reicht für das bischen hin- und herkutschen sicher auch mein HONDA 9,9 PS aus ... .

Was ist der LOTOS nun eigentlich: Halb- oder Vollgleiter?

Wolfgang

[Halstrom]

Halbgleiter. Man nannte ihn auch Schwimmpanzer....
Ist nicht auf Höchstspeed getrimmt, hat dafür aber angenehme Fahreigenschaften und sehr sicher.
Mit einem 90PS-er sind wohl so 70km/h drin, da kannst Du Leo im Lotos-Forum befragen, der hatte sowas dran.

[burmi]

Zitat von burmi

Danke!

Ich mach am WE mal ein paar Nahaufnahmen, auch von Innen.

Gruß
Martin

Zitat von Halstrom

Moin,
sag mal, was schafft der Lotos mit dem 50er Tohatsu ?
Den Eptol hatte ich mal an einem 8x2m Stahlkajütboot, der hat den auf knapp 20km/h gedrückt - war ein Verdränger.....
Ich war sehr zufrieden mit dem Motor.

Das ist ein M50D ohne PT, mit der Maschine läuft das Boot je nach Beladung 45 - 50 Km/h.
Absolut zuverlässig bis jetzt, ich hab den Motor seit 2007, bis jetzt Impellersatz, Filter, Dichtungssatz Auspuff und 3 Kerzen....

So, Bilders:

[Wolfgang EG]

Vielen Dank, Martin. Jetzt habe ich das Prinzip verstanden. Da sind ja wirklich nur kleine Ausschnitte erforderlich ....

Allerdings würde diese Lösung eine Teleflex-Lenkung erfordern, eine Seilzuglenkung wie im Original wäre nicht nutzbar. Du hattest ja schon geschrieben, dass Du den Motor nur leicht anklappen kannst. Ich müsste mal ausprobieren, ob das bei meinem Motor auch ausreichen würde.

Auf jeden Fall hast Du mir jetzt jede Menge Denkanstöße verpasst, und dafür danke ich Dir ....

Wolfgang

[burmi]

Die Teleflex fliegt noch raus nach der Saison, da kommt eine hydraulische rein.

In hart gefahrenen Kurven mit ordentlich Leistung ist der Motor mit der Lenkung kaum wieder zurückzuholen...........

[Wolfgang EG]

Zitat von burmi

....In hart gefahrenen Kurven mit ordentlich Leistung ist der Motor mit der Lenkung kaum wieder zurückzuholen...........

Ich denke, da wird es mit einer ordentlich aufgebauten Seilzuglenkung weniger Probleme geben, oder .....

Wolfgang

[burmi]

Zitat von Wolfgang EG

Ich denke, da wird es mit einer ordentlich aufgebauten Seilzuglenkung weniger Probleme geben, oder .....

Wolfgang

Wahrscheinlich nicht, wenn Du bei 10 PS bleibst sowieso nicht

Wie Du schon erwähnt hast, ist fast überall bei euch tuckern angesagt.
Damit fährst Du Dir über kurz oder lang jeden 2-Takter sauer, ab und zu wollen die mal Feuer haben.
Da ist ein 4-Takter erste Wahl.

[Wolfgang EG]

Ja, Martin, so ist es, was die Antriebstechnik betrifft. Ich hatte vor einiger Zeit mal mit einem älteren Lotos-Besitzer aus unserer Ecke gesprochen, der seinen Lotos verkauft hat. Der hatte mit seinem Lotos-Motor einige Probleme, aus diesem ewigen Getuckere resultierend. Auch ein Forumskollege hatte neulich in einem Telefongespräch so etwas erwähnt (qualmender Motor).

Da ich schon am Angelkahn und am Schlauchboot meines Sohnes einen HONDA BF 4,5 hatte, habe ich mir für die Plaue einen HONDA BF 9,9 zugelegt. Keine Probleme beim Tuckern, kein Qualm, keine Aussetzer ...

Allerdings würde ich den BF 9,9 gerne gegen einen BF 15 tauschen. Das wird aber oberste Motorisierungsgrenze für meinen Lotos werden. Es ist bei mir einfach eine Frage der Betriebskosten. Der HONDA ist m.E. ein sehr sparsamer Motor, jedenfalls habe ich dies bei beiden Motoren so erlebt. Was nutzt mir ein hoch-PS-iger Motor, wenn er säuft wie ein Loch ... und ich mir nur ab und an eine Ausfahrt leisten kann!?

