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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
08.12.2008, 22:25
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Max. Leistung auf Pre-Alpha One
Jungs, kann mir einer von euch zuverlässig sagen wieviel PS man auf einen Pre-Alpha One (der mit der Öse zum wegwerfen) geben darf, ohne daß er nach ein paar Stunden auseinander fliegt?
Danke, Michael
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There are 10 kinds of people in the world.  Those who understand binary and those who don't!
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#2
08.12.2008, 22:27
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Das ist nicht nur ein Frage der Leistung,
sondern viel mehr des Drehmoments. Welcher Motor soll es denn werden?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#3
08.12.2008, 22:30
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Zitat:
Bei der Gelegenheit, paßt das überhaupt mechanisch? Danke, Michael PS Ich weiß gar nicht, ob man so einem Jüngling, wie ich ihn auf dem Avatar sehe, bei solchen Dingen überhaupt trauen kann  
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#4
11.12.2008, 10:00
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So, hab' nochmal nachgefragt, Aufgabe wäre, einen alten 3.0 auszubauen und dafür einen ebenso alten 5.0 V8 mit der Bezeichnung "228" einzubauen.
Paßt das mechanisch? Schafft das der pre Alpha one? Was wäre noch zu beachten? Danke, Michael
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#5
11.12.2008, 10:23
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Der 228 war auch mit einem Pre-Alpha verheiratet.
Die 200 PS steckt der Antrieb locker weg. Denn der Pre-Alpha ist im Aufbau fast ein Alpha und der wurde mit bis zu 300 PS verkauft.  Nur hatte der MCM 140 im Transom keine V8 Hilfsauspufflöcher. Dann muss die Untersetzung geändert werden.
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#6
11.12.2008, 10:34
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Zitat:
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Danke, Michael
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#7
11.12.2008, 11:26
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Den Propeller kann man berechnen.
Wie schnell fuhr der 140er bei welcher Drehzahl mit welchen Propeller?
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#8
11.12.2008, 11:35
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Mit einem 14R23 alleine und optimal getrimmt knapp 70km/h bei 4400U/min
Michael
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#9
11.12.2008, 11:36
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Zitat:
Im Ergebnis bekommt man kein vernünftiges Setup hin und der Antrieb wird aufgrund des deutlich höheren Drehmoments noch stärker beansprucht.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#10
11.12.2008, 13:23
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Zitat:
Ohhh wenn da jetzt ein 23er drauf ist brauche ich nicht mehr rechnen. Das geht dann in Richtung 29"
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#11
11.12.2008, 13:56
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Zitat:
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MFG René 
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#12
11.12.2008, 20:09
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OK, war ja nur 'ne Frage
 Dann zurück zur anderen Frage: Wieviel Aufwand ist denn die Änderung der Untersetzung? 3 Teile für ein paar € und 'ne halbe Stunde Arbeit, oder kommt man da schon fast mit 'nem anderen Z besser weg Michael
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