Thread für Quicksilver

[Fall.Scheffler]

Ich danke Euch. Scheint dann tatsächlich was untermotorisiert zu sein. War mir zwar klar, dass ich so keine Rennen gewinnen würde, aber gedacht, das es recht gut ins Gleiten kommen sollte. Stärkerer Motor wäre schön, steht aber momentan nicht zur Debatte.
Gestern war es auch sehr unruhig auf dem Veerse Meer. Ich versuche das nochmal, wenn es was glatter ist.
Bis auf die Schnellfahrstrecke sind eh überall nur Max 15 km/h erlaubt.



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[dickersachse]

Zitat von Marsik

Hallo,
805 Open endlich zu Hause!
Geschockt wie Bootscenter Keser funktioniert [emoji50][emoji26][emoji36][emoji36][emoji51][emoji51][emoji51][emoji33][emoji47][emoji26][emoji23][emoji23][emoji23][emoji112][emoji112][emoji112]
Gruss,
Marcin

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Glückwunsch, dass Du dein Boot endlich bekommen hast. Viel Spaß auf dem Wasser.

Heiko

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[Fall.Scheffler]

Zitat von WoSo

Zu viert muss ich mit meinen 100PS schon mit Trimmen und Gewicht nach vorn schon ordentlich Ackern bis das Boot ins gleiten kommt. Auch zu zweit tut es sich, mit normaler Ausrüstung nicht ganz leicht bis es auf der Welle ist.
60Ps ist mehr als Grenzwertig, mindestens 80Ps sonst ist das Boot nur was für Verdrängergewässer. Da deutet auch die vermutliche Schraubensteigung drauf das das Boot in solch einem Gebiet drehzahl optimiert gefahren wurde.

So hab das heute nochmal probiert.
Nur meine Tochter und ich an Bord und wenig Welle. Was soll ich sagen? Ohne Probleme schnell ins Gleiten gekommen. Musste bei 30 km/h dann aber abbrechen, weil ich nicht auf der Schnellfahrstrecke war und ich meinte das Schlauchboot der Polizei entdeckt zu haben.
Heißt also meine Frau ist das Problem [emoji23][emoji23]


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[WoSo]

Zitat von Fall.Scheffler

So hab das heute nochmal probiert.
Nur meine Tochter und ich an Bord und wenig Welle. Was soll ich sagen? Ohne Probleme schnell ins Gleiten gekommen. Musste bei 30 km/h dann aber abbrechen, weil ich nicht auf der Schnellfahrstrecke war und ich meinte das Schlauchboot der Polizei entdeckt zu haben.
Heißt also meine Frau ist das Problem [emoji23][emoji23]


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.... mmmh, kosten Nutzen Rechnung

[Fall.Scheffler]

Narbend zusammen,

Ist der jetzt runter oder hochgeklappt? Der Hilfsspiegel.




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[eckhard]

Zitat von Fall.Scheffler

Narbend zusammen,

Ist der jetzt runter oder hochgeklappt? Der Hilfsspiegel.




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So ist der in der oberen Stellung, wenn Du den nach unten stellst und der kleine Außenborder ist angebaut, ist das alles viel zu tief.
Ich habe auch so ein Hilfsspiegel montiert. mußte den aber umbauen und auch anders montieren, das es auch alles funktioniert. Suche mal ein Bild raus.

[eckhard]

https://www.boote-forum.de/attachmen...1&d=1526076939

So sieht es aus, wenn der Hilfsspiegel oben ist. Nur bei der Anbauhöhe bekommst Du Dein kleinen AB anständig aus dem Wasser.

[Fall.Scheffler]

Zitat von eckhard

https://www.boote-forum.de/attachmen...1&d=1526076939



So sieht es aus, wenn der Hilfsspiegel oben ist. Nur bei der Anbauhöhe bekommst Du Dein kleinen AB anständig aus dem Wasser.

Danke. Mir geht’s s gar nicht um den kleinen Außenborder, weil nutze ich nicht. Hab nur festgestellt, das je nachdem, wenn hinten noch jemand sitzt, der Hilfsspiegel im Wasser ist. Bremst ja auch und vor allem hat das Boot so keinen Geradeauslaufen und muss ständig nachjustiert werden.


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[Danny26]

Zitat von Fall.Scheffler

Danke. Mir geht’s s gar nicht um den kleinen Außenborder, weil nutze ich nicht. Hab nur festgestellt, das je nachdem, wenn hinten noch jemand sitzt, der Hilfsspiegel im Wasser ist. Bremst ja auch und vor allem hat das Boot so keinen Geradeauslaufen und muss ständig nachjustiert werden.


