Mercury 9.9 Zweitakter läuft (fast) nur auf einem Zylinder...

[-the mechanic-]

Moin,

ich habe hier einen 9.9PS Mercury 2-Takmotor mit der Seriennummer 09630376. Dieser Motor läuft nur auf dem unteren Zylinder gut, der obere Zyinder läuft nur bei erhöhter Drehzahl mit.

Kompression ist auf beiden Zylindern gleichmäßig, Zündfunke ist ebenfalls beim leichtesten Anreißen auf beiden Zylinder kräftig. Ich habe testhalber auch mal die Zündkabel & Zündspulen vertauscht, aber der Fehler bleibt auf dem unteren Zylinder. Zündkerzen sind neu, die obere eher nass.

Der Vergaser ist sauber (ultraschallgereinigt, neue Dichtungen....)

Nun frage ich mich warum und woher der obere Zylinder den übermäßigen Sprit zieht. Auf dem unteren Zylinder alleine läuft der Motor fast sogar im Leerlauf, alleine mit dem oberen Zylinder nur bei Vollgas.


Ideen?

-the mechanic-

[RING18]

Hat der mechanischen oder elektrischen Choke?

[littlebert]

Flatterventile?
Fremdluft am oberen Simmering? Mit Startpilot auf die Suche gehen

[Exhauster]

Moin

Tausch mal die CDI. Unter Last bricht der Zündfunke zusammen. Daher das nasse Kerzenbild.
Lässt sich oft schon mit einem Funkenstrecker lokalisieren.

Gruß Karsten

[Exhauster]

Ist die Membrane der angeflanschten Kraftstoffpumpe auch neu bzw. überprüft?

Gruß Karsten

[-the mechanic-]

Moin,

@Karsten: ja, in dem Repsatz war auch so eine Membran dabei, die hab ich auch gleich mit erneuert. Da waren aber auch Teile dabei die wohl zu einer anderen Vergaserbestückung gehören...

Aber ich glaube ich hab das Problem gelöst:
es ist definitiv eine Überfettung, die sich zudem primär auf den ersten Zylinder auswirkt - logisch, der Vergaser ist ja auf der Höhe dieses Zylinders angeflanscht. Hatte den vergaser ja mehrfach auseinander und auch die Primer-Pumpe mit Hilfe des Repsatze erneuert, aber erst nach dem Studium der Wartungsanleitung von Brunswick fiel mir auf einer Zeichnung eine kleine Stahlkugel auf, die ich im Vergaser nicht gefunden hab, wohl aber im Rep-Satz: sie verschließt federbelastet die Spritzufuhr in der Primerpumpe. Diese Kugel fehlte schlicht. (pos. 43) Da die Schraube an der Unterseite, die die Kugel mit Feder hält, vergnaddelt aussah (und auch im Rep-Satz enthalten war...) war da wohl schon jemand bei, vielleicht zum Sprit ablassen...



Naja, lange rede, Kurzer Sinn: Kugel nachgerüstet - Motor läuft offenbar, aber länger als 18.00 Uhr darf ich nicht in die Werkstatt, morgen mach ich nochmal einen ausführlich Testlauf im Testbecken...aber ich hab ein gutes Gefühl

Nachtrag, 22.04.: Motor läuft einwandfei & seidenweich *aufdieeigeneSchulterklopf'*

-the mechanic-

[Stefan G]

Alter Thread, aber neue Frage
Weiss jemand wie viel mm die Stahlkugel bei Abbildung 43 hat?
Bei meinem Ersatz Vergaser fehlt ebenfalls die Kugel.

Ich habe zwar noch einen vollständigen Vergaser im Motor eingebaut, aber vielleicht weiss jemand die Maße

Stefan