Thread für Quicksilver

[Berni]

Was tatsächlich so ist, wenn das Boot in Gleitfahrt ist, zeigt die Füllstandsanzeige immer etwas weniger Liter im Tank an, als wenn das Boot ruhig am Liegeplatz liegt, dass sind aber max. 10 bis 15 Liter ...

[Danny26]

Zitat von Gerry 63

Nochmal ne Frage zum Benzintank der 755er
Ich studier gerade bei meinem neuen Boot das Handbuch, bzw. die Bedienienungsanleitung.
Das steht, dass immer ca.70 Liter drin sein sollte, sonst kann es sein dass der Motor keinen Sprit bekommt. Echt jetzt . Wegen der Größe des 280 Liter Tanks oder was ??.

Ulf und Axel. Wie ist eure Erfahrung ?
Bernie: Ist das bei deiner 805er auch so.

Gruß Gerry

Hi Gerry,
ich habe zwar keine 755, aber dennoch vermute ich, dass sich hier ein Fehler in der Anleitung eingeschlichen hat. Was für einen Sinn würde es machen, einen 280 Liter Tank einzubauen, wenn man nur 210 Liter davon nutzen könnte. Dann wären 70 Liter ja quasi immer nur Ballast an Bord. Da hätte man dann ja auch gleich einen kleineren Tank einbauen können.
Eine empfohlene Mindestfüllmenge von 20 Liter oder so würde hingegen Sinn machen, damit der Motor auch bei ungünstiger Bootslage keine Luft zieht.

Bei unserem vorherigen Boot, einer QS 555 AC mit 90-Liter-Tank war es so, dass es bei einem Füllstand von vielleicht noch 15 Litern je nach Bootslage schon zu Aussetzern des Motors kam. Ich habe festgestellt, dass die Saugleitung einige Zentimeter über dem Tankboden geendet hat und habe diese dann verlängert. Anschließend war eine 100%ige Nutzung der angegebenen 90L in jeder Lage möglich, im Gegenteil, habe sogar schon mal 93L verbraucht.

[axelf]

Zitat von Gerry 63

Hallo Gemeinde

Allgemeine Frage zu Fender und Leinen für die 755 Activ Cruiser oder ähnliche.
Beim Bootskauf war dies nicht dabei. Welche habt ihr an Bord ?

Ich dachte an 10 mm Durchmesser bei den Festmachern, 2 Heck und 2 Bugleinen mit jeweils ca. 6m Länge.

Fender 6 Stück ca. 15 cm Durchmesser, Länge ca.50 cm

Passt das alles zu der Bootsgröße ?

Gruß Gerry

Moin Gerry,

ich habe 4 Stück 15x60 an Bord, da der Rumpf recht hoch ist, dann 2 Stück 12x45, da die Heckklampen sehr tief sitzen und die Großen entweder weit abspreizen oder im Wasser schwimmen. Bei den Leinen brauchst du wirklich wenigstens Eine über zwei Bootslängen, vertraue mir.

[Magga]

Zitat von Gerry 63

Danke erstmal für die ersten Antworten.

Berni: Vielleicht hast du Recht mit dem 300er. Mir gehts eigentlich im erster Linie nicht um Top Speed. Wie gesagt um die 70 km/h wäre in Ordnung. Denke eher an Komfort Laufruhe,Verbrauch und Fahreigentschaften bei einem V8 gegenüber einem V6. Das würde mit dem 250er Verado anfangen. Ich suche halt die goldene Miitte was am besten zu der 755 passt.


Gruß Gerry

Moin Gerry, ich fahr eine 755 Open mit dem 300er Verado. Ich denke auch dass der 225 auf jeden Fall ausreicht. Ich komme mit meinem Boot um die 90 kmh schnell zu Dritt mit vollem Tank. Vorallem wirst du aber wahrscheinlich mit 6 Zylinder den verbrauchsärmeren Motor haben im Teillast Bereich. Was halt ganz angenehm ist bei einem großen Motor ist, dass du bei gleicher Geschwindigkeit mit deutlich niedrigerer Drehzahl fahren kannst, als bei einem kleinen Motor. Aber ich denke nicht, dass dieser Faktor so überwiegt. Bei uns sind viele Cruiser im Hafen und selbst die 605er haben teilweise nur 115ps und sind auch super happy.

