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#476
23.02.2014, 23:50
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Zitat:
Der Fahrkomfort ist einfach phenomenal, Geräusche und Vibrationen sind minimal, Federung ist angenehm straff und nicht zu weich. Der Lade- und Kofferrraum ist so groß, daß ich noch nie etwas liegen lassen musste. 1,5 to Anhängelast passen 100 %-ig zu unserem Trailer incl. Tempo 100. Das Auto ist mittlerweile 11 Jahre (180tsd km) alt und hat noch nie einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch erfordert. Slippen (1,5 to) ist kein Problem, Wintersport macht ganz einfach nur Spaß. Die Fahreigenschaften, sprich Straßenlage werden vielleicht noch auf trockener Straße von einem Porsche erreicht, die Geländefähigkeiten eventuell von einem Landrover. Natürlich ist unser Forester mit 125 PS ein recht behäbiger Vertreter, aber einen Rennwagen wollte ich ja auch nicht haben. Sonst wäre ein 240 PS turbo auch eine Option. Ich fahre seit 1988 nur noch Subaru, denn etwas besseres gibt es nicht!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#477
24.02.2014, 08:33
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Unser neues Gespann !!
Amarok und Cobalt 263
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 Gruß Markus
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#478
15.03.2014, 17:47
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Fahrtunterbrechung
Moin
Von der Fahrt aus dem Winterlager, geht es in den nächsten Tagen in den Sommerhafen. Nun machen wir erst mal eine Pause.   MvG GertPS. Der Ford Traktor 34PS, steht zum Verkauf.
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Was i mog is mei Boot und der Unimog
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#479
08.04.2014, 10:33
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Ich kann, darf (laut Kfz Brief) 3,5 t hinter Mercedes ML 270 CDI.
Geht richtig gut, weil der Merci auch Allrad hat.... 
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#480
16.04.2014, 14:29
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Mein aktuelles Gespann:  Concorde 790 XR + Bayliner 160 BR Anhängelast 2750 Kg, das Boot wiegt etwa mit Trailer 1000 Kg
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Gruß Heinz,
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#481
17.04.2014, 07:24
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Meine Shetland und mein Panzer
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Gruß Armin www.restaurantschieferturm.de Es muss nicht immer der Wind sein, wenn das Boot schaukelt...
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#482
25.06.2014, 11:56
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Vorn dran die dicke Berta und dahinter die zierliche Tinkerbell
Als Zugfahrzeug für meine Kleine (Bayliner 2455) hab Ich nen 3.0TDI Touareg mit 3,5 Tonnen Anhängelast ausgewählt.
Das bisschen Gewicht zieht der Klasse über die Rampe, idealer Wagen mit zuschaltbaren Allrad und Luftfahrwerk.
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Auf zu neuen Ufern!!!! Geändert von Flaschi (25.06.2014 um 12:38 Uhr)
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#483
25.06.2014, 12:01
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Nen kleiner Audi A3, 1,9TDI 130PS
Dahinter ne Starcraft 1701
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Gruß Tim  RAB rules
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#484
25.06.2014, 12:02
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Land Rover Freelander 2 SDI 4x4 (Harald) mit B2 Marine 452 open swing (Stöpsel), naja, zumindest keine Probleme beim Slippen
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Diese Signatur ist unter Bearbeitung! Gruß vom Mario
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#485
25.06.2014, 15:00
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Zitat:
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#486
25.06.2014, 15:30
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Zitat:
Hab mich falsch ausgedrückt. Ja klar hat der permanent Allrad!!! Damit meinte Ich, das sich das Zentral-/Mittendifferential permanent sperren lässt und damit die Antriebsverteilung auf (50 VA:50 HA) kommt.
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Auf zu neuen Ufern!!!!
