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#2376
05.05.2013, 14:31
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#2377
05.05.2013, 15:26
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So Klaus habe fertig.
Die Staufächer in der Kabine sind 55 lang,31 breit und ca 25 tief. Rettungswesten passen rein....jedenfalls unsere  Wie du auf den Fotos sehen kannst haben wir alles verstaut, selbst Werkzeugkoffer und Porta Potti. Muß aber alles nochmal vernüftig aufgeräumt werden.... 
Geändert von tom115 (23.09.2014 um 21:25 Uhr)
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#2378
05.05.2013, 16:00
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Hallo, QS-Kenner,
was haltet Ihr von diesem Angebot? Meine Tochter interessiert sich dafür. http://www.boatshop24.com/de/advert/...0-sport/739431 Ist der Preis überzogen/grenzwertig oder gerechtfertigt, wenn alles so stimmt, was der Anbieter schreibt, also angebliche Inbetriebnahme in 2011 und ca. 50 Betriebsstunden, aber kein Trailer dabei.
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Gruß Heinz,
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#2379
05.05.2013, 16:47
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aber hat sich vor 10Min.erledigt, mein Kumpel hat für mich die laminierten gekauft, als Geschenk zur Bootsübernahme,, nochmals vielen Dank für det Anjebot 
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#2380
05.05.2013, 16:52
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Nun bin ich auch endlich im Wasser. J
Zuvor hatte ich noch einige Kleinigkeiten modifiziert und dabei wieder erstaunliche Entdeckungen gemacht und kleine Erfahrungen gesammelt. Dann war ich noch an der Tanke und habe anschließend Boot und Trailer gewogen. 1. Zur Befestigung der Fender im Heckbereich habe ich mir zwei versenkbare Klampen eingebaut. Natürlich habe ich mit vorher Gedanken zur Versiegelung der Bohrlöcher gemacht. Die Schnittkanten habe ich mit Bilgefarbe versiegelt und beim Einsetzen der Klampen Sika 291i verwendet, damit auch ja kein Wasser das GFK ruinieren kann. Zur Montage der Klampen musste ich den Kasten mit der Heckdusche auf der Backbordseite und den Kasten mit dem Batteriehauptschalter auf der Steuerbordseite ausbauen. Wer jetzt glaubt, dass die Bohrlöcher und Schnittkanten werksseitig irgendwie versiegelt wären, der glaubt wahrscheinlich auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten. Nix war da gemacht L! 2. Für den Staukasten in der Motorraumabdeckung hatte ich mir beim Planenmacher eine Abdeckung anfertigen lassen, damit ich nach Regen nicht immer erst das ganze Wasser wegwischen muss. Druckknöpfe für die Sitzauflage waren werksseitig ja bereits montiert. Beim Befestigen der Abdeckung funktionierte einer der Druckknöpfe nicht richtig. Bei genauerem Hinsehen stellte ich fest, dass dieses Unterteil „nicht Prym-Standard“ war und deshalb nicht zum Oberteil an der Plane passte. Haben die in Polen irgendwelche Restposten verbaut? Wie kann so etwas passieren? L 3. Farbe in der Bilge war auch etwas abgeplatzt. Gut – vielleicht ist diese Farbe nicht dafür ausgelegt, mechanisch belastet zu werden. Und da ich dort, wo beim Innenborder der Motor eingebaut ist, einen ziemlich großen „Kofferraum“ habe, gehe ich dort auch mit meinem (Nicht-)Leichtgewicht rein, was die Farbe möglicherweise nicht mag. Also abgeplatzte Farbe entfernt und neu übergestrichen. Hierzu kann ich übrigens die „Bilgefarbe“ von COMPASS empfehlen. 4. Auf der oberen Silikonabdichtung der Scheuerleiste sind einige unschöne Stockflecken / Schimmel. Nochmals Dank an Gerhard für die Empfehlung mit dem Backpulver. Hat leider nichts genutzt, auch Zahncreme hat keinen Erfolg gebracht. Bei genauerer Betrachtung sieht man, dass die Oberfläche der Dichtmasse ziemlich porös ist. Und das Boot ist gerade erst zwei Jahre alt. Ich habe zu Hause im Außenbereich normales Sanitärsilikon verarbeitet, das seit vielen Jahren dem Wetter ausgesetzt ist und sich in besserem Zustand befindet. Was für Zeug mögen die bei QS zur Abdichtung benutzt haben? 5. Zuletzt habe ich die drei Holzauflagen in der Plicht mit Owatrol D1 behandelt. Dazu schreibe ich in einigen Tagen mal einen eigenen Bericht, weil das schon ein kleines Abenteuer für sich ist. 6. Vor dem slippen ging es zuerst zur Tanke. 51 Liter und der Tank war voll. Das war der gesamte Verbrauch der letzten Saison. Damit kann ich bestimmt den ersten Preis beim Benzinsparwettbewerb gewinnen J. In Wirklichkeit zeigt es eher, wie „bescheiden“ das Wetter im letzen Jahr war. Außerdem konnte ich das Boot erst nach meiner Rückkehr aus dem Ausland ab Mitte Juli nutzen. Dieses Jahr habe ich mir vorgenommen, wenigstens einmal den Tank leerzufahren J 7. Als nächstes ging es auf die Waage. Kraftstofftank voll, Wassertank voll, Spülwasser Toilette voll, Anker, Fender, Polster etc. Kurzgefasst: Boot einsatzbereit mit Trailer (abgekuppelt vom Auto) wiegt 2.400 kg. Also war die Entscheidung, einen 2,7 to Trailer zu nehmen doch nicht so schlecht. So kann ich noch ein paar Kisten Bier draufladen J. Gruß Peter
