Panna's V8 Performance Power Talk - Seite 39 - boote-forum.de

Panna · #**951** 18.02.2009, 20:46

Zitat:

Zitat von ivea

Jo PANNA!!!!
WELCHE NUMMERN?
Renault

Die sahen fast alle gleich aus. Werde aber nochmal genauer schauen. Werde Heute mal früh ins Bett. Habe Morgen ne mänge arbeit vor mir (weiberfastnacht)

Cyrus · #**952** 18.02.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von ivea

Cyrus: kann es sein, dass Du erheblich mehr im Theam steckst, als es bei mir ankommt?

Gruß
Olivie

Ich glaube nicht.

Viele halten mich für einen verkorkster Besserwisser.

ivea · #**953** 18.02.2009, 20:51

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ich glaube nicht.

Viele halten mich für einen verkorkster Besserwisser.

Biste ja auch

und ich bin ein µm Fuzzi, so zusagen ein Freak.
Gruß
Peugeot

Jot.v8.A. · #**954** 18.02.2009, 20:54

Zitat:

Zitat von ivea

Jepp nur testen

was es bringt im Spiel mit der originalen Nockenwelle. 3µ hoch oder 3µ runter. Will wissen wo ist das Optimum beim standard Gusschwein.... Dann eigene (hohlgebohrte gasgefüllte mit Kappe oben und Kappe unten!!!) machen.
Cyrus: kann es sein, dass Du erheblich mehr im Theam steckst, als es bei mir ankommt?

Gruß
Olivie

geil,...und dann mit fächeröleitung von außen zwischen den zündkerzen kommend in die kipphebelduschvorrichtung endend,...geil

das ich da selbst noch nicht draufgekommen bin

auxerre

ivea · #**955** 18.02.2009, 20:54

Zitat:

Zitat von Panna

Die sahen fast alle gleich aus. Werde aber nochmal genauer schauen. Werde Heute mal früh ins Bett. Habe Morgen ne mänge arbeit vor mir (weiberfastnacht)

Glaube Du hast bereits ne Feier am Start.
Ich würde gerne nur die NUMMER der Lagerstellen an der Kurbelwelle wisen, wo Du diwe beiden Messwerte her hast.
NUMMER!!
Gruß
Oliver
P.S.
Lass mir auch noch ne "Recklinghauser Dorfschönheit" übrig

Cyrus · #**956** 18.02.2009, 20:55

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

geil,...und dann mit fächeröleitung von außen zwischen den zündkerzen kommend in die kipphebelduschvorrichtung endend,...geil

Dafür reicht mein Sachverstand nicht aus um einen Link zu posten.

Panna · #**957** 18.02.2009, 20:57

das obere Lager5 darunter 4

Jot.v8.A. · #**958** 18.02.2009, 21:00

Zitat:

Zitat von Cyrus

Dafür reicht mein Sachverstand nicht aus um einen Link zu posten.

phantasie, cyrus, phantasie

oder wie willst du bei dichtgestöpselsten stößelstangen das öl nach oben kriegen

gruß jens

Cyrus · #**959** 18.02.2009, 21:01

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

phantasie, cyrus, phantasie

OK ich suche.

Exhauster · #**960** 18.02.2009, 21:02

Zitat:

Zitat von ivea

Jepp nur testen

was es bringt im Spiel mit der originalen Nockenwelle. 3µ hoch oder 3µ runter. Will wissen wo ist das Optimum beim standard Gusschwein.... Dann eigene (hohlgebohrte gasgefüllte mit Kappe oben und Kappe unten!!!) machen.
Cyrus: kann es sein, dass Du erheblich mehr im Theam steckst, als es bei mir ankommt?

Gruß
Olivie

Okay Mister Renault

..wenn du die Stößelstangen füllen und Verschließen willst wie wird dann die Ölversorgung der Kipphebel erledigt?

Gruß Karsten

Jot.v8.A. · #**961** 18.02.2009, 21:04

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

geil,...und dann mit fächeröleitung von außen zwischen den zündkerzen kommend in die kipphebelduschvorrichtung endend,...geil

das ich da selbst noch nicht draufgekommen bin

auxerre

werf mal dein blickl in die oberen zeilen

Zitat:

Zitat von Exhauster

Okay Mister Renault

..wenn du die Stößelstangen füllen und Verschließen willst wie wird dann die Ölversorgung der Kipphebel erledigt?

Gruß Karsten

Exhauster · #**962** 18.02.2009, 21:08

Gleicher Gedanke...du warst schneller!