[ElbKieker]

Moin in die Quicksilvergemeinde...

da unser Wunschboot derzeit nicht verfügbar ist und wir nicht ohne Boot sein möchten, dachten wir an eine "Zwischenlösung" (sorry für die Wortwahl) in Form einer Quicksilver 805 Cruiser.

Dazu habe ich an die 805´er Fahrer mal ein paar Fragen:

* reichen 250 PS bei 2 Erwachsenen und zwei Kindern (Fahrgebiet u.a. Ostsee, eingestaut für max 3 Tage)?
* wie schaut es mit dem Gesamtgewicht der Fuhre auf dem Trailer aus, kommt man über 3t (Tank dann max 1/4 gefüllt, ohne Wasser) mit Trailer?
* und letzte Frage: reichen 200 Diesel PS, um das Boot angenehm zu ziehen, ggf. auch mal ne längere Strecke

VG und Danke

[d.osterhoff]

Als ehemaliger QS 805 Cruiser-Eigner kann ich Dir sagen, dass sicherlich 250 PS ausreichend sind. Mit meinen 300 PS bin ich auf ca. 70 Km/h gekommen, bei 250 PS dürften es etwas weniger sein, aber wie gesagt ausreichend.

Nur mit den 3 Tonnen wirst Du es meiner Meinung nicht schaffen, auch wenn der 250 PS Motor etwas leichter sein sollte. Du wirst die QS 805 Cruiser nicht unter 3 t. Gewicht bekommen. So viel kannst Du garnicht ausbauen und leer machen, dass das passen sollte. Vertraue hier nicht auf die Hersteller-Aussagen. Bei der QS 805 benötigst Du definitiv einen 3,5 t Trailer und auch ein Zugfahrzeug, welches eine Anhängelast von 3,5 t hat. Die 200 PS Diesel wiederum solte das Boot locker ziehen können. Ich kam bei meinem Boot ganz knapp unter 3,5 t mit vollem Tank und leerem Wassertank. Selbst wenn der Tank leer ist und der 250 PS Motor etwas leichter, macht das keine 500 KG aus um unter 3 t zu kommen.

LG

Dirk

[ElbKieker]

Na vielen Dank, das ist mal ne Ansage!

[Berni]

Ich habe die 805Sundeck mit dem F250, läuft mit einem Revolution 4 (17er Steigung) vollgetankt und mit 2 Personen 70km/h.
Boot + Trailer (70l im Tank) gewogen = 3300 kg

[greyman]

So, hab meine 555 Cabin jetzt in Wedel am Liegeplatz.
Nun steht der Einbau des Simrad Go 7 XSR an, aber wie komme ich an die Rückseite vom Amaturenbrett und die Verkabelung? Die Blende bekomme ich einfach ab für den Plotter, aber ich komme da ja an keine Kabel dran.

[greyman]

Hab ein freies rotes und ein schwarzes gefunden, sind auch 12V drauf und schon Quetschverbinder dran. Sind die für den Plotter vorbereitet?
Würde da aber auf Lötverbinder wechseln.