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Den kleinen AB zu montieren wäre in Deinem Fall wohl eh nicht so ratsam, wegen wieder zusätzlich Gewicht hinten.
Ich nehme mal an, wenn Du heute in Gleitfahrt gekommen bist, wie Du schreibst, dass der Motor dann auch mehr als die 4000 u/min schafft?

[eckhard]

Moin Danny, ein schöne Ankerrolle hast Du da gebaut

[Fall.Scheffler]

Zitat von Danny26

Den kleinen AB zu montieren wäre in Deinem Fall wohl eh nicht so ratsam, wegen wieder zusätzlich Gewicht hinten.

Ich nehme mal an, wenn Du heute in Gleitfahrt gekommen bist, wie Du schreibst, dass der Motor dann auch mehr als die 4000 u/min schafft?

Auf die Drehzahl hab ich in dem Moment nicht geachtet.


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[Kladower]

Zitat von Fall.Scheffler

Nur meine Tochter und ich an Bord und wenig Welle. Was soll ich sagen? Ohne Probleme schnell ins Gleiten gekommen. ...
Heißt also meine Frau ist das Problem [emoji23][emoji23]

Sie liest hoffentlich nicht mit
Problem ist die Lastverteilung. Bei meinem offenen Boot schicke ich bei mehr als 2 Passagieren immer einen Teil nach vorne, was bei einem Kabinenboot natürlich problematisch ist. Mit 4 Dicken hinten quält sich sogar mein Boot mit 100 PS. Mit 6 Personen - 3 vorne und 3 hinten - dagegen kein Problem.

[Fall.Scheffler]

Zitat von Kladower

Sie liest hoffentlich nicht mit
Problem ist die Lastverteilung. Bei meinem offenen Boot schicke ich bei mehr als 2 Passagieren immer einen Teil nach vorne, was bei einem Kabinenboot natürlich problematisch ist. Mit 4 Dicken hinten quält sich sogar mein Boot mit 100 PS. Mit 6 Personen - 3 vorne und 3 hinten - dagegen kein Problem.

Nicht schlimm, wenn sie mit liest. Entspricht ja nun mal der Tatsache [emoji23]
Nä Quatsch, glaube auch, dass es hinten zu schwer war. Hab gestern im Hafen gesehen, wie sich einer zwei Säcke Kies in den Ankerkasten geworfen hat, der hat wahrscheinlich ein ähnliches Problem.


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[Danny26]

Zitat von Fall.Scheffler

Nicht schlimm, wenn sie mit liest. Entspricht ja nun mal der Tatsache [emoji23]
Nä Quatsch, glaube auch, dass es hinten zu schwer war. Hab gestern im Hafen gesehen, wie sich einer zwei Säcke Kies in den Ankerkasten geworfen hat, der hat wahrscheinlich ein ähnliches Problem.


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.... oder der fährt immer mit dem Boot zum Baumarkt

[Fall.Scheffler]

Hallo Zusammen,

Hier mal ein kleines Resümee von meinem ersten Wochenende mit meiner neuen (gebrauchten) QuickSilver 540 Cruiser Cabine, ausgestattet mit einem Merc 60 EFI, angeblichen Luxusstühlen und einem schönen Canperverdeck.

Positiv:
Das Boot bietet Platz. Zumindest, so viel, wie wir benötigen (2 Erwachsene, 2 Kinder und der Labbi). Freibord ist schön hoch. Die Breite ist genial. In der Kajüte ist genug Platz für alles, was man so mitschleppt, zum umziehen oder auch mal für ein Schläfchen.
Boot ist schön sauber zu halten, da kein Teppich drin, einfach auswischen oder dank selbstlenzend mal mit dem Schlauch ausspritzen. Die Kinder können durchaus mal mit nassen Klamotten aus dem Wasser direkt ins Boot und ein Regenguss ist auch nicht schlimm.
Man kann wunderbar ein- und aussteigen, selbst, wie bei uns über den Bug, kein Problem.
Letztendlich ein schönes kleines Schiffchen.

Negativ
Meine 60 PS sind zu wenig. Mit uns allen an Bord kommt es nicht ins Gleiten. Hätte ich nicht gedacht und bin da schon was enttäuscht.
Für mich ist der Lenkweg immer noch recht lang und bin noch nicht so richtig dran gewöhnt.
Der Gashebel ist auch ungewohnt für mich und irgendwie sind da die Wege auch recht lang oder es muss noch was eingestellt werden? Vom Leerlauf in den Rückwärtsgang geht er zwar recht schnell und das Boot nimmt im Kriechgang Fahrt auf, wenn ich aber bißchen mehr brauche, um z.B. aufzustoppen finde ich den Weg bis da was passiert ungewöhnlich lang. Im Vorwärtsgang ist es genauso. Na vielleicht Gewohnheit.
Lenkung und Gashebel zusammen machen mir das manövrieren in die enge Box momentan etwas schwerer.
Vielleicht muss sich das erst einspielen. Ist erst mein zweites Boot und durch die vielen Jahre mit meinem alten Boot alles sicher etwas anders gewöhnt. Wobei ich jetzt ein paar mal mit dem Boot eines Freundes gefahren bin und direkt prima zurecht kam.

