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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #7576  
Alt 05.08.2014, 17:45
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curtiss_1 curtiss_1 ist offline
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Zitat:
Zitat von Carlson Beitrag anzeigen
Hast du auch noch Bilder von Innen?
Eventuell hast du hinten rechts neben dem Antrieb am Rumpf eine Nummer stehen die eine Aussage zum Buajahr macht.


Gruß Aaron

Die letzten beiden Zahlen sind meist das Baujahr !

Gruß Jörg
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  #7577  
Alt 05.08.2014, 17:54
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jojosolala jojosolala ist offline
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Hallo Glastron Gemeinde,
ich bräuchte mal eure Hilfe.
Habe mir Heute eine 40 Jahre alte "Glastron Bal Habor V225" angeschaut.
Machte auf den ersten Blick einen guten Eindruck obwohl wohl einiges optisch zu verbessern ist. Motor Ford V8 5l mit 225HP so alt wie das Boot.
Meine Frage(n): Worauf muss ich speziell achten? Oder gibt es jemanden hier im Forum der richtig Ahnung hat, zudem noch aus meiner Nähe kommt und sich das ganze mal anschaut. Unkosten werden natürlich erstattet.
Bin für jeden Tipp dankbar damit mein Bauchgefühl nicht stärker als das Kopfkino ist
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  #7578  
Alt 05.08.2014, 20:40
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Zitat:
Zitat von jojosolala Beitrag anzeigen
Hallo Glastron Gemeinde,
ich bräuchte mal eure Hilfe.
Habe mir Heute eine 40 Jahre alte "Glastron Bal Habor V225" angeschaut.
Machte auf den ersten Blick einen guten Eindruck obwohl wohl einiges optisch zu verbessern ist. Motor Ford V8 5l mit 225HP so alt wie das Boot.
Meine Frage(n): Worauf muss ich speziell achten? Oder gibt es jemanden hier im Forum der richtig Ahnung hat, zudem noch aus meiner Nähe kommt und sich das ganze mal anschaut. Unkosten werden natürlich erstattet.
Bin für jeden Tipp dankbar damit mein Bauchgefühl nicht stärker als das Kopfkino ist
Hallo ,ich hab selber eine Bal ,Bj ´78 , tolles Boot , aufpassen musst Du auf Fussboden und Heck , ob das Holz gut oder schon verrottet ist , wichtig wär noch zu wissen welchen Antrieb , Volvo , Mercruiser oder OMC ,wenn OMC lass lieber stehn ,wo steht denn das Boot u gibt es Bilder ,
Bis dann Peter
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  #7579  
Alt 05.08.2014, 22:11
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Zitat:
Zitat von peter wer sonst Beitrag anzeigen
Hallo ,ich hab selber eine Bal ,Bj ´78 , tolles Boot , aufpassen musst Du auf Fussboden und Heck , ob das Holz gut oder schon verrottet ist , wichtig wär noch zu wissen welchen Antrieb , Volvo , Mercruiser oder OMC ,wenn OMC lass lieber stehn ,wo steht denn das Boot u gibt es Bilder ,
Bis dann Peter
Das kann ich so unterschreiben. Zeig uns doch mal ein paar Fotos.
__________________

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  #7580  
Alt 05.08.2014, 23:04
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Hi Glastroner,
habe heute schon mal etwas am Motor geschraubt und die Lima demontiert. Ebenso einige Teile des Kühlkreislaufes.
Wie ich das verstehe hat der Volvo Penta B30 AQ170 ein 2 Kreis Kühlsystem. Doch was bedeutet das genau ? Gibt es einen geschlossenen Kreislauf am Motor der durch einen offenen Kreis mit Seewasser ( anstatt Luft wie beim Auto) gekühlt wird ? Jetzt ist schonmal einiges an Wasser rausgelaufen und ich frage mich wie bekomme ich das wieder rein und sollte ich wenn es soweit ist Frostschutz anstatt Wasser nachfüllen? Gibt es wie bei meinem E30 besondere Anforderungen an den Frostschutz ?