[ElbKieker]

So...wir haben uns jetzt erstmal eine wirklich schicke 805 Cruiser gekauft. Mit 300 PS sollte sie ausreichend motorisiert sein. Allerdings brauchen wir noch einen Trailer. Welche Länge sollte der Trailer haben? Laut Werksangabe 8,3m über alles. Ich würde den Trailer gerne so kurz wie möglich haben (Rangierprobleme auf Grundstück). Könnt Ihr mit mal einen Tipp geben? Brauche kein High-End. Baue ihn eh noch auf meine Bedürfnisse um! VG

[Berni]

Zitat von ElbKieker

So...wir haben uns jetzt erstmal eine wirklich schicke 805 Cruiser gekauft. Mit 300 PS sollte sie ausreichend motorisiert sein. Allerdings brauchen wir noch einen Trailer. Welche Länge sollte der Trailer haben? Laut Werksangabe 8,3m über alles. Ich würde den Trailer gerne so kurz wie möglich haben (Rangierprobleme auf Grundstück). Könnt Ihr mit mal einen Tipp geben? Brauche kein High-End. Baue ihn eh noch auf meine Bedürfnisse um! VG

Hi, ich wollte auch einen möglichst kurzen 3,5t-Trailer. Wir haben einen Wick-Trailer für unsere 805er...
Angegeben ist der Trailer mit 8,35m.

[Danny26]

Hallo ElbKieker,
guck Dir mal den Vlemmix SMT 3500/7,8 MB mit einer Rahmenlänge von 7,80m oder den SMT 3500/8 MB mit 8,40m an. Ich selber habe den 2,7-Tonner davon und empfinde die doppelte Rahmenkonstruktion als sehr stabil.

[ElbKieker]

Ja...den Vlemmix habe ich auch auf dem Zettel, 8,40 sollten reichen!
@ Berni, wie lang ist der WICK?

Hat jemand eine gute Adresse? Und mit gut meine ich günstig ;)

[Danny26]

Hallo ElbKieker,
ich habe bereits den zweiten Vlemmix-Trailer .... hätte ich wohl nicht gekauft, wenn der erste Mist gewesen wäre. Also meiner persönlichen Meinung nach empfehlenswert.
Guck mal oben bei Euch beim Händler "Dithmarscher Wohnwagenmarkt", dort hatte ich wegen des guten Preises den ersten gekauft.
https://www.dwmarkt.de/home/bootstrailer/

[Berni]

Zitat von ElbKieker

Ja...den Vlemmix habe ich auch auf dem Zettel, 8,40 sollten reichen!
@ Berni, wie lang ist der WICK?

Hat jemand eine gute Adresse? Und mit gut meine ich günstig ;)

Hatte ich doch schon geschrieben, laut Fahrzeugschein 8,35m....

[Magga]

Kann TPV wirklich empfehlen. Hab selber den 3.500kg für meine 755 Open, dieser ist aber eher nen Meter zu lang sogar.

[ElbKieker]

Zitat von Berni

Hatte ich doch schon geschrieben, laut Fahrzeugschein 8,35m....

überlesen...forgive

[wolle1]

Moin Moin,

Frag mal bei Heku oder Pilob an die fertigen den passend für das Boot, sodass du nichts einstellen musst (meistens sind die minimal teurer als ein Trailer der auf Maße produziert wird wie z.B. Vlemmix TPV oder Brendrup
Mein Heku war 350 Euro teurer als ein vlemmix oder auch TPV aber der ist halt genau für das Boot gefertigt! Der läuft einfach nur genial nach und auch der Support ist top!

Von TPV würde ich in Sachen Elektronik, sowie auch von den billigen Rollen oder auch vom Windstand inklusive der verbauten Winde einfach abraten.

Hatte mal ein TPV und den würde ich nicht nochmal kaufen nach 3 Jahren Winde kaputt (war viel zu klein für das Boot), Rollen die Krummnwaren obwohl der Trailer nicht an der Beladungsgrenze beladen war..

Beim Trailer sollte man nicht sparen!

