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#9076
03.06.2015, 20:19
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Hallo Christian,
bei unser Tour Iissel rauf und runter von Zutphen bis Kampen haben wir bei ähnlicher Bootsgrösse allerdings mit 115 EFI für 140 km ca. 90l Sprit verbrannt. Macht also ca. 0,64l pro km mit 4 Personen an Bord, mal Verdrängerfahrt bei Tempobegrenzung mal Gleitfahrt mit unterschiedlichen Drehzahlen. Die Boote hat für die 555 PH mit 100PS auch als wirtschaftslichsten Bereich 0,6l pro km bei 4500 Umdrehungen festgestellt. Sieht also wirklich so aus, dass Du recht viel Sprit verbrennst. Zitat:
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Viele Grüsse Stefan 
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#9078
03.06.2015, 21:15
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Hi Christian
Ich fahre den Mercury mit 100 PS und kann den Verbrauch am Monitor ablesen. Durchschnitt unter 0,4 L /km Dadurch bin ich in der Lage die Drehzahl so zu bestimmen, das ich in einem Wirtschaftlich Bereich fahre. Grade in dem Drehzahlbereich den Du fährst, ist der Verbrauch besonders hoch. Ab etwa 2000 U/min wird das Boot nicht wesentlich schneller aber der Verbrauch geht so lange in die höhe bis Dein Boot bei ca. 4000 U/min ins gleitet kommt. Ab diesem Moment geht der Verbrauch wieder zurück. Habe grade den Testberich vom 80er hier liegen. Wenn Du nicht immer Vollgas fährst sollte der Verbrauch bei ca. 0,35L / km liegen. Es sei denn Dein Rumpf ist mit Muscheln zugewachsen 
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9079
03.06.2015, 21:20
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Kann ich den testbericht irgendwie bekommen, z.B. email?
Irgendwas scheint da nicht zu stimmen... 1,0l/km ist doch etwas viel Gesendet von unterwegs[emoji100]
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#-#-#-# Gruß
Christian
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#9080
03.06.2015, 21:31
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Zitat:
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#9081
03.06.2015, 22:27
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So Kollegen,
Boot ist umgetauft, hat eine neue Zulassungsnummer und wieder einen festen großen Liegeplatz. Nun kann die Saison beginnen 
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Viele Grüße, Peter d.B.i.B./B. der Bayer in Brandenburg / Berlin
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#9082
04.06.2015, 06:51
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Ich habe gerade die 905 Pilothouse mit 2 x 250 PS Verado von Neustadt nach Kiel gefahren. Ca. 60 SM und 200 Ltr. verbraucht (mit beiden Motoren) = Durchschnittsverbrauch von 3,5 Ltr. pro SM oder ca. 2 Ltr. pro KM. Wir sind hauptsächlich im mittleren Drehzahlbereich von 4000 u/min = 25-27 kn gefahren, aber haben auch mal den Hebel auf den Tisch gelegt
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#9083
04.06.2015, 08:26
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@ kevin: wie siehst Du das als Fachmann auf meinen Verbrauch? Normal oder eher nicht?
- auf diese Anzeige im Sc1000 ist auch nicht wirklich verlass, oder?? Gesendet von unterwegs[emoji100]
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#-#-#-# Gruß
Christian
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#9084
04.06.2015, 09:34
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Das SC1000 zeigt sehr genau an. Die Abweichungen sind relativ klein. Der Verbrauch von 1 Ltr./KM ist schon sehr hoch. Aber meistens liegt das an der Fahrweise des Bootsführers. Einen defekt am Motor halte ich eigentlich für ausgeschlossen. Falsch getrimmt? Bewuchs? Zu hohe Beladung an Bord? Hoher Vollgasanteil? Starke Strömung? .... usw.
Bestes Beispiel: Mein Charterboot 605 Pilothouse ist von Kiel nach Kappeln gefahren. Verbrauch 25 Ltr., nächsten Tag neuer Chartergast und von Kiel auch nach Kappeln - Verbrauch 100 Ltr. - Der Verbrauch hängt immer vom Botosführer ab 
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#9085
04.06.2015, 09:48
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Also wir haben mit unserem Boot einen Schnitt von 1KM pro Liter.
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris 
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#9086
04.06.2015, 10:32
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Da magst du vollkommen recht haben, ich werde nochmal am Wochenende testen wie der Verbrauch ist.
Zitat:
Gesendet von unterwegs[emoji100]
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#-#-#-# Gruß
Christian
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#9087
04.06.2015, 13:00
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Neues Boot QS595
Hallo zusammen,
nach nun 7 monatiger Wartezeit haben wir letzten Freitag unser Boot abgeholt. Am WE haben wir natürlich einen Tag das neue Boot getestet. Wir sind bis jetzt sehr sehr zufrieden. Es ist im Vergleich zu unserem Vorgänger Boot QS470 natürlich nicht zu vergleichen was Fahrverhalten, Power usw angeht. Die 470 war für uns ok wollten dann aber etwas größeres. ich hänge mal 3 Bilder an Schönen Gruß André
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#9088
04.06.2015, 16:00
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Zitat:
Glückwunsch zu deiner 595 und viel Spaß damit. Eigentlich sollte meine 595 gestern übergeben werden, leider trotz langfristig ausgemachten Termin nicht wirklich fertig geworden und dann noch technische Mängel. Hab das Boot so nicht übernommen. Hoffe aber, dass bis nächste Woche alles bereinigt ist.