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#487
25.06.2014, 20:12
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Mein Zugpferd:
Chevrolet S-10 Blazer, 4,3L V6 Vortec, Bj 1999, 193 PS, zuschaltbarer Allrad, darf leider nur 2,4 t ziehen
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Gruß, Klaus  PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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#488
27.06.2014, 12:37
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Und jetzt ich:
Dodge Nitro 2,8 CRD mit zuschaltbarem 4WD und dahinter meine Chaparral 2050 SL. Boot und Trailer = 1800 kg, der Nitro darf 2,8 Tonnen. Also keine Frage wer hier gewinnt 
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Grüße vom Rhein, Edi
Geändert von Frodo (27.06.2014 um 12:51 Uhr)
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#489
29.06.2014, 08:07
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Hier mein Gespann Touran Highline 170 Ps Diesel und Bayliner 2052
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gerne behalten. Wo die herkommen gibts noch mehr davon. _______________________________________ Gruß Andreas
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#490
29.06.2014, 13:04
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Zitat:
Dieser Thread ist super und gefällt mir - dennoch wundere ich mich, dass kaum über das Thema Sicherheit bei so manchen Gespannen nachgedacht wird. Ich hatte selbst bis vor kurzem mein Boot auf einem Trailer, auf der Waage kamen dann 4'400kg heraus. Ich kann nebenbei auch empfehlen, die Schweißpunkte am Trailer im Auge zu behalten. Nachdem im Falle eines Unfalls (fahre selbst viel und unfallfrei) bei Überschreiten des zulässigen Gewichts die Versicherung grob fahrlässig unterstellen kann, wechselte ich dann auf einen Lkw-Bootstransporter. Ja, ist teuer im Unterhalt, aber legal und abzusichern. Ich hatte mit dem Gespann Mercedes GL und Rinker 250 manches Mal ziemlich zu tun, um die rund 7,8 to abzubremsen... am Zugfahrzeug hatte ich - by the way - rund 5'000,- € Reparaturen. Also sorgt Euch nicht um die Kontrollen, das ist das kleinste Problem...
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#491
29.06.2014, 14:32
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ML 270 mit 3,5t Trailer und Maxum 2300 SC
MFG Nico73
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#492
30.06.2014, 23:37
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Seit neustem kann ich mit meinem Truck nicht nur ziehen, sondern auch schieben.
2" Front Mount Kit mit selbst erstelltem extra-langem Einschub. Ich erhoffe mir damit in der Halle besser Rangieren zu können. Wird aber zuerst an einem Parkplatz mit Hütchen trainiert  Das Tolle an der 2" Aufnahme, die ist auch für Seilwinden, Schneeschilde etc. gut. Allerdings nix für öffentliche Straßen
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#493
30.06.2014, 23:55
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Sea Ray 230 Signature Select mit 2,7 T Trailer von meinem 97er Grand Cherokee 5.2 V8
Man merkt garnicht das ein Trailer am Agrarhacken hängt
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com 
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#494
01.07.2014, 14:26
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Zugfahrzeuge
Ich ziehe eine Gobbi 21.05 Sport mit ca. 2.1t (Urlaubs klar) mit einem GMC Savana Van 3.0t Anhängelast.
Oder Alternativ mit einem GMC Yukon, Anhängelast 3.0t hinten und vorne .
Geändert von speedstar66 (25.07.2018 um 09:55 Uhr)
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#495
06.07.2014, 18:33
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Unser neues Gespann
Terracan und Drago 26 auf 3,5t Wick Trailer Mfg. Sebastian
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Wer Rechtschreibfehl findet darf sie behalten
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#496
12.07.2014, 09:14
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Mein RED BULL fehlt hier auch noch.
Ich ziehe die Baja seit letztem Jahr mit meinen Porsche Cayenne GTS mit 4,8l V8. Der macht auch ohne Boot hinten dran richtig Spaß. Gruß Lars Geändert von BAR.600 (08.09.2016 um 20:34 Uhr)
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#497
12.07.2014, 10:11
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Seid nunmehr 37 Jahren ist das unser Zugpferd und in dieser Kombination seid 28 Jahren
107 ps aus 2,1 Liter, 4 gang,Luft-Niveauregulierung ,zul. Anhängelast 1900kg muss aber nur1000kg ziehen, macht zusammen ca.2700 kg reisefertig Volvo 244DLS Sonderserie nur 1000st. produziert Wohnwagen GFK eigenbau
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https://www.youtube.com/watch?v=SIv2...ature=youtu.be Geändert von oase610 (12.07.2014 um 10:23 Uhr)
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#498
12.07.2014, 11:58
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Zitat:
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#499
12.07.2014, 12:34
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Hallo zusammen,
Frage, hat schon wer Erfahrung mit dem neuem Ford Transit Custom? Auch mit slippen weil er ja ein Fronttriebler ist Gruß Skipper Detlef
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#500
12.07.2014, 14:26
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Also wenn du das Boot noch hast ... wie in deiner Beschreibung, sehe ich da jetzt aber überhaupt kein problem.
VR - Antrieb haben alle Ford. Ich habe nur einen *Touran* und der zieht am slipp weg aber so ohne probleme.
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Gruß Helmut.
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