Gruß

Wolle

Zitat von ElbKieker

So...wir haben uns jetzt erstmal eine wirklich schicke 805 Cruiser gekauft. Mit 300 PS sollte sie ausreichend motorisiert sein. Allerdings brauchen wir noch einen Trailer. Welche Länge sollte der Trailer haben? Laut Werksangabe 8,3m über alles. Ich würde den Trailer gerne so kurz wie möglich haben (Rangierprobleme auf Grundstück). Könnt Ihr mit mal einen Tipp geben? Brauche kein High-End. Baue ihn eh noch auf meine Bedürfnisse um! VG

[ElbKieker]

Der eine schwört drauf, der andere rät ab. Die Knott Winde vom TPV hatte ich damals bei meinem ersten Trailer. Echt kein Highlight! Aber der Trailer müsste eh angepasst werden im Winter. Wenn man mal die Häckchen beim Zubehör macht nehmen die Hersteller schon saftige Aufpreise.
Das Boot hing heute am Kran 2776 kg. 1/4 Tank und ohne Wasser. Haua, doch schwerer als gedacht!

[Magga]

Zitat von ElbKieker

Der eine schwört drauf, der andere rät ab. Die Knott Winde vom TPV hatte ich damals bei meinem ersten Trailer. Echt kein Highlight! Aber der Trailer müsste eh angepasst werden im Winter. Wenn man mal die Häckchen beim Zubehör macht nehmen die Hersteller schon saftige Aufpreise.
Das Boot hing heute am Kran 2776 kg. 1/4 Tank und ohne Wasser. Haua, doch schwerer als gedacht!

Einen ganzen Trailer an der Winde zu bemessen ist aber auch etwas hart. Ich bin super zufrieden. Wüsste auch nicht woran es an der Elektrik haken sollte. Rollen laufen bei mir auch 1A, müssen halt wie bei jedem anderen Trailer einfach einmal mit Marine-Fett eingeschmiert werden.
Die verbaute Winde tut ihre Dienste bei meiner 755 Open. Ansonsten halt für 120€ eine andere Kaufen.

Für 1x im Jahr rein und 1x im Jahr raus verstehe ich nicht warum die Leute 1.000 2.000. oder 3.000 mehr ausgeben wollen.

[ElbKieker]

Als zukünftiger Faulpelz dachte ich an eine Elektrowinde

Aber mal was anderes: als ich die Persenning zum reinigen abnehmen wollte, musste ich feststellen, das diese über das Gestänge gezogen wurde. Wer baut denn sowas ohne Taschen?!
Hat jemand das mal einnähen lassen(Reißverschlüsse)? Passt das dann noch in die Ablage?

[d.osterhoff]

Zitat von ElbKieker

Als zukünftiger Faulpelz dachte ich an eine Elektrowinde

Aber mal was anderes: als ich die Persenning zum reinigen abnehmen wollte, musste ich feststellen, das diese über das Gestänge gezogen wurde. Wer baut denn sowas ohne Taschen?!
Hat jemand das mal einnähen lassen(Reißverschlüsse)? Passt das dann noch in die Ablage?

War bei meiner 805 auch so. Ich habe die Gestänge-Taschen mit Reißverschlüsse vom Planenmacher einnähen lassen. Hat nicht nur funktioniert, sondern das Verdeck saß danach sogar besser (besser gespannt) als vorher und konnte auch weiterhin hinten abgeklappt und verstaut werden. Letztendlich, wenn Du die Plane runter nehmen möchtest, ohne das gesamte Gestänge zu demontieren, musst Du die originalen "Quicksilver-Gestänge-Taschen" eh aufschneiden, sonst bekommst Du das Verdeck ja garnicht abgenommen ... also so vorgehen, aufschneiden und dann neue Taschen mit Reißverschluss einnähen (lassen) ...

[ElbKieker]

Das aber definitiv erst zum Ende der Saison!
Dann noch eine Frage. Wo befindet sich die Rumpfnummer? Wir finden sie nicht. (Meine nicht die CE Plakette).

[Berni]

Die Rumpfnummer bei meiner 805SD ist am Heck rechts unten (unter der Badeplattform).

Übrigens hat das Bimini bei meiner vom Werk aus beim Gestänge Reißverschlüsse ...