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#9476
07.10.2015, 18:38
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Hallo!
Die Laufzeit des Motors scheint mir normal. Bin aber auch erst frischer Nutzer eines Außenborders. Vorher immer Dieselmotor. Zum Thema Versicherung: Abschließen kannst Du nur mit Boot. Das geht aber sehr kurzfristig innerhalb weniger Tage. Habe selbst Anfang des Jahres viele Versicherungen angefragt. Wenn Du Interesse an einem Preissteigerungen hast, dann melde Dich. Ich glaube nicht, dass man alle Arbeiten durchführen muss. Hängt von den Betriebsstunden ab. I.d.R. Haben die Motoren ja keine große Laufleistung. Gruß Thore Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk 
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#9478
07.10.2015, 20:48
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Danke für eure Antworten!
Die Wartungsnachweise lasse ich mir auf jeden Fall zeigen. Nur mir fehlt komplett das Wissen, wie lange so ein Motor überhaupt / grundsätzlich bei regelmäßiger Wartung hält. Die Garage ist leider nur 2 m hoch :-( Dann muss das Boot wohl leider nach draußen, hmm... Welches Boot fährst du Ralf? Wegen der Versicherung: Was passiert, wenn ich auf der Rückfahrt einen selbstverschuldeten Unfall habe und dabei das Boot beschädigt wird? Übernimmt dann meine Kfz-Versicherung (Vollkasko) den Schaden am Boot? An einem Preisvergleich hätte ich auf jeden Fall Interesse. Bei Nammert lag ich bei ca. 240 € inkl Vollkasko.
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#9479
08.10.2015, 04:48
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Zitat:
den Wartungsplan und Angaben zur Einwinterung für Deinen Motor findest Du im Handbuch. Ich hatte die üblichen Maßnahmen für einen 4-Takter von Mercury hier schon mal zusammen gestellt. Die Laufleistung ist völlig normal, bei mir kommen pro Jahr auch um die 50 Betriebsstunden zusammen. Wegen der Versicherung wende Dich doch mal an den User Blaue Elise hier im Forum, über ihn haben sehr viele eine günstige Versicherung vermittelt bekommen. Er kann Dir sicher auch zu der beschriebenen Situation Auskunft geben.
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#9480
08.10.2015, 08:07
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Jetzt auch die Bilder von der neuen 505 Cabin. Das Boot habe ich mit 100 PS gefahren. Topspeed ca. 30 kn, geht gut durch die Welle und mit dem 100 PS läuft das Boot wirklich gut. Ich denke als untere Motorisierung würde ein 60 PS Bigfoot/CT ausreichend sein - muss ich aber noch testen.
Hervorragend finde ich das es eine Sonnenliege im Heckbereich gibt  Man beachte bitte das Wetter - ich nehme alle Strapazen auf mich um die Boote zu testen 
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#9481
08.10.2015, 08:11
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Hallo Kevin. Ich muß sagen das du echt einen harten job hast
 ..Vielleicht sollte ich mal ein Praktikum machen. .. Mfg Nico
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen "du bist verrückt". Die 10. Stimme summt die Melody von Tetris
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#9482
08.10.2015, 10:14
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Zitat:
danke für deinen sehr informativen Beitrag. Das Handbuch habe ich direkt runtergeladen und werde es mal durchschauen. Laut deiner Zusammenfassung über die üblichen Maßnahmen zur Einwinterung von Außenbordmotoren, müssen viele Arbeiten, wie in der Pdf-Datei beschrieben, auch ausgeführt werden. Mal sehen, ob ich mir das selber zutraue oder ich das in einer Fachwerkstatt erledigen lasse. Aber erstmal muss ich das Boot ja auch kaufen  Blaue Elise habe ich angeschrieben, danke für den Tipp. Nochmals danke an alle  Christopher
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#9483
08.10.2015, 20:11
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@CH1
ich habe das Quicksilver Cabin 470 Zitat:
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#9484
08.10.2015, 21:41
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Guten Abend,
Gibt es die aktiv 805 Cruser auch mit Innenborder bzw, weiß jemand ob eine Variante mit Ib geplant ist??? Oder gibt es etwas vergleichbares mit Ib? Da wir schon recht viel Boot fahren würde mich ein Diesel reizen LG Christian
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#9485
09.10.2015, 06:29
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Die 805 Cruiser gibt es nicht mit Innenborder und es gibt auch keine Planungen solch ein Boot zu bauen. Ähnlich vom Cockpit ist die Bayliner 742 Cuddy, jedoch ohne Unterflurkabine.
Im Januar wird von Quicksilver die neue 755 Cruiser vorgestellt, die jedoch mehr in Richtung der 855 Cruiser geht (geschloßene Kabine mit Pilothouse). Das Boot wird es auch mit Diesel geben. Gruss Kevin
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#9486
09.10.2015, 12:33
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Hallo Kevin !
das ist ja interessant. Wird das eine kleinere Ausgabe der 855 oder mehr Pilothouse ? Bin gerade am überlegen und tendiere momentan zur neuen Jeanneau MF 795 da mir die Quickie 705 Cruiser leider um die paar cm zu klein ist..... weißt Du da was...?
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#9487
09.10.2015, 21:11
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Moin Moin, Wir haben seit heute eine Quicksilver Pilothouse 640 aus 2008. Was noch fehlt ist ein Radio mit Lautsprechern. In der Kajüte erscheint es mir unproblematisch mit dem Einbau. Für die Plicht sieht es anders aus. Im Dachüberstand scheint kein Platz für Einbaulautsprecher zu sein. Spricht irgendwas für die Montage in den seitlichen Bordwänden? Bei den Lautsprechern handelt es sich um Marine-LS von VISATON - Mit denen haben wir im Badezimmer super Erfahrungen gemacht.
