Warum "verkalkt" der Propeller?

[Andi vom Neckar]

Hallo,

nach 4 Tagen Fahrt in Kroatien mit einem frisch polierten Edelstahlpropeller sieht er wie im Bild gezeigt aus? Handelt es sich um Kalk? Warum setzt sich dieser ab? Kann daraus etwas abgeleitet werden?

Grüße
Andi vom Neckar

[Dicke Lippe]

Das sind Reste deiner Anoden,die sich für deinen Antrieb opfern...

[Andi vom Neckar]

Dann werde ich sie dankend abwienern

[GrunAIR]

Nicht mechanisch entfernen, sondern mit Kalkentferner behandeln.

Gruß Torben

[Giligan]

Er wird alt....

Willy

[Andi vom Neckar]

Ja, klar, zuvor mit Kalkentferner und dann schön sauberpolieren... "damit man sich drin spiegeln kann... Mercruiser... äääh... Meister Proper"

[ralfschmidt]

Hallo Andi vom Neckar,
die Anodenreste gehen mit Salzsäure oder Reinigern die Salzsäure enthalten ganz leicht ab

[Andi vom Neckar]

... besten Dank für die Hinweise zum Reinigen... ich bekomme das schon runter... schonend... aber mich hat es beschäftigt, wieso sich diese Ablagerungen bilden... Kalk, Salz... und wieso aus der Anode? Kann mir immer noch keine physikalisch/chemische Erklärung herleiten. Aber ich bin schon zufrieden, wenn es Ablegerungen der Anoden sind.
Grüße
Andi vom Neckar

[GrunAIR]

Elektrolyse: Das unedlere Metall (Anode) löst sich auf und setzt sich an der Kathode ab. Diesen Effekt nutzt man glaube ich auch beim Verchromen, da ist die Ablagerung eben gewollt.

Gruß Torben

[ralfschmidt]

Hallo Andi vom Neckar,
das hängt irgendwie mit dem Elektronenfluß zusammen, der Propeller zersetzt die Anoden elekrochemisch, die Anodenteilchen fließen zum Propeller und setzen sich da ab

[elsterchen]

Einer der Gründe die gegen Edelstahlpropeller sprechen, sie belasten das Getriebe nicht nur durch die größere zu bewegende Masse, sondern können auch die Zerstörung des Motors durch gesteigerte Korrosion beschleunigen, zumindest im Salzwasser.
Aber es sieht natürlich geil aus wenn es glänzt, und mein Boot war auch echt ein kilometerchen schneller als mit Alu. Aber jetzt trägt meiner wieder Alu und es glänzt im Regal in der Garage
Grüße Henning

[dieter]

Zitat von elsterchen

...und mein Boot war auch echt ein kilometerchen schneller als mit Alu. Aber jetzt trägt meiner wieder Alu und es glänzt im Regal in der Garage
Grüße Henning

so die Leistung einens Edelstahlpropellers so zu definieren ist nicht richtig...
es kommt u.a. natürlich auf die Größe des Bootes an, aber wenn man in Edelstahl z.B. eine ganze Nummer größer wählen kann (Duoprop Volvo), trotzdem wesentlich schneller ins Gleiten kommt und insgesamt dann mit 200 bis 300 upm weniger cruisen kann, dann bringt er auch eine Spritersparnis (rechnerisch) und
mehr Comfort!

[Dicke Lippe]

Abgesehen davon, dass sich das Setup mit einem Edelstahlprop in einem viel weiteren Bereich verändern lässt und sich das Boot je nach Charakteristik des Propellers völlig anders fährt....

[Snackman]

Frage: Warum setzt sich Kalk am Prop ab wenn die Anode doch aus Metall ist?
Kann das nicht ausgefällter Kalk durch Kavitation sein?
Grüße

[Andi vom Neckar]

Hallo Snackman, das ging mir auch durch den Kopf, nachdem auch blanke Stellen auf den Flügeln zu sehen sind. Gruß Andi vom Neckar

[Alane]

Zitat von Snackman

Frage: Warum setzt sich Kalk am Prop ab wenn die Anode doch aus Metall ist?
Kann das nicht ausgefällter Kalk durch Kavitation sein?
Grüße

Noch mal: Es ist kein Kalk.

