Optimierung Sea Ray Sundancer 290 in Teak

[seebaer150]

Bild 31 bis 40

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Bilder 41 bis 50

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Bilder 91 bis 100

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Bilder 101 bis Ende

[tamarus]

Echte Handwerkerkunst!

DANKE

[maloe]

Zitat von tamarus

Echte Handwerkerkunst!

DANKE

Dem kann ich mir nur anschliessen
Aber eine Frage hab ich dann doch noch, du leimst die Teakleisten auf ein Sperrholzplatte, am Schluss das ganze auf die GFK Plattform vom Boot. Kriegst du das alles so dicht das da keine Feuchtigkeit dazwischen eindringt und das ganze anfängt zu "gammeln"

[seebaer150]

Hallo Martin,

was machen Deine Schiffspläne?

Also: Das ganze Deck ist NICHT fest auf die Kunstoffplattform geklebt, sondern nur verschraubt, damit es abnehmbar bleibt. Dafür ist die komplette Holzkonstruktion dampfdicht rundum mit Epoxid beschichtet, also wasserdicht.

Die Mahagoniumrandungen sind ihrerseits auch einzeln abnehmbar und rundum dampfdicht lackiert und können so problemlos nach- oder neu lackiert werden.

Im besonderen Einsatzfall ( Wasserskischule ), bei der extreme Belastungen auftreten und die Plattform auch schon öfter bei Ramplings beschädigt wurde, war die Demontierbarkeit unerlässlich.

Demontage ist innerhalb kürzester Zeit möglich und so ist die Winterliche Wartung auch eine kostengünstige Angelegenheit.

Bei weniger belasteten Privatbooten würde ich das Deck vollflächig mit Sikaflex aufkleben. Dafür gibt es eine verläßliche Technik, die unkontrollierbare Gammelstellen verhindert.


Gruß Jo

[seebaer150]

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=127399


http://www.boote-forum.de/showthread...g+Rassy+Monsun

Premium Retrofit

made by

Ocean Roadster-Team

Ocean Roadster Moduling Ltd & Co.Kg

maass_marine@yahoo.de

0177 21 77 379

Dr. Kurt Joachim Maass

[seebaer150]

Weitere Links


http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2928836#post2928836

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=165408

[seebaer150]

Sinn und Zweck der Prädikatsplakette

http://www.boote-forum.de/showthread...48662&page=183 ( Der Text entstand aus einem Ansinnen eines Forumsmitgliedes heraus )

Hallo Bob,

mit dem Emblem hat es ja etwas auf sich. Das Ocean Roadster –Emblem ist ein eingetragenes Markenzeichen. Es entstammt der Entwicklung des Ocean Roadster und Ocean Ranger. Diejenigen, die mit der Entwicklung zur semi-Serienfertigung der OR´s betraut sind, das ist eine Gruppe aus sieben selbständigen Kunsthandwerkern, mit mir zusammen acht, in Kooperation mit drei namhaften großen Holzverarbeitungsbetrieben in Deutschland, machen auch die klassischen Refits und Retrofits an Yachten auf allerhöchstem Niveau.

Und um das auch zu visualisieren, entstand die Refit-Schiff-gebundene Prädikatsplakette, aus der hervor geht, welches Schiff von uns behandelt wurde und dass dieses Premium Retrofit durch das Ocean Roadster Team vollzogen wurde.

Ich denke, wir haben uns bisher in Sachen lang anhaltender Qualität keinerlei Blößen gegeben.

Das hat sich mittlerweile auch rumgesprochen, sodass durch das Vorhandensein der Prädikatsplakette zurecht assoziiert wird, dass es sich um ein Schiff handelt, dass von uns nicht nur bearbeitet, sondern fortan auch gepflegt wurde.

Jetzt kann natürlich nach Auslieferung einiges passieren.