Noch ein blödes Erlebnis von gestern.
Wir waren auf der Rückfahrt in den Hafen und ich hab nochmal versucht alles rauszuholen. Also Gas gegeben langsam auf Anschlag und mal laufen lassen, ob es nicht doch noch über die Welle kommt. Plötzlich ein furchtbares Geräusch aus Richtung Motor. Klang wie Gangeinlegen ohne Kupplung zu treten beim Auto oder als wenn der Propeller irgendwo geschliffen hat. Grundberührung ist ausgeschlossen. Vielleicht war es Treibgut oder keine Ahnung. Konnte nichts sehen. Hab natürlich Gas direkt weg und in den Leerlauf. Konnte anschließend aber ganz normal in den Hafen fahren. Am Propeller konnte ich nichts erkennen, scheint in Ordnung.
Hoffe nur, dass nichts mit dem Motor an sich ist. Muss ich kommendes WE auf jeden Fall mal versuchen zu wiederholen. Noch hab ich Garantie drauf.

Sonst wars ein herrliches verlängertes WE bei schönem Wetter. Haben nette Touren unternommen. Tolles Boot.

Vielleicht könnt Ihr mir schildern, wie es sich bei Euch mit dem Gashebel verhält oder was evtl das Geräusch sein hätte können.

Gruß Falk


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[Pepper]

Zitat von Fall.Scheffler

...
Vielleicht könnt Ihr mir schildern, wie es sich bei Euch mit dem Gashebel verhält oder was evtl das Geräusch sein hätte können...

Die "Rückwärtsgangproblematik" habe ich auch, das scheint normal zu sein (also ich habe darüber auch schon an anderer Stelle gelesen) und man gewöhnt sich wirklich dran - ich habe den Motor auch erst im zweiten Jahr und ich komme bei Manövern damit mittlerweile einwandfrei klar.

Deine Vorwärtsproblematik kann ich jedoch nicht nachvollziehen, dort reagiert mein Motor und das Getriebe ziemlich schnell und auf kurze Wege.
Also ich habe eine sehr deutliche Differenz zwischen Reaktion beim Vorwärtsgang und beim Rückwärtsgang.

Zu den Geräuschen kann ich noch erzählen, dass ich mich heute bei schneller Fahrt auch über ein Geräusch erschreckte - bei mir war es aber nur ein leerer Kanister, der im Heck durch den Fahrtwind umkippte ...

[Fall.Scheffler]

Zitat von Skipper1964

Die "Rückwärtsgangproblematik" habe ich auch, das scheint normal zu sein (also ich habe darüber auch schon an anderer Stelle gelesen) und man gewöhnt sich wirklich dran - ich habe den Motor auch erst im zweiten Jahr und ich komme bei Manövern damit mittlerweile einwandfrei klar.



Deine Vorwärtsproblematik kann ich jedoch nicht nachvollziehen, dort reagiert mein Motor und das Getriebe ziemlich schnell und auf kurze Wege.

Also ich habe eine sehr deutliche Differenz zwischen Reaktion beim Vorwärtsgang und beim Rückwärtsgang.

Das stimmt, Rückwärts ist ein deutlich längerer Weg zurück zu legen.


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[Danny26]

Hi Falk,
dieses etwas eigenartige Schaltverhalten, was DU beschreibst, könnte auch was mit dem Zusammenspiel der Einhebelschaltung mit Deinem Motortyp zu tun haben. Bei meinem 100er funktioniert alles einwandfrei und viel besser, als in meinen Booten zuvor

[Leuchtturm]

Der lange "Leerlauf" ist gewollt. so kann man zügig den Gang einlegen und man schießt nicht gleich vor wenn man die Stellung etwas überreizt. Aber beim Mercury kann man das hinten einstellen. Ich hatte das genaue Gegenteil und bin bei der Ersten Fahrt fast im Hafen die Mole hoch. Beim nur Anschauen des Hebels schoss mein Terhi mit 30 PS hinten dran nur so los. Gottlob war ich etwas erfahren mit Booten sonst wäre das eine Katastrophe geworden. Ich würde das solassen und mich dran gewöhnen. Zum Rückwärtsgang hmm , kann es sein das du nur das Gefühl hast durch den Schlechteren Wirkungsgrad der Schraube das du einen längeren Weg hast? Vorwärts kommt schneller und Mehr Druck auf den Propeller als Rückwärts das liegt wohl an der Auslegung vom Prob. Habe ich auch bei meinem Boot Vorwärts gehts sofort los mit Schub aber beim Aufstoppen im Hafen läuft das Boot ca 1,5 bis 2 m erstmal in die andere richtung um dann langsam Rückwärts zu ziehen.
Aber sonst noch viel Spaß bit deinem Böötchen

