Mein erstes Boot ... Traum oder Alptraum? - Seite 43 - boote-forum.de

Emotion · #**1051** 20.03.2006, 20:47

Zitat:

Zitat von sailor541119

hab ja noch ne zweite

die ist zwar auch nicht in Ordnung aber besser als die vorher eingebaute

die hatte auf einem Pott keine Zündung die andere hat "nur" Aussetzer

Thilo will sich spätestens morgen hier melden, wegen der Zündung auf dem einen Pott könnte auch die Spule sein (oder wie bei Thilo der Stecker

)

sailor541119 · #**1052** 20.03.2006, 20:47

dazu kommt noch, daß ich das meiste Zeug was dort verbaut ist im Keller rumliegen hab

sailor541119 · #**1053** 20.03.2006, 20:48

nein es ist ganz klar die Elektrtonik - Ralf und ich haben alles durchgescheckt

Emotion · #**1054** 20.03.2006, 20:50

Zitat:

Zitat von sailor541119

nein es ist ganz klar die Elektrtonik - Ralf und ich haben alles durchgescheckt

haben wir damals auch gedacht

frag mal Thilo danach....Tage lang gesucht....

Don P · #**1055** 20.03.2006, 20:54

Zitat:

Zitat von sailor541119

hab ja noch ne zweite

die ist zwar auch nicht in Ordnung aber besser als die vorher eingebaute

die hatte auf einem Pott keine Zündung die andere hat "nur" Aussetzer

Die Aussetzer müssen nicht an der CDI liegen.
Erst mal alles prüfen.
Das heißt Funkenstrecke wäre nötig,um festzustellen,ob die Funken
tatsächlich ausetzen.
Dann die Triggerspulen.Geht am besten mit Scope.
Ich weiß,erst mal haben.
Wichtig ist der Zündzeitpunkt im Leerlauf.
Sonst läuft der Motor auch im mittleren Drehzahlbereich
nicht sauber.

Aussetzer im Teil-und Vollastbereich können auch durch die Vergaser
verursacht werden.

Don P · #**1056** 20.03.2006, 20:56

Zitat:

Zitat von Emotion

Zitat:

Zitat von sailor541119

hab ja noch ne zweite

die ist zwar auch nicht in Ordnung aber besser als die vorher eingebaute

die hatte auf einem Pott keine Zündung die andere hat "nur" Aussetzer

Thilo will sich spätestens morgen hier melden, wegen der Zündung auf dem einen Pott könnte auch die Spule sein (oder wie bei Thilo der Stecker

)

Die Zündspule kann es nicht sein,sonst würde er mit der anderen
CDI nicht laufen.

Don P · #**1057** 20.03.2006, 21:02

Zitat:

Zitat von sailor541119

nein es ist ganz klar die Elektrtonik - Ralf und ich haben alles durchgescheckt

Womit?
Mit Voltmeter und Ohmmeter kommt man bei den
Triggern nicht weiter.

sailor541119 · #**1058** 20.03.2006, 21:03

also wir haben die Zündspulen ausschliessen können
die Triggerspulen auch
den Zündfunken optisch kontrolliert
und bei der jetzt eingebauten Elektronik waren Aussetzer zu sehen
und hier mal Bilder von der Elektronik

sailor541119 · #**1059** 20.03.2006, 21:05

mit den Aussetzern mein ich eine optische Kontrolle - auf der einen Kerze
waren die Zündfunken regelmäßig auf der anderen nicht

Don P · #**1060** 20.03.2006, 21:07

Zitat:

Zitat von sailor541119

also wir haben die Zündspulen ausschliessen können
die Triggerspulen auch
den Zündfunken optisch kontrolliert
und bei der jetzt eingebauten Elektronik waren Aussetzer zu sehen
und hier mal Bilder von der Elektronik

Gut,wenn Ihr die Aussetzer gesehen habt,seit Ihr ne Ecke weiter.
Da die CDI offen ist(normalerweise vergossen),
kann man sie auch prüfen und reparieren.

sailor541119 · #**1061** 20.03.2006, 21:08

um zu sehen wie der Fehler wandert haben wir den Eingang der Spulen getauscht und den Anschluß der Triggereinheit - blieb nur die Elektronik als Fehlerursache

sailor541119 · #**1062** 20.03.2006, 21:09

die war vergossen hab das grad mal während unseres Gespräches freigelegt

Don P · #**1063** 20.03.2006, 21:10

Zitat:

Zitat von sailor541119

um zu sehen wie der Fehler wandert haben wir den Eingang der Spulen getauscht und den Anschluß der Triggereinheit - blieb nur die Elektronik als Fehlerursache

Ok.
Das überzeugt.