Martin, noch eine Frage zu Deiner Motorbefestigung. Was ist, wenn Du mal was an der Schraube hast, also z.B. Kraut eingefahren etc.? Wenn Du den nicht ankippen kannst, wie löst Du so ein Problem? Ich habe fast bei jeder Ausfahrt zum Angeln mit sowas zu tun, weil ich ja in ziemlich verkrauteten Ecken rumschleiche ... . Ich kippe den Motor hoch und komme dann gut an die Schraube ran.

Wolfgang

[burmi]

Zitat von Wolfgang EG

Martin, noch eine Frage zu Deiner Motorbefestigung. Was ist, wenn Du mal was an der Schraube hast, also z.B. Kraut eingefahren etc.? Wenn Du den nicht ankippen kannst, wie löst Du so ein Problem? Ich habe fast bei jeder Ausfahrt zum Angeln mit sowas zu tun, weil ich ja in ziemlich verkrauteten Ecken rumschleiche ... . Ich kippe den Motor hoch und komme dann gut an die Schraube ran.

Wolfgang

Schraube ist natürlich nur im Flachwasser zu erreichen, also Nase auf den Strand, Motor in FW-Stellung und ab ins Wasser.....
Man(n) muss dann nur drauf achten, nix zu verlieren
Am Steg gehts auch, momentan 1m Wasser, Tendenz leicht fallend, Temperatur so na ja, wird hoffentlich noch wärmer...
Und nein, Wathosen benutz ich nur, wenn es gar nicht anders geht und dann auch nicht alleine.
Ein Bekannter ist mit solch Ding beim Brandungsangeln umgefallen und nicht mehr hochgekommen........

[Halstrom]

Bis 50km/h...nicht schlecht. Und das mit 750ccm.
Da würde wohl auch mein Variant nochmal deutlich zulegen, mehr Platz wär auch da, aber das wäre ja fast Frevel an dem guten Stück.....

[burmi]

Zitat von Halstrom

Bis 50km/h...nicht schlecht. Und das mit 750ccm.
Da würde wohl auch mein Variant nochmal deutlich zulegen, mehr Platz wär auch da, aber das wäre ja fast Frevel an dem guten Stück.....

Nee, nee, den lass mal schön so wie er ist..............

An meiner Condor mit Wartburg strick ich auch nicht rum.... und die hat keinen Rückwärtsgang!

[Halstrom]

Nee,nee, ich habe noch einen überholten&getunten Warti, der sollte so 65PS drücken. Werde diese Saison mit dem originalen Warti gucken, wie er läuft, und - wenn ich die Zeit finde - im Herbst / Winter dann den Umbau machen. Mal schauen, was er dann bringt.
Wobei mir die Höchstgeschwindigkeit relativ egal ist. Saale ist auf 16km/h begrenzt, MeckPomm 6/8/12/25kmh, und Berlin auch so - also ziemlich egal, ob er nun 25 oder 30 läuft.

[Wolfgang EG]

Heute habe ich mal - weil wieder Scheixxxxwetter war und ich nicht im Freien am Boot bauen konnte - die Abdeckung für den Motorraum hergenommen. Da sind mehrere Stellen gebrochen, die ich ausbessern will.

Ich habe mit dem Bosch PMF 180 E Multi den gebrochenen Teil sauber ausgeschnitten. Morgen baue ich einen Kern aus Holz, der eingesetzt und überlaminier wird, bis ich die Originalstärke hergestellt habe. Da ich ab und an auf dem Deckel rumkräpeln muss, braucht der auch eine ordentliche Festigkeit ....

Trennung

Soweit kein Problem. Was mir allerdings noch nicht klar ist, ist die Standzeit der Sägeblätter. Habt ihr damit Erfahrungen gesammelt,

a) welche Blätter für GFK wirklich* !! geeignet sind und
b) mit welchen Standzeiten gerechnet werden kann?

Ich kann mir nicht alle Blätter als Reserve kaufen, da gehe ich finanziell in die Knie, aber vom Blatt, welches eurer Auffassung nach am Besten geeignet ist, würde ich schon ein, zwei als Reserve liegen haben wollen.

Wolfgang

*lt. Bosch sind mehrere Blätter für GFK nutzbar, aber das bedeutet ja nicht zwingend, dass es in der harten Praxis auch stimmt.

[Water]

Hallo Wolfgang,

ich benutze hartmetallbestückte, mit denen man auch Keramik schneiden könnte.

Gruß Walter