Da ich nicht davon ausgehe das das Boot dieses Jahr noch ins Wasser geht, gibt es Tips wie ich den Motor präpariere für eine längere Standzeit ?
Und Fotos vom komplett demontierten Innenraum liefere ich nach. Das in meinem vorrangegangenem Thread erwähnte Typenschild befindet sich hinten rechts im Motorraum Die Seriennummer 11199 kann unmöglich das Baujahr angeben, da der Motor ja nur bis 73 gebaut wurde oder ?
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage ob ich einfach einen neuen Thread eröffnen kann ohne Bezug zu dem davor, im Allgemeinen aber mit Bezug zu meinen Threads oder wie ist die Organisation im Glastron Thread geregelt ?
Versuche es schnell zu lernen

Vielen Dank für euer Verständniss
Gruß

Kyrill
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  #7581  
Alt 06.08.2014, 07:43
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Zitat:
Zitat von Carlson Beitrag anzeigen
Das kann ich so unterschreiben. Zeig uns doch mal ein paar Fotos.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...36900-211-5032 (PaidLink)
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  #7582  
Alt 06.08.2014, 20:14
slage slage ist offline
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Standard Fotos Glastron V194

Hallo Leute,
so nun endlich ein paar Fotos meiner Glastron V194. Der Boden wurde teilweise vom Vorbesitzer entfernt um die Stinger zu kontrollieren. Die sehen meiner Meinung nach noch ganz gut aus. Werd sie aber teilweise verstärken.
Wie gesagt habe schon einbischen geschraubt und heute mit Schreck festgestellt das es für einige Teile wohl schwierig oder sehr teuer wird Ersatzteile für den Volvo Penta zu bekommen. 1000 Euro für ne Wasserpumpe ohauahauaha. Mal sehen wie es weiter geht.
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  #7583  
Alt 08.08.2014, 09:09
Tornadoskipper Tornadoskipper ist offline
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  #7584  
Alt 09.08.2014, 08:46
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glastron177 glastron177 ist offline
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Boot: Starcraft 2012
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Moin Moin

Schöne grüße von der Kroatischen Insel Losinj.

Die Glastron verrichtet hier seit einer Woche schon einen hervorragenden Dienst. Den einzigen defekt hat sie wohl am Tank, der ist jeden Tag neu zu füllen.

Ihre erste elegante Flugeinlage hat sie gestern auch hinter sich gebracht, inklusive butterweicher Landung. Einmal komplett raus, natürlich mit Schraube zeigen.

Heute soll es mal nach Rab rüber gehen.

Euch allen noch einen schönen Sommer......
__________________
Gruß von der Weser

Robert

Sandbankparker
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  #7585  
Alt 10.08.2014, 19:46
Bremen Bremen ist offline
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Hallo!

Mal ne Frage an diejenigen, die ein V174 mit dem 3l-Mercruiser mit 140 PS fahren...

Welche Verbräuche erzielt Ihr? Mit wievielen Personen, bei welcher Geschwindigkeit, in welchem Fahrgebiet?

Danke für Eure Info!

- Tobias
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  #7586  
Alt 11.08.2014, 22:09
Benutzerbild von Müritzfan84
Müritzfan84 Müritzfan84 ist offline
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Hallo Glastonauten ich lebe noch

ich habe die kleine SSV 144 ja seit 2011 fertig Restauriert

Seit 2012 habe ich einen 50er Tohatsu TLDI dran und seit vergangener Woche habe ich auch endlich die Lenkung Elektrik und Schaltung umgebaut (war mal ne Pinensteuerung)


Probefahrt dann Freitag

und ich kann nur sagen WOOOOW

die 50 PS bei keinen 300 KG Boots Gewicht sind einfach gigantisch :twistet:
__________________
Grüße der Thorsten
________________________________________
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  #7587  
Alt 15.08.2014, 11:27
slage slage ist offline
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Zitat:
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Hallo Leute,
so nun endlich ein paar Fotos meiner Glastron V194. Der Boden wurde teilweise vom Vorbesitzer entfernt um die Stinger zu kontrollieren. Die sehen meiner Meinung nach noch ganz gut aus. Werd sie aber teilweise verstärken.
Wie gesagt habe schon einbischen geschraubt und heute mit Schreck festgestellt das es für einige Teile wohl schwierig oder sehr teuer wird Ersatzteile für den Volvo Penta zu bekommen. 1000 Euro für ne Wasserpumpe ohauahauaha. Mal sehen wie es weiter geht.
Hallo Kollegen,

