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#226
30.03.2008, 20:07
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vergiss den Pathfinder.der hat eine unterdimensionierte Kupplung ! die rauchte schon mit nur 2to Anhängelast im Auto Bild Allrad Test ab..
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#227
30.03.2008, 20:12
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Nö, gibt es auch in ziviler Ausführung mit bis zu 500PS (55L AMG)0-100km/h in 5,5s  bei 210km/h wird abgeregelt.(ab ca. 117t €)Anhängelast bis zu 3500kg
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#228
30.03.2008, 20:20
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#229
30.03.2008, 20:48
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die G Modelle werden Hauptsächlich nur noch für die Bundeswehr hergestellt, bei der Kastenform.
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Hallo, erst lesen dann schreiben !  Viele Grüße Thomas
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#230
30.03.2008, 22:52
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 das is nämlich meiner und ich hatte bis dato kein problem mit der kupplung!!! *aufholzklopf* in automatik hats ihn damals gebraucht leider nicht gegeben, aber bin auch so sehr sehr zufrieden mit dem teil!!!greetz, herwig
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#231
31.03.2008, 09:55
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Den Pathfinder kann man auf 3,5Anhängelast aufrüsten, habe ich gemacht und exakt 3,5t getrailert.... Der Vierzylinder ist dann massiv überfordert und das Problem mit der Kupplung hat Nissan selber zugegeben....
Der Spritverbrauch im Anhängerbetrieb (3,5t) ist nicht unter 15l zu bekommen. Auf der Autobahn solo bei Geschwindikkeiten bis 160Km/h braucht er zwischen 13-14l mein jetziger V10 braucht bei diesen Geschwindikeiten das gleiche, der wird erst wirklich durstig jenseits von 160km/h , nutzt man die Höchstgeschwindigkeit von ca. 230km/h öfter mal aus geht er auf knapp 19-20l......... Ein G ist zum trailern ein super Auto schon alleine wegen des stabilen Leiterrahmens, wobei der 5zylindrige 270 sicherlich Leistungsmässig nicht mit einem V10 oder Audi Q7 4,2 oder einem Landcruiser J100 mithalten kann.... Stefan
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#232
31.03.2008, 10:11
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 Die merke ich auch bei unserem kleinen LKW 7,5 to und 180 PS aber aus 4,6 Litern.  Ich weiß nicht was du erwartet hast von 170 PS, klar mehr Leistung kann nie schaden
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#233
31.03.2008, 10:31
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Da hast Du wohl recht, wenn aber eine offiezielle Freigabe von Nissan für 3,5t AHK gegeben wird, gehe ich als Kunde davon aus, das dass Fahrzeug auch damit fertig wird und ich habe es mehrfach nach HR und zur Ostsee ausprobiert und würde nicht von grenzwertig sondern von über der Grenze sprechen, wohlgemerkt habe ich mich an alle gesetzl. ( Anhängelast & zulässiges Zuggesamtgewicht - nachgewogen) gehalten. Ich persönlich habe mich da, gerade bei der Kupplung die schon beim Anfahren in der Ebene anfing zu riechen etwas verar... von Nissan gefühlt.
Etwas weiter oben wird von 8-10,.. Verbrauch geschrieben, diese Angaben sind aus dem Bereich der Märchen, habe das Auto 13Monate und 80tkm gefahren! Stefan
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#234
31.03.2008, 12:21
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#235
31.03.2008, 19:02
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da muss ich dich leider enttäuschen!!! das is definitiv kein märchen, das ist eben so!!!  tut mir leid, dass du das bei deinen 13 monaten und den 80tkm nicht hinbekommen hast, aber wie erwähnt, hängt das sehr von der fahrweise ab und ... ich fahre NICHT passiv!!! mag vielleicht sein, dass das steinbauer-tuning und dessen ergebnis damit zu tun hat, aber märchen sehen anders aus!!! und wie auch stephan123 bestätigt hat, habe auch ich beim anhängerbetrieb bis dato keine problem, allerdings fahr ich nur mit hänger bis ca 2,5 to!! aber dass die kupplung bei dir schon beim anfahren auf der ebene anfängt zu riechen, hmmmmm.... naja!!! fahrweisen sind grundsätzlich anders, wie auch die geschmäcker und das is auch gut so, nicht wahr??!!  greetz, herwig
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#236
31.03.2008, 19:09
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http://www.lycos.de/auto/test.html,,...e-im-test.html BITTE NACHDENKEN CA 30000 EURO UNTERSCHIED UND WENIGER EXTRAS NEIN DANKE
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#237
31.03.2008, 19:33
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Im harten Off-Road Einsatz fliegen die Differentiale auseinander, Verschränkung gleich null, einen Schwerpunkt wie ein überladener Sattelschlepper und nur selten funktionierende Differentialsperren(bei den älteren) ......tolles Auto????
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Gruß Jörg Geändert von Jörg (31.03.2008 um 19:56 Uhr)
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#238
01.04.2008, 02:34
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ich gehe davon aus, das Du niemals in deinem Leben mit einem G-Modell gefahren bist.!