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#2381
05.05.2013, 20:30
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Erste Farht uund volle Entäuschung
Moin,
bin heute zum erstem mal mit meinem neuen Qucki 430 cabin gefahren. Mit 50 PS Moto und Original Propeller von Mercury (weiß leider nicht, welche das ist) Wir waren 4 Erwachsene auf dem Boot am Rhein (momentan sehr starke Strömung) und kamen nicht mal annähernd ins Gleiten. Bei einer max. Drehzahl von 3700 waren wir gerade 5 Km/H schnell. War eine herbe Enttäuschung nach langem Warten. Zusammen mit dem Moto kamen wir auf ca. 460 kg Gewicht (max. zulässig), aber es kann doch nicht sein, dass das Boot 5 km/h fährt. Brauche eure Hilfe Danke
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#2382
05.05.2013, 20:35
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na das waren definitiv nicht 5km. Die fahre ich ja schon im Standgas. Mit was hast du die geschwindigkeit gemessen? Und mit 4 Erwachsenen und ner kleinen 430er wirst du nie ins gleiten kommen. Außer mit stärkeren Motor
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund 
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#2383
05.05.2013, 21:01
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Ich habe meine 430er mt 4 Personen locker ins Gleiten gebracht.
Es kommt einzig und allein auf die Gewichtsverteilung an. Eine Person musste allerdings wie Kate Winslet auf der Titanic ganz vorne sitzen 
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Grüße aus der Domstadt Peter
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#2384
05.05.2013, 21:27
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Vorgestern brachte ich das Boot zu unserem Campingplatz, kam aber nicht dazu, es erstmals in diesem Jahr zu wässern.
 Im Winter wollte ich eigentlich die aufschraubbaren Hydrofoils montieren, habe mich aber für gasdruckgedämpfte Trimmklappen entschieden, die das Boot schneller in die Gleitphase bringen sollen. Hat erstens nicht mal annähernd so viel gekostet und sieht, meiner Meinung nach, stabiler aus.   Das neue Radio ist eingebaut und hat richtig fetten Sound 8) . Neue Polster habe ich anfertigen lassen und jetzt kann es je nach Wetterlage bald mit den ersten Ausfahrten losgehen.
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Grüße vom Dirk( Kosta)
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#2385
05.05.2013, 22:17
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#2387
06.05.2013, 11:43
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Nein ich denke mal da stimmt was am Motor nicht. Bei 3700 Umdrehungen sollten mehr als 5km rauskommen. Nochmal die Frage. Mit was hast du deine Geschwindigkeit gemessen? Teste doch mal wie schnell du wirst mit 1 oder 2 Personen. Bevor hier alle umher rätseln
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund
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#2388
06.05.2013, 11:48
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Davon abgesehen wäre ggf. noch zu prüfen, ob die angezeigte Geschwindigkeit wirklich in km/h ist. Manche Instrumente können wahlweise mph, kts oder km/h anzeigen. Gruß Peter
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#2389
06.05.2013, 14:45
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Moin,
also ich habe ein Quicksilver 460 C mit einem 34 Jahre alten 55 PS Yamaha dran ( 15 PS mehr als auf dem Typenschild angegeben). Mit drei Erwachsenen und einem Wasserski Fahrer hinten dran hat es auf der Ostsee locker zum Gleiten gereicht. Nur bei zuviel Welle quält sich das Boot etwas in die Gleitphase und der Wasserski Läufer kommt kaum aus dem Wasser. Leider ist das Boot bei Gleitfahrt etwas kippelig weil kaum noch Rumpf im Wasser ist. Eine Welle von schräg hinten hätte mich fast mal rausgekippt.  Sind alle Quicksilver so wackelig?