Beste Grüße, Alex
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#9488
10.10.2015, 05:30
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Bei meiner PH 630 habe ich die Aussenlautsprecher in die Bordwand eingebaut. Ca 20 cm unterhalb der Reling. Klappte hervoragend schon seit 5 Jahren. Lediglich mit der Einbautiefe muß man aufpassen das ging aber Problemlos bei mir. Beim Aussägen aber auf Metallblätter zurückgreifen GFK ist ein hartes Zeugs und frist geradezu die Holzsägeblätter.
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Gruß und Ahoi Martin
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#9490
10.10.2015, 08:21
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Zitat:
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#9491
10.10.2015, 08:26
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Zitat:
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#9493
10.10.2015, 11:23
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Gute Frage... Das machen meine Techniker
 Ich habe ja zwei linke Hände  Aber ich würde durch die Durchführung in der Plicht gehen und dann durch die große Backkiste innen verlegen
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#9494
10.10.2015, 11:26
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So, jetzt noch die Bilder von meinen neuen Favoriten 2016: Quicksilver Activ 755 Sundeck. Das Boot habe ich mit 300 PS gefahren und war total begeistert. 40kn Topspeed.
Werde wohl meine 805 Cruiser verkaufen und nächstes Jahr die 755 Sundeck fahren (habe das Boot schon mit einem Verado 300 Pro bestellt)
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#9495
10.10.2015, 12:24
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Zitat:
Ich denke mal das dein Radio vorne in der Blende ist. Dann kannst du unter de Zierleiste mit Heißkleber oder rohr bis in die Ecke verlegen ein kleines Loch hinter der Tür und weiter in die Doppelte Bordwand verlegen. eine einfädelhilfe (Elektrikerseele) ist da sehr hilfreich aber sonst ist das kein großer Aufriss. Steuerbord gehen ja mehrere Kabel nach Hinten wo man sich dran lang schlängeln kann. Ist ja keine große Sache und in ca einer Std. erledigt ohne Löcher bohren das kann nochmal ne Std. dauern. Ich habe damals alleine ca 2 gute Std. für alles gebraucht.
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Gruß und Ahoi Martin
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#9496
10.10.2015, 12:59
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Werde wohl meine 805 Cruiser verkaufen und nächstes Jahr die 755 Sundeck fahren (habe das Boot schon mit einem Verado 300 Pro bestellt)
[/QUOTE]Warum die Entscheidung von 805 auf 755? Lg Christian
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#9497
11.10.2015, 19:46
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Nabend,
gibt es eigentlich eine Bedienungsanleitung für die Pilothouse 640 zum Download? Unter download.brunswick-marine.com bin ich leider nicht fündig geworden (... oder habe ich was falsch gemacht?)? Viele Grüße
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#9498
12.10.2015, 04:46
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Du hast alles richtig gemacht. Es gibt leider keine Bedienungsanleitung für ein bestimmtes Bootsmodell bei Quicksilver. Bei mir gab es einen dicken Wälzer in gefühlt 100 Sprachen, der so allgemein gehalten ist, dass er wohl für alle Boote aus dem Brunswick-Konzern passt. Aktuell habe ich zum Download diese Anleitung gefunden. Eine spezifische Anleitung bekommt man nur für den Motor.
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#9500
14.10.2015, 20:39
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Mein neues Quicksilver 540 Active Cabin
Hallo an Alle,
ich bin Rüdiger und seit April stolzer Besitzer eines Quicksilver 540 Activ Cabin. Motorisiert ist das Boot mit einem 115 PS Mercury und wird auf einem 1800kg ARCO Trailer transportiert. Wir haben uns hinsichtlich der Optik, der Kajüte, Gewicht und Ausstattung sowie Preis für das Boot entschieden. Die Motorisierung ist für Küste und Flüsse gedacht. Im Moment bewegen wir unser Boot auf der Müritz und den angrenzenden Gewässern. Um es auszuprobieren haben wir 1x auf dem Boot übernachtet. Es taugt als Notlösung und erinnert an Camping auf dem Wasser. In Verdrängerfahrt giert das Boot (Motor hoch trimmen hilft etwas), um so stabiler läuft es als Gleiter. Für diese Bootsgröße ist das Platzangebot gut. Die Sitzposition liegt ausreichend hoch und vom Fahrersitz hat man einen guten Überblick. Staumöglichkeiten sind ausreichend vorhanden. Mein letzter Motor war ein 100PS Johnson 2 Takt Motor an einem 5m Clastron. Hinsichtlich Komfort und Verbrauch stellt der 115 PS Mercury eine deutliche Verbesserung dar. Warum die Motoren allerdings „obenherum“ immer merkwürdiger Formen annehmen ist mir unklar. Er passt aber ganz gut zum Boot. Bei der Schaltung gab es keine Verbesserung. Sie ist immer noch hakelig, ungenau und das Getriebe zeigt lautstark an, dass es vorwärts oder rückwärts gehen soll. Als NAVI und Echolot ist ein Humminbird 688 CI HD eingebaut. Das nächste NAVI hat aber ein mindestens doppelt so großes Display. So das war`s für den Moment. Liebe Grüße Rüdiger Geändert von avionicrka (15.10.2015 um 11:04 Uhr)
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