Hallo,

seit dem Wochenende gibt es einen Quicksilver Besitzer mehr

Quicksilver 420 mit 40PS AB von Mercury, für den Einstieg vollkommen ausreichend






Das wichtigste habe ich glatt vergessen, gibt es eine Möglichkeit bzw. kennt ihr den Ansprechpartner um das "Typenschild der Quicksilver" zu erneuern? Bis auf die Gravierte/ Gedruckte Bootsseriennummer auf dem Rumpf ist das Typenschild mittlerweile Blank! Einpaar infos übers Boot wären schon schön

[Zippo]

Zitat von Leuchtturm

Der lange "Leerlauf" ist gewollt. so kann man zügig den Gang einlegen und man schießt nicht gleich vor wenn man die Stellung etwas überreizt. Aber beim Mercury kann man das hinten einstellen. Ich hatte das genaue Gegenteil und bin bei der Ersten Fahrt fast im Hafen die Mole hoch. Beim nur Anschauen des Hebels schoss mein Terhi mit 30 PS hinten dran nur so los. Gottlob war ich etwas erfahren mit Booten sonst wäre das eine Katastrophe geworden. Ich würde das solassen und mich dran gewöhnen. Zum Rückwärtsgang hmm , kann es sein das du nur das Gefühl hast durch den Schlechteren Wirkungsgrad der Schraube das du einen längeren Weg hast? Vorwärts kommt schneller und Mehr Druck auf den Propeller als Rückwärts das liegt wohl an der Auslegung vom Prob. Habe ich auch bei meinem Boot Vorwärts gehts sofort los mit Schub aber beim Aufstoppen im Hafen läuft das Boot ca 1,5 bis 2 m erstmal in die andere richtung um dann langsam Rückwärts zu ziehen.
Aber sonst noch viel Spaß bit deinem Böötchen

Bei mir ist das im Vorwärtsgang auch sehr lang. Wo/wie kann man das einstellen?

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[Quicky]

Zitat von Zippo

Bei mir ist das im Vorwärtsgang auch sehr lang. Wo/wie kann man das einstellen?

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Scheint generell so zu sein bei Boxen mit Seilzügen,meine Suzuki Schaltbox ist auch so, muss den Hebel auch sehr weit vor legen bis mal Gas angenommen wird,im Rückwärstgang geht es etwas schneller. Digitale Schaltboxen reagieren schneller,aber wer hat die schon bei AB´s bis 150 PS.

Gruß Jörg

[Zippo]

Noch was Zur Problematik bezüglich niedrige PS Zahl und damit verbunden schlecht erreichbare Gleitphase.

Ein Hydrofoil könnte hier schon was bewirken!

Wäre zumindest erst mal günstiger als sich einen anderen Motor zu holen.

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[Zippo]

Wäre schon gut, wenn man das irgendwie einstellen könnte.

Zitat von Quicky

Scheint generell so zu sein bei Boxen mit Seilzügen,meine Suzuki Schaltbox ist auch so, muss den Hebel auch sehr weit vor legen bis mal Gas angenommen wird,im Rückwärstgang geht es etwas schneller. Digitale Schaltboxen reagieren schneller,aber wer hat die schon bei AB´s bis 150 PS.

Gruß Jörg

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[Fall.Scheffler]

Zitat von Zippo

Noch was Zur Problematik bezüglich niedrige PS Zahl und damit verbunden schlecht erreichbare Gleitphase.

Ein Hydrofoil könnte hier schon was bewirken!

Wäre zumindest erst mal günstiger als sich einen anderen Motor zu holen.

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Danke, aber ist ja dran.

Von schlecht erreichbar kann man hier gar nicht sprechen. Unerreichbar trifft es eher.
Ich schaffe mit viel Mühe 15 km/h. [emoji85] Bis 12 ist alles easy, alles danach ist Quälerei. Das ist es ja, was mich so stutzig macht. Hab meine Seemannschaft auch schon komplett in die Kabine so weit wie möglich nach vorne geschickt.
Ok, wenn wir alle an Bord sind 2 Erwachsene, 2 Kinder und Hund sprechen wir auch von 300 kg Lebendgewicht. Mein altes Boot, eine Hammermeister Dorado mit 40 PS Zweitakter hatte damit überhaupt keine Probleme.




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