Emotion · #**1064** 20.03.2006, 21:11

Zitat:

Zitat von sailor541119

die war vergossen hab das grad mal während unseres Gespräches freigelegt

Womit????

sailor541119 · #**1065** 20.03.2006, 21:12

jetzt braucht ich nur noch insiderwissen um das zu reparieren

sailor541119 · #**1066** 20.03.2006, 21:13

mit nem Heissluftföhn - war nur in Wachs vergossen wie meine Tankelektronik

Emotion · #**1067** 20.03.2006, 21:14

Zitat:

Zitat von sailor541119

jetzt braucht ich nur noch insiderwissen um das zu reparieren

da kann dir sicher Thilo helfen (der kann mit dem Ding reden

) der schreibt aber morgen noch klausur....

sailor541119 · #**1068** 20.03.2006, 21:38

da setz ich alle Hoffnung drauf

ich hoff das Thilo viele details für mich hat

ralfschmidt · #**1069** 21.03.2006, 01:03

Zitat:

Zitat von Don P

Die Aussetzer müssen nicht an der CDI liegen.
Erst mal alles prüfen.
Das heißt Funkenstrecke wäre nötig,um festzustellen,ob die Funken
tatsächlich ausetzen.
Dann die Triggerspulen.Geht am besten mit Scope.
Ich weiß,erst mal haben.
Wichtig ist der Zündzeitpunkt im Leerlauf.
Sonst läuft der Motor auch im mittleren Drehzahlbereich
nicht sauber.
Aussetzer im Teil-und Vollastbereich können auch durch die Vergaser
verursacht werden.

Hallo Don P,
da müssen wir eh noch mal bei, die Vergaser haben uns reichlich Zeit gekostet, zu dem war die Möglichkeit den Motor mit reichlich Kühlwasser zuversorgen ohne die ganze Garage zu überfluten noch nicht gegeben, das Schwungrad muß auch mal runter, die Verstellmimik für den Zündzeitpunkt die ist leider fest,
wir haben uns aus Zeitmangel damit zufrieden gegeben das der Motor überhaupt läuft, ohne weitere Zicken zumachen das Laufgeräusch der Kolben und der Kurbelwelle war i.o. so weit man das nach den paar Minuten beurteilen kann, der Rest wird sich zeigen wenn man den Motor mal längere Zeit am Stück laufen lassen kann

Eckaat · #**1070** 21.03.2006, 01:34

Ist ja toll, daß die vergammelte Gurke läuft.

Tipp Vergaser: Am besten man baut die Vergaser aus und bringt sie zu einem Motorradhändler. Der schmeißt die für 20 Euro ins Ultraschallbad und gut is.

Elektronik: Ich will nicht rumtönen, aber mein Hallennachbar hat einen privaten Außenborder-Schrottplatz in seiner Halle. Ich glaube gesehen zu haben, daß da auch ein 50er Yamaha mit herumlag, wie Du ihn hast.

Falls irgendwas nicht reparabel sein sollte, dann mach ich mich gerne mal schlau, was an den Motoren in seiner Halle noch dran hängt und brauchbar ist.

Ich drück die Daumen!

Gruß Ecki

sailor541119 · #**1071** 21.03.2006, 08:53

Ist ja toll, daß die vergammelte Gurke läuft.
Hallo Ecki

der Tip mit dem Ultraschallbad war gut ich glaube mein Bosch-Dienst hat so ein Ding

wenn du deinen Hallennachbarn mal siehst frag doch mal bitte nach einer Benzinpumpe - ich habe zwar in meiner schon ein Gewinde reingeschnitten
und ein passendes Röhrchen dafür aber es ist ja eine Druckfeder verloren
gegangen

und wegen eines Reparatur-Kids habe ich Cyrus schon gemailt

plata · #**1072** 21.03.2006, 13:40

Hi Detlef,

erst mal herzlichen Glückwunsch!! Freut mich dass der Quirl wieder läuft! Leider habe ich die letzten Tage Deinen Thread nicht verfolgen können, musste in der uni Klausuren schreiben und habe mir selber eine "BF-freie Zeit" verordnet

Habe Dir meine Nummer per PN geschickt. Lass uns einen Termin vereinbaren und die CDI mal richtig mit Oszi durchmessen. Die Thyristoren und Kondensatoren kann man sicher noch irgendwo bekommen oder es gibt Vergleichstypen.

Bis bald und viele Grüße,
Thilo

sailor541119 · #**1073** 21.03.2006, 22:32

Hallo zusammen,
ich habe einen neuen Thread eröffnet nur für dem Motor im Technik-Talk

an der defekten CDI hab ich schon den ersten richtigen Fehler gefunden

an der gelben Leitung ist ein Bauteil kaputt - vermutlich ein Widerstand
dahinter eine Diode und ein Elko
aber weitere Details möchte ich dann in dem anderen Thread veröffentlichen

sailor541119 · #**1074** 23.03.2006, 23:50

muß mich korrigieren - ist eine Diode

alles weitere im Technik-Talk - Yamaha 55AE

sailor541119 · #**1075** 30.03.2006, 00:32

neues im Technik -Talk