habe jetzt die Wasserpumpe meines AQ170c (Bj76) demontiert und sauber gemacht. Wie ich gesehen habe gibt es einige Einzelteile die man unter Umständen tauschen kann. Hat jemand Erfahrung wie man die Pumpe zerlegt und kann mir das erklären ?
Außerdem war kein Thermostat verbaut. Ist das so richtig? Glaube ich eigentlich nicht.
Außerdem gibt es auf dem Kurbelwellenschwungrad keine OT Markierung um den Zündzeitpunkt einzustellen. Sollte doch eigentlich da sein.

Würde mich über eine Antwort freuen

Gruß

Kyrill
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  #7588  
Alt 17.08.2014, 19:28
Bremen Bremen ist offline
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Hallo!

Seit gestern bin ich auch endlich ein Glastronaut!
Leider weiß ich noch immer nicht genau, was es für ein Modell ist, ich vermute ganz stark, es handelt sich um eine V174, wobei die HID mit -XL endet, vielleicht kann mal jemand das Modell genauer bestimmen.

Aufgrund des Hundswetters hier in Bremen nur ein schnelles Foto mit Persenning, man kann mehr gibts dann, wenn das Wetter besser wird. Eigentlich sollte sich mehr Wasser über als unter dem Boot befinden - momentan hält sich das hier fast das Gleichgewicht.

Heute hatten wir mal unterm Carport das Boot "ausgeräumt" und geschaut, was wir eigentlich alles mitgekauft haben - Feuerlöscher, Tampen, Ruckdämpfer, Anker mit Kette, Abdeckplanen, eine Schwimmweste, Paddel, Bootshaken, ... Es passt ganz schön viel rein in den Kahn!

Hat jemand von Euch schonmal selber Druckknöpfe an einer Persenning getauscht, von denen sich der "Kopf" ungünstig verabschiedet hat? Siehe zweites angehängtes Bild... Ist leider bei 3 Knöpfen so der Fall - bevor ich aber mit der Persenning zum Sattler fahre, könnte es sich eventuell lohnen, so eine Druckknopfzange und ein paar Druckknöpfe zu kaufen, sicherlich passiert das hin und wieder noch mal, dass sich ein Knopf verabschiedet. (Ich werde bei den anderen Knöpfen jetzt den Tipp eines Freundes und "Bootsverstehers" beherzigen - etwas einölen...)

Gruß aus der norddeutschen Triefebene

Tobias
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  #7589  
Alt 17.08.2014, 21:05
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3ere30 3ere30 ist offline
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Hat jemand eine Adresse vom glastron treffen in Berlin ?
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  #7590  
Alt 18.08.2014, 09:22
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Bootsparade zu Ehren Art Carlson:

https://www.youtube.com/watch?v=6ixjzU-NGNU

Wir sollten auch probieren etwas ähnliches in Berlin zu machen.

Insgesamt haben es dieses Jahr 42 Boote zum Treffen in den USA geschafft.





__________________


Geändert von Carlson (18.08.2014 um 13:37 Uhr)
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  #7591  
Alt 18.08.2014, 09:31
Willoughby Willoughby ist offline
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Standard Wochenende

Schaut mal, wen ich am Wochenende getroffen habe:

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Die Skimachine vom alten Remetin mit neuem Besitzer, Topzustand, nur der Motor schwächelt(kommt mir bekannt vor)

Er sagt, wir fahren ein Stück zusammen, ich denke schon ohje 235 PS, des wird eng.
Ich hau drauf und seh nur wie er im Rückspiegel kleiner wird.
Sag ich zu ihm, des reicht nicht für 235 PS.
Meint er nur "Man soll mit den Oldtimern nicht so schnell fahren"

Sein Motor ist jedenfalls nicht ok...
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  #7592  
Alt 19.08.2014, 11:36
Tornadoskipper Tornadoskipper ist offline
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Zitat:
Zitat von 3ere30 Beitrag anzeigen
Hat jemand eine Adresse vom glastron treffen in Berlin ?
Nur noch 10 Tage bis zum Glastron Meeting in Berlin

Hier nochmal eine Zusammenfassung:
Freitag, 29.8. (erste Möglichkeit der Anreise)
Treffpunkt ab 15 Uhr bei mir in 15569 Woltersdorf bzw. erst zum Zeltplatz / Hotel und dann zu mir. Boote und Trailer stehen direkt bei mir nebenan auf einem eingezäunten Gelände bzw auf dem Campingplatz.
Abendessen beim Griechen in der Nähe.

