Bälge und der Schaltzug - boote-forum.de

Goldy & Rotty · #1 14.02.2011, 20:16

Hallo Leute,
habe heute angefangen meine Bälge zu wechseln.
Bis jetzt ist alles gut, ich bekomme nur den Schaltzug nicht heraus muss ich jetzt einen Spezialschlüssel haben oder gibt es einen Trick

Mit der normalen langen Nuss komme ich zwar auf die Schraube aber bekomme die Knarre nicht mehr drauf.
Wenn diese Schraube los ist, kann man dann den Zug komplett herausziehen?

Ach ja ist ein Alpha One Gen I

Cyrus · #2 14.02.2011, 20:19

Ja es gibt einen Rohrsteckschlüssel von Merc.

Versuche es mal mit einem normale 14 oder 15 er.

Panna · #3 14.02.2011, 20:21

Oder du läst dir in der Verlängerung ein Loch bohren.

Goldy & Rotty · #4 14.02.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ja es gibt einen Rohrsteckschlüssel von Merc.

Versuche es mal mit einem normale 14 oder 15 er.

zu 1 Den Du mir heute bestellt hast oder

zu 2 Geht nicht! Mit einer Nuss und mit einem Maulschlüssel kommste nicht dran

Goldy & Rotty · #5 14.02.2011, 20:34

Zitat:

Zitat von Panna

Oder du läst dir in der Verlängerung ein Loch bohren.

Auch eine Idee.
Aber ich warte dann lieber auf de Spezialschlüssel

schwarznase81 · #6 14.02.2011, 20:47

Kneif doch die Plaste erstmal ab,dann kannste ihn schonmal ausbauen und alles reinigen.
Auch kannst du dann mit dem Balgwechsel schon weiter machen.

Goldy & Rotty · #7 14.02.2011, 20:50

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Kneif doch die Plaste erstmal ab,dann kannste ihn schonmal ausbauen und alles reinigen.
Auch kannst du dann mit dem Balgwechsel schon weiter machen.

Dann brauche ich auch einen neuen Schaltzug.
Der Alte ist eigentlich noch leichtgängig.

Stingray 558 · #8 14.02.2011, 21:03

Zitat:

Zitat von Reno Danger

Dann brauche ich auch einen neuen Schaltzug.
Der Alte ist eigentlich noch leichtgängig.

Ein normaler 14-15erRohrsteckschlüssel geht, norm 9/16; meist geht der 14er knapp drüber..
Hier:
http://www.mercstuff.com/howdoi.htm

Vergiss es, wenn der Antrieb ab, den neu, machst oft Ärger, wenn der schwergängig wird.

schwarznase81 · #9 14.02.2011, 21:08

Zitat:

Zitat von Reno Danger

Dann brauche ich auch einen neuen Schaltzug.
Der Alte ist eigentlich noch leichtgängig.

Warum soll er raus?
Zum Balgwechslen mußt du ihn eh am Motor abbauen und rausziehen.
Dann kannste auch gleich schnell den Heln lösen und das zusammen rausziehen.

Edit:dazu brauchste aber das Hinge Pin Tool...

SLKBerlin · #10 14.02.2011, 21:09

So hab ich das Problem gelöst.

Würde den Zug auch besser mit erneuern.

Goldy & Rotty · #11 14.02.2011, 21:14

Vergiss es, wenn der Antrieb ab, den neu, machst oft Ärger, wenn der schwergängig wird.[/QUOTE]
OK

Goldy & Rotty · #12 14.02.2011, 21:22

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Warum soll er raus?
Zum Balgwechslen mußt du ihn eh am Motor abbauen und rausziehen.
Dann kannste auch gleich schnell den Heln lösen und das zusammen rausziehen.

Edit:dazu brauchste aber das Hinge Pin Tool...

Hinge Pin Tool ist bestellt.
Ich werde wohl den Zug auch erneuern (60 Euronen

)

schwarznase81 · #13 14.02.2011, 21:30

Zitat:

Zitat von Reno Danger

Hinge Pin Tool ist bestellt.
Ich werde wohl den Zug auch erneuern (60 Euronen

)

Na dann schneid den Zug ab,dann kannste die Bälge schon machen...

Goldy & Rotty · #14 16.02.2011, 17:11

AAAAAAAAA

JETZT IST MIR DIE SCHRAUBE VOM SCHALTZUG ABGERISSEN

GEWINDE STECKT NOCH DRIN.

Kann man von der anderen Seite an das Messinggewinde??
Habe noch kein Hinge Pin Tool (ist bestellt) aus diesen Grund kann ich den Bell Housing noch nicht herunternehmen.
Ich habe gelesen man soll die Hinge Pin Schrauben mit einer Lötlampe erhitzen (hat auch Cyrus am telefon gesagt)aber dann ist doch die Farbe futsch oder??
Hilfe BBBBBIIIIIITTTTEEEEEE was mach ich mit der Schraube

und reissen die Hing Pin Schrauben auch ab.
Danke schon einmal

Exhauster · #15 16.02.2011, 17:26

Reno, da hilft nur ausbohren und Gewinde nachschneiden.