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#2390
06.05.2013, 15:29
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Ne meine 625er Quicki liegt wie ein Brett im Wasser.
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund
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#2391
06.05.2013, 16:24
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Moin Dezibel
Willkommen hier bei den Quickis Hab auch nee 460(mit den zugelassenen 40PS,smile),bau dir mal Hydrofoils an,seitdem kommen wir wesentlich besser in Gleit und der Rumpf bleibt auch tiefer,hilft ungemein,bei uns jedenfalls
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#2392
06.05.2013, 16:33
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Die 430 Cabin kommt mit 2 Personen und 30 PS ins gleiten... Topspeed mit 30 PS waren 22 kn (selber getestet in der Kutter & Küste 2008)
1.) Was ist die Enddrehzahl mit Deinem Propeller? 2.) Welchen Propeller hast Du montiert? 3.) Ist der Propeller in Ordnung oder dreht evtl. die Rutschkupplung bei zuviel Last durch? 4.) Beladung rausschmeissen und Probefahrt mit 1-2 Personen durchführen. 5.) Hast Du Bewuchs am Unterwasserschiff? 6.) Power-Trimm richtig benutzen. Aber bei 5 km/h (auch gefühlten) ist irgendwas nicht in Ordnung. Ich würde aber zu 98,24% auf den Propeller tippen. Da hat der Verkäufer irgendein Propeller montiert der im Regal lag und nicht den passenden für das Boot  Das kann schon mal im Frühjahresstress passieren...
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#2393
06.05.2013, 16:58
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Werde in ein Paar tagen zu zweit noch mal probieren. Der Propeller war wohl der Standard Propeller von Mercury (Aussage des Händlers)
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#2395
06.05.2013, 17:35
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Es gibt keinen Standardpropeller bei Mercury (außer bei den kleinen Motoren). Der Propeller wird immer individuell für das Boot mitbestellt.
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#2396
06.05.2013, 20:46
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Hallo Klaus,
Deine Frage ist hier irgend wie unter gegangen. Wenn ich die Daten in den Angebotsrechner von Yachting24.com eintippe, wird ein Wert von 11.500 Euro ohne Trailer angegeben. Wenn alle Angaben stimmen ist der Preis also eine gute Ausgangsbasis zum Verhandeln, würde ich sagen  Zitat:
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#2397
07.05.2013, 06:48
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Ich bin zwar nicht Klaus, bedanke mich aber trotzdem. Ich denke auch, der Preis ist grundsätzlich i.O. bei stimmigen Angaben. Zumal dieser "letzte" gebaute Typ der QS470 relativ selten angeboten wird.
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Gruß Heinz,
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#2398
07.05.2013, 07:44
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Danke für die Bilder. schaut aus als wären die Fächer werkseitig so gefertigt, bei meiner 470 Bj.2007 ist durchgehend Gfk, die Fächer gibt es nicht. Da stellt sich nun die Frage ob man die Deckel einfach rausschneiden und selber eine Wanne einsetzen kann. Stabilität? Vielleicht wissen auch andere QS Eigner etwas hierzu?
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Gruß Klaus
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#2399
07.05.2013, 18:10
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also, komme gerade vom Rhein Probefahrt machen. Habe auf dem QS Activ 605 den 15er Enertia Prop auf nen 16er Enertia gewechselt...
mein Setup, mit welchem ich zu 95% fahre sieht wie folgt aus.... Tank meisst 3/4 - vollgetankt, 2 Personen (ca 130 kg) ein bisserl Kleinkram wie Handtücher etc und die normale Bootsausstattung. Kein Ersatzmotor, Keinen Wassertank, keine Ankerkette die ganz normale Basisaustattung und noch 20 kg Getränke an Bord kein merkbarer Verlust in der Beschleunigung gegenüber dem 15er.... voll ausgetrimmt ca 150 u/min weniger bei ca 5850.... (ich weiß zu hoch deshalb suche ich ja noch nach dem richtigen Prop) beim 15er regelt der Motor ab (5900)... 38,5 kn Spitze wobei der Motor wie gesagt sehr hoch dreht..... Ich möchte jetzt mal nen 16er 4 Blatt testen nur weiß ich nicht welchen es in dieser Größe gibt und vor allem ob er was taugt.... falls da irgendjemand noch ein Vorschlag zu machen hätte, wäre ich dankbar. Richard fährt nen 17er Revolution der scheint nen Tacken zu groß zu sein, aber das wird er wohl selbst hier kundtun.
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#2400
07.05.2013, 18:38
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