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Offshore Technik, Tuning, Rennen! Alles rund um Offshore.

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  #151  
Alt 10.04.2005, 20:56
Picton14ft Picton14ft ist offline
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auserdem wird meine freudin was dagegen haben weil sie nicht mitkommen kann !
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  #152  
Alt 10.04.2005, 21:00
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Hallo !

Soweit ich weiß , kann man Edelstahlprops nicht auf mehr Kapp biegen !


MfG
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  #153  
Alt 10.04.2005, 21:23
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
Hallo !

Soweit ich weiß , kann man Edelstahlprops nicht auf mehr Kapp biegen !


MfG
gröver meint es wär möglich ! mfg
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  #154  
Alt 10.04.2005, 22:55
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Picton14ft
Zitat:
Zitat von michav8
Hallo !

Soweit ich weiß , kann man Edelstahlprops nicht auf mehr Kapp biegen !


MfG
gröver meint es wär möglich ! mfg

Na wenn der das sagt,dann sollte es gehen .
Habe bloß schon mal was davon gehört Material zu spröde und zu steif u.s.w.


MfG Michael
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  #155  
Alt 11.04.2005, 07:08
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Picton14ft
Zitat:
Zitat von michav8
Hallo !

Soweit ich weiß , kann man Edelstahlprops nicht auf mehr Kapp biegen !


MfG
gröver meint es wär möglich ! mfg

Na wenn der das sagt,dann sollte es gehen .
Habe bloß schon mal was davon gehört Material zu spröde und zu steif u.s.w.
MfG Michael
hi . in der steigung hoch biegen geht leider wirklich nicht !
aber cup geht wohl ! mfg
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  #156  
Alt 11.04.2005, 17:43
Picton14ft Picton14ft ist offline
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wegen dem Nitro-Methan

das lassen wir mal besser, schließlich ist es kein modellbaumotor.
zur Info Modelbaumotoren drehen bis 20.000 U/min (+/- 5000)
unser Motor macht aber nur allerhöchstens 6000

fällt dir was auf?

Kannstes ja gern mal mit deinem motor probieren und es dann hier schreiben
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  #157  
Alt 11.04.2005, 21:34
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Picton14ft
wegen dem Nitro-Methan

das lassen wir mal besser, schließlich ist es kein modellbaumotor.
zur Info Modelbaumotoren drehen bis 20.000 U/min (+/- 5000)
unser Motor macht aber nur allerhöchstens 6000

fällt dir was auf?

Kannstes ja gern mal mit deinem motor probieren und es dann hier schreiben

Hallo !

Mit Nitro-Methan dreht Dein Motor auch 20000 U/1 (kurz)


MfG Michael
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  #158  
Alt 11.04.2005, 22:20
Koenigpower61
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Picton14ft
wegen dem Nitro-Methan

das lassen wir mal besser, schließlich ist es kein modellbaumotor.
zur Info Modelbaumotoren drehen bis 20.000 U/min (+/- 5000)
unser Motor macht aber nur allerhöchstens 6000

fällt dir was auf?

Kannstes ja gern mal mit deinem motor probieren und es dann hier schreiben

Hallo !

Mit Nitro-Methan dreht Dein Motor auch 20000 U/1 (kurz)


MfG Michael
Das sollte dann doch reichen für 160 KM/H auf flachem Wasser,
und ohne Rennmotor.!!!!!!!!!!
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  #159  
Alt 11.04.2005, 22:49
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Koenigpower61
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Picton14ft
wegen dem Nitro-Methan

das lassen wir mal besser, schließlich ist es kein modellbaumotor.
zur Info Modelbaumotoren drehen bis 20.000 U/min (+/- 5000)
unser Motor macht aber nur allerhöchstens 6000

fällt dir was auf?

Kannstes ja gern mal mit deinem motor probieren und es dann hier schreiben



Mit Nitro-Methan dreht Dein Motor auch 20000 U/1 (kurz)


MfG Michael
Das sollte dann doch reichen für 160 KM/H auf flachem Wasser,
und ohne Rennmotor.!!!!!!!!!!
und dann nie wieder ?
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  #160  
Alt 11.04.2005, 23:05
Koenigpower61
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und dann nie wieder ?


Du kannst auch NUR Mehthanol fahren (ist reiner Spiritus )
bringt ca. 30% mehr Leistung . mußt aber 20% größere Hautdüsen
wie normal in die Vergaser einbauen.
( siehe Indy-Car )
war Früher bei Aussenbord Rennmotoren gang und gebe .
kann mann auch bei Zivilen Aubos anwenden.
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  #161  
Alt 11.04.2005, 23:21
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Koenigpower61
und dann nie wieder ?


