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#1601
19.02.2011, 10:16
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Zitat:
 Deine oder eure Erfahrungen nach .... nur ein See Boot.  Ein fast 6m Stingi sollte schon laufen auf der Adria. Habe ich mir dacht. Wobei nach meiner bescheidenen Meinung nach, es ganz normal ist, wenn ein Boot das zwischen 5,5 - 6 M ist .... es halt scheppad und pumpat.  Wenn es auf der Adria oder sonstwo bläst. Ist es nicht so, das es ab 7m Interessanter und ruhiger wird. 
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Gruß Helmut. 
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#1602
19.02.2011, 11:58
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Hi,
zum Thema Stingray, eine Stingray ist in erster Linie mal einfach ein "Ami" Boot. Amis bauen Boote um auf "ihren" Seen so schnell wie möglich von A nach B zu kommen. Amerikanische Seen sind in der Regel Spiegel glatt. Dafür sind die Sport Rümpfe von Stingray ausgelegt. Einfach auf schnell. Komfortable Rauhwassereigenschaften bremsen ein Boot nur aus. Und das wollen die nicht. Brauchen das aber auch nicht bei ihnen Zuhause. Wer so ein Boot dann in der offenen See oder dem z.b Gardasee schnell fahren will, der braucht gute Nerven und Bandscheiben. Trotzdem gefallen mir die Dinger ungemein
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#1603
19.02.2011, 13:02
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Zitat:
Von 63 Tagen wo ich die Stingy mit dabei hatte, war ich maximal 3-4 Tage nicht auf dem Meer. Und ich fahre sicherlich nicht nur in die nächste Bucht. Typischerweise fahre ich im Urlaub so 700-800 km in 20 Tagen ... Die Geschwindigkeit gehört einfach nur dem Wellengang angepasst. Springt man mal von Welle zu Welle, machts auch wieder Spass Meine Bandscheiben haben darunter nicht gelitten und das Boot ist auch noch nicht mit Rissen durchsetzt. Zeigt mir mal ein Boot gleicher Länge, was wirklich rauhwasserfest ist ... die Stingy gehört sicherlich zur härteren Fraktion, allerdings sind die Unterschiede zu anderen nicht wirklich gewaltig !
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185  
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#1604
28.02.2011, 22:35
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Meine Erfahrungen im Mittelmeer (Costa Brava und nicht Adria) sind, das ich bei gleichgrossen, hochbordigen und V-förmigen Booten
(siehe Anhang) bei ordentlicher Welle Probleme hatte, diesen zu folgen  und ich bin bestimmt nicht zimperlich  Wenn es dann aber gegen Abend wieder glatt wurde und wir zurück in die Häfen sind hatten die gleichen Teile keine Chance, an mir dran zu bleiben. Soviel zum flachen Rumpf der Stinky im Vergleich zu Booten mit 'nem richtigen "V"
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Gruß, Markus.
Geändert von markuese (26.12.2012 um 22:24 Uhr)
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#1605
01.03.2011, 14:21
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DGenau das haben alle geschrieben, Markus. Sobald es Welliger wird, müssen wir etwas Gas rausnehmen.
ABER Danach..............gehts ab!
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1606
02.03.2011, 11:01
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208 cr
hallo zusammen,
habe mein Festrumpfschlauchboot ZAR 53 verkauft und werde Besitzer der neuen Stingray 208 cr. Ausstellungsboot Düsseldorf 2011.  Werde das Boot - Schiff ca,. miite März am Bodensee abholen. Bin noch nie festrumpf gefahren. Schaumermal. Gruß ferdi
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#1607
02.03.2011, 17:39
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Ja Servus Ferdi,
viel Spaß damit und stell dich schon mal um. Mit dem Zar haßt du ja ein feines Rauhwasserschlauchi gehabt. Die 208 ist der Nach-Nachfolger meiner 200. Deine hat ne längere Badeplattform. Hab ich mir auch auf der Boot angesehen.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1608
04.03.2011, 17:17
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Zitat:
Ich hatte auch früher ein RIB. Jetzt auch den sogenannten Festrumpf. Aber ist kein vergleich .... aber überhaupt nicht. Stell dich auf scheppern und pumpern ein. Wenn wirklicher Seegang ist.