Samstag, 30.8. Einslipen 11 Uhr in Berlin-Köpenick.
Kosten für Slipen am Samstag rein und Sonntag raus sowie Trailer-Stellplatz - alles zusammen = 30 € pro Boot.
Ab 11:30 Uhr Tagesausfahrt rund um Berlin-Köpenick, Baden, zum Mittagessen grillen wir für 15 € p.P. in der Skipperoase, dort liegen die Boote dann auch über Nacht zum Sonntag (ca 8 € Liegegebühr pro Boot).
Gegen 18:30 sollten wir dann an der Schleuse Mühlendamm sein und nach Berlin runter schleusen (ab 19 Uhr erst möglich, wegen der vielen Fahrgastschiffe ist Berlin am Tag für Boote ohne Funk gesperrt
Eine Stunde hin, eine Stunde zurück muss man da einplanen. Wie sehen Angies Schaltzentrale der Macht und fahren am Traumstrand und MetaxaBay vorbei. Vor etlichen Kult-Beachbars gilt: sehen und gesehen werden. Die Boote lassen wir dann an der Skipperoase (stadtnah aber safe) über Nacht liegen, da es zum slipen zu spät wird.
Die Ausfahrt wird ungefähr 65 km lang sein, 50% Verdränger-Fahrt, 50% wirtschaftliche Gleitfahrt, da müssen wir aber auf die Taugenichtse in Blau-Weiss aufpassen.
Abends lassen wir den Tag mit ein paar Cuba-Libre beim Tornadoskipper im Garten ausklingen.

Sonntag, 31.8.
Ausschlafen, Frühstücken, aufslipen und abreisen nach Lust und Laune.

Für die Campingfreunde:
Ein Campingplatz ist 5 Minuten entfernt: http://www.campingplatz-flakensee.de/ bitte selber anmelden. Ihr könnt mit dem Gespann direkt zum Campingplatz fahren, die Trailer können dort abgestellt werden. Wenn jemand den Trip verlängern möchte, kann das Boot dort auch im Wasser verbleiben.
Nennt bitte bei der Buchung das Stichwort "Glastron Meeting", dann seid ihr auf dem Platz Nachbarn. Telefon 0151-52766036 (oder für die ausländischen Freunde 004915152766036)

Wir haben hier natürlich auch ein schönes Hotel in der Nähe, für 2 P = 79 € incl. Frühstück http://www.faehrhaus-seminarhotel.de/

Aber bitte in jedem Fall bei mir anmelden - ich muss die Zahl der Boote und Personen im Auge behalten (Essen, Tischreservierungen, Stellplätze).

Alle angemeldeten Teilnehmer bekommen in den nächsten Stunden eine PN mit den genauen Daten für die Anreise. Wer also bis morgen Abend nichts hat - ist auch nicht angemeldet

Hat eine ne Telefonnummer von Jan (Leciel)? Mir fehlt noch die Anmeldung der vierten CV23.

Ich nehme nun gerne weitere Teilnehmer in meine Liste auf !!!

Bisher angemeldet:
12 Boote, mit 31 Personen

Aaron, ich organisiere dann noch ein größeres Boot, an dem wir alle vorbei fahren können. Der Kahn ist schön hoch, das wird ein guter Film in Tribute an Art Carlson.

Lets go, wir rocken die Spree !