Du kannst auch NUR Mehthanol fahren (ist reiner Spiritus )
bringt ca. 30% mehr Leistung . mußt aber 20% größere Hautdüsen
wie normal in die Vergaser einbauen.
( siehe Indy-Car )
war Früher bei Aussenbord Rennmotoren gang und gebe .
kann mann auch bei Zivilen Aubos anwenden.
hi !
und was ist mit dem 2 takt öl ! unser motor ist gut und hält sich noch eine weile an ihm werden wir nix verändern ! wir werden erstmal eine bessere lenkung einbauen eine doppel t lenkung und den motor etwas mehr nach hinten versetzt aus der mitte anbauen das gleicht den radefekt aus ! den rumpf werden wir ca 15 cm verlängern ! der bootsbauer verstärkt den rump von innen gerade ! ich denke dann werden wir mal eine probefahrt machen und schauen was die drehzahl und das gps sagt und wie das boot im wasser liegt ! ich denke mal in 2 wochen sind wir so weit ! dann melden wir uns wieder !
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  #162  
Alt 11.04.2005, 23:33
Koenigpower61
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[color=red]hi !
und was ist mit dem 2 takt öl !
TCW/3 wie gehabt verwenden.sonst nichts.!!!
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  #163  
Alt 11.04.2005, 23:41
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Koenigpower61
hi !
und was ist mit dem 2 takt öl !

TCW/3 wie gehabt verwenden.sonst nichts.!!!
ich denke das wird nicht reichen bei der verbrennungstemp. wird der schmierfilm abreißen und die kolben ringe flöten gehen ! und an einen motor der keine probleme macht tut man nicht rumspielen !
bei den alten königmotoren wo du bestimmt ahnung hast konnte man früher viel machen durch das geringe gewicht und der guter leistung ! aber da findet man selten einen guten motor noch !
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  #164  
Alt 11.04.2005, 23:58
Koenigpower61
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Zitat:
Zitat von Picton14ft
Zitat:
Zitat von Koenigpower61
hi !
und was ist mit dem 2 takt öl !

TCW/3 wie gehabt verwenden.sonst nichts.!!!
ich denke das wird nicht reichen bei der verbrennungstemp. wird der schmierfilm abreißen und die kolben ringe flöten gehen ! und an einen motor der keine probleme macht tut man nicht rumspielen !
bei den alten königmotoren wo du bestimmt ahnung hast konnte man früher viel machen durch das geringe gewicht und der guter leistung ! aber da findet man selten einen guten motor noch !
dieses oben genannte kann mann für jeden Zweitakt Motor ,mit der
dem Endsprechenden Abstimmung Übernehmen.
(bei dito.Sachverstand )
PS.da reißt kein Schmierfilm ,gibt kein Kolbenfresser,usw,wenn
der Verwendete Motor Mechanisch in Ordnung.!!!!!!!!!!!!!!
unter anderem auch bei alten KÖNIGEN,und Modernen Ewinrude-
Ficht Motoren.!!!!!!!!!!!
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  #165  
Alt 12.04.2005, 07:14
Picton14ft Picton14ft ist offline
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wie du meinst ! mfg
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  #166  
Alt 12.04.2005, 12:51
Benutzerbild von Seestern
Seestern Seestern ist offline
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Oha, hier gehts ja ab ....

Da ich vermute, dass Du damit nicht auf den westdt. Kanälen fährst, halte ich mich aus der Gefährdung/Rücksicht-Diskussion mal raus.

Rein technisch betrachtet finde ich es interessant, mal wirklich alle möglichen Maßnahmen zu ergreifen. Auto-Motorsport ist ja nichts anderes - wenn "kauf ein größeres!" die Lösung wär, gäb's keinen Lupo-Cup, oder?

Trotzdem beschleicht mich das Gefühl, dass das vorrangige Problem wirklich die Rumpfform ist. Ich bin mal sehr gespannt auf die Verlängerung und die "gefederten Kufen" ...

@Hagen: bitte halt uns auf dem Laufenden!
__________________
Andreas
www.bootstechnik.de

alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207
Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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  #167  
Alt 12.04.2005, 16:06
Pusteblume Pusteblume ist offline
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Mir stellt sich ernsthaft die Frage, was das mit "offshore" zu tun hat.
"Offshore" meint doch (frei übersetzt) küstenferne Gewässer - eben das, was landläufig unter "Hochsee" verstanden wird. Die Hochseeregattayachten der 70er Jahre waren z.B. nach der International Offshore Rule (IOR) konstruiert.
Was hat nun das Fahren von unkontrolliert schnellen Booten auf den Berliner Ententeichen mit "offshore" zu tun?
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  #168  
Alt 12.04.2005, 16:09
Benutzerbild von Bernd
Bernd Bernd ist offline
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Dat kann wieder nur ein Segler sagen
Aber such mal - die Idee gab es schon öfters - is aber net so.
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Euer boote-forum.de Admin
Bernd
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  #169  
Alt 12.04.2005, 17:22
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Pusteblume
Mir stellt sich ernsthaft die Frage, was das mit "offshore" zu tun hat.
"Offshore" meint doch (frei übersetzt) küstenferne Gewässer - eben das, was landläufig unter "Hochsee" verstanden wird. Die Hochseeregattayachten der 70er Jahre waren z.B. nach der International Offshore Rule (IOR) konstruiert.
Was hat nun das Fahren von unkontrolliert schnellen Booten auf den Berliner Ententeichen mit "offshore" zu tun?
unter der rubrik offshore, findet man hier auch tuning von booten ! mfg
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  #170  
Alt 12.04.2005, 17:25
Picton14ft Picton14ft ist offline
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Zitat:
Zitat von Seestern
Oha, hier gehts ja ab ....