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Gruß Helmut.
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#1609
05.03.2011, 07:29
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ich denke mann muß die Geschwindigkeit einfach dem Wasser anpassen, dann sollte das schon klappen, gespannt bin ich aber trotzdem. Aboltermin ist ab dem 18.3.11 da noch antifouling drauf muss. danach liegt das boot in speyer bei der schiffswerft braun im wasser. dann folgen auch die ersten Bilder. ich geh jetzt was arbeiten und dann helau und fasching bis dienstag.
Gruß Ferdi
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#1610
23.03.2011, 07:18
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Drehzahlmesserzeiger steht nicht auf 0
Hallo und guten Morgen,
Ich besitze seit kurzem eine Stingray 609 Baujahr1996. Nun habe ich festgestellt, dass der Zeiger meines Drehzahlmesser bei Motor aus nicht auf null steht. Hat jemand einen Rat oder kennt dieses Problem? Ich bin absoluter Laie. Vielen Dank
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Gruß Thomas
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#1611
23.03.2011, 07:30
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Hi Thomas,
das ist bei mir auch schon ein paar mal vorgekommen. Wenn der Motor dann gestartet wurde war alles wieder in bester Ordnung. Habe ich auch schon bei anderen beobachtet. Warum das so ist - ?En Gruess Tom
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Der Tom TROUBLE TEAM
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#1612
23.03.2011, 07:57
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Hallo zusammen,
möchte mich nur kurz vorstellen als neue STINGRAY Fahrer! Bekomme ( bzw. habe gekauft ) eine Stingray 195 cx Bj. 2011 mit 3,0 MPI C vom Marine Center Diepold. Am 09.04. ist Übergabe und dann wollen wir mal ausprobieren wie es sich fährt. Habe sehr interessiert hier die Erfahrungen mit Stingray gelesen und ziehe mein Fazit: recht ordentliches Boot, mit amerikanischer Qualität, schnell aber nicht so wellentauglich! Nun i.d.R. fahre ich in Roermond und am Rhein; Roermond ist ja recht easy, am Rhein muss man schon ein wenig aufpassen in Sachen Wellen! Am 15.04. geht es nach MAKKUM Beach Resort, das ist dann u.a. das Jisselmeer und natürlich Binnenwasserstrassen. Im Sommer werde ich meinem geliebten Bodensee untreu und es zieht mich nach Mecklenburg Hafendorf Rheinsberg. Leider ist die neue 195 CX MPI C mit Kat. muss aber für die endgültige Bodenseezulassung dennoch kleine Umbauarbeiten bekommen, die nochmals rund € 3.000,-- zusätzlich kosten, da weiss ich dann nicht, ob es da nicht genügend Alternativen zum Bodensee gibt ( Genfer See / Lago / Gardasee etc. ) ohne viel und teuren Umbau! Sollte jemand noch Ratschläge für mich haben in Sachen STINGRAY bin ich dankbar für jeden Hinweis. LG an den Rest der Stingray-Fahrer ( Fans ) Timo Kaiser
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#1613
23.03.2011, 09:46
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Zitat:
Hängt von der Technik: bzw. Hersteller ab. Ob z.B. ein Instrument mit Rückholfeder—(geht auf „0“) Oder z.B. ein „Schrittmotor“ drin ist. (bleibt beim Abschalten der Zündung ca. da stehn, wo er zuletzt standt. (kannst schön testen, wenn di mal bei 3000 U/min: die Zündung abschaltest..) Also alles normal!
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Grüße von Herbert
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#1614
23.03.2011, 09:49
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Hallo Timo,
viel Spaß mit dem neuen Boot. Gruß Horst
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#1615
23.03.2011, 13:34
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Zitat:
Setz Ihm keine Flöhe ins Ohr - Laien machen das auch im Wasser .....