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#239
01.04.2008, 15:43
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#241
01.04.2008, 16:22
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Hab mal einen alten G 300 D gefahren - Probe gefahren - ich dachte da wär ein 3 to Anhänger dran gewesen , da war aber nix voll die lahme Krücke.
da war der alte Mitsmischi L 200 eine Rakete gegen. Also ich die neuen gehen bestimmt gut sind auch im Gelände wirklich gut aber das mit den Toppspeeds nehme ich euch mal so nicht ab Es kochen alle nur mit Wasser auch wenn einige glauben Ihr Wasser sei ein bisschen heißer
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#242
01.04.2008, 16:40
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....so....auch wenn ich überzeugter LR Defender-Fahrer bin-und das sind in der Regel alles Fanatiker
- muß ich hier doch mal eine Lanze für den G brechen..... Mag sein, das der G etwas zu schwer ist und in Folge desse auch mit normalen Motoren teilweise etwas "träge" sind, aber geländetechnisch ist es eines der Fahrzeuge, die ich ganz weit vorne ansiedeln würde! durch 2 bzw 3 Sperren ist er in Sachen Traktion besser als ein Defender (leider) Federwege sind ordentlich, Böschungs und Rampenwinkel (beim kurzen Radstand) gut bis sehr gut. Rost ist bei den alten Modellen leider ein Problem. Die neuen Modellvarianten durchs grobe Gelände zu bewegen würde offroadtechnisch -mit den richtigen Reifen- bestimmt riesen Spaß machen, wenn da nicht die optischen Schäden wären, die dabei zwangsläufig entstehen.... Aber als reine Zugmaschine auf der Straße ist ein 420CDI definitiv eine feine Sache!!!! Da könnte ich mit meinem "Traktor"-Defender nicht mithalten....der bringt zwar auch 3,5to von der Stelle, auch ohne Probleme, vorallem auch überall raus, aber man fühlt sich in der Kiste doch eher wie in einem halbwegs luxuriösen Trecker als in einem Auto!
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#243
01.04.2008, 17:57
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Nur 13 Liter,Träume weiter!!! Viele Grüße Thomas
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#244
01.04.2008, 17:59
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@ spsh...häng mal richtig etwas an,was sind schon 2,5to?die eine Tonne mehr drückt da schon anders in´s Kreuz!
Oder gehe mal in´s Nissanforum,da stehen auch nicht immer nur gute Sachen.Ich wünsche Dir auf jeden Fall weiterhin immer gute Fahrt mit Deinem getunten Pathfinder ! Die Quittung dafür kommt meist später.. Zum Thema Zugwagen;Ich habe von Nissan Patrol 3,0GR auf Touareg V6 TDi umgestellt.Ich kann nur sagen das sind Welten ! ich habe auch meinen Nissan verteidigt weil ich mir einfach nicht eingestehen wollte das diese Pseudo SUV s auch gut ziehen können.Nachdem ich nun mein Boot damit gezogen habe frage ich mich allerdings ernsthaft wie ich es so lange in dem Nissan aushalten konnte.Das Trailern mit 3,5 to am Haken ist mit der Luftfederung in Verbindung mit einem Tempomaten ein Hochgenuß.Wo ich mit dem Nissan die Berge mit 40km/h hochkroch ( Angstschweiß auf der Stirn) fahre ich jetzt auf Tempomat bei 90 km/h einfach so weiter .Wo sind all die Berge hin?? Und wenn mich einer ärgern wollte drück ich einfach auf s Pedal und das Ding zieht locker weiter ! 2 mal Motorschaden mit dem Nissan,ein Getriebetotalschaden reichten mir.... Geändert von Thomas S (01.04.2008 um 19:02 Uhr) Grund: War Quatsch,der hat ja doch Schaltung !
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#245
01.04.2008, 18:26
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naja, ob ein VW Grade der richtige Zugwagen ist, möchte ich bezweifeln. Viele Grüße Thomas
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#246
01.04.2008, 18:41
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#247
01.04.2008, 18:59
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@tomboot..was denn? Getestet hab ich G300 D ! der schlimmste von allen ! Kia Sorento,zu wenig Power ! G 320 CDI , für mich zu teuer ! neuer ML 320 ,für mich noch viel zu teuer ! Touareg R5 ,zuwenig Hubraum,ohne Rußpartikelfilter ! Sang Yong Rexton,Getriebeproblem,alte ML technik, Land rover Defender,Sorry aber das geht nun garnicht.mit 70 km /h und Anhänger über die Autobahn..Nissan,3x mit dem ADAC Transporter nach Hause...Mitsuibishi Pajero,Kunde von mir hat auch ständig etwas.. Und da ich seit 32 Jahren in Kfz Reparaturen mache weiß ich ganz genau wovon ich rede wenn ich sage jede Marke hat für sich ihre speziellen Macken ! Oh,einen wüßte ich noch,den würde ich sofort nochmal neu kaufen wenn es ihn denn gäbe. Alter Patrol GR 6 Zylinder Reihenmotor ohne jeden Schnick Schnack.Den hab ich mit KM 330000 verkauft ! Fährt heute noch in Frankreich..
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#248
01.04.2008, 19:08
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#249
01.04.2008, 19:21
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Jetzt VW !! Die Nissan Ära ist vorerst beendet ! Die nehmen s irgendwie mit dem Nachfolger des Patrol nicht so ernst !
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#250
01.04.2008, 20:00
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P.S. auch bei meinem Toyo ging was kaputt(Bremsleitung vom Baumstamm abgerissen ) usw....natürlich auch zahlreiche Trainingsfahrten, Ungarn, Rumänien, usw.... Fazit: Der Stern sieht zwar chic aus, aber im harten Einsatz ständig Ausfälle am Antrieb, die Toyos liefen immer problemlos und zuverlässig und hatte nebenbei auch den deutlichen Vorteil in allen Geländefahreigenschaften. reicht dir das an MB-G Qualifikation? P.S. persönlich finde ich den G ein sehr schönes Auto, aber mit technischen Abstrichen, die auch im Straßenbetrieb Probleme machen
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Gruß Jörg
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. Klasse Auto!
