Mercmonitor einbau

[michael.b]

Das Verbindungskabel ist eindeutig für mit Junktion Box.
Wenigstens weiss ich jetzt schonmal das die Seite mit dem gelben Label hinten zum Motor muss!
Ich habe einen Ecomonitor der so ziemlich alles anzeigt.Da gibts ja auch verschiedene Versionen.
Allerding habe ich grade an dem Anschlusskabelbaum(steht dran: USE WITH VER 6.0 or HIGHER GAUGE ONLY) geschaut.Da sind keine blau und weissen Kabel. Glaube das ist geändert in Weiß mit blauem Streifen und Braun mit weißem Streifen.Ist ein Label an den beiden Adern wo NMEA0183 drauf steht.Denke dort kommt die GPS Antenne dran,richtig?!

Suche aber immer noch den Eingang für den Echolot/Wassertemeraturgeber!
Ob der am Motorkabelbaum ist??
Frei hätte ich noch ungeklärten Eingang:
2 polig AIR TEMP (fühler für aussenluft wohl!)
3 polig SYSTEM LINK
NMEA 2Kor Ji939 INPUT ONLY
Mfg Michael

Zitat von Skibsplast

Achso, falls ihr noch den Tank dazu haben wollt. Einfach hinten am Motor den Stecker für den Fuel-Tank suchen und eine Litze mit dem mittleren blau-schwarzem Kabel und dem analogen Tankgeber verbinden.

Allerdings muss man den Draht zum analogen Rundinstrument entfernen, sonst funzt es nicht oder alternativ einen zweiten Geber einbauen.

Hochinteressant.
Nun denke ich doch tatsächlich darüber nach, mir statt der analogen Anzeige diese hier

http://greatlakesskipper.com/mercury...gauge-02224021

als Tankanzeige einzusetzen.

Die kleinen Instrumente werden ja am Monitor angeschlossen und dann in Reihe geschaltet.

[Skibsplast]

Zitat von michael.b

Glaube das ist geändert in Weiß mit blauem Streifen und Braun mit weißem Streifen.Ist ein Label an den beiden Adern wo NMEA0183 drauf steht.Denke dort kommt die GPS Antenne dran,richtig?!

Das hört sich richtig an, da müßte die GPS Antenne dran

Zitat von michael.b

Suche aber immer noch den Eingang für den Echolot/Wassertemeraturgeber!
Ob der am Motorkabelbaum ist??
Frei hätte ich noch ungeklärten Eingang:
2 polig AIR TEMP (fühler für aussenluft wohl!)
3 polig SYSTEM LINK
NMEA 2Kor Ji939 INPUT ONLY
Mfg Michael

Die Kupplung für Paddleradgeber/Wassertemperatur. ist wirklich hinten am Motor.
Für die Kupplung Air-Temp. ist für einen Außentemperaturfühler und
System Link ist glaube ich für weitere Smartcraft Instrumente.

[Skibsplast]

Zitat von TomHH

Die kleinen Instrumente werden ja am Monitor angeschlossen und dann in Reihe geschaltet.

Moin Tom!
Ja, das sollte funzen. Müßte ja über den Stecker System-Link zu verbinden sein

[michael.b]

Habe gesehen das es da ein Interface gibt mit Anschluss für Smartcraft Armaturen.
Glaub das braucht man dann auch noch!
Mfg Michael

Jo, die Reihenschaltung funzt gut.
Habe im Cockpit ein Rundinstrument für den Wasserdruck (PSI), das läuft prima. Dadurch konnte ich den den defekten Sensor erkennen.

[jogi73]

Zitat von TomHH

Hochinteressant.
Nun denke ich doch tatsächlich darüber nach, mir statt der analogen Anzeige diese hier

http://greatlakesskipper.com/mercury...gauge-02224021

als Tankanzeige einzusetzen.

Die kleinen Instrumente werden ja am Monitor angeschlossen und dann in Reihe geschaltet.

Das wäre ja mal was !!!
Wo bestellst du die Anzeige den ?? USA ??
Eventuell Sammelbestellung ???

[Skibsplast]

Zitat von michael.b

Der digitale Trimmsensor hat 3 Adern! Die alte Trimanzeige soll damit auch weiterhin anzeigen wurde mir erklärt.

Nu hab ich heute doch noch nen Smartcraft Trimmsender bestellt. Mal schauen ob das so funzt wie Du schreibst

Zitat von Skibsplast

Nu hab ich heute doch noch nen Smartcraft Trimmsender bestellt. Mal schauen ob das so funzt wie Du schreibst

Was muss denn dafür alles zerlegt werden?
Antrieb runter und noch mehr?