Exhauster · #**963** 18.02.2009, 21:11

Ivea, deine Reaktion jetzt nicht verstehe.

Es geht nun mal nicht mit geschlossenen Stößelstangen bei nem Serien V8!

Gruß Karsten

Exhauster · #**964** 18.02.2009, 21:15

was nun, betretenes Schweigen?

Jot.v8.A. · #**965** 18.02.2009, 21:17

sorry ivea das ich die smilies in meinem beitrag vergessen habe ich dachte du würdest das auch wohl so verstehen

wie karsten es jetzt auch geschrieben hat, stößel dicht, oben kein öl

das posting von mir sollte nur ein lustiger anstoß sein

je suis tres jolie

jens

ivea · #**966** 18.02.2009, 21:17

Carsten,
wir stellen und eine Stößel Stange vor. Welchen Durchmesser hat die in etwa? Und ist dei Stößelstange hohl gebohrt für den Öltransport ?
Oliver

Exhauster · #**967** 18.02.2009, 21:20

Gehen wir mal von 3mm aus und diese Bohrung wird für den Öltransport benötigt!

Karsten

ivea · #**968** 18.02.2009, 21:23

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

sorry ivea das ich die smilies in meinem beitrag vergessen habe ich dachte du würdest das auch wohl so verstehen

Jens :
Sorry, habe ich auch wohl in den falschen Hals bekommen. Liegt wohl an der Weiberfachtnacht

Oder anders: Die Weiber sind schuld!!! Oder besser noch, da PANNA den Weibern nachstellt!!!!!:

PANNA IST SCHULD

Oliver

Exhauster · #**969** 18.02.2009, 21:25

Zitat:

Zitat von ivea

Carsten,
wir stellen und eine Stößel Stange vor. Welchen Durchmesser hat die in etwa? Und ist dei Stößelstange hohl gebohrt für den Öltransport ?
Oliver

Ich stell es mir immer noch vor!

Jot.v8.A. · #**970** 18.02.2009, 21:28

ok, da sag ich mal machen wir hier schluß für heute bevor noch was in die hose geht

treffen wir uns morgen inne post, innere abteilung

gruß jens

Exhauster · #**971** 18.02.2009, 21:30

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

ok, da sag ich mal machen wir hier schluß für heute bevor noch was in die hose geht

treffen wir uns morgen inne post, innere abteilung

gruß jens

Denke auch, ist der beste Weg..schlaft gut

Gruß Karsten

ivea · #**972** 18.02.2009, 21:38

Schlaft auch gut, aber morgen könnte es kanpp werden das Thema zu lösen...
Gruß
ivea

Jot.v8.A. · #**973** 19.02.2009, 01:10

hallo

da ich mal wieder nicht einschlafen kann, mal eben ein kleines update zu den stößelstangen/rohren

durchmesser geschätzt zwischen 8-10 mm
bohrung ca.3mm

bild 1 die stößelstangen
bild 2 stößel, bei genauerem hinsehen obere ölbohrung zu erkennen
bild 3 kipphebel auch hier die ölbohrung an der stößelstangen führung

alle 3 bilder gemeinsam grundsubstanz von meinem motor

327cui 5,4l bau/gußjahr ´69

gruß jens

raeuberoni · #**974** 19.02.2009, 10:33

Hallo, ob der Motor wohl noch zu retten ist? Aber zurück zu den Stößelstangen. wie soll das Öl denn nach oben kommen, wenn nicht durch die hohlen Stößelstangen? Selbst die aus den HP- Motoren( Corvette) bekannten mechanischen Lifter, die die hydraulischen ersetzen können, haben eine diesbezügliche Ölbohrung. Auch bringen Rollerkipphebel eben, wie weitverbreitet angenommen, eben nicht nur etwas bei höheren Drehzahlen. Werden Zylinderköpfe mit Guide- Plates eingesetzt, sollte man auch gehärtete Stößelstangen verwenden. Es ist eben oftmals keine technische, sondern eine Kostenfrage.Oft werden die Erwartungen eben zu hoch angesetzt. Viele kleine Fehler ergeben eben in der Summe auch einen Großen. Übrigens, jeder DB- Motor in der ME- 109, bekannt aus dem zweiten Weltkrieg, hatte Rollen- Kipphebel. Und so ganz nebenbei, - auch Benzindirekteinspritzung. Mit freundlichem Gruß.

Panna · #**975** 19.02.2009, 11:09

Viellicht sollten wir mal die Überschrift ändern lassen! Aufbau eines V8 aber Cyrus läst sich was einfallen.