Gruß Karsten

Cyrus · #16 16.02.2011, 17:36

Zitat:

Zitat von Reno Danger

Ich habe gelesen man soll die Hinge Pin Schrauben mit einer Lötlampe erhitzen (hat auch Cyrus am telefon gesagt)aber dann ist doch die Farbe futsch oder??

Du sollst doch nicht die Farbe abbrennen,
sondern nur das Alu um den Bolzen warm machen.
Dann dehnt sich das Alu aus, das Schraubensicherungsmittel wird weich
und der Bolzen geht leichter raus.

Aber nicht so viel Wärme reinbringen.
Der Hinge Pin soll dabei kalt bleiben.

Goldy & Rotty · #17 16.02.2011, 17:44

Zitat:

Zitat von Exhauster

Reno, da hilft nur ausbohren und Gewinde nachschneiden.

Gruß Karsten

OK

Dann bau ich ersteinmal den Bell Housing aus und schau mal ob ich das hin bekomme

Danke ersteinmal!!

Exhauster · #18 16.02.2011, 17:47

Bau es aus. Lege es mit den 6 Bolzen des Helmes auf die plane Auflagefläche einer Standbohrmaschine und dann sauber von hinten durch.
Mache da keine Freihandversuche!

Gruß Karsten

Goldy & Rotty · #19 16.02.2011, 17:49

Zitat:

Zitat von Cyrus

Du sollst doch nicht die Farbe abbrennen,
sondern nur das Alu um den Bolzen warm machen.
Dann dehnt sich das Alu aus, das Schraubensicherungsmittel wird weich
und der Bolzen geht leichter raus.

Aber nicht so viel Wärme reinbringen.
Der Hinge Pin soll dabei kalt bleiben.

AAAACCCHHHH SOOO

Also nicht abbrennen!!
Geht dann ja auch mit einer Heissluftpistole oder?

Was macht mein Hinge Pin Tool ? Ist noch beim Reis essen oder schon auf Reisen?

Exhauster · #20 16.02.2011, 17:52

Bevor Du die Hinge Pin abgebrannt hast hat sich dein Bell Housing im teigigen Zustand verabschiedet!

Gruß Karsten

Goldy & Rotty · #21 16.02.2011, 17:52

Zitat:

Zitat von Exhauster

Bau es aus. Lege es mit den 6 Bolzen des Helmes auf die plane Auflagefläche einer Standbohrmaschine und dann sauber von hinten durch.
Mache da keine Freihandversuche!

Gruß Karsten

OK!
Standbohrmaschine hab ich.
Welche Grösse muss der Bohrer haben?

Stingray 558 · #22 16.02.2011, 20:20

Würde da versuchen, mir dem Dremmel an gegenüberliegenden Seiten: den Rest: dünner zu schleifen, ( das ist nicht tief..) und dann versuchen, die2 Hälften nach innen zu schlagen, ev. mit Einschlagen von nem Torx- Bit zu lösen..

Gewinde: hab mal die Lehre drangehalten: 18 Gänge, 13,1-13,5mm kegelig? Kann das Gewinde auf Anhieb nicht bestimmen, ¼ Rohrgewinde: hat 19..Gang..

Man lernt daraus! (Messing + Hohl: vorher ne Sonderbehandlung: )
Da jetzt aber kein Pfusch mehr..
(zum Exhauster….?)

Goldy & Rotty · #23 16.02.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Würde da versuchen, mir dem Dremmel an gegenüberliegenden Seiten: den Rest: dünner zu schleifen, ( das ist nicht tief..) und dann versuchen, die2 Hälften nach innen zu schlagen, ev. mit Einschlagen von nem Torx- Bit zu lösen..

Gewinde: hab mal die Lehre drangehalten: 18 Gänge, 13,1-13,5mm kegelig? Kann das Gewinde auf Anhieb nicht bestimmen, ¼ Rohrgewinde: hat 19..Gang..

Man lernt daraus! (Messing + Hohl: vorher ne Sonderbehandlung: )
Da jetzt aber kein Pfusch mehr..
(zum Exhauster….?)

Genau das waren auch meine Gedanken!!
Super werde ich genau so versuchen.
DANKE FÜR

Exhauster · #24 16.02.2011, 20:33

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Würde da versuchen, mir dem Dremmel an gegenüberliegenden Seiten: den Rest: dünner zu schleifen, ( das ist nicht tief..) und dann versuchen, die2 Hälften nach innen zu schlagen, ev. mit Einschlagen von nem Torx- Bit zu lösen..

Gewinde: hab mal die Lehre drangehalten: 18 Gänge, 13,1-13,5mm kegelig? Kann das Gewinde auf Anhieb nicht bestimmen, ¼ Rohrgewinde: hat 19..Gang..

Man lernt daraus! (Messing + Hohl: vorher ne Sonderbehandlung: )
Da jetzt aber kein Pfusch mehr..
(zum Exhauster….?)

Pfusch, Exhauster?...hab ich etwas überlesen?

Gruß Karsten

Goldy & Rotty · #25 16.02.2011, 20:49

HÄ

Wie Pfusch

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