1.Zum Beispiel bezahlt der Kunde seine Rechnungen nicht. In solchen Fällen, da die Prädikatsplakette unser Eigentum bleibt, findet sich auf dem Schiff plötzlich lediglich eine polierte Metallplatte und der Kunde wird auch nicht mehr von uns bedient. Das mit der Zeit eventuell vernachlässigte Deck kann so auch nicht mehr in Zusammenhang mit uns gebracht werden – schlimmstenfalls wird durch die entzogene Prädikatsplakette erkannt, dass der Kunde unserem Anspruch an „ ein Mann-ein Wort“ nicht nachgekommen ist.
2.Ein anderer Kunde pflegt sein Deck nicht und nach Jahren sieht es schlimm aus. Hier würde unsere Prädikatsplakette mit einem vernachlässigten Deck in Verbindung gebracht. Das ist etwas, das wir uns nicht leisten wollen und können. Es musste also eine Möglichkeit geschaffen werden, mit der Prädikatsplakette Wartungsinformation weiterzuleiten.
3.Deshalb wird die mit der Erstauslieferung installierte Prädikatsplakette gegen eine andere Prädikatsplakette ausgetauscht, wenn der Kunde vorschriftsmäßig die erste Wartung hat durchführen lassen.

Diese Prädikatsplakette ist informationsergänzt und größer. Sie enthält Informationen über das Baujahr des Gewerks und über jede durchgeführte jährliche Serviceaktion. Nach Durchführung dieser Serviceaktionen ( „after sales service“ genannt ) sieht das Gewerk stets wie neu ausgeliefert aus und ist garantiert schadlos und neuwertig.

XXXXXXX

Welchen Effekt das hat, kann man sich vorstellen, wenn ersichtlich ist, dass ein Deck vorliegt, das 15 Jahre alt ist und wie frisch gebaut aussieht.

Vor allem assoziiert ein anschließender Käufer selbstverständlich und rechtens, dass das übrige Schiff seit Entstehung des Decks auch von uns oder von einem unserer Partnerbetriebe, für die ich bürgen würde, durchgeführt wurde.

Die Maass Holding Ltd. & Co.Kg., als Gesellschaft zum Halten und Verwalten von Geschäftsanteilen, wurde nicht zuletzt vor über zwei Jahren mit dem Zweck gegründet, die Partnerbetriebe unter einen verantwortlichen Hut zu bekommen, den ich qualitativ beaufsichtigen kann.

Mit offizieller Existenz auf dem Markt ( erst Pro Real Prototyping, dann Maass Marine semi custom constructions und seit über zwei Jahren die aktuellen Konstellationen ) seit etwa zwanzig Jahren sind wir zwar noch sehr jung und noch klein, dafür aber, was die qualitative Bissfestigkeit angeht, extrem resistent gegen Anfeindungen. Unsere Arbeit ist einfach weit überdurchschnittlich gut.

Und das aus gutem Grunde:

Ich möchte ganz klar sagen, dass mir persönlich eigentlich keine Ausführung gut genug sein kann. Immer wieder finde ich etwas, dass ich besser hätte machen wollen und dann regelmäßig bei den after sales services nachträglich auch optimiere. Ich finde die allgemeine
„biszumgewährleistungsablaufwirdsschonhalten“- Mentalität einfach höchst unseriös.

Und es macht mir einen persönlichen großen Spaß, die Mitanbieter mit unseren Leistungen zu konfrontieren, sprich dem Kunden unsere Leistungen zu zeigen und zu erklären, weshalb er die Gründe für die dauerhafte Existenz der Gewerke nachvollziehen kann, um ihn dann zur Bewertung der Konkurrenz zu schicken, von der er hocherleuchtet „heimkehrt“.

Die Prädikatsplakette in ihrer informationserweiterten Ausführung spricht also für einen Kunden, dem der Erhalt seines Schiffes am Herzen liegt und der dem Folgeeigner ein hochwertiges und ehrliches Produkt hinterlassen will und natürlich auch für die Langzeitqualität der von uns gelieferten Gewerke.

Nochmal: Wir sind noch jung und klein, aber mit unserem Willen zur Schaffung außerordentlicher Qualität und dem System, diese am Schiff zu erhalten und sichtbar zu dokumentieren, kann es für uns in einer eher andersgerichteten Gesellschaft nur den Weg nach oben geben.

Und auch nicht zu vergessen: Ein Kunde, der die Prädikatsplakette in ihrer informationserweiterten Ausführung auf seinem Schiff führt, gehört zu den Ehrlichen und Vertrauenswürdigen, für den die Worte „ein Mann – ein Wort“ eine Herzensangelegenheit sind.

Viele Grüße und in Erwartung eines Auftrages

Dr. Kurt Joachim Maass zum Thema Qualität und Anspruch im Yachtbau und Refit.

[seebaer150]

weiterer Link
http://www.boote-forum.de/showthread...80#post3003580

ab Beitrag 7