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Gruß aus dem Erzgebirge André
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#9090
04.06.2015, 17:28
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Hi
Wir hatten heute ein bißchen Probleme den festgefahrenen Anker zu lösen. Nachdem wir ihn eingeholt hatten merkte ich das die Servolenkung nach Backbord nicht wirklich gegeben ist. Im leichten Betrieb drehen sich beide Drehrichtungen gleich leicht. Wenn ich aber beschleunige bzw. in der Gleitphase bin dreht es sich nur nach Steuerbord leichtgängig. Woran könnte das liegen?
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Grüßle Marco
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#9091
04.06.2015, 18:47
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Hallo Marco,
Einfach den Motor etwas hoch trimmen bis die Lenkung in beiden Richtungen wieder gleich leicht geht.
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#9092
04.06.2015, 19:44
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Zitat:
Gruß climbersp
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#9093
04.06.2015, 20:03
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Hallo liebe Quicksilver-Freunde.... nur schade, dass einem die Händler zu dem neuen Quicki auch gleich einen neue Maschine andrehen wollen. Bei manchen Händlern kann man aber durchaus den Motor weglassen. Mir hat das QS Aktiv Open 675 extrem gut gefallen und war bis zuletzt im Rennen. Auch wenn ich mich jetzt doch anders entschieden habe, lag das nicht am Boot selber. Es ist leider 200 KG schwerer als der Wettbewerber und so muss ich Zuglasttechnisch was anderes Schönes fahren.
Hatte übrigens als erstes GFK ein QS Commander 500... was aber recht schnell eine Ecke zu klein war. Trotzdem ein gutes Boot und ich hatte viel Spaß. Euch hier viel Spaß mit den Quickies!!
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#9094
04.06.2015, 20:07
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Hallo Gerhard
Leider bringt dies keine Besserung. In der Gleitphase trimme ich den Motor ohnehin an den Punkt wo das Boot am ausgeglichensten gleitet. Heute Vormittag ging auch alles im butterweichen Zustand.
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Grüßle Marco
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#9095
04.06.2015, 21:54
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Zitat:
Du hast Dir einen 100er drangehängt. Wie sind die Fahrleistungen? Dein Boot dürfte 1000KG haben... oder?! Wollt Ihr damit auch Wasserski fahren? Vg Dirk
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#9096
05.06.2015, 06:01
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Zitat:
dann ignoriert Dein Boot physikalische Grundsätze Für rechts drehende Propeller gilt: Bei Trimmung nach innen zieht der Propeller den Antrieb nach rechts und die Lenkung geht nach links schwerer. Bei Trimmung nach außen zieht der Propeller den Antrieb nach links und die Lenkung nach rechts geht schwerer. Bei Trimmung parallel zur Wasseroberfläche sollte die Lenkung in beiden Richtungen gleich leicht gehen (es tritt kein Lenkmoment auf). Zitat:
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#9097
05.06.2015, 06:59
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Moin Gerhard
Gestern Vormittag drehte sich das Lenkrad egal in welchem Trimmzustand bei Fahrt in alle Richtungen butterweich. Jetzt dreht es sich nur noch nach Steuerbord leicht. Nach Backbord spürt man den Kraftaufwand. Ein Bekannter von mir kennt die Lenkung, den habe ich ohne ein Wort zu sagen ans Steuer gelassen. Siehe da, es ist ihm aufgefallen.
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Grüßle Marco
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#9098
05.06.2015, 08:48
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Zitat:
Was mich wundert, ist dieser "Schnabel" für den Anker, der in Verbindung mit der Rehling dermaßen sinnfrei ist weil man sich beim Hochsteigen auf´s Boot entweder anhaut oder abschürft. Daß man hier noch keine wegklappbare Lösung gefunden hat, ist mir schleierhaft. man könnte diese Rolle doch nach innen in den Ankerkasten klappen. Ich hatte an meiner 540er auch so ein Teil und hab´s abgeschraubt, weil ich mehr vorne vom Boden aus auf´s Boot will, als ich einen Anker brauche und mein Verbandskasten schon bald jeden Tag raus musste für ein Pflaster.
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have fun! I<it
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#9099
05.06.2015, 08:55
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Zitat:
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have fun! I<it
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#9100
05.06.2015, 10:34
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Ich finde die Quicksilver Activ 595 Cabin klasse einsehr schönes Boot. Ich Interessiere mich für die Vollausstattungmit 150 PS! Möchte dieses Boot wohl mal live sehen, die ich gesehen habehatten leider nicht die Ausstattung oder einen kleineren Motor. Und bei uns in Ostfriesland gibt es keinen Händler dafür auch fährt wohl keiner so ein Boot.
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