Da ich vermute, dass Du damit nicht auf den westdt. Kanälen fährst, halte ich mich aus der Gefährdung/Rücksicht-Diskussion mal raus.

Rein technisch betrachtet finde ich es interessant, mal wirklich alle möglichen Maßnahmen zu ergreifen. Auto-Motorsport ist ja nichts anderes - wenn "kauf ein größeres!" die Lösung wär, gäb's keinen Lupo-Cup, oder?

Trotzdem beschleicht mich das Gefühl, dass das vorrangige Problem wirklich die Rumpfform ist. Ich bin mal sehr gespannt auf die Verlängerung und die "gefederten Kufen" ...

@Hagen: bitte halt uns auf dem Laufenden!
jedem das seine !
ich sage dir bescheid wie es läuft ! mfg
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  #171  
Alt 12.04.2005, 18:15
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Es hat nichts mit OFFSHORE zu tun. Aber was meinst Du wo man sonst so einen Beitrag posten sollte?
Ich meine HIER sind doch die Speedfreaks vertreten , oder?

mfG
Andi
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde
Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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  #172  
Alt 12.04.2005, 18:22
Picton14ft Picton14ft ist offline
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wie wärs mit einer rubrik selbstmörder auf dem wasser ! würde ja gut hier hin passen !
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  #173  
Alt 13.04.2005, 08:45
Benutzerbild von boatman
boatman boatman ist offline
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Zitat:
Zitat von Seestern
Oha, hier gehts ja ab .... Rein technisch betrachtet finde ich es interessant, mal wirklich alle möglichen Maßnahmen zu ergreifen. Auto-Motorsport ist ja nichts anderes - wenn "kauf ein größeres!" die Lösung wär, gäb's keinen Lupo-Cup, oder? ...
Ich hak da mal ein, wie wirs gestern abend besprochen haben.

Auch ein Lupo ist begrenzt und im Rennen am Limit. So wie Picton auch.

Ich bin der Meinung dass hier keine Kleinigkeiten wie Rumpf polieren und PS mehr bringen.

Schnelligkeit bedeutet für mich auch kontroliert den Kurs zu halten. Denn sonnst würde mal das kurzzeitige fliegen reichen und eigentlich ist doch der Sinn eines Rekordes auch den Ruhm zu tragen. vor allem ihn zu erleben.

Und hier ist Geld gefragt. Ich würde vom Laienrumpf abstand nehmen und mir was profissionelleres suchen, muss halt renntauglichsein. anderer Rumpf mit dem Motor sollte allein schon ein paar km/h bringen.

Mein Boot, eine FW 205 sundowner, hat 260 PS und ich krücke an der 80 km/h Grenze rum. Mit der Leistung sollte ich wohl auch 100 schaffen können. aber dafür ist der Rumpf halt nicht gebaut, sondern er schneidet ganz gut das rauhe Wasser.

Auch wenn hier viel Stimmung herrscht, das Thema als solches finde ich interessant. Vielleicht ein bischen weniger emotionaler Egoismus von Piction und mit Sachlichkeit kriegen wir da schon was hin.
__________________
Gruß, Thomas
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  #174  
Alt 13.04.2005, 10:08
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michav8 michav8 ist offline
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Hallo !

Meine Meinung ist, ich lese hier auch viel mit,muß aber nicht zu jedem
Thema meinen Senf dazu geben.
Themen die mich nicht Intressieren, z.B alles was über Deck ist wie
Masten usw.(nichts gegen Segler !) lese ich halt nicht.

Sicher war der Ton hier nicht immer der richtige, aber man kann auch ein bischen Tollerrant sein.

Es gibt immer Leute die in jeder Sportart ins extreme gehen, es ist doch Ihr Leben !

Ich reg mich ja auch nicht auf wenn ein Basejumper irgendwo vom Hochhaus springt !

Ich kann Leute verstehen die versuchen das Limit Ihres Bootes zu finden,
ob das nun bei Windstärke 12 unter Segeln oder bei 100 kmh mit Motor ist !


MfG Michael
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  #175  
Alt 13.04.2005, 11:07
Pusteblume Pusteblume ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
ein bischen Tollerrant
...Jux und Tolleranz...

Ein Boot, was, wie beschrieben, in nicht mehr beherrschbaren Fahrsituationen betrieben wird, ist imho nicht tolerabel, zumindest nicht auf öffentlichen Wasserflächen, dazu noch auf durchaus dicht befahrenen wie der Dahme-Wasserstraße. Für Straßenfahrzeuge gibt´s auch technische Standards. Wenn der Junge nur sich selbst gefährden würde, wär´s mir (bis auf den unvermeidlichen Lärm+Wellenschlag) wurscht. Wenn er schnell fahren will, muß er sich einen dafür geeigneten Untersatz beschaffen.
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