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Der Tom TROUBLE TEAM
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#1616
23.03.2011, 15:10
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Zitat:
Na ja ....Du kannst ja nicht alles wissen....
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Gruß Thomas
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#1617
23.03.2011, 20:09
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Zitat:
Isst auch nicht immer genau reproduzierbar. Zitat:
Ne, bestimmt nicht, blos: bei so genauen Vorgaben: hab ich keine Lust, die Glaskugel sauber zu polieren. Und: bei neuen Mitgliedern mit forschen Tönen: weis ich ganz schnell immer garnix…
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Grüße von Herbert
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#1618
24.03.2011, 20:40
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Hallo alle zusammen. Meine Stingray 185 lx ist frisch beim Händler eingetroffen,Leider hab ich keinen Volvo-Penta mehr bekommen also haben sie einen Mercruser 3.0 l verbaut.Fahren werde ich es erst mal in Berlin/Brb. Gewässern wo man ja max.25 Km/h fahren darf. Könnt ihr mir sagen mit welchem spritverbrauch ich rechnen muß ? Und ist Osmoseschutz mit Antifouling notwendig ? Danke im voraus. Gruß Andreas
Geändert von stingray 185 (24.03.2011 um 20:53 Uhr)
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#1619
25.03.2011, 14:36
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Mercruiser ist gut!
Warum soll das schade sein? Habe gestern meinen Buliden das erste mal seit 14MOnaten wieder laufen lassen, perfekt! Der sound nur mit Wasseranschluss ist super. Nächstes WE geht es nach LIgnano
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#1620
26.03.2011, 17:29
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Zitat:
25 km/h ist so ziemlich die dämlichste Geschwindigkeit für dein Boot. Damit hängst du absolut schräg im Wasser. Im bestenfall kriegst du die 185er bis 28-29 km/h runter zum Gleiten, aber das ist schon grenzwertig. Fahren kannst du eigentlich erst so ab ca 30 km /h
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#1621
26.03.2011, 17:31
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Ach ja,
war gestern beim Diebold. Hab mir mein Verdeck kompletieren lassen und darüber hinaus einen Benzinfilter / Wasserabscheider einbauen lassen. Wie gewohnt ein klasse Service und ne gute Arbeit
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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#1622
26.03.2011, 18:48
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Zitat:
was meinst du mit schräg im wasser liegen ? 
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#1623
26.03.2011, 18:58
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Zitat:
Ist der Benzinfilter/Wasserabscheider nicht Original dabei ? sollte ich beides Nachrüsten ? Du merkst ich muß noch ne menge über das neue Boot Lernen. Kannst du mir zum verbrauch und über E10 noch was posten ? Gruß Andreas
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#1624
26.03.2011, 19:23
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Zitat:
Habe noch nicht so die erfahrungen mit Amie-motoren . Da hab ich erst mal wie bestimmt die meisten deutschen es machen würden nen europäischem bevorzugt . Aber wie gesagt Stingray scheint keine mehr zu verbauen. Aber sollen wie hier zu lesen ist ja kein großer unterschiede zwischen beiden sein. Gruß Andreas
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#1625
27.03.2011, 09:29
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Hallo Andreas,
"schräg im Wasser liegen" bedeutet hier, dass du zu langsam bist, wirklich ins Gleiten zu kommen. Du "hängst schräg", da du bei der Gewschwindigkeit "an der Bugwelle hängst", sie also noch nicht überfahren hast. Verbrauchmässig ist das ungünstig. Amimotoren sind es im Grunde alle auch die Volvo Pentas. Da ist der gleiche Block verbaut, allerdings unterscheiden sich die Boote hinsichtlich der Marinisierung. Benzinfilter mit Wasserabscheider ist grundsätzlich nicht verkehrt, besonders in Hinblick auf E10.
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Gruss Thomas ------------------ Stingray LX 185
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