Stark vereinfacht (und sicherlich nicht wissenschaftlich korrekt) gesagt entsteht im Wasser aus dem Edelstrahlpropeller und jedem anderen anwesenden Metall eine Batterie. Da fliesst wirklich Strom durchs Wasser, der bei der Gelegenheit vom "unedleren" Material Metallionen löst und am "edleren" Material (der edle Edelstahlpropeller) aufträgt. Das nennt man dann Elektrolyse.
Wäre keine "superunedle" Opferanode in der Nähe, würde sich stattdessen langsam aber sicher der Z-Antrieb in Wohlgefallen auflösen und auf dem Propeller anlagern, was weder für den Z noch für den Prop wirklich gut wäre.

Das alles hat gaaanz bestimmt nix mit Kavitation und Kalk zu tun.

[Snackman]

Zitat von Alane

Noch mal: Es ist kein Kalk.

Stark vereinfacht (und sicherlich nicht wissenschaftlich korrekt) gesagt entsteht im Wasser aus dem Edelstrahlpropeller und jedem anderen anwesenden Metall eine Batterie. Da fliesst wirklich Strom durchs Wasser, der bei der Gelegenheit vom "unedleren" Material Metallionen löst und am "edleren" Material (der edle Edelstahlpropeller) aufträgt. Das nennt man dann Elektrolyse.
Wäre keine "superunedle" Opferanode in der Nähe, würde sich stattdessen langsam aber sicher der Z-Antrieb in Wohlgefallen auflösen und auf dem Propeller anlagern, was weder für den Z noch für den Prop wirklich gut wäre.

Das alles hat gaaanz bestimmt nix mit Kavitation und Kalk zu tun.

Tut das weh? So mit dem Kopf gegen die Wand?
Hab doch nur mal gefragt und eine eventuell Lösungsmöglichkeit angeboten.
Wenn das kein Kalk ist hab ich auch gar nichts gesagt und behaupte das Gegenteil
Grüße
Aaaaaaber, wenn es nun doch Kalk ist? (Dann schäumt es wenn Säure raufkommt. Kann das mal jemand ausprobieren?)

[Andi vom Neckar]

Es schäumt... daher wirkt auch Kalkreiniger mit salzsärehaltigen Inhalten...

[dieter]

und wenn die Anode sich zwar opfert, aber die Edelstahlprops schön glänzend bleiben, der Antrieb nicht angegriffen wird,
dann.... ??

[iak]

Mein VA-Prop sowie die Edelstahlschläuche und Leitungen von den Trimmzylindern , Messinglenzstopfen , Edelstahlschlauchschellen etc. haben immer Belag nachdem ich in HR 3 Wochen Urlaub gemacht habe . Es reichen schon paar Tage , schon haftet die nette Patina .
Mit Cillit Bank , Mellerud Zementschleierentferner oder sonstiges Säurehaltiges , wie meine Vorredner schon richtig sagten , entfernt alles wieder .
Ich mache es mit einem Heizkörperpinsel und Essigessenz . Ist zwar etwas müßig aber effektiv !

[coffeemuc]

Zitat von Andi vom Neckar

Es schäumt... daher wirkt auch Kalkreiniger mit salzsärehaltigen Inhalten...

Bisher kannte ich nur Kalkreiniger auf Essigsäurebasis, bzw. die chemischen Verwandten Oxalsäure usw.
Gibt es da was neues?

Gruß
Richard

[Andi vom Neckar]

... im Fachhandel gibt es auch salzsäurehaltige Reiniger... für den Sanitärbedarf... aber Silit Gang reicht vollauf...

[Andi vom Neckar]

... hatte nicht die Absicht, einen sooo ausführlichen Threat zu eröffnen...
Nun ist doch auch alles gesagt.
Grüße
Andi vom Neckar

[dieter]

Zitat von Andi vom Neckar

... hatte nicht die Absicht, einen sooo ausführlichen Threat zu eröffnen...
Nun ist doch auch alles gesagt.
Grüße
Andi vom Neckar

sehe ich nicht so, hier fehlt noch die Antwort:

Zitat von dieter

und wenn die Anode sich zwar opfert, aber die Edelstahlprops schön glänzend bleiben, der Antrieb nicht angegriffen wird,
dann.... ??

[Yups]

Was ist dann? Du hast ne schöne Zink(oxid)schicht auf dem Prop, mehr nicht.
Wenn die Anode sich weggeopfer hat oder wurde, dann gehts mit den anderen unedlen weiter. (Alu vom Antrieb)
Kein Elelektrochemie in der Schule gehabt?