Nautische Grüße

Tornado-Ralle
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  #7593  
Alt 19.08.2014, 11:40
Tornadoskipper Tornadoskipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Bremen Beitrag anzeigen
Eigentlich sollte sich mehr Wasser über als unter dem Boot befinden
Wenn sich mehr wasser über als unter dem Boot befindet, dann sitzt Du in einem U-Boot

Druckknöpfe nachrüsten ist nicht so schwer wen man das richtige Werkzeug hat.
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  #7594  
Alt 20.08.2014, 00:48
Bremen Bremen ist offline
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Zitat:
Zitat von Tornadoskipper Beitrag anzeigen
Wenn sich mehr wasser über als unter dem Boot befindet, dann sitzt Du in einem U-Boot
Aaaah und prompt vertippt!!!
Es kommt mehr Wasser von oben als das Boot aktuell von unten hat - DAS sollte es heißen!

Zitat:
Druckknöpfe nachrüsten ist nicht so schwer wen man das richtige Werkzeug hat.
Hast Du eine Empfehlung parat für eine Zange bzw. ein entsprechendes Werkzeug?

BTW: Ich weiß immer noch nicht genau, was genau ich überhaupt für ein Boot habe...

Geändert von Bremen (20.08.2014 um 16:43 Uhr)
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  #7595  
Alt 24.08.2014, 20:32
Benutzerbild von espada elite
espada elite espada elite ist offline
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Hallo zusammen
ich hätte eine Hammond Espada Elite anzubieten
BJ. 1978 , V8 mcm 228, hafentrailer
Boot befindet sich im org. Zustand ( Lack, Polster, Motor )
Preis vb. einfach mal ein Angebot machen
u.rissmann@gmx.de
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  #7596  
Alt 24.08.2014, 22:02
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Hallo Kollegen,

habe jetzt die Wasserpumpe meines AQ170c (Bj76) demontiert und sauber gemacht. Wie ich gesehen habe gibt es einige Einzelteile die man unter Umständen tauschen kann. Hat jemand Erfahrung wie man die Pumpe zerlegt und kann mir das erklären ?
Außerdem war kein Thermostat verbaut. Ist das so richtig? Glaube ich eigentlich nicht.
Außerdem gibt es auf dem Kurbelwellenschwungrad keine OT Markierung um den Zündzeitpunkt einzustellen. Sollte doch eigentlich da sein.

Würde mich über eine Antwort freuen

Vielen Dank im Vorraus
Gruß

Kyrill
Nen Abend Glastroner,

hab leider keine weiteren Antworten bekommen. So stell ich einfach noch ein paar mehr Fragen. Ich habe mich entschieden die alte WAPU wieder einzubauen, da sich das Lagerspiel im Trockenen als nicht spürbar herausgestellt hat. Hab sie ein bischen sauber gemacht und lackiert. Mal sehen wie lange das hält. Ebenso das Abgaskrümmervorderteil.
Jetzt frage ich mich ob ich alle demontierten Bauteile mit Edelstahlschrauben am Motor verschrauben sollte oder ob das eher nicht zu empfehlen ist. Von wegen Spannungsreihe und so. Lieber ne vergammelte Schraube als nen verrosteten Motorblock gell und sind das eigentlich alles metrische Gewinde ?
Wenn jemand was über die Schwungscheibenmarkierung für den OT weiß würde ich mich auch hier über eine Antwort freuen

Gruß Kyrill
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  #7597  
Alt 25.08.2014, 07:38
Bremen Bremen ist offline
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Weiß wirklich denn niemand, was für ein Bootsmodell ich da gekauft habe?! Hmmm...
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  #7598  
Alt 25.08.2014, 09:56
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Weiß wirklich denn niemand, was für ein Bootsmodell ich da gekauft habe?! Hmmm...
Also auf dem Foto ist es auf jeden Fall eine V174. Zeig doch noch mal ein paar mehr Bilder, auch ohne Plane.
Was das XL soll kann ich dir aber nicht sgaen. Ist auch nicht so wichtig..
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  #7599  
Alt 25.08.2014, 10:25
Willoughby Willoughby ist offline
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791 Danke in 201 Beiträgen
Standard Plane ab..

..dann kann ich Dir sagen, ob es eine V174 ist..
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  #7600  
Alt 25.08.2014, 18:53
Bremen Bremen ist offline
Lieutenant
 
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132 Danke in 69 Beiträgen
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Gut, das klingt ja schonmal recht verbindlich. Sobald ich mal wieder Zeit habe UND das Wetter es zulässt, gehts aufs Wasser, dann gibts auch ein paar weitere Bilder!
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