Ich als AB Freak habe von dem Kram überhaupt keine Ahnung.

P.S. Du machst mich echt fertig mit Deinen Ideen.

[Crownline765]

Zitat von Skibsplast

Nu hab ich heute doch noch nen Smartcraft Trimmsender bestellt. Mal schauen ob das so funzt wie Du schreibst

Das bedeutet Motor raus, Antrieb runter und neue Kabel durch die Transom ziehen.

Es bedeutet auch....es ist eindeutig zu trocken und zu warm bei Dir in der Halle

Und....Du hast eindeutig einen Hallenkran zuviel!

[Skibsplast]

Zitat von TomHH

Was muss denn dafür alles zerlegt werden?
Antrieb runter und noch mehr?

Schlimmstenfalls so wie hier
http://www.youtube.com/watch?v=ZDjEgR9msBk

Joa, dass lass ich dann mal lieber ganz tief stecken.
Analog ist ja sowas von goil, das glaubste gar nicht.

Wenn meine Teile mal die Grätsche machen, dann lasse ich das vom Mechaniker meines Vertrauens machen.

[michael.b]

Warum soll der Motor raus???
Antrieb ab und das Bellhousing muss wohl auch gelöst werden.
Würde auf das Abdichtgummi bzw die kabel noch was Sikaflex machen damit es 100% dicht wird.
Mfg Michael

[Skibsplast]

Zitat von TomHH

Joa, dass lass ich dann mal lieber ganz tief stecken.
Analog ist ja sowas von goil, das glaubste gar nicht. :mrgreen

Du Mädchen

[Crownline765]

Zitat von michael.b

Warum soll der Motor raus???
Antrieb ab und das Bellhousing muss wohl auch gelöst werden.
Würde auf das Abdichtgummi bzw die kabel noch was Sikaflex machen damit es 100% dicht wird.
Mfg Michael

Jooo, geht auch...wäre mir aber zu fummelig in der Bilge...das ist schon eng da hinten

[Frank C.]

Zitat von Skibsplast

Nu hab ich heute doch noch nen Smartcraft Trimmsender bestellt. Mal schauen ob das so funzt wie Du schreibst

Bei mir hat's nicht gefunzt

[michael.b]

hallo Frank
Hast du eine Erklärung dafür?
Bei mir wird alles nur zusammengesteckt und der Armaturenkabelbaum hat dann auch das analoge Anschlusskabel für eine Trimanzeige!
Welchen Sinn würde das sonst machen?
Aber wie gesagt ist bei mir alles neu!
Trimsender und alle Kabelbäume(Motor 14-polig)!
Ich muss ja keine Smartcraft Bauteile einbauen und die analogen Armaturen müssen weiterhin funktionieren.Dafür ist alles ausgelegt und auch so in den Schaltplänen abgebildet.
Mfg Michael

[Frank C.]

Hallo,
Liegt vielleicht daran das bei mir vorher ein Volvo verbaut war und meine Trimmanzeige vorher auch schon digital angesteuert wurde.
Damit habe ich mich aber noch nicht näher befasst.ich werde mal abwarten ob es bei Ingo funzt
Irgendwie muss der digitale Trimmsender auch noch im Mermonitor kalibriert werden.Leider hat man mir meine Anleitung geklaut

[michael.b]

Damit wird es zu tun haben!
Der 14 -polige Merc Motorkabelbaum ist samt Motor und Transom für die Verwendung analoger Instrumente vorgesehen.
Smartcraft kommt dann nur extra dazu!
Mfg Michael

[Skibsplast]

Zitat von Frank C.

Leider hat man mir meine Anleitung geklaut

Meinst Du so etwas HIER

[michael.b]

Denke die aus Papier meint er??
Mfg Michael

[Skibsplast]

Zitat von michael.b

Denke die aus Papier meint er??
Mfg Michael

Die Downloadversion ist aber in Deutsch

[michael.b]

Der Monitor ist Englisch oder kann man das auswählen??
Mfg Michael

[Frank C.]

Zitat von Skibsplast

Meinst Du so etwas HIER

Habe ich bereits von einem netten Forumskollegen bekommen und bereits ausgedruckt auch in Deutsch

[Skibsplast]

Moin!

Nu muss mir bitte jemand auf die Sprünge helfen

Mit welchen Adern müssen die A, B und C Litzen vom SmartCraft TrimmSender am Motor verbunden werden

Motor:
Analog Trimm = orange-blau
Digital Trimm = orange